又是电池问题？果粉抱怨称触控条版MacBook Pro只能用5小时

TNW中文站 12月5日报道近日有媒体报道称，苹果*新触控条版MacBook Pro的部分用户声称他们的设备出现了问题，并不像苹果网站上所说的那样可以使用**，大概5个小时电池电量就会耗尽。这些用户已经在苹果官网支持论坛、社交新闻Reddit和其他平台上发帖曝光了这一问题。他们说，他们的MacBook Pro大概只能坚持5个小时，还不到他们购机时在广告上看到的电池续航时间的一半。一位用户在苹果支持论坛上发帖称：“我刚刚收到触控条版MacBook Pro。它的电池也太不经用了吧？我在Safari浏览器中打开了6个网页，这时候电脑显示剩余电池电量还有95%，然而预计还可使用的时间只有3小时。”他继续写到：“不是说好的可以使用10个小时吗？昨天晚上，我用它浏览网页，结果只用了3个小时就没电了。我没有观看视频，只是浏览网页。难道是我的笔记本电脑出问题了？”目前还不清楚这个问题到底与硬件有关还是与软件有关。然而一些比较懂技术的用户怀疑电池续航时间缩短是Radeon显卡出现问题造成的。相信苹果正在调查这个问题，但并未阻止部分用户提出换机或全额退款的申请。预计苹果很快就会针对此事发布一则声明。（编译

核废材料研制的“钻石电池” 据称能续航超过5000年

据英国《每日邮报》12月2日报道，人造钻石也能做成电池，而且还能用上5000年以上，这可能吗?近日就有英国科学家进行了新的尝试。有*新研究报告显示，布里斯托尔大学界面分析中心的科学家们通过对核废料进行转换，用放射性同位素镍-63作为辐射源，研制出了一种具有辐射的钻石电池。研究团队表示，这项突破能解决核废料无法处置的问题，也能生产清洁无污染的电能，以维持电池的寿命。大部分的发电技术都是用线圈的移动来产生电流的，但这种人造的钻石只需要接近一个辐射源，就能发电。布里斯托尔大学的汤姆•斯科特称：“它里面并没有活动部件，也没有放射性物质，不需要任何维护，只管发电。把钻石里的放射性物质都封装好，这样有长期负面影响的核废料就可能变成一个核能电池，能够提供长期的清洁能源。”另一方面，他们正在利用碳-14努力改善该电池的效能。通过碳-14在石墨块的表面进行聚焦，利用特殊技术将其制成“钻石电池”。“一般来说，它直接接触到皮肤会很危险，但藏在钻石里面都不一样了，不会产生短程辐射。事实上，钻石是我们所熟知的*坚硬的物质，基本上没有什么会比它更具保护性了。”斯科特表示。因为这种放射性的能源已经被一层非放射性的钻

苹果称在华发售的iPhone6电池起火系外界因素所致

苹果回应在华销售的iPhone6电池接二连三起火事件，称外界因素所致的可能性很高。 本月2日，���海消费者权益保护协会发布消息称，他们收到iPhone6电池起火的报告有8件。也有汇报称，iPhone6手机显示电池还有电量，但却自动关机的现象。 12月6日，苹果宣传负责人称，对于收到的情况进行产品分析后，该公司认为，是从外部受到物理性损伤发热所致。该公司将对iPhone6手机显示电池有电，却没电关机等问题展开进一步调查。

石墨烯电池敲开应用领域大门：12细分领域龙头股看涨

一直以来，有“新材料**”美誉的石墨烯在实际应用领域的突破均备受各界关注。近日，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上，宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界**高温长寿命石墨烯基锂离子电池。实验显示，这种以石墨烯为基础的新型耐高温技术可以将锂离子电池上限使用温度提高10摄氏度，使用寿命是普通锂离子电池的2倍，将给基站储能业务带来革新。 事实上，在新能源汽车、智能手机等重要领域中，锂电池均成为制约其行业发展的瓶颈，而石墨烯电池则成为业内普遍认为打开上述行业发展空间的“钥匙”。根据资料显示，石墨烯电池的储电和续航能力是锂电池的4倍以上，充放电速度是锂离子电池的10倍。此外，石墨烯电池还拥有极高的能量密度，可以用更小的空间提供更多的能量，在相同容量的前提下，石墨烯电池体积仅为锂电子电池的50%。 而伴随着技术的逐渐成熟，石墨烯电池应用的空间也将正式打开。业内人士表示，2015年、2016年是石墨烯制造企业百花齐放的行业发展初期阶段，随着一些具有突破性的**应用产品即将面世，2017年行业也将进入应用阶段，而在此阶段中，资金投入大、研发能力强、规模化程度高的行业龙头企业将获

工信部规范汽车动力电池行业年提高产能门槛

11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件 （2017年）》（征求意见稿）（以下简称“征求意见稿”），对动力电池生产企业进行管理，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，相比此前2亿瓦时的年产能，门槛一下子被提高了原来的40倍。 《征求意见稿》规范条件所指动力电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池。所指的动力电池生产企业，包括动力电池单体生产企业和动力电池系统生产企业。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”业内人士表示，此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时，门槛一下子被提高到了原来的40倍，国内能达标的动力电池企业****。 《征求意见稿》同时对企业的技术能力提出要求，企业应建立产品

保时捷MissionE将于2019年上市 800V充电口15分钟可充80%电量

你还在期待“所谓的”“石墨烯电池”的到来吗？

唉。唉。唉。石墨烯这个泡泡吹的太大了。我是个搞电池的，石墨烯在别的方向用我不敢下结论，在电池领域，尤其是锂电池方向用，做“石墨烯电池”，基本就属于扯蛋！（在这里，不包括超级电容器和锂硫等新一点的电池，它们可能要乐观一些）。首先我想问一下，啥叫石墨烯电池？其实到现在也没什么严格的定义吧？不像锂离子，起码维基百度一下都有。这玩意，说白了，就是在传统电池里面加点石墨烯进去，OK，好点的，把一个电极的材料全换成石墨烯（不过一克上千的价格，*后做成电池贵的一比，你会买么？）。说来说去，99.99%的石墨烯电池几乎都是在传统的锂离子等电池里面添点石墨烯，然后就办了。所以，基本就不存在什么石墨烯电池，只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等”。当然了，少数科研中也有少数的真--全石墨烯型电池/电容器，不过对于石墨烯表面氧化状态等等的要求实在是太高了，更不用说全石墨烯的那高的吓人的成本。你们天天嫌电池贵，这玩意真上了，你们会用么？我们讨论的仍然是石墨烯用在锂离子电池中有没有前途这样的一个问题。1、首先还是说说成本吧，在锂电池中应用，石墨烯主要起到的作用，一是导电剂，二是可能做电极嵌锂材料。其实，

