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恩智浦
46 2015年12月22日 星期二恩智浦车载以太网产品组合加快汽车**互联发展步伐
中国电子报 (0)恩智浦半导体车载以太网的新产品组合由两大产品系列构成,分别是以太网收发器(TJA1100)和以太网交换机(SJA1105)。其中,TJA1100产品支持车载低功耗模式。SJA1105采用确定性以太网技术来保证自动驾驶等应用中的消息延迟性能,在这类应用中,出于运行效率或功能**性的需要,确定性通信显得至关重要。编辑点评:以太网支持高数据带宽和高通信速率,还能降低整车线缆重量,提高成本效率,有望成为自动驾驶和互联汽车的网络**。恩智浦在交换机和收发器两个领域采用模块化设计,可实现灵活、经济、高效的组合方式,使汽车制造商得以为广泛的网络架构打造*佳解决方案,从入门级汽车到豪华汽车,一网打尽,同时还能为未来的新型分布式网络架构铺平发展道路。
恩智浦将向“中国制造”输送半导体技术
经济参考报 (0)原标题:恩智浦将向“中国制造”输送半导体技术 如果将半导体看成工业领域的基础口粮,那么与飞思卡尔合并后新的恩智浦将为“中国制造2025”输送一种高品质的智能化“大米”。荷兰恩智浦半导体公司全球市场及销售**副总裁兼中国区总裁郑力日前在接受《经济参考报》专访时如此表示。今年以来,全球半导体产业迎来新的并购大潮。统计显示,2014年全球半导体行业的并购交易总额为380亿美元,今年到目前为止已达1200亿美元之多。安华高科技公司以370亿美元现金加股票的方式收购了博通,为年内全球金额*大的单笔并购交易。包括恩智浦、英飞凌、安森美在内的国际巨头也满载而归,国内一些半导体企业也频下买单。有分析指出,全球半导体公司热衷于并购同业,主要是手中握有三张好牌:一是现金储备充足,二是并购融资成本不高,三是资本市场上半导体行业估值偏低。在郑力看来,从产业整合的视角出发,不能把近期半导体产业领域的多起并购简单地判断为“抱团过冬”,因为不同产业在各自的发展阶段都会出现这种现象。“国际上积极并购同业的趋势,揭示出我们这个电子信息产业正在步入一个新的变革期,”郑力说,“这就是所谓的传统电子工业与IT产业开始紧密地结
全球半导体巨头 因何热衷买买买
经济参考报 (0)2015年是全球企业并购大年。据咨询机构DealogiC统计,2015年全球公司并购交易总额约4.35万亿美元,超过2007年的约4.12万亿美元,时隔八年刷新历史纪录。在此背景下,全球半导体企业掀起了足以撼动整个产业格局的并购潮。 2014年全球半导体行业的并购交易总额为380亿美元,而今年截至目前已达1200亿美元之多,增幅超过200%。其中,安华高科技公司以370亿美元现金加股票的方式收购博通,为年内金额*大单笔并购交易。此外,英特尔斥资167亿美元将阿尔特拉收入囊中,荷兰恩智浦“迎娶”飞思卡尔,德国英飞凌买下美国的国际整流器公司,安森美并购飞兆,高通吃掉了CSR……国际半导体市场并购大战此起彼伏。国内一些半导体企业也频下买单,华创投资、中信资本和金石投资组成财团,以19亿美元收购美国芯片制造商豪威科技,紫光旗下子公司投资38亿美元购入西部数据股份。此外,雄心勃勃的紫光还曾有意买下全球**的半导体储存及影像产品制造商美光科技,凭借230亿美元的出价成为中国企业金额*大的一笔海外并购交易。全球半导体行业因何热衷并购?可以从国际和国内两个角度解读。一方面,国际半导体企业整合已是大势所
全球半导体巨头并购交易已达1200亿美元
