Marvell推出业界首款**功能的汽车级千兆以太网交换机

过发布具有****功能，可以保护车辆中数据传输免受侵害的汽车级以太网交换机，Marvell公司扩展了有线和无线汽车级连接解决方案的产品组合高或低分辨率的图片可通过这里下载美国加利福尼亚州圣克拉拉市（2017年7月28日）– 存储、网络和连接半导体解决方案的领导厂商 Marvell 公司 （NASDAQ:MRVL）宣布推出业界首款具有**功能的汽车级千兆以太网交换机，能够为下一代互连车辆提供更高水平的全新**数据传输。汽车中有数以百计的计算应用，它们需要一个牢固可靠且**的车载网络，这使以太网技术成为汽车制造商的**。**驾驶辅助系统（ADAS）、车载信息娱乐（IVI）以及自动驾驶车辆都将依赖车身内部网络和与其他车辆通信的外部网络传输数字信息。全新的汽车级以太网交换机是Marvell公司汽车级有线和无线网络解决方案产品系列中的*新成员，旨在防止对车辆中传输的数据进行恶意攻击和修改，这些行业**的**功能对于确保车辆及其乘客的**至关重要。Marvell公司网络和连接部执行副总裁Chris Koopmans表示：“由于受到辅助和自动驾驶、电气化以及互连汽车等颠覆性趋势的驱动，汽车行业正在经

以太网路交换机迈进“大”时代

近年来数据中心以太网路交换机发展强劲，公共、私有和混合云的客户支出庞大。根据Crehan Research的统计，2016年品牌数据中心以太网路交换机销售超过100亿美元，创下自2013年以来*强劲的市场成长速度。 其中，40GbE和100GbE交换机是主要的市场动力，总收入超过10亿美元。另外，从2016年下半年起40GbE数据中心支出下滑，全年的100GbE支出持续成长。透过采访数家上游IC厂商，《EDN电子技术设计》得到的回馈和终端市场的统计相吻合。Cavium交换平台部行销总监Sachin Gandhi透露，目前应用市场正处于的升级浪潮是：企业级向10GbE伺服器升级、数据中心向25GbE升级；Uplinks/Spine连接已经从40GbE发展到100GbE。Mellanox则表示，该公司已经在两年前开始供应100GbE交换机、网卡、光学收发器和线缆。同样，盛科市场总监王峰也认为，在大型的数据中心，作为架顶交换机 Sankar指出：“我们预计未来这种趋势不仅仅是数据中心网路，还包括企业和营运商/电信网路。”表1 各家业者以太网路交换机芯片整理。(制表：EDN电子技术设计)

Silicon Labs发布业界首款支持4G / LTE和以太网的无线时钟

恩智浦携手广汽集团共同开发新一代车载网关平台

恩智浦半导体今日宣布携手广汽集团共同开发基于以太网和**的新一代车载网关平台，从而推动国内**整车制造企业自主研发的以太网网关项目落地。恩智浦将为该平台的开发提供参考设计和完整的网关解决方案，涵盖微控制器和网络接口等半导体器件。双方将通过半导体企业与整车制造企业直接开展技术合作的形式，实现我国汽车产业生态合作模式的突破及**。恩智浦为广汽集团提供的网关解决方案在硬软件开发中具有独特优势。该解决方案实现了基于以太网、CAN/CAN FD的网络架构，有效降低了网络成本，提升了网关的性能与可靠性。同时，该解决方案支持*新的车用以太网技术(100Base-T1)、汽车开放系统架构(AutoSAR)以及空中固件升级(FOTA)技术，并提供其他**系统技术支持，*大程度简化了用户的开发流程。此外，针对网关在功能**、硬件加密**的*新要求，恩智浦的解决方案能够达到ASIL-B的功能**等级，并配备硬件**模块(HSM)，为车用环境提供了及其可靠的高性能防护，展现了恩智浦在**领域的**追求。广汽研究院**技术官兼智能网联技术研发中心主任黄少堂表示：“恩智浦是汽车电子领域的全球技术***，在车用智能