Note 7为什么会爆？ 第三方调查：设计太过轻薄导致

在三星尚未公布Galaxy Note 7实际造成电池爆炸因素调查结果前，第三方厂商Instrumental在稍早公布调查结果中表示，由于Galaxy Note 7采用更轻薄的机身设计，导致内部无法提供多余空间，在使用过程可能发生其他电子元件挤压电池，因而产生起火燃烧爆炸情况。 根据负责协助厘清硬体设计问题的第三方厂商Instrumental解释，由于Galaxy Note 7采用相当轻薄的机身设计，除了让机身内部没有多余的空间，同时也让机身框体抗扭效果降低，使用者若在频繁操作或放入衣裤口袋产生挤压力道时，可能促使内部其他电子元件挤压电池，因而产生火花导致电池元件起火燃烧，并且造成爆炸情况。三星先前曾计画透过其他隔离方式，避免其他电子元件直接接触电池模组，但由于Galaxy Note 7机身内部电子元件过于紧密，即便作了隔离措施仍可能因为挤压而使电池产生形变，或因起火产生燃烧爆炸结果。不过，三星目前并未对此作任何回应。在先前说法中，三星表示将在年底前与Samsung SDI共同说明针对Galaxy Note 7起火燃烧原因的调查结果。

动力电池回收市场盼来了政策东风

12月1日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明晰动力电池回收的多方责任，鼓励回收利用。业内预计，受各大利好政策影响，废旧动力电池回收市场将从2018年开始暴发，当年即可达50亿元规模；到2020年和2023年，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长至136亿元和311亿元。 动力电池回收市场盼来了政策东风。12月1日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》征求意见稿(简称“征求意见稿”)，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业共建共用废旧动力蓄电池回收利用网络。未来工信部将会同有关部门制定多种激励政策，促进动力蓄电池回收利用。 明晰多方责任鼓励回收利用 按照征求意见稿，国内新能源汽车动力蓄电池(简称“动力蓄电池”)回收利用均将纳入管理范围，提出了产品全生命周期理念，无论生产、使用、利用、贮存还是运输过程中产生的废旧动力蓄电池都将按照要求回收处理。征求意见稿强调落实生产者责任延伸制度，未来汽车生产企业将承担动力蓄电池回收利用主体责任。 征求意见稿提出了汽车生产企业在多个方面应承担的责任。其一，在设计、生产阶段，征求意见稿明确提

Note 7为何爆炸？第三方调查:设计太过轻薄导致

第三方拆解机构抢在三星公布Note 7爆炸原因之前，抢先公布了调查结果，推论“机身设计太过激进，预留给电池仓的空间过小”是造成频频爆炸的主因。 若要回顾2016年智慧型手机产业的年度大事，三星Note 7肯定不会被漏掉。原先以**设计亮相，预计将对苹果iPhone 7造成重大威胁的它，上市后屡屡出现爆炸情况，让三星不仅没有享受被销售成绩激励，反倒两度召回，*终还宣布停产停卖，造成重大损失。先前，为了安定用户的心，三星曾表示将在12月份公布调查结果，揭开Note 7爆炸的原因。而在此之前，已有第三方拆解机构耐不住性子，抢先公布了可能的推测原因，究竟准不准确，相当令人好奇。三星在今年**次召回Note 7之时，曾将Note 7爆炸归咎于SDI所制造的电池设计**。然而，回收后改用新电池的手机，仍持续出现爆炸情况，显示SDI电池设计**可能不是**引发Note 7爆炸的原因。而在十月中旬宣布停卖至今，三星除了公布过Note 7爆炸回收机的初步检测问题外，还未确认究竟为何Note 7会爆炸。而根据第三方拆解机构Instrumental稍早之前公布的调查报告，他们推论，三星Note 7爆炸的主因

华为石墨烯基电池取得重大突破 是否预示着超级快充时代的到来？

**高温长寿命石墨烯锂电池 不平静！哪怕是2016*后一月，也不留任何喘息机会！12月1日晚，华为中央研究院在日本向全世界宣布：锂电子电池技术实现重大突破，全球**超级石墨烯基电池登场！实验结果显示，以石墨烯为基础的新型耐高温技术可以将锂离子电池上限使用温度提高10℃，使用寿命是普通锂离子电池的2倍。据了解，华为石墨烯基锂离子电池主要适用于高温极端环境，其原理是通过在电解液中加入高温抗分解添加剂，配合高温稳定的大单晶正极，大幅提升电池热稳定性，同时采用石墨烯进行高效散热。去年推出快充 瓦特实验室每年在日本的这个电池大会上都会有新成果亮相。去年11月，华为中央研究院瓦特实验室在第56届日本电池大会上展示了锂离子电池快充研究的*新成果。这种新的电池可以在几分钟内充进近50%的电量，充电速度是普通手机的10倍。一款3000mAh的快充电池，能量密度超过620Wh/L，5分钟充入48%的电量，在华为手机中可通话10小时。技术的三个突破点 在今年的电池大会上，华为瓦特实验室**科学家李阳兴博士指出，石墨烯基高温锂离子电池技术突破主要来自三个方面：1、在电解液中加入特殊添加剂，除去痕量水，避免电解

中消协再发声：异常关机的不止iPhone6s 请尽快查明原因！

本来以为iPhone 6s自动关机一事已经暂时告一段落，但是今天中国消费者协会（以下简称“中消协”）再次针对苹果发出疑问，让此事再起波澜。威锋网消息，中消协今天在其官方网站上表示，他们已经在11月28日收到苹果公司关于手机异常关机问题的复函，其中描述了该公司在11月20日公布的《iPhone 6s意外关机问题计划》。根据苹果制定的这项计划，只要消费者手中的iPhone 6s是在2015年9月到10月之间生产的，出现异常关机问题之后都可以享受到苹果提供的免费更换电池服务。但是中消协在本次查询函中表示，如今仍然有多名消费者向其反映，手机异常关机的问题并不**于iPhone 6s这一机种，同时还有iPhone 6、iPhone 6 Plus和iPhone 6s Plus。除此之外，生产日期在2015年9月到10月期间之外的iPhone 6s也存在异常关机的现象。所以，他们希望苹果可以尽快查明原因并提供解决方案。此外，中消协还对苹果已经推出的《iPhone 6s意外关机问题计划》提出了意见和建议，他们认为苹果应该对一些让消费者感到疑惑的条款进行解释，并做好电池备货的准备，保障消费者的正常使用需