中国机械网 (0)2015年是全球企业并购大年。据咨询机构Dealogic统计,2015年全球公司并购交易总额约4.35万亿美元,超过2007年的约4.12万亿美元,时隔八年刷新历史纪录。在此背景下,全球半导体企业掀起了足以撼动整个产业格局的并购潮。 2014年全球半导体行业的并购交易总额为380亿美元,而今年截至目前已达1200亿美元之多,增幅超过200%。其中,安华高科技公司以370亿美元现金加股票的方式收购博通,为年内金额*大单笔并购交易。此外,英特尔斥资167亿美元将阿尔特拉收入囊中,荷兰恩智浦“迎娶”飞思卡尔,德国英飞凌买下美国的国际整流器公司,安森美并购飞兆,高通吃掉了CSR……国际半导体市场并购大战此起彼伏。国内一些半导体企业也频下买单,华创投资、中信资本和金石投资组成财团,以19亿美元收购美国芯片制造商豪威科技,紫光旗下子公司投资38亿美元购入西部数据股份。此外,雄心勃勃的紫光还曾有意买下全球**的半导体储存及影像产品制造商美光科技,凭借230亿美元的出价成为中国企业金额*大的一笔海外并购交易。全球半导体行业因何热衷并购?可以从国际和国内两个角度解读。一方面,国际半导体企业整合已是大势所
2015全球半导体并购:已达1200亿美元
达普芯片交易网 (0)2015年是全球企业并购大年。据咨询机构Dealogic统计,2015年全球公司并购交易总额约4.35万亿美元,超过2007年的约4.12万亿美元,时隔八年刷新历史纪录。在此背景下,全球半导体企业掀起了足以撼动整个产业格局的并购潮。2014年全球半导体行业的并购交易总额为380亿美元,而今年截至目前已达1200亿美元之多,增幅超过200%。其中,安华高科技公司以370亿美元现金加股票的方式收购博通,为年内金额*大单笔并购交易。此外,英特尔斥资167亿美元将阿尔特拉收入囊中,荷兰恩智浦“迎娶”飞思卡尔,德国英飞凌买下美国的国际整流器公司,安森美并购飞兆,高通吃掉了CSR……国际半导体市场并购大战此起彼伏。国内一些半导体企业也频下买单,华创投资、中信资本和金石投资组成财团,以19亿美元收购美国芯片制造商豪威科技,紫光旗下子公司投资38亿美元购入西部数据股份。此外,雄心勃勃的紫光还曾有意买下全球**的半导体储存及影像产品制造商美光科技,凭借230亿美元的出价成为中国企业金额*大的一笔海外并购交易。全球半导体行业因何热衷并购?可以从国际和国内两个角度解读。一方面,国际半导体企业整合已是大势所趋
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恩智浦
47 2015年12月08日 星期二恩智浦、飞思卡尔整并案完成 合组全球*大汽车半导体商
DIGITIMES (0)恩智浦半导体(NXP Semiconductors)已完成近120亿美元收购飞思卡尔(Freescale)的交易案,将汽车相关营收的比例倍增至40%,创建出全球*大汽车半导体商。恩智浦汽车部门执行长Kurt Sievers表示,这项交易可让该公司将各种关键汽车应用整合至更完整、可在飞思卡尔高阶处理器上执行的系统上。如此一来,将可在恩智浦已具领导地位的音讯资讯娱乐、**及车载网路基础之上,进一步抢进新的汽车应用领域,包括动力、**性电子系统等。其目标是在关键的车载系统建立起**防护网,以防堵骇客入侵。根据路透(Reuters)报导,这项合并案也将强化恩智浦在其它高速成长芯片市场的地位,包括穿戴式装置以及健康追踪装置等,同时充分利用该公司在**及支付方面的优势。据悉,依恩智浦于12月4日收盘价估算,上述这项包括股权及现金的交易(不包括债务),使得飞思卡尔的估值来到118.6亿美元。在交易完成后,飞思卡尔原股东们将持有合并公司约3分之1的股权���恩智浦希望透过飞思卡尔技术而研发的新产品项目之一,是单一机体雷达芯片(single integrated radar chip),以取代目前先进汽车安
新恩智浦“挂牌”飞思卡尔退出“江湖”