车用以太网打好地基 车载资通讯娱乐升级可期

车载信息娱乐系统(Infotainment)与实现自驾车所需的摄影机、传感器，对现有主流汽车网络技术，如LINbus、CANbus、FlexRay、MOST等带来严格考验。 未来汽车内部网络改采具备更高带宽的以太网(Ethernet)，将是大势所趋。 而带宽更高的以太网，也将回过头来使车载信息娱乐系统有更多**升级的空间。 明泰企业行动方案产品营销规划处处长张金龙表示，车用电子组件占整车比例已从过去的15%，到目前的20%，未来加上了电动车的各项电池、电线更可望超过50%。 在如此多的电子组件环绕之下，也就需要相当高带宽的网络，来支撑整台车的系统，目前主流的车内网络技术如LINbus、CANbus、FlexRay和MOST，已经不敷使用。这些网络技术不再足够使用，与其带宽有很大的关联性。 因LINbus仅有Kbit/s等级，CANbus则为Mbit/s等级，FlexRay是10Mbit/s等级，但以太网却是100Mbit/s起跳，未来更将有1Gbit/s版本。 高带宽特性对影音娱乐系统的强化而言，是至关重要的。 有鉴于市场对车内娱乐系统的高度需求，目前不少大厂皆已投入车用以太网芯片的开

Microchip发布完善的**千兆以太网产品组合 让设计变得更简单

全球**的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存**解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)今日宣布推出拥有**功能、合规认证、**的软件支持和产品化评估工具的全新48千兆以太网芯片组合。为了降低高速网络部署的复杂性和消除部署过程中的障碍，同时开辟新的用途和应用，新的GigEpack产品组合应运而生。GigEpack包含业界首批集成HSR/DLR冗余功能以实现关键制造应用的超高可靠性的单芯片千兆以太网交换机。此外，GigEpack还包含业界**款汽车级USB 3.1 Gen 1千兆-以太网桥接器，可支持各种物理网络层上的**驾驶辅助系统(ADAS)和信息娱乐系统。窗体顶端这个完善的产品组合专为工业、汽车和消费应用而设计，通过三大关键要素来确保产品易用性并加快设计上市。首先，全部产品均通过了UNH-IOL(新罕布什尔大学—互操作性实验室)认证。其次，全部产品均附带已获认证或第三方认可的免费软件驱动程序，可应用于运行在经巧妙设计的产品化评估板上的所有主流操作系统。*后，GigEpack组合还由Microchip免费的LANCheck? 在线设

恩智浦高阶系统单芯片整合TSN功能

恩智浦(NXP)宣布推出全新QorIQ Layerscape SoC(LS1028A)。 LS1028A根据电机电子工程师学会(IEEE)802.1标准要求，整合了时效性网络(Time-Sensitive Netowrking, TSN)功能。 恩智浦数字网络产品部副总裁Noy Kucuk表示，时效性网络是工业物联网和工业4.0的基础，融合信息和操作技术网络。 此芯片以该公司数十年的产业经验为根基，可解决处理、网络链接和低功耗设计在内的严峻挑战。LS1028A是奠基于恩智浦Layerscape系列系统单芯片(SoC)并增加许多重要功能，包括升级版64位ARM Cortex v8多核心处理器、整合3D 图形处理器(GPU)和LCD控制器、4埠TSN交换机，以及2个独立的TSN以太网络控制器。透过结合时效性网络和图形处理器，SoC能够管理工业人机接口和控制应用程序。 LS1028A建构于恩智浦的信任架构(Trust Architecture)，提供信任根源、**应用和服务，旨在支持TSN桥接应用和TSN终端应用，并提供15年的制造保证。OEM厂商目前已经可以使用恩智浦的TSN参考设计平台，