电池还有哪些黑科技？

综合媒体报道，手机、平板电脑等电子产品处理器和图形芯片性能连年大幅提升，相比之下，电池技术显得有些“老旧”。自1991年索尼发布**商用锂电池以来，近年来电池技术并无大幅突破。为了满足消费者对电子产品的续航需求，各大厂商正大力研究电池技术，让消费者头疼的续航问题也许很快就能得到改善。 印刷电池可透光 松下新一代薄型太阳能电池的实用化已经基本确定，该电池生产方便，而且可以弯曲，克服了耐久性问题这一*大障碍，可以连续使用2至3年。 松下开发的是名为“钙钛矿型”的太阳能电池。制造时只需通过印刷方式涂上有机类原料即可，成本较低。这种电池既薄又软，可以贴在体育场的圆型屋顶或曲面墙壁上，还适用于可穿戴设备，即使贴在玻璃窗上也不会影响透光性。 松下与瑞士联邦理工学院洛桑分校共同改良了受光发电的发电层，显著提高了电池耐久性，预计在正常环境下可以使用2-3年。 光伏电池提高卫星性能 夏普和日本宇宙航空研究开发机构联合开发了可供人造卫星和宇宙飞船使用的轻薄光伏电池。重量仅为传统光伏电池的1/7左右，同时发电效率也更高。使用这种电池有助于实现卫星轻量化，使用小型廉价火箭就能进行发射。*早将于12月在太空验证

福斯排气丑闻打击柴油车市场 大陆电动车追赶速度加快

自从德国福斯汽车(Volkswagen)爆发排气数据造假引起轩然**后，重创柴油引擎车形象。评论认为，该事件无异助长大陆发展电动车浪潮，大陆未来电动车发展实力不容小觑，未来也将迫使原有汽车主要市场重心重新**。 据金融时报(FT)报导，福斯以安装特殊软件方式规避废气排放检测，企图让1,100万辆汽车顺利通过排气测试的丑闻发生后，造成的影响仍余波荡漾，该公司为了因应损失而提列182亿欧元，也终结欧洲期盼洁净柴油能取代汽油的希望。评论认为，该事件*大影响将是进一步带动引擎技术的转变并调整美国、欧洲与亚洲等全球*大汽车市场的权力平衡。也让车厂了解到应朝电动车并前往大陆发展。评论指出，采用排气滤清器来限制氮氧化物排放的省油柴油车，预期可用来遏止温气气体与污染排放，日前英国法院也要求当地政府应加速减少市区柴油废气污染。另外，在大陆导致市区天空灰濛濛的污染来源，3分之1是由内燃引擎造成，预估到2020年代中期，大陆消费者每年将购买4,000万辆车，数量是美国民众的2倍。该趋势看似危机也是转机，因为有别于欧洲国家，大陆日前已开始有积极作为，例如禁止严重污染汽车进入市区，而允许电动车或插电式动力汽车通

石墨烯电池获重大技术突破 年底将推快充手机！为何总是华为？

任正非：我们正在前进的路上，要敢不计收益的投入研发费用还记得2015年访问英国的习大大么？当时这张照片在互联网科技圈热传！这是习大大、任正非跟英国华为工作人员的合影。让十几万华为人倍感骄傲的是，华为是当时习大大访英期间参观的***家中资企业！2015年10月21日，习**一行参观华为英国分公司的总部，华为总裁任正非陪同。图为华为员工向习**推介华为智能手机。当年，华为与曼彻斯特大学国家石墨烯研究所达成合作，共同探索石墨烯在信息和通信技术方面的商业应用。这也是中英深化科研领域合作的代表性项目之一。但提到石墨烯电子产品商用，很多人脑子里的**反应是“还早”。这一概念在几年前就不断刷屏，而真正能够发挥其特性并商用的产品却迟迟不见。近日，华为宣布实现重大突破，全球**超级石墨烯基电池登场，商用不再遥不可及“石墨烯电子产品商用”遥不可及的现状被华为打破！ 时隔 1 年多以后，就在近日的第57届日本电池大会上，华为中央研究院瓦特实验室向全世界宣布：锂电子电池技术实现重大突破，全球**超级石墨烯基电池登场，还将用于商用！石墨烯技术到底有多牛？对于智能手机而言，采用了石墨烯技术的手机，充电速率要比普通

外媒发现国产“神机”：搭载10900毫安时电池

曾几何时，华强北一片繁荣，各种山寨机横行，甚至远渡重洋，在印度等发展中国家创出一片天。 而随着中国创造的崛起，华为、小米、OPPO、vivo、一加等厂商的产品，通过不断的发展赢得了用户，在海外也拥有一定的知名度，人们似乎忘记了山寨机的存在。但其实，它们一直没有离开，而是变得“更有卖点”……目前消费者对手机的哪个部分*不满意？显而易见，电池。硬件、性能、系统基本趋同，但不论是iPhone7还是Android旗舰们，电池寿命仍在**左右，当然一些机型可以在减少使用频率的情况下待机2-3天，但其实然并卵。于是，山寨手机再次承担起“拯救人类”的使命。Phone Arena网站经常会在全球范围搜集独特的手机，此前众多奇形怪状的山寨机经常会被拿出来“膜拜”，但正像前面所说的，中国智能手机越来越好，所以这种现象也在减少。不过，Phone Arena近日又发现了一款“神机”，它*牛的部分是搭载了10900mAh电池！电池无疑是今年的热门话题，三星Note 7的自燃和召回几乎毁掉了其下半年整个智能手机市场的利润，所以人们对手机电池更加关注。这款“YAAO 6000 Plus”智能手机则简单粗暴，直接内置

电动车竞争日趋激烈　Tesla面临挑战

电动车虽早已出现在19世纪的科幻小说中，但直到2010年左右，全球汽车大厂对全电动车仍停在研究与少量生产状态，直到Tesla在2012年打响名号，电动车才成为环保车种新星，而Tesla因为抢先一步，也成为汽车界的一股新力量。 但是，全球汽车大厂在2016年对电动车领域，几乎都展开动作，扩大生产线甚至推出全新电动车，续航力、性能与价格都要与现有汽油引擎汽车相当，以2020年前后上市为目标，在汽车大厂积极动作下，有好的开始的Tesla能否成功，以及动作偏慢的欧洲日本车厂是否失败，都成了新的议题。让汽车大厂在2016年争相转向电动车的因素，首先是2015年的柴油车排气造假事件，让消费者与先进国政府倾向于制定更严格的标准，排除还要烧油的柴油车与油电混合车；已排定在2016年于法国巴黎举行的气候变迁会议，也让主要车厂认为必须表态，支持全球环保移动。而且美国加州关于零排放汽车的规定，要求指定车厂在该州卖车时，零排放汽车销售量必须超过一定比例，原本指定厂商只有6厂，包括通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford)、FCA、丰田汽车(Toyota Motor)、本田汽车(Honda