SEMI中国 (0)今年3月初,恩智浦以大约118亿美元的现金加股票收购飞思卡尔,合并程序经相关政府部门的批准已于12月7日顺利完成,恩智浦全球销售与营销执行副总裁、**营销官Steve Owen指出,合并后的公司名称仍为“恩智浦半导体”,2015年12月飞思卡尔品牌将正式停用,恩智浦**执行官Richard Clemmer将出任新公司总裁兼**执行官,原NXP中国区总经理郑力将继续任合并后的新NXP的中国区总经理。 恩智浦全球**执行官Rick Clemmer表示,“此次合并是恩智浦迈向全球高性能混合信号产品领域领导地位进程中具有变革性的重要一步。全新的恩智浦将成为专注于未来智能世界的互联、处理和**等高增长潜力市场的一家**企业。”Steve Owen称,在MCU市场,恩智浦主要业务微控制器、射频、传感器、无线、模拟及电源,杀手锏主要在NFC、智能卡IC;飞思卡尔主要业务:MCU&通信处理器、模拟技术与电源管理、射频、无线连接、传感器、软件和开发工具,杀手锏主要在于MCU加通信处理器。两者相加后,产品互补性很强,一个擅长连接,一个擅长处理和控制连接及其带来的数据。在汽车电子互联市场,恩智浦一直专注于汽
新恩智浦如期诞生 车载半导体份额全球首位
达普芯片交易网 (0)荷兰恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors)已完成对美国飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)的收购手续,新的恩智浦半导体就此诞生(英文发布资料)。恩智浦半导体日本公司于2015年12月9日召开记者发布会,介绍了新恩智浦的情况。恩智浦半导体日本公司代表董事社长原岛弘明介绍说,新恩智浦的年销售额达到100亿美元以上,拥有员工约4.5万人,其中有约25%为工程师。并且在全球35个国家和地区拥有业务网点。除去专门生产存储器IC的厂商,在半导体厂商中,新恩智浦的销售额上升至全球第四位。在车载半导体领域位居全球首位。而且,在通信用处理器、RF功率晶体管、小信号分立半导体、**ID认证等领域也位居全球首位。此外,在车载MCU领域位居全球**位,在不包括车载用途的MCU领域位居首位。原岛介绍称,为了今后的增长,恩智浦将着重致力于3项解决方案业务,分别是**性联网汽车解决方案、端到端**及隐私解决方案、智能联网解决方案。
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恩智浦
48 2015年12月03日 星期四恩智浦发布业界首款符合USB-IF规范的Type-C PD-PHY器件
华强电子网 (0)恩智浦半导体近日推出PTN5100,它是一款Type-C基带供电物理层(PD-PHY)器件,也是完整USB Type-C解决方案*新添加的IC,适用于多种平台,包括笔记本电脑、台式机、PC附件和移动互联设备。符合USB-IF规范的PTN5100将进一步巩固恩智浦在Type-C**领域的**地位,并在简化Type-C设计和扩大Type-C解决方案生态系统方面发挥关键作用。恩智浦半导体**接口部门总经理Grahame Cooney表示:“互操作性、可靠性和符合规范是建立生态系统的关键,USB Type-C连接器的问世预示着我们将能够为消费者提供****便利性。通过PTN5100,我们可以确保为OEM提供必需的灵活性,帮助他们开发面向未来市场的、采用Type-C连接器的新型消费类设备概念产品。PTN5100现已上市。有关PTN5100的详细信息,请访问: http://www.nxp.com/documents/short_data_sheet/PTN5100_SDS.pdf有关恩智浦Type-C的详细信息,请访问: http://www.cn.nxp.com/technologies/us
恩智浦完成收购飞思卡尔 成*大汽车半导体公司
新浪科技 (0)荷兰芯片制造商恩智浦半导体(NXP Semiconductor)今日宣布,已完成以118亿美元收购飞思卡尔半导体(Freescale)交易。恩智浦半导体称,这笔交易使得公司来自汽车领域的营收比例提高一倍至40%。如今,恩智浦半导体已是全球*大的汽车电子半导提供商。 恩智浦半导体**副总裁兼汽车事业部总经理科特·西沃斯(Kurt Sievers)称,这笔交易将允许恩智浦将一系列分散的汽车应用整合到基于飞思卡尔处理器的更完整的系统中。除了强化汽车电子半导体业务,这笔交易也将提升恩智浦在其他芯片市场的竞争力,如可穿戴设备和健康监测设备领域。该交易完成后,恩智浦已计划推出两款新产品。一款是基于飞思卡尔技术的单一集成雷达芯片,旨在取代当前的超声波雷达系统;另一产品是多媒体处理器,允许恩智浦将其在汽车信息系统的**优势拓展到其他信息娱乐领域。飞思卡尔原属于摩托罗拉的半导体部门,2003年从摩托罗拉剥离,2004年上市,2009年接受由黑石集团(Blackstone)领导的财团的收购。恩智浦是荷兰一家半导体公司,由飞利浦公司创立,2006年宣布独立。