QORVO®为数据中心推出种类丰富的PAM4产品系列

全新TIA及驱动器能够优化数据中心和客户端的操作性能 集微网消息，中国，北京 – 2017年4月6日 – 实现互联世界的**RF解决方案提供商Qorvo, Inc.（纳斯达克代码：QRVO）今天宣布，推出了五个新的低功率4级脉冲幅度调制（PAM4）光纤解决方案。这些新产品可连接数据中心内的设备，高效处理和传送不断增长的数据量。这一互阻抗放大器（TIA）和驱动器系列给客户提供了不同种类的PAM4方案来支持100G至400G的光纤网络需求。LightCounting Market Research公司创始人兼CEO Vladimir Kozlov说道：“虽然目前大型数据中心普遍采用100G以太网，但人们对于实施新的以太网速度，尤其是采用PAM4调制，仍有很大的兴趣。Qorvo的全新线性驱动器和互阻抗放大器（TIA）将支持所有新速度，包括25G、50G、200G甚至400G。”Qorvo传输业务部总经理Gorden Cook说：“我们很高兴能推出行业*广的PAM4产品线，包括驱动器和互阻抗放大器（TIA）。这些产品旨在更有效地连接数据中心的设备和客户端的电信应用。我们完整的解决方案将有助于光

我国发布工业通信网络领域标准

**工业过程测量控制和自动化标准化技术委员会日前在北京举行推荐性国家标准GB/T33537.1～.3-2017《工业通信网络 现场总线规范类型23：CC-LinkIE规范》 (三个部分)发布暨报告会。当前，全球制造业正面临制造技术体系、制造模式、产业形态和价值链的巨大变革。为了适应新形势，推动中国制造业数字化、网络化、智能化转型， 《中国制造2025》和 《2017年政府工作报告》均将把发展智能制造作为主攻方向，推进大数据、云计算、物联网等信息技术在制造业的应用。随着全球性制造产业模式的展开，制造业面临着少批量多品种、低成本高质量的挑战。对于实际生产控制层面，如何在保证实时性的同时，实现现场网络与生产管理控制层网络的互联互通，确保生产控制的高速率、连续性和**性，并且针对个性化定制生产需求，实现网络的快速重置及**化，成为工业通信网络发展需要解决的重要课题。工业通信网络是物联网技术领域*活跃的方向之一，也是支撑智能制造发展的基础技术。在中国制造业向数字化、网络化、智能化转型的趋势下，控制与通信链路系统(CC-Link)相关技术在国内得到了越来越广泛地应用。CC-LinkIE技术是协议家

MMC工业以太网数据采集卡已登陆现货联盟

面向电子行业的特色元器件、组件采购的大型电子交易平台现货联盟宣布，Measurement CompuTIng（以下简称MCC）的4款以太网数据采集卡产品已成功登陆现货联盟网上交易平台。MCC是一家**的数据采集方案设计商、制造商和供应商，致力于测试与测量等应用领域。公司设计并制造易于使用、集成和支持的数据采集设备，为编程人员和非编程人员提供丰富的软件相关选项。免费技术支持，使得MCC成为数据采集应用中的**。此次入驻现货联盟网上交易平台的产品有以下四个型号可供选择：16位多功能以太网数据采集卡E-1608、基于以太网的8通道热电偶测量设备E-TC、基于以太网的24路数字I/O设备E-DIO24，以及基于USB或以太网的高精度热电偶测量方案TC-32。这些产品产品具有突出的以太网优势，如易于扩展，远距离传输，可扩展为无线系统；产品优势包括：TCP/IP协议，体积小，带外壳版本/OEM版本，支持C++、C#、C、.NET、VB、LabVIEW、MATLAB，支持系统Windows、Linux、MAC OS；在产品功能方面，包括电压采集、热电偶采集、数字IO口，*快采样率250kS/s，*高