苹果推红色iPhone7电池保护套 电池容量超iPhone 6S版

苹果的iPhone电池保护套终于迎来了除黑色或白色之外的选择：红色。今天，该公司推出了面向iPhone 7，售价99美元的RED电池保护套，电池容量比去年iPhone 6S版本更大。尽管iPhone 7使用电池保护套之后有点笨重与驼背，加起来的重量比7 Plus还要重，但是电池保护套可以让手机有更长的使用时间，同时内置的电池通过专用闪电接口为iPhone 7充电。现在如果你购买红色iPhone 7电池保护套，苹果将捐赠一部分收益给RED全球基金，以抗击艾滋病。目前苹果和它的Beats子公司已经为抗击艾滋病组织RED捐款近1.2亿美元。消费者可以在苹果在线商店和零售商店买到这款红色iPhone 7电池保护套。

制造业**中心建设串起“散落的珍珠”

“十三五”期间，中国经济要实现中高速增长，需要培育新产业，无论是**服务业还是**制造业，都需要以自主**为基础，而制造业历来是***为集中、*为活跃的领域之一。自《中国制造2025》将**驱动作为建设制造强国的重要方针，实施一年多来，我国制造业开始快速步入**能力稳步提升的轨道，有望在2016年内建成2~3家国家制造业**中心。**中心组建工作陆续展开国家制造业**中心是国家制造业**体系的核心载体，也是*****平台的一种形式，*终要把“像散落的珍珠一样的**力量，串成美丽的项链”。工业和信息化部印发的《关于完善制造业**体系，推进制造业**中心建设的指导意见》提出，到2020年重点形成15家左右国家制造业**中心，到2025年形成40家左右国家制造业**中心。5月25日，工信部下发《关于同意组建国家动力电池**中心的批复》，同意由北京有色金属研究院所属的国联汽车动力电池研究院有限责任公司组建国家动力电池**中心。6月30日，国家动力电池**中心揭牌，标志着我国**国家制造业**中心正式成立。国家动力电池**中心将大力推进动力电池技术研发、测试服务、产业孵化，加快实现科技成果的转化

日本光伏电池组件产业销量锐减 发展遇瓶颈

日本光伏电池组件产业销量锐减，各大企业正转换思路求发展。 京瓷2016年度光伏电池组件的生产计划下调至120万千瓦。松下也因日本住宅市场的缩小减少相关产品的销售。市场环境未见好转，京瓷将目光转向泰国市场，松下也和美国特斯拉寻求合作。此外，Looop开始推出发出的电力通过30年收购的服务，开拓新业务。 在美国住宅市场，京瓷也正为光伏电池组件的销售感到苦恼。120万千瓦的销量和上年度相差无几，维持国内首位的宝座。另一方面，该公司正加强和泰国发电运营商的合作，在当地的销售额比上一年增长三倍。 松下社长津贺一宏称市场形势较为严峻，“到目前为止，光伏方面的投资已经快接近饱和了，今后很难会有大的投资。”目前，该公司正和特斯拉收购的美国光伏电池风险企业Solar City探讨，在该公司工场生产光伏电池一事。 Solar City是美国住宅用市场*大的一家企业。到11月21日，特斯拉完成Solar City的收购，双方合作拉开序幕。 于松下而言，特斯拉的销售能力、商品企划能力和其CEO的威望都非常有吸引力。特斯拉抑制家用蓄电池的价格，开拓市场。松下将灵活运用特斯拉和Solar City公司的销售渠道，

丰田成功观察到电池内的锂离子运动

2017年国轩高科动力电池产能将不低于80亿瓦时

近日，国轩高科对外表示，据11月22日工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)征求意见稿中第八条“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时”，国家将大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能门槛，届时将仅有少数企业可以达到此规模。 国轩高科指出，提高规模门槛后，动力电池行业将进一步形成优胜劣汰、加速良币驱逐劣币的局面，降低动力电池整体产能过剩的可能性，同时企业平均出货量不大的局面也将得以扭转。

iOS10.1.1坑哭iPhone 6S/6/5S：电池近乎残废

iPhone 6S异常自动关机的事情，苹果还没有给出**解决办法，现在麻烦又来了。不少果粉在苹果论坛疯狂吐槽，升级至iOS 10.1.1的iPhone，手机续航简直差到家了，让人无语的是，电池电量达某个特定剩余电量时自动关机。遭殃的设备中包含了iPhone 6、iPhone 5S以及iPhone 5这样的老机型，有iPhone 6用户甚至吐槽，升级iOS 10.1.1后，手机使用了仅仅20分钟就自动关机。此外，还有用户夸张的表示，自己使用iPhone看个短信时，电池掉电居然从100%下滑至43%，简直不能忍。至于问题究竟出在哪，目前还没有*终答案，有同样遭遇的果粉吗？

机器人常用电机解析及区别

本文主要讨论的是普通电机，减速电机、步进电机，舵机伺服电机指的是直流电的微型电机，平常我们接触到的也以直流电的居多。电机的学问很深，本文只是为初学者大致讲一下制作机器人常用的各种电机。电机，俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动机也称（俗称马达），在电路中用字母“M”（旧标准用“D”）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母“G”表示。普通电机普通电机是我们平时间的比较多的电机，电动玩具，刮胡刀等里面都有。这种电机有转速过快，扭力过小的特点，一般只有两个引脚，用电池的正负极接上两个引脚就会转起来，然后电池得正负极再相反的接在两引脚上电机也会向反转。玩具车上的普通电机减速电机减速电机就是普通电机加上了减速箱，这样便降低了转速，增加了扭力，使得普通电机有的更广泛的使用空间。微型齿轮减速电机步进电机步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元步进电机件。在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方

低功耗汽车门禁方案瞄准智慧钥匙和穿戴式设计

微芯科技(Microchip Technology Inc.)发布*低功耗的无钥匙进入与无钥匙启动系统(Passive Entry Passive Start；PEPS)解决方案。ATA5700和ATA5702两款新元件的有效工作距离长达约10米，并且功耗超低，在*高灵敏度模式下工作时其电池寿命比同类竞争产品长三倍。新推出的元件包含一个基于AES-128标准、可实现互通性的开放原始程式、无授权费用的防盗器协定，允许大批量的客户进一步进行**采购策略。事实证明采用开放原始程式协议对OEM厂商是非常有利的，因为整个业界广泛和持续的同行检核过程能促进产品不断的进步，经事实验证比私有秘密协议更有效、也更**。此外，新元件拥有一个独特的内建低频(LF)向量运算单元，让客户无需增加额外成本即可建立有效的反击策略(relay attack；或称中间人)对策。而PEPS系统的反击策略是汽车制造商目前*为关注的一大**问题。ATA5700和ATA5702主要用于诸如智慧型钥匙(即无钥匙进入与无钥匙启动系统)等各类以电池供电的应用，或透过行动设备、智慧型手机和可穿戴设备等功耗敏感型应用作为补充汽车门禁装置