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恩智浦
49 2015年11月11日 星期三恩智浦携手万事达卡协助装置实现行动支付
eettaiwan (0)恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.)宣布与万事达(MasterCard)卡合作,将恩智浦装载器服务(Loader Service) 解决方案嵌入万事达卡支付生态系统(eco-system),简化在行动设备端和穿戴式装置上,搭载以**元件为基础的支付应用。 万事达卡此次新推出的服务产品,旨在透过恩智浦装载器支援各种物联网装置皆能快速获得**支付功能,并为行动装置制造商与银行业者带来**的支付解决方案。恩智浦装载器服务解决方案嵌入万事达卡生态系统后,智慧型手机或穿戴式装置等制造商,可以更容易地让其顾客使用如智慧手环、智慧型手机、智慧手表、智慧首饰等各种装置,实现方便**的行动支付。恩智浦装载器服务解决方案在保障支付系统**性的前提下,**提升整体系统运作的可扩充性和灵活性,透过显着简化部署凭证装置的价值链,协助制造商与服务供应商轻松提供支付解决方案,并降低相关费用。恩智浦装载器服务提供用户*高等级的资料保护和加密服务功能,为消费者、应用程式发行者、线上支付供应商与装置制造商,提供**的**保障。透过恩智浦**元件中搭载一个应用程式,就可以支援恩智浦所有行动**支付
大联大品佳推出恩智浦NFC行动应用解决方案
eettaiwan (0)大联大控股宣布,旗下品佳将推出恩智浦半导体(NXP Semiconductors)NFC晶片PN548C2,该产品符合欧洲电信标准协会(ETSI)制定的*新NFC规范,能够为手机制造商和电信营运商提供完全相容的平台,协助厂商推出下一代NFC设备和服务。 PN548C2完全相容目前发布的所有符合单线协议(SWP)连接的SIM卡和主机控制器介面(HCI)的NFC规范。此外,恩智浦与金雅拓(Gemalto)、欧贝特科技(Oberthur Technologies)和Giesecke & Devrient(G&D)等SIM卡制造商密切合作,以确保包括MIFARE技术在内的SWP介面的相容,PN548C2为恩智浦*新的NFC产品(第三代),可被广泛地应用于智慧设备领域。NFC具有三种工作模式:·卡片模拟模式:行动支付、购票、通行控管、收费站、停车卡等·点对点通讯模式:快速、容易且方便地为两个设备建立通讯连结,以进行资料交换·读写模式:内容分发、撷取资讯、广告宣传、取得折价券等PN548 产品特点:·通过EMVCo(Europay、MasterCard和Visa)认证,确保**支付服务能够应用在全
ams购并CMOSIS 再拓CMOS影像感测器版图
新电子 (0)奥地利微电子(ams)扩张CMOS影像感测器市场版图。继7月购并恩智浦半导体(NXP)CMOS影像感测器事业部之后,奥地利微电子近期再宣布与**图像应用及线性扫描CMOS图像感测器供应商CMOSIS达成协议,以现金形式100%收购其股份。 奥地利微电子执行长Kirk Laney表示,收购CMOSIS对奥地利微电子感测器产品系列是一个有力的补充和扩展,同时也是实践该公司感测器解决方案成长战略重要的一步。据了解,奥地利微电子于7月购并恩智浦CMOS感测器事业部之后,已大幅拓展该公司现有的环境感测器技术,并且可协助提升该公司的化学感测器功能,与智慧照明解决方案的开发能力,为客户提供一站式的产品销售及服务;并在智慧型手机、可穿戴与其他行动设备、智慧建筑、工业、医疗以及汽车等领域获得高度成长的机会。此次购并,除持续拓展CMOS影像感测器市场版图之外,Laney指出,此一交易也提高了奥地利微电子在光学感测器领域的市场地位,并加强该公司在工业4.0、物联网,以及医学诊断市场之专用感测器的优势。结合照相机与先进的光学感测器将带动垂直市场上新型感测器解决方案的发展,同时将CMOSIS先进的矽智财(IP)
