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电池

61 2017年03月23日  星期四  

行业前瞻丨新型液流电池或成电网设施标配

中电新闻网

美国科研人员日前在《美国化学学会·能源通讯》杂志上报告说,他们研发出一种新型液流电池,可通过溶解在中性ph值水中的有机分子来存储电能。这项成果使无毒、无腐蚀性且使用寿命超长的电池成为可能,并有望大幅降低生产费用。液流电池的蓄电系统一般包含正负极两个储液罐,内装两种不同的电解液。这之间的连接部分是发电区,用一个隔膜隔开。两种电解液间隔着薄膜产生离子交换来实现电能的储存与释放。液流电池可以为风能、太阳能等发电不连续且输出不稳定的可再生能源的存储提供解决办法,但现有的液流电池在多次充放电循环后存储能力会下降,需要定期维护电解液。哈佛大学的研究人员通过分别调整正负极电解液的分子结构,使它们可溶于水,从而研发出一种每充放电1000次只损失1%存储能力的电池,而锂离子电池一般在1000次充放电后就不能使用了。中性ph值还能大幅降低将电池正负两极分开的隔膜的制造成本。因为目前大部分液流电池的隔膜采用昂贵的聚合物以耐受电池内腐蚀性物质,其费用占到整个电池设备成本的三分之一。而这种新液流电池中的隔膜两侧实际上都只是盐水,因此它的材质可采用廉价的碳氢化合物,从而大大降低成本。降低成本对电力存储至关重要,特

到2020年全球电动公共汽车市场达850亿美元

电缆网

根据市场研究机构Wise Buy Reports,到2020年全球电动公共汽车市场预计达850亿美元,期间年复合增率将达24.6%。 电动公共汽车在驱动质量和功率方面都有所提高,目前正在专为商业目的而设计。由于燃料价格上涨和环境忧虑增加,预计全球电动公共汽车市场将快速增长。加大政府举措力度,亚太地区正在**全球电动公共汽车市场,如印度、中国和日本等国家。然而,这些车型的关键挑战是初始投资。另外,运营电动公共汽车的常见风险因素是行驶范围有限、电池充电时间长、运营成本高、充电站数量有限,这些都对采用电动汽车产生了顾虑。 目前,市场上出现的主要趋势是强化**,增加研发投入。例如,丰田公司的子公司日野正在关注使用电磁感应充电技术的无线电动公共汽车。感应线圈被嵌入道路上,为经过的公共汽车产生电力。因此,该技术消除了常规非自主充电机制的过程。制造商也在寻求开发无线和全电动的电动公共汽车模型,仅依赖锂离子电池组。无线技术可以帮助降低安装和维护架空线的成本。 欧洲市场是公共汽车行业增长的主要地区之一。然而,考虑到总产出,亚洲是*大的生产国之一,生产全球2/3的公共汽车和客车。亚太市场的优势主要是由于中

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62 2017年03月21日  星期二  

未来台湾将布局5000座防灾型微电网

工商时报

微电网时代展开!台电1月18日于新北乌来福山部落启动首座「防灾型微电网」,未来福山若再遭遇像前年88风灾等灾害时,可自主供电14天,不再因天灾形同孤岛无电可用。台电指出,未来将进一步就全台5,000处紧急避难特别是离岛、偏乡,布建防灾型微电网。 台电强调,未来微电网建置将以「离岛型」及「偏乡防灾型」两大类为主,下半年从澎湖七美、望安岛相关设施将逐步启动。 有别于现在的集中型大电网,微电网是分散型电力系统,也是世界各国未来寄予希望的新世代电力,不仅欧美,连大陆都在试行研究。 前年88风灾重创乌来,对外电力与通讯都告中断,福山部落更是与世隔绝17天。台电董事长朱文成表示,福山当时到17天后才復电,虽是道路问题无法抢修,但确实造成居民这段时间无法过正常生活。 风灾后,台电研议引进首座防灾型微电网到乌来。昨天启用的微电网,是以当地避难中心、福山国小与福山活动中心为基地,在屋顶设置装置容量29瓩的太阳光电发电系统,另设控制中心,内架60瓩柴油发电机与可储存50度电的锂电池储能系统。 三套设备间,经由能源管理系统(EMS)自动调配切换,整套系统资670万元,并不便宜。 朱文成解释,所谓微电网,是结