苹果iPhone6s自动关机事件：或导致电池供应商**

凌力尔特100V、600mA、同步降压稳压器提供高于 93% 的效率

凌力尔特 (Linear Technology Corporation) 日前推出 600mA、能接受 100V 输入的同步降压开关稳压器 LT8630。该元件的同步整流可提供高达 93% ��效率，同时在无负载备用情况下採用Burst Mode? 运行可将静态电流保持低于 7μA。 3V 至 100V 输入电压範围使该元件非常适合 48V 汽车系统、双电池交通运输、工业和 36V 至 72V 电讯应用。元件内部的高效率开关可在电压低至 0.8V 时提供高达 600mA 的连续输出电流。LT8630 的Burst Mode运行可实现超低静态电流，因此非常适合汽车always-on系统等需要延长电池寿命的应用。LT8630 的独特设计可保持*低压差电压，使该元件能够以高达 99% 的工作週期操作。可变频率边界模式开关架构可在宽广的输入电压範围内实现高效率。LT8630 具备高压接脚间隔的 20 接脚 TSSOP 封装可为高压应用提供精小和具备高散热效率的解决方案。LT8630 採用内部顶部和底部高效率电源开关，在单晶片中整合了必要的升压二极体、振盪器、控制和逻辑电路。低涟波Burst Mo

苹果崩溃：中国区iPhone返修量竟大于销售量！

晶龙集团单晶硅再次荣获“河北省**产品”称号

近日，从河北省实施质量强省战略工作会议上传来喜讯：晶龙集团单晶硅获得“河北省**产品”称号，这是该集团连续第九年获此殊荣。 晶龙集团主要生产太阳能光伏系列产品，是国家科技部命名的国家火炬宁晋硅材料特色产业基地，是全球**的光伏电池生产商和*大的P型单晶电池制造商，单晶硅年产能2吉瓦。 一直以来，晶龙集团视产品质量为企业的生命，树立了“国内*好，世界**”的质量目标，建立了严密的质量管控体系，执行*严格的责任追究制度和质量追溯机制。 据了解，不管是在买方市场时期，还是在卖方市场时期，晶龙集团对客户的质量承诺，说到做到。从产品的拉晶到硅片，再到电池片、电池组件等各道生产工序，*后到电站安装的每一个环节，从来都是严格把好质量关，绝不以次充好。 据介绍，企业如果发现了不合格的产品，宁可砸掉，也决不流向市场。尤其是在“萝卜快了不洗泥”的卖方市场时期，产品**一个价格，但是不管市场如何涨价，晶龙集团从来都是严格执行合同价格，同时确保产品质量。 无论是在进行市场营销，还是在进行合资合作的工作中，晶龙集团都把诚信放在**位，与用户坚持合作共赢、义中取利，依靠诚信经营赢得更多的市场和发展机会。 多年来，

固态电池可有效提高新能源汽车动力电池能量密度

国家“十三五”规划加大了对新能源汽车尤其是纯电动汽车的布局与规划，而新能源汽车健康发展的关键是动力电池，固态电池是新能源汽车动力电池有效提高能量密度同时确保**性的必由之路，而综合性能优异的新型固态电解质体系是发展固态电池的关键所在。 当前固固界面的接触阻抗大问题一直是困扰和阻碍固态电池发展的瓶颈问题之一。如何降低固固界面接触阻抗已经成为科学界和产业界研发的热点和难点。依托中国科学院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院一直致力于高性能固态电池关键材料开发和固态电池固固界面的修复完善工作。 针对固态电池发展中固固界面阻抗过大的瓶颈问题，储能院团队研究成员从改善固固界面接触问题入手，认真分析影响电池界面性能的诸多不利因素，总结科学问题和规律，借鉴电池固态电解质界面(SEI)的思路，创造性地提出“原位自形成固态电解质”的解决方案，采取原位聚合形成固态聚合物电解质技术路线，构筑一体化固态电池，有效降低界面阻抗和提升电池综合性能。该方法能够用于固态电池固固界面的修复，优化固固界面性能。

丰田上修财测1,000亿日圆　2017年布局电动车

日本汽车大厂丰田汽车(Toyota Motor)于11月8日发布2016年4~9月财报，上修全球财测。尽管日圆汇率飙涨，但丰田业绩仍有成长趋势，意味着日本制造业已开始脱离困境。丰田发布2016年4~6月财报时，曾因汇率问题一度下修财测，目前已有所改善。 根据日经新闻报导，丰田副社长伊地知隆彦于财报说明会中表示，虽然2016会计年度(2016年4月~2017年3月)上半的营业利益较去年减少29%，仅1.1168兆日圆(约102亿美元)，但较市场预期的平均值1.1051兆日圆来得高。且4~6月下修财测时，已针对汇率问题调整布局方向，反而使业绩回稳。对此，三菱UFJ摩根士丹利证券**分析师亦指出，年内丰田业绩走下坡的风险偏低。丰田2016会计年度的营业利益财测为1.7兆日圆，较2015会计年度更减少40%。不过此次财报说明会已上修营业利益财测1,000亿日圆，意味着新施行的社内子公司策略奏效，不仅加速决策速度，也为整体带来1,150亿日圆的收益。不过，丰田在全球汽车市场销量出现减少迹象。由于北美市场状况不如以往，全年销量预估从原本的1,015万台下修至1,010万台。7~9月的北美市场营业利

英飞凌-清华大学汽车电子联合实验室成立

11月14日，英飞凌-清华大学汽车电子联合实验室正式成立。联合实验室的建立将助力培育中国未来的汽车电子工程师，这是英飞凌中国大学计划在汽车电子领域的又一重要举措。同时，针对电动车市场的快速发展对**人才培养的迫切需求，联合实验室将成为双方交流技术信息和资源的平台，将汽车电子技术的**先进技术和前沿成果转化为教学内容，并助力新能源汽车技术的研发。英飞凌-清华大学汽车电子联合实验室将为清华大学在汽车电子方向的课程建设、人才培养和科学研究方面提供支持，旨在实现 “人才培养和教学”、 “汽车电子技术研发支撑”等多重功能。今后，联合实验室会专注于新能源汽车、汽车电子和智能汽车的相关**人才培养，兼顾助力学校的**先进技术研发，例如新能源汽车电机驱动、电池管理等关键技术等，开展一系列实践教学及学生科技竞赛等项目，通过先进的研究型教学平台助力清华大学在人才培养、教学和科研成果应用。目前，基于英飞凌多核架构处理器AURIX的研究已经在联合实验室开展，首款应用于电动汽车电池管理系统的方案也已基本完成。（王诗语）