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恩智浦
50 2015年11月01日 星期日大唐恩智浦启动中国汽车半导体行业**ISO 26262认证
C114中国通信网 (0)10月28日,大唐电信科技股份有限公司(以下简称:大唐电信)旗下大唐恩智浦半导体有限公司(以下简称:大唐恩智浦)与TÜV南德意志大中华集团 (以下简称:TÜV SÜD)正式签署了ISO 26262功能**开发流程认证的合作协议。大唐恩智浦成为中国汽车半导体行业**启动ISO26262功能**开发流程认证项目的企业。此次合作将助推大唐恩智浦进一步符合严苛的国际汽车电子标准,为公司成为国际**的汽车半导体企业奠定了坚实的基础。大唐恩智浦CEO张鹏岗 颁布于2011年的ISO26262标准是规范道路上汽车运行**的主要国际标准。如今的汽车行业中,越来越多尚在开发中的**系统已经遵循这一标准,尤其是在新能源汽车的**控制领域。大唐恩智浦此次牵手TÜV SÜD,启动ISO 26262功能**开发流程认证项目,一方面为后续与国际**车厂的合作做好准备;另一方面,进一步完善质量管控体系和开发流程,为后续实施**的科学管理,打造国际**的汽车半导体公司而奠定基础。签约仪式上,大唐恩智浦总经理张鹏岗表示:“作为中国**汽车半导体公司,大唐恩智浦专注于研发和销售采用高性能混合信号技术的专用汽车电子IC。产
恩智浦携手万事达卡帮助所有设备实现无忧支付
电子发烧友网 (0)荷兰埃因霍温,2015年10月26日讯——恩智浦半导体(纳斯达克股票代码:NXPI,以下简称“恩智浦”)今天宣布与万事达(MasterCard)卡达成合作,通过将恩智浦Loader Service解决方案嵌入万事达卡支付生态系统,大大简化在移动终端和可穿戴设备上,加载以**元件为基础的支付应用。万事达卡此次新推出的基于恩智浦Loader Service产品,将能支持任何物联网设备快速获得**支付功能,对移动设备制造商以及银行来说,这一程序将为他们带来**支付解决方案的巨大变革。恩智浦Loader Service解决方案融入万事达卡生态系统之后,智能手机、可穿戴设备等生产商,可以轻松地令他们的各种产品设备,例如智能手环、手机、智能手表、智能首饰等,实现快捷方便、**的移动支付,方便终端用户。恩智浦Loader Service解决方案在保障支付系统**性的前提下,大大提高了整个系统运行的可拓展性和灵活性,并且降低了相关费用,帮助基于手机和可穿戴设备的支付解决方案得到更加快速和便捷的市场普和推广。恩智浦半导体移动交易业务副总裁Jeff Miles表示:“随着移动支付市场的快速发展,移动设备制
汽车OPEN联盟推出 首款互操作车载以太网平台
科技日报 (0)OPEN联盟SIG组织日前进行了业界**单对线车载以太网技术的多厂商互操作演示。在2015年OPEN联盟全体成员大会“IEEE以太网和IP@汽车科技日”上,该演示重点展示了博通、恩智浦和瑞昱的100BASE-T1物理层收发器(PHY)在同一平台上的同步工作。据介绍,OPEN联盟SIG组织成立于2011年,旨在推动基于以太网车载连接的广泛应用的非盈利性行业联盟。从那时起,OPEN联盟成员就一直在不懈努力地实现多厂商环境中的互操作性,这也是基于规范开发通信技术的关键要素。该演示展示了包括博通、恩智浦和瑞昱的物理层收发器,通过德尔福(Delphi)、Molex、TEConnectivity和Yazaki连接器厂商制造的符合OPEN联盟规范的电缆组件进行通信。此次演示,显示了在交换架构中使用多种线缆和内联连接器将物理层和交换机产品进行互联,并通过网络同步传输高清视频流。据了解,OPEN联盟的车载以太网标准不仅可实现每端口100Mbps的高性能带宽,同时还可显著降低连接成本并减轻线缆重量。此项汽车级技术将各个专业的独立系统整合到一个集中的**平台上,有助于多个端点使用单一数据传输协议同时访问并传