新能源汽车业可“捡钱” 分时租赁或将终结私家车时代

搜狐

用“捡钱”来形容新能源汽车业可能有点过分,但这个新兴行业所带来的财富机会,可能远超乎你的想象。新能源汽车中,作为主要脉络的电动汽车行业更有着几乎数不清的机会。如果我们简单来概括一下,除了电动车制造本身,还有电动汽车销售、动力电池及其核心部件研发、电动车分时租赁、充电桩建设等。 从电动汽车产业链条中随便拿出一个分支,都是眼下*重要的投资风口。在电动车制造上,从2015年开始,互联网企业开始大规模进入,跨界造车者甚众,有乐视汽车、蔚来汽车、车和家、FMC等。这些制造电动车的企业,分布在电动车的高、中、低端,既有电动跑车,也有以代步为目标的微型电动车,动不动就投资几十亿元甚至上百亿元,如果不是风口谁能这么任性? 这么任性的原因也很简单,电动汽车得到了国家政策的强力支持,而从长远来看,为了应对能源危机和环境污染,寻找更清洁的出行方式也是必然的选择。而从前期电动车的销售来看,诸多车企已经赚的盆满钵满。有车企直接表示,生产新能源汽车是产出一辆就赚钱,只要有车就不会亏本。去年诸多车企在新能源汽车上不断加大投资也是这个原因。 而在电池行业,则蕴藏着更多机会。动力电池占据着电动车大部分成本,从前期来看,

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63 2017年03月21日  星期二  

合肥造出超低功耗电池保护芯片

安徽网

整体功耗仅为市场上同类产品的十分之一,还能极大延长可穿戴设备的待机时间。记者日前从高新区了解到,合肥双创再结硕果,该区联睿微电子公司自主研发出超低功耗锂电池保护芯片,还将实现百万量产。此外,随着中国(合肥)工业设计城智库集聚区的成立,合肥双创也将注入更多活力。 自主研发可穿戴芯片 据介绍,经过20个月的研发攻坚,合肥联睿的超低功耗锂电池保护芯片目前已经量产。该芯片专门为可穿戴手环、手表中的小容量锂电池设计,整体功耗为市场上同类产品的十分之一,能极大延长可穿戴设备的待机时间。 据了解,合肥联睿是2015年6月在合肥注册成立的半导体芯片设计公司,专注可穿戴芯片及物联网无线通信芯片的设计、开发、制造及销售。在华颖基金及合肥市**科技风险投资有限公司等投资方支持下发展迅速,目前已拥有合肥、上海及台湾研发团队。据了解,小米手环产品出品商安徽华米科技公司采购了100万颗该型号芯片,这将带动智能硬件生态圈更多上下游高科技企业的发展。 智库集聚增双创实力 合肥科技**结出累累硕果的同时,也在不断注入新的能量。3月18日,中国(合肥)工业设计城智库集聚区正式揭牌。据介绍,智库集聚区的成立,将推动智库专家

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64 2017年03月14日  星期二  

王镇环:发展动力电池产业

中国工业新闻网--中国工业报

建言献策 **人大代表、金川集团铜冶炼厂职工王镇环认为,发展动力电池及相关产业,建设局域电网并扩大消纳可再生能源的试点范围是破解风电、光电等新能源消纳难题的两条有效途径。 新能源弃风、弃光现象严重。如何有效地消纳风电、光电,成为新能源开发与利用亟待解决的一个问题。 国家能源局的统计数据显示,2016年**弃风电量为497亿千瓦时,较2015年的339亿千瓦时上涨46.6%。其中,甘肃弃风率43%、弃风电量104亿千瓦时。与弃风现象同样严重的是,西北地区尤其是甘肃、新疆等光伏装机大的省份弃光率居高不下,面临新能源消纳难题。 动力电池产业可破解新能源消纳难题。王镇环表示,近年来新能源汽车市场快速发展,带动了动力电池和电池材料产业爆发式增长。如果在风、光两电资源丰富的省份,大力发展动力电池产业,一方面不仅可以有效地就地消纳富裕的风、光电能;另一方面新能源汽车及电池材料产业发展迅速,可以带动有色冶金、新材料、装备制造、信息化、系统集成、资源循环利用等多个产业领域的发展。综合来看,这是一举两得的好事。 “以甘肃为例,甘肃富裕的新能源电力资源急需找到新的应用领域,而电池材料的生产和动力电池化成、测

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65 2017年03月08日  星期三  

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66 2017年03月07日  星期二  

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