不可错过的400Gbps以太网演示

如果你对400GE（400Gbps以太网）有兴趣，你*好去看一下2014年10月7日Dallas 开幕的WDM（即下一代光网络）会议。在那里，毫无疑问你会驻足在赛灵思展位前（# 23）观看一个基于赛灵思Virtex UltraScale VU095 FPGA评估板VCU109的Spirent 400G以太网测试系统，该系统连接四个100Gbps的住友电工CFP4 LR4光模块，。赛灵思VU095 FPGA提供了高速的SerDes端口，用于连接到光模块，以及400GE MAC和PCS IP以支持实现400GE的预标准，同事还提供了一个封包生成器/检查器用于创建和监控400GE流量。Spirent的测试仪同样也是基于赛灵思的FPGA，它包含四套100Gbps的Oclaro公司CFP2 LR4模块，因此演示中也包含一些光通信的互操作性。

新的缩放模式：以太网端口扩展器

贸泽备货Molex zCD互连系统连接器 支持下一代400 Gbps以太网应用

贸泽备货Molex zCD互连系统连接器支持400 Gbps以太网应用

原标题：贸泽备货Molex zCD互连系统连接器支持下一代400 Gbps以太网应用 集微网消息，2017年2月22日 – *新半导体和电子元器件的全球授权分销商贸泽电子 贸泽电子是TTI的子公司，隶属于沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦集团公司旗下。贸泽电子是一家屡获殊荣的**授权半导体和电子元器件分销商，专门致力于以*快的方式，向设计工程师和采购人员提供业界**制造商的*新产品。作为一家全球分销商，我们的网站mouser.cn能够提供多语言和多货币交易支持，分销来自超过600家生产商的400多万种产品。我们通过遍布全球的22个客户支持中心为客户提供**的服务，并通过位于美国德州达拉斯南部，拥有*先进技术的7万平方米仓库向全球170个国家，超过50万家客户出货。更多信息，敬请访问：http://www.mouser.cn。关于MolexMolex将**与技术紧密结合，为全球客户提供电子解决方案。Molex在40多个国家/地区开展业务，为众多市场提供整套解决方案与服务，其中包括数据通信、消费类电子产品、工业、汽车、商用车以及医疗等行业。

联网汽车数据传输需求与日俱增 ,车网络转以太网趋势成形

随着高速LTE网路以及自动驾驶技术不断发展，各大车厂均致力于建置车内以及汽车之间高速传输资料的网路结构。其中，Gigabit乙太网(Ethernet)可望成为车内网路的主流技术之一，该技术可透过单对铜缆双绞线来传输资料，为汽车业者实现车内高速联网提供可靠的基础。 早在2015年11月，Marvell便推出了符合IEEE 1000BASE-T1预标准规范(Pre-standard Specification)的首款样品，来验证1000BASE-T1网路在车内应用的实际性能。1000BASE-T1标准可透过轻巧、低成本的铜缆双绞线传输高速双向资料，帮助汽车公司打造令人兴奋的功能和效益。该样品有助于汽车制造商评估新标准的性能，并尽早验证潜在问题，以加速乙太网路进入汽车市场。 产业标准就绪　汽车内外网路无缝衔接 同时，许多产业机构正在研究汽车无线的标准，来实现汽车内部和外部通讯的无缝衔接，从而支援云端技术为基础的应用。LTE无线标准具备高于100Mbit/s的数据传输能力，因此，根据使用者从网路中取得的网路传输流量，支援LTE行动网路的联网汽车，在车内至少需具备与100BASE-T1或1000