恩智浦携手万事达卡帮助物联网设备实现无忧支付
中国电子报 (0)本报讯 恩智浦半导体近日宣布与万事达(MasterCard)卡达成合作,通过将恩智浦Loader Service解决方案嵌入万事达卡支付生态系统,大大简化在移动终端和可穿戴设备上加载以**元件为基础的支付应用。万事达卡此次新推出的基于恩智浦Loader Service产品,将能支持任何物联网设备快速获得**支付功能,对移动设备制造商以及银行来说,这一程序将为他们带来**支付解决方案的巨大变革。恩智浦Loader Service解决方案融入万事达卡生态系统之后,智能手机、可穿戴设备等生产商可以轻松地令各种产品实现快捷方便、**的移动支付,方便终端用户。恩智浦Loader Service解决方案在保障支付系统**性的前提下,大大提高了整个系统运行的可拓展性和灵活性,并且降低了相关费用,帮助基于手机和可穿戴设备的支付解决方案得到更加快速和便捷的推广。恩智浦半导体移动交易业务副总裁Jeff Miles表示:“随着移动支付市场的快速发展,制造商需要加强对瞬息万变的市场的适应性,也对新兴支付技术的**性提出了更高要求。借助万事达卡的大力支持,我们简化了在移动设备上加载***、公交卡和门禁卡等应用的
汽车OPEN联盟演示多厂商互操作
华强电子网 (0)OPEN联盟SIG组织日前进行了业界**单对线车载以太网技术的多厂商互操作演示。在10月26日举办的2015年OPEN联盟全体成员大会和10月27日至28日在日本横滨举办的“IEEE以太网和IP@汽车科技日”上,该演示重点展示了博通、恩智浦和瑞昱的100BASE-T1物理层收发器(PHY)在同一平台上的同步工作。OPEN联盟SIG组织成立于2011年秋季。从那时起,OPEN联盟成员就一直在不懈努力地实现多厂商环境中的互操作性,这也是基于规范开发通信技术的关键要素。该演示展示了包括博通、恩智浦和瑞昱的物理层收发器,通过德尔福(Delphi)、Molex、TE Connectivity和Yazaki连接器厂商制造的符合OPEN联盟规范的电缆组件进行通信。由C&S集团负责协调的此次演示,显示了在交换架构中使用多种线缆和内联连接器将物理层和交换机产品进行互联,并通过网络同步传输高清视频流。通用汽车公司策略经理、核心硬件团队与OPEN联盟SIG组织主席Natalie A. Wienckowski表示:“今天的互操作性演示体现了OPEN联盟在把100 Mbps BroadR-Reach®单对线车载
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恩智浦
51 2015年10月13日 星期二加速车联网发展 恩智浦/西门子联手打造ITS
新电子 (0)恩智浦(NXP)与西门子(Siemens)共同宣布,将携手打造智慧运输系统(ITS);西门子将利用恩智浦与恩智浦投资之Cohda Wireless的技术,从事ITS相关测试与试验性计画(Pilot Project),比如荷兰的A58高速公路、德国的A9高速公路,以及澳洲的生活实验室(Living Lab)。 恩智浦资讯娱乐与驾驶辅助负责人兼**副总裁Torsten Lehmannp表示,ITS市场正在成长中,有鉴于此该公司与西门子结为夥伴,从一年前开始投入“智慧港口德国汉堡--汽车和智慧红绿灯相互通讯”的试验性计画,而今相关成果即将迈向商业化。西门子智慧运输系统产品生命周期(Lifecycle)管理负责人Daniel Hobohm指出,为了让汽车和基础设施有*佳的互动,该公司长期发展交通讯号系统与通讯模组,而透过恩智浦的汽车专业知识以及客户与夥伴网络,可以进一步增强西门子的基础设施专业。据了解,西门子将在全球部署交通基础设施,譬如在高架讯号杆与红绿灯装置路侧单元(RSU)。所谓的路侧单元,指的是802.11p WLAN-based无线模组,其能够**可靠的传送资讯,比方说传递速限、结冰