本田燃料电池获日本年度汽车技术大奖

近日，本田于今年3月发售的燃 料 电 池 “CLARITY FUELCELL”获得了2016~2017日本汽车殿堂年度汽车技术大奖。其获奖理由包括如下三点：一是小型化燃料电池动力总成，二是续航里程达到750公里，三是利用外部充电器便利性提高。本田表示，今后仍将为迎接即将到来的氢能源社会发挥积极的作用，不断追求 “自由移动的乐趣”和 “丰富的可持续发展的社会”，在制造、使用和互联的概念下，致力于推进智能氢站、FCV、外部充电器等氢能源相关技术的研发。（闫 娟）

是德发表电池耗电分析解决方案

是德科技(Keysight)日前推出电池耗电分析解决方案，让工程师能深入洞察能源、汽车和医疗装置产业之关键应用的电力消耗情形。除可提供准确的电池耗电分析，另亦提供管理这些装置之宽广动态电流范围所需的测试资讯。 能源、汽车和医疗环境中，有许多须随时移动，且高度分散的电池供电装置。它们的功率消耗成长速度，远比新功能推出速度快很多，导致电池运作时间，成为装置操作寿命的关键点。有鉴于此，医疗装置制造商，须要大幅延长监视器，和感测器的电池续航力，因为它们直接与人体及装置功能互动。能源公司通常须从远端定位其电池供电装置，以便收集水表、瓦斯表和电表所送出的资讯。而汽车工程师则须确认车载监控装置能持续多年维持不间断的运作，以确保行车**。随时移动的电池供电装置，通常会在休眠电流、闲置电流脉冲及运作中电流脉冲等不同模式之间切换。想在宽动态范围内，对具有快速上升和下降时间的装置，量测低电流和脉冲电流，是极为困难的任务。当电流讯号快速变化，而且电流随着装置和子电路所执行的任务而改变时，传统的工具无法提供准确的量测。该公司整合式电池耗电分析解决方案，包含直流电源分析仪模组化主机、2象限电源量测设备，以及控制与

EC180 2017年初上市 曝北汽新车计划

2016广州车展已经在11月18日拉开了帷幕，在本届车展期间，我们在采访北汽集团内部人士的时候了解到，北汽将会在2017年初向市场投放北汽新能源EC180车型，而在2017年第三季度和2018年初还会推出两款全新紧凑型轿车。 北汽新能源EC180是在这届广州车展上**亮相的新车，这款车采用了全新的设计，整体造型比较个性。在动力系统方面，这款车搭载了*大功率为41马力的电动机，电池方面其匹配的是20.3kWh的电池组。根据官方的数据，这款车的综合续航里程为180km。 在轿车方面，北汽还将推出2款紧凑型轿车，其中一款会在2017年三季度推出，另一款在2018年初推出。这两款车定位不同，前者定位中低端市场，后者定位中**市场。

特斯拉Model 3新型电池组电池能量密度将提升30%

据国外媒体报道，虽然特斯拉目前还没有正式公布装配Model 3车型的新型电池组，但此前其投资关系部副总裁曾表示，Model 3的基础版本将搭载小于60千万时的电池组，单次充电行驶里程数将超过215英里，而且还会有其他更高的配置可供选择。 上个月，特斯拉**技术官JB Straubel在墨西哥举办的企业家高峰论坛上发表了演讲，对特斯拉电池技术的改进进行了详细介绍。Straubel称，特斯拉Model 3电池的能量密度比Model S提升了30% 。 Straubel指出，目前特斯拉并不需要在电池上做出重大突破，只要对它进行一些改进就足以带来重要影响。特斯拉电池的各项性能每年都在稳步提升——对于给定存储能量的电池每年能够提升接近5%的能量密度，这是特斯拉关心的一个重要数据。从**款Roadster跑车到Model S，电池能量密度已提升了将近40%，而Model 3又将提升30%，这些成果都是源自于特斯拉的不断改进。

凌力尔特展示首款无线电池管理系统

凌力尔特(Linear)宣布已于德国慕尼克举办的Electronica电子展，展示首款无线汽车电池管理系统(BMS)概念车。该款无线BMS概念车，由凌力尔特的设计合作夥伴LION Smart开发，其将凌力尔特高精准度的电池组监视器及其 SmartMesh无线网格网路产品，在BMW i3车型上进行整合，取代了电池组和电池管理系统之间的传统有线连接。 完全无线BMS汽车的此次展示，代表着一项重大的突破，对于电动汽车和混合动力/电动汽车大型多节电池的电池组而言，其为改善可靠性、减少成本和重量、以及降低配线复杂性提供了潜力。汽车制造商，面临着向驾驶大众，确保电动汽车和混合动力/电动汽车，兼具**性和可靠性的挑战。经过道路验证的凌力尔特高压电池组监视器，提供了准确度和可靠性，可打造能够实现电池组性能，和*常使用寿命的电池管理系统。LTC6811是一款针对混合动力/电动汽车的完整电池测量元件，能够测量多达12 个串接式电池的电压，并具有优于0.04%的准确度。该元件与凌力尔特的 SmartMesh无线网格网路系统之组合，可解决由汽车配线线束和连接器所引起，并长期存在的可靠性问题。

这台MacBook Pro电池有什么毛病？

我的电池拒绝被充电，或者比其他电池更快放电到一个完全没有电力的状态... 早在6月，EDN曾经刊登过一篇拆解文章——2010年中一款15寸与更换错误的整合电池结合的苹果(Apple)MacBook Pro笔记型电脑机种(编按：这篇拆解文章的作者是本文作者的妻子)。起初，虽然和以前一样，所有的新电池都很好，我妻子主要是将她电脑的AC适配器(adapter)关闭，然而，有天晚上，她从办公室把MacBook Pro带回家，让我可以做些工作，不过，在她上楼不久后，这台电脑很快就“死了”。这就是奇怪的地方了——当我把它放回楼下，将它重新连接到AC适配器并再次启动它，它报告电池电量已达到90％，并在正常时间内充满电。我拔掉了适配器，相同的事情发生了，笔记型电脑原先是正常工作的状态，直到电池放电到才刚低于90%，然后它又“挂”了…我试图使用有和没有Windows 7运作虚拟化的系统，以防万一Parallels虚拟机软体弄乱了笔记本电脑的电源管理。没有任何不同，被随着虚拟化动作，电池反而更快耗尽到失效点。接下来，我认为系统可能只是不正确地测量电池充电状态，所以我重置了系统管理控制器。不幸的是，这样的努