瑞萨将演示车载及工业用以太网的新一代标准

瑞萨电子将实施与新一代通信标准“Ethernet TSN（Time-Sensitive Networking）”相关的演示。该公司计划在11月17日于德国慕尼黑举行的展会“Automotive Networks 2016”，以及11月22日于德国纽伦堡开幕的展会“SPS IPC Drives 2016”上实施TSN相关演示。 TSN目前正由IEEE802.1的TSN任务组瞄准车载及工业用网络推进标准化工作，由多个标准（功能）群构成。瑞萨将对其中4大类功能做相关演示。**是“时间控制流媒体数据的传输控制”，标准为“IEEE 802.1Qav”，该标准通过事先预约各传输级别所需要的传输带宽来优先传输优先度高的数据。**是“被计划的传输处理的扩展”，标准为“IEEE 802.1Qbv”，利用该标准传输的数据被分配给8种级别中的一个。各级别的数据以各级别规定的周期来通信。第三是时间周步，相应标准为“IEEE 1588v2”和“IEEE 802.1AS”。规定了与各网络节点的时间同步的主从控制。第四是“插帧/超优先传输”，相应标准为“IEEE 802.1Qbu/”和“IEEE802.3br”。该

升级至4K超高清12G-SDI接口时需要考虑的三件事

超高清 （UHD） 显示器时代来了！ YouTube、Netflix和Amazon Instant Video等大型流媒体公司开始提供4K内容，毫无疑问，越来越多的内容将可以随时随地获取。正因如此，广播和专业视频内容供应商就会持续升级他们现有的传输接口，以满足更高分辨率的视频内容所带来的不断增长的带宽需求（请见图1）。图1：高分辨率视频如果你是一名系统设计人员，研究广播或专业视频设备，例如视频切换器、显示器、路由器、格式转换器或具有串行数字视频接口 （SDI） 的分布式放大器等，你很有可能考虑过以下这三个问题：1. 传输接口：SDI还是基于IP的视频（10千兆以太网）？多年来，广播公司和其他内容提供商使用SDI进行未压缩的视频传输，并且形成了一整套的基础架构来支持其运行；然而，以太网接口上的IP（互联网协议）传输变得越来越普遍。有一款现成可用的IP解决方案可以降低成本，提供灵活的基础架构实现方式=，并且增加了更高数据速率的可扩展性，这一切都得益于以太网在数据中心和其它通信基础架构应用中的普及。电影电视工程师学会 （SMPTE）定义了针对4K视频传输、基于SDI（用于12G-SDI的ST

瑞萨电子致力以太网TSN技术**，推动自动驾驶和工业4.0网络发展

2016年11月16日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布以太网时间敏感网络 这是一种通过按通信类预留有限带宽、优先传输优先级高的数据的机制;又称为“信用成型”· 计划流量的增强功能 利用该特征，可以将通信归到八个通信类别中的一种，然后可以调度这些类别，从而以固定的重复周期进行通信。· 时间同步 这是标准的主从协议，用于同步网络各个节点之间的时钟· 帧抢占/穿插传输 这种新机制允许时间要求严格的帧打断其它帧，以减少延迟。瑞萨电子是少数几家参加2016年8月在新罕布什尔大学互操作性实验室(UNH-IOL)举办的首届AVnu Plug Fest(注2)的公司之一。该活动重点关注帧抢占/穿插传输，并确认了瑞萨电子在这一技术的一致性和相互连接性。瑞萨电子将一如既往的支持以太网TSN标准的推广以及在汽车和工业领域的应用，以促进自动驾驶汽车和工业4.0的发展。(注1)在2015年8月举行的首届AVnu Plugfest上，瑞萨电子演示了帧抢占/穿插传输。(注2)连接测试活动由负责解释以太网TSN连接规范的机构AVnu联盟提供赞助，并由以太网TSN官方认证机构新罕布