日月光矽品还在争 陆蚕食封测大军压境
经济日报 (0)半导体封测业整并潮涌,日月光和矽品对峙未解,中国大陆南通富士通蚕食超微(AMD)苏州和马来西亚封测厂。红色供应链大军压境,台厂不能再**消耗。 日月光公开收购矽品25%股份,矽品高度疑虑,欲与鸿海换股策略结盟。双方大打舆论战和法律战炮火猛烈,不过鸿矽恋未获矽品股东临时会过半股数通过,矽品再发动法律战箝制日月光*大股东身分,双方互信基础崩坏,攻防角力持续上演。正当日月光和矽品还在相争之际,中国大陆红色供应链加速对外整并脚步,继江苏长电成功并购新加坡封测厂星科金朋(STATS ChipPAC)后,南通富士通微电子在国家集成电路产业投资基金力挺下,17日公布收购国际大厂超微(AMD)在苏州和马来西亚槟城封测厂85%股权。南通富士通将成立南通通润达投资公司,以3.7亿美元现金方式进行收购,这为全球封测产业再投下一枚震撼弹。全球半导体产业整并风起云涌,先前包括恩智浦(NXP)并购飞思卡尔(Freescale)、英特尔(Intel)并购亚尔特拉(Altera)、安华高(Avago)并购博通(Broadcom),总金额达720亿美元。这波整并浪潮也蔓延到封测产业。江苏长电并购星科金朋,在全球专业委外
恩智浦:车载以太网将快速进入市场
中国电子报 (0)本报记者 陈炳欣近年来,随着汽车中电子产品使用比例快速提高,车载网络的性能也在不断提升。目前在汽车中广泛使用的总线产品包括CAN、LIN以及FlexRay等。未来在娱乐信息系统、辅助驾驶系统(ADAS)快速普及之后,对车载网络性能要求的进一步提高,将促使以太网——这种成熟网络技术,应用于汽车环境之中,替代其他总线产品,成为车联网发展的一个新趋势。需求牵引以太网登陆汽车恩智浦汽车固态照明产品线**总监及总经理李晓鹤近日指出,随着越来越多新技术应用于汽车,如信息娱乐系统和辅助驾驶系统等,人们对更好、更快、更可靠的车载网络设施的需求也在不断提升。这使得能够支持高数据带宽和高通信速率、降低整车线缆重量、提高成本效率的以太网技术受到汽车厂商的青睐,有望被广泛应用,未来甚至可能成为互联汽车的网络**。李晓鹤认为,以太网有一系列优越的性能,符合未来汽车网络发展的趋势。一方面是传输速度更快。目前有9种不同的自动联网规范,包括LIN、CAN/CAN-FD、MOST和FlexRay,其中FlexRay可达到10Mb/s的传输速率,而以太网的传输速率较FlexRay可提高10倍,达到100Mb/s,甚至更多
恩智浦发布2015年第三季度财务报告
电子发烧友网 (0)荷兰埃因霍温/中国上海,2015年10月29日讯—恩智浦半导体公司 (NXP Semiconductors N.V.)(纳斯达克代码:NXPI)今日发布了2015年第三季度(截至2015年10月4日)财务报告。公司第三季度总营收为15.2亿美元,与去年同期基本持平,环比增长约1%。恩智浦**执行官理查德·科雷鸣(Richard Clemmer)表示,恩智浦第三季度的盈利能力持续保持强劲势头,相信日后通过成本协同效应和产品平台的扩大,将能够为客户和股东创造更大的价值。关于恩智浦半导体恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI)的解决方案旨在帮助人们实现“智慧生活,**连结”。基于在高性能混合信号电子产品领域的专业知识,恩智浦不断推动互联汽车、身份识别和移动设备产业的**,其应用涵盖无线基础架构、照明、医疗保健、工业、消费电子技术和计算领域。恩智浦在全球逾25个国家和地区设有业务执行机构,2014年营收达到56.5亿美元。