董明珠：进军储能领域或成中国版马斯克

10月底，由格力、银隆、小股东三方参与的收购和配套发行方案决议牵动了资本市场的神经。当争议之说四起，舆论一片哗然之时，11月1日，格力电器董事长董明珠通过自媒体发布声明称，经过现场股东投票与网络投票，均以超过2/3以上赞成票通过了格力发行股份收购珠海银隆的议案，这也意味着格力成功收购银隆。 至此，格力距离其主导的绿色、低碳、环保的梦想再近一步。 与全球同步的梦想 在上交优异的家电业绩后，下一步格力造的梦想明确定位是什么？仅几小时的差距，在美国的一场新品发布会上呈现出未来低碳生活的大致缩影。特斯拉汽车CEO马斯克在洛杉矶环球影城召开新品发布会，推出了由太阳能屋顶、电力墙、电动汽车组成的家庭新能源应用的理念。 把新能源引入用户侧是格力开启千亿市场的钥匙。以空调（光伏空调）、小家电等制造见长的格力，在收购银隆后，随　 即补齐家用储能、新能源汽车两大板块。不同于马斯克的版本，格力欲打造的家用新能源系统以掌握核心技术为根本。 掌握核心技术得以在家电领域占据主导地位，格力当仁不让地成为中国制造业吃到甜头的企业。格力电器10月30日晚公布了三季度业绩报告，2016年三季度营收332.46亿元，同比增

大陆iPhone 6系列出现异常关机　苹果承诺将更换电池

大陆上海市消保委目前受理多起投诉，有消费者指称苹果(Apple)iPhone 6、6s系列手机会异常自动关机，为此已于日前约谈苹果电脑贸易(上海)有限公司相关负责人。上海市消保委也敦促苹果应以*快且*便捷的方式查明问题原因，以解决消费者诉求。 对此，苹果方面表示正积极与美国总公司进行沟通，就相关产品问题进行技术检测，同时承诺就目前投诉的消费者提供更换电池，以保障消费者的正常使用。苹果发布的官方声明内容如下：苹果已从小部分iPhone 6s使用者的回馈中获悉他们遇到了意外关机的情况。我们正与这些顾客取得联系以获取更多资讯。消费者有任何问题可与AppleCare取得联系。同时，我们也在与收到相关消费者回馈的政府部门协力解决此事。

iPhone6s被“冻”得自动关机，究竟是不是电池问题？

近期有关iPhone自动关机的情况引发网友热议，大量用户在微博、微信平台表示遭遇类似情况。北京商报记者11月13日致电苹果官方维修点，其工作人员表示目前主要受影响机型是iPhone 6S和iPhone 6S Plus，其他机型目前并没发现大量案例。至于问题原因，目前并没有确切消息。伴随天气转冷，苹果手机也开始出现大量问题。众多网友反映，这段时间自己的苹果手机在电量还剩余20%左右时出现自动关机情况。对此，苹果售后工作人员也证实存在这种情况，并表示目前出现问题产品可以返场维修，在保修期内免费，在保修期外则要付费。至于具体原因则未说明，不过其表示原因可能有很多，需要具体检测之后才能知道。不过，上述问题并不局限于iPhone 6S和Phone 6S Plus，北京商报记者在微博上发现，产品型号几乎从iPhone 5S到iPhone 6S都有发生，手机软件也涉及iOS 9、iOS 10等版本。业内分析认为，核心问题应该集中在电池方面。苹果手机采用锂离子电池，通常在低温环境下耗电会加快，锂离子电池自身温度低于10摄氏度会停止工作。如果在电池方面不做一些技术处理，在偏寒冷地区多会出现该类问题。

盛群A/D MCU内建高精度参考电位

盛群(HOLTEK)发布内建高精度参考电位之A/D Flash MCU-- HT66F3197，此MCU*主要的特色，是内建一组全温全压1.2V±1% Bandgap Reference Voltage，可提供12-bit ADC 2V/3V/4V三种高精度参考电位。12-bit ADC支援多达16个通道，很适合应用于电动车锂电池电压侦测与充放电保护。 此系列MCU另一项特色是1.8V低工作电压，以及16MHz@3.3V低压高速时脉操作，适合应用于以电池供电，或各式具备LED/LCD之消费性电子产品，例如电动牙刷、电动刮胡刀、遥控器、温控器等。HT66F3197为48-Pin LQFP封装，提供多达44个I/O脚位，内建的LED/LCD Driver均具备4段电流输出控制，可直推LED/LCD不需外挂限流电阻或三极管，大幅简化产品应用零件及降低成本。此MCU还整合SPI/I2C/UART三种标准介面传输功能，可以外接Wi-Fi或蓝牙模组，以实现小家电智能化，提升居家生活便利性与舒适性。

三星、LG和松下调整了电池战略

今年早些时候，美国能源部替代能源**研究项目（以下简称“ARPA-E”）负责人埃伦˙威廉姆斯（EllenWilliams）在一夜之间就登上了各大媒体的新闻头条。原因是她在接受英国媒体采访时称：“我们在电池领域取得了重大突破。”虽然ARPA-E支持的75个以上的能量存储方面的研究项目已经取得了一些令人满意的成果，但是在生产体积小、成本低的能量存储设备方面，仍未取得突破性进展。许多初创公司都接近于生产出一种集经济、**、小巧和高能量密度于一体的能量存储设备，且能够保障其成本低于100美元每千瓦时。但是，如果把能量存储设备的价格控制在100美元每千瓦时以下，必然会引发电偶腐蚀效应（galvaniceffect）。电偶腐蚀效应是指由于腐蚀电位的不同，造成同一介质中异种金属接触处的局部腐蚀。要克服该问题，就需要利用可在生能源。虽然太阳能和风能这些可再生能源能使电动汽车变得更轻，成本更低，但这些能源只有在阳光普照或狂风肆虐时才可能拥有。但是，这种新型电池的商业化速度远跟不上当前从化石燃料向可再生能源的转移速度。即使对这些新能源技术充满信心的特斯拉CEO埃隆˙马斯克（ElonMusk）也不得不承认，

