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改善电动巴士营运成本 华德动能多方布局

新电子

尽管与传统巴士相比,电动巴士在环保方面有明显优势,但在商业模式尚未纯熟,加上成本仍然偏高的状况下,全球电动巴士实际取代传统巴士的比例,仍十分有限。为克服此一困境,华德动能祭出离峰充电、自动充电设备等多种技术,盼藉由改善电动巴士的营运成本结构,以增强其竞争力。 华德动能创办人蔡笃雄表示,华德动能是目前台湾市占率*高的纯电动巴士供应商。该公司成立以来便聚焦系统整合,而非向上发展马达、驱动系统、车壳等零组件,打造一条龙的供应链。藉由长期与马达、驱动系统厂商配合,华德动能在不断尝试与修正下,也已经打造出动力、电池续航力均具国际竞争力的电动巴士。但不可讳言的是,与传统巴士相比,电动巴士的价格依然偏高,加上电池充电时间漫长,不像传统巴士只需要花几分钟就能把油加满,因此在推广时需要很多配套措施。此外,电动巴士的营运成本除了购置车辆、建设充电站等固定成本外,电价是*重要的浮动成本,而且占业者整体营运成本的比重也不能小看。蔡笃雄指出,对运输业者来说,电价高低是评估使用电动巴士是否值得投资的重要关键。为电动巴士充电的电费必须比汽油车、柴油车的油价更便宜,才能吸引业者导入。在能源价格方面,台湾其实是对电动巴

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