数据时代 以太网将成未来网络核心承载技术

本报记者 刘晶电信级网络承载技术一直“高大上”，因为要保证高可靠性、高质量承载、高**性的一系列指标。但是情况正在发生变化，曾经被看作是局域网环境中成本低廉的可扩展数据联网解决方案——以太网，正在一步一步向核心渗透。12月13日，以太网联盟主席、华为以太网领域**架构师John D’Ambrosia表示，以太网将成未来网络的核心承载技术。数据业务以太网化已成大趋势以太网正在展现自己满足网络演进而蕴含的强大生命力和强健的产业支持能力。“现在我们看到一个不断发展的以太网技术。”John表示，“大型的数据中心仍然是以太网新技术*早应用以及**的原动力，全球*大的三个数据中心里，以太网应用仍然占据主导作用。”目前数据中心的以太网技术正在从40GE向100GE发展，以满足数据中心不断增长的带宽要求。而在以太网诞生的前30年中，从10M到10GE，以太网已经出现了6种速度，有10M、100M、GE、10GE、40GE、100GE。大概在几年之前，业界的兴趣主要集中在以上六种以太网的速度上。但是*近3到5年的时间里面，业界又对另外新出现的6种速度以太网感兴趣，从2.5GE到400GE，包括2.5GE

IEEE批准新一代以太网标准 网速提升5倍

基于plc和称重机的自动配料系统设计

智能生产成制造业+互联网的主要生产模式

智能生产是以互联网为代表的新一代信息技术在企业研发设计、生产制造、经营管理、营销服务等制造各环节深度应用的基础上，形成的深度感知、远程可控、智慧决策、自动执行的先进生产模式，对缩短研发周期、降低运营成本、提升生产效率、提高产品合格率等方面的作用显著。智能工厂是实现智能生产的重要载体，主要通过构建智能化生产系统、网络化分布生产设施，实现生产过程的智能化。企业基于CPS和工业互联网构建的智能工厂模型，主要包括物理层、信息层、大数据层、工业云层、决策��。其中，物理层包含工厂内不同层级的硬件设备，从*小的嵌入设备和基础元器件开始，到感知设备、制造设备、制造单元和生产线，相互间均实现互联互通。以此为基础，构建了一个 “可测可控、可产可管”的纵向集成环境。信息层涵盖企业经营业务各个环节，包含研发设计、生产制造、营销服务、物流配送等各类经营管理活动，以及由此产生的众创、个性化定制、电子商务、可视追踪等相关业务。在此基础上，形成了企业内部价值链的横向集成环境，实现数据和信息的流通和交换。纵向集成和横向集成均以CPS和工业互联网为基础，产品、设备、制造单元、生产线、车间、工厂等制造系统的互联互通，及其与

美高森美发布以太网供电复用器为2.5 Gbps设备安装提供高成本效益的紧凑型解决方案

致力于在功耗、**、可靠性和性能方面提供差异化半导体技术方案的**供应商美高森美公司（Microsemi CorporaTIon，纽约纳斯达克交易所代号：MSCC） 宣布提供PDS-EM-8100 以太网供电 （PoE） 2.5 Gbps复用器。这款开创先河的独特产品毋须以2.5G NBASE-T接口替代原有的以太网交换机，便可实现速率高达2.5 Gbps的全新802.11ac接入点安装。美高森美PoE系统产品管理总监Sani Ronen表示：“我们的全新PoE复用器是****的**此类产品，为市场开创全新的功能，以高成本效益并且快速简便地实现*新2.5 Gbps技术升级。虽然基础的2.5 Gbps铜线技术产品能够在现有的CAT5E/CAT6电缆实现1G速率，但是，并未应付到交换机升级的需求。现在，我们的全新2.5G复用器使得用户能够保留现有的1G交换机并获得2.5 Gbps端口，节省**和时间。”美高森美新型PDS-EM-8100 PoE 2.5 Gbps复用器将两个1G端口转换为一个集成了2.5G NBASE-T接口和30W IEEE802.3at PoE的单一端口。这款器件提供高

JOYO-A2开闭所配电室综合自动化系统解决方案

Innovasic推出针对工业和汽车应用的TSN评估套件

2016年9月12日 – 确定性以太网半导体解决方案***Innovasic推出基于其fido5000 REM交换机技术的全新TSN评估套件，包含评估新兴IEEE 802.1时效性网络（TSN）标准特性所需的所有工具。该套件已预装包括802.1AS和802.1Qbv在内的*先进TSN特性。随着TSN标准的不断演进，用户也可通过Innovasic***网站免费下载并获取*新特性。该套件可支持以下TSN标准及其更新：· 802.1AS， AS-REV – 时间同步· 802.1Qbv – Scheduled Traffic（更新）· 802.1Qci – Ingress Policing· 802.1CB – 无缝冗余· 802.1Qcc – 流量预留协议· 802.1Qbu / 802.3br – 优先权将Innovasic全新评估套件作为TSN网关使用可简化TSN的评估过程。以太网设备可插入该套件的标准以太网端口，另外两个端口则连入TSN网络。TSN网关通过基于TSN的信息向标准以太网设备发送或接收TSN流。这样的话，标准以太网设备可在TSN网络中与任何TSN设备进行通信。Innova

Marvell推出业界首款针对Cat5e电缆的商用以太网收发器，**优化2.5Gbps和5Gbps数据传输速率

2016年4月28日，北京讯 – 为存储、云基础设施、物联网（IoT）、互联和多媒体应用提供半导体解决方案的全球领导厂商美满电子科技（Marvell，Nasdaq：MRVL）今日宣布，推出Marvell® Alaska® 88E2010/40系列以太网收发器，这是业界首款针对Cat5e电缆，**优化2.5Gbps和5Gbps数据传输速率的商用以太网收发器产品。Alaska 88E2010/40以太网收发器性价比高、尺寸小、功耗低，适用于*常见的、针对多种应用的Cat5e以太网电缆，这些应用包括802.11ac接入点上行链路、交换机、服务器、工作站和**PC。Alaska 88E2010/40以太网收发器与即将出台的IEEE 802.3bz标准相匹配，并且与NBASE-T联盟针对Cat5e电缆的2.5Gbps和5Gbps数据传输速率的规范相兼容。全新Marvell Alaska 88E2010/40以太网收发器进一步丰富了Marvell Alaska的产品线，并已开始向全球客户提供样品。为了提供无缝的系统级解决方案，Alaska 88E2010/40以太网收发器可以与Marvell多款交

EtherCAT电缆以太网线连接器布线

一般来说工业现场在震动，湿气，温度上都要比普通环境恶劣多，所以工业对以太网专业的知识和实践经验提出更高的要求。在安装或者使用一种工业以太网(工业以太网交换机)之前，对于布线、信号质量、接地回路、交换机和通讯这些内容你必须要充分了解否则会增加你后期的维护成本。科迎法满EtherCAT、ProfiBus、ProfiNET足可现场自接线式成品以太网连接器与电缆工业以太网的优劣直接受电缆优劣的影响。而且工业环境中除了受高电磁干扰(EMI)以外，还常常受温度、粉尘、湿度以及其他在办公环境或家庭中不常见的因素影响。不同的电缆适合不同的网络，应该根据所需选择适合自身环境的电缆，例如10MB的网络，选择5类电缆即可，而100MB网络用5e类就比较合适了。6类电缆能够要在55米范围内实现10GB网络，100米的范围内实现1GB网络。如果要想在100米范围内实现10GB，那么6e类就比较合适了。科迎法适用于工业级以太网连接器，支持百兆千兆以太网通讯电缆连接器，可靠性相对于传统RJ45有更好的稳定性，抗震动与EMC根据ANSI/TIA-1005标准，我们知道6类电缆或者更好的电缆可以满足工业环境中的主机或者

借鉴四次工业**，促进工业物联网发展

历史上，通过延长工业设备的使用寿命以充分利用现有设备投资并不是什么新概念，因为这不仅可以节约成本，还能够巩固公司的基石。众所周知，工业起源于**次工业** (1780 -1840)，在这一阶段完成了从零碎的手工生产到机器辅助生产的转变，这次转变是由驱动工厂机器和工具的水力及蒸汽动力