解决功耗/**挑战　行动支付应用**起跑

英飞凌预估，到2020年时，全球穿戴装置数量将超越全球人口。目前智慧型装置安装数量现已有五十亿部，至2020年此数字将会有明显突破，且届时所有装置皆具备**能力，因此行动支付相关应用将可望成为穿戴式装置的标准功能之一。 英飞凌(Infineon)产品市场经理孙任指出，**支付应用可分成两大类，分别为传统智慧卡应用及车载应用。传统智慧卡应用如一卡通、悠游卡应用、支付应用及门禁管控应用，在此基础上，延伸出一种线上支付与识别的技术的管控技术，称之为逻辑管控。而车载应用部分，以穿戴式装置取代汽车钥匙的应用，也正热烈地被车商及穿戴装置厂商探讨中。孙任分析，随着电动车、汽车共享(Car Sharing)等产品、服务进入你我的日常生活中，具备个人身分识别能力的穿戴式产品，可以在汽车上有相当大的发挥空间。然而，**支付应用产品的挑战除了**考量外，低功耗以及产品结构上的电子电路设计小型化，也是产品开发上的主要挑战。孙任进一步指出，由于穿戴式产品紧贴人体，若须要一直取下来充电，对使用上来说非常不便利。因此，产品设计者在设计手环、手表等装置时，都会尽量将内部空间留给电池，以延长产品的电池续航力。这也意味着

充放电次数达2万次　铝电池取代铅酸电池有谱

在经济部能源局的支持下，工研院与美国史丹福大学共同合作，以石墨和铝为原料，成功研发出****个可稳定高速充放电的铝离子电池。目前实验样品的充放电循环已可达2万次。此一研究成果日前于美国荣获2016全球百大科技研发奖(R&D Awards)肯定，工研院目前也已申请多国**，此**将与史丹福大学共享。相对于锂，铝是地壳中蕴藏量更为丰富的金属，约占地壳8%。除了价格便宜外，铝材料也较为环保，故十分受到世界各国电池储能研究团队的重视。工研院院长及资策会执行长刘仲明表示，过去铝离子电池的循环寿命太短，难以实际应用。研究团队带着这个困难到史丹福大学进行探索，花了一年左右的时间，终于有了重大突破。在学术方面，此研究成果登上了《Nature》期刊，也因为此研究的特点在于实际解决问题，因此在商业化上有很大的潜力。工研院新能源技术组��长万皓鹏表示，工研院一直很希望在铝电池领域有所突破，却迟迟无法成功。因此，研究团队带着发展铝电池组的构想到了史丹福大学，他们那里有一平台，汇集了世界各地研究者所提供的各种电池材料。很幸运地，工研院团队试到了铝电池需要的石墨材料。在过去，铝电池大约经过100次充放电后就不能再使

争夺未来动力技术制高点的竞争将从燃料电池汽车开始

中来光电泰州2.1GWn型单晶电池工厂开业

日前，苏州中来光伏新材股份有限公司（下称中来股份）宣布，其旗下泰州中来光电科技有限公司正式开业，设计产能2.1GW的n型单晶双面高效电池一期项目正式投产。同时，中来股份还设立光伏**高峰论坛，与五十多家全球举足轻重的业界大佬共话未来光伏的高效发展之路。 据称，中来光电打造的电池基地是****家规模化生产n型单晶双面高效电池的工厂。 当日，中来光电还与中民新能投资有限公司、招商新能源集团有限公司旗下联合光伏集团有限公司、信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司、比利时微电子研究中心IMEC、德国贺利氏科技集团、华东理工大学与EnergyGap集团等企业及机构达成战略合作签约。 中来股份董事长林建伟表示，中来股份是一家致力于提供高效光伏集成解决方案的企业，旨在与整个光伏产业链的合作伙伴与同行一起，共同打造一个“专而有致和而不同”的友好型光伏生态圈。 该公司成立于2008年，从2014年在深圳A股上市以来，一路快速发展。目前旗下已拥有七个子公司，遍布意大利、上海、江苏、安徽、内蒙古、杭州，资产规模已达30多亿元，涵盖了光伏辅材、高效电池、光伏应用三大事业。 基于高效产品旺盛市场需求和

富士通发表高密度4Mb ReRAM

富士通(Fujitsu)近期发表高密度4 Mbit可变电阻式记忆体(ReRAM)产品MB85AS4MT。此产品为富士通与松下电器合作开发之首款ReRAM产品。 MB85AS4MT为SPI介面的ReRAM产品，能在1.65至3.6伏特电压下运作，并于*高时脉5MHz的读取操作下，仅需0.2mA的平均消耗电流。此全新产品适用于需要电池供电之穿戴式及医疗装置，例如助听器等需要高记忆体密度，且低功耗的电子装置。截至目前为止，该公司藉由提供具有耐读写，以及低功耗特性的铁电随机存取记忆体(FRAM)，以满足客户对远高于EEPROM，以及串列式Flash等传统非挥发式记忆体的效能需求。在将新款4 Mbit ReRAM MB85AS4MT加入其产品线后，可进一步扩充产品选项，以满足客户多样化的需求。MB85AS4MT不仅能在电压1.65至3.6伏特之间的广泛范围内作业，还能透过SPI介面支援*高5 MHz的运作时脉，并在读取时仅需极低的作业电流(5MHz时脉下平均仅消耗0.2mA)。此外，其拥有同级产品非挥发性记忆体中，相当低的读取功耗。此全新产品采用209mil 8-pin的SOP(Small Ou

新能源二手车想卖得出去还得看电池售后服务

笔者上周末去北京某家二手车市场逛了逛，虽然不懂车，但也有新发现，二手车市场没有一家商家在出售新能源车。笔者询问了一家门店的商家，导购似乎认为根本就没有必要回答这一疑问，摇摇头直接说： “没有没有，如果你有可以代卖”。这更引起了笔者的好奇心，回家就上网搜到一家比较有规模的二手车网，在该网站上笔者看到了几辆正在出售二手新能源汽车，均是北汽EV1602015型号的纯电动车，上牌时间都仅一年有余，行驶里程*多的就只有3.5公里，*少的居然只有0.6公里，再看售价都是六七万元，该车的原价是9万元左右，显然二手车卖不上价钱，保值率很低。那么问题来了，2016年下半年，首批新能源汽车刚开始进入了置换期，普遍二手车商对新能源汽车持拒收态度，即使收购，也会把价格压得很低。新能源的二手车该何去何从呢？新能源二手车没有市场，保值率又十分低？笔者认为主要的问题还在于动力电池没有优厚的维修与置换服务。据了解，电池占到纯电动整车成本的一半。而动力电池本身属于易损耗品，寿命在5~8年，经过多次充放电后，容量将逐渐衰减，续航里程也将相应降低。更加反映出，续航里程是纯电动汽车致命的短板。目前回收问题一直就是电池行业的老

电池/存储空间大提升：疑似一加手机3T详细参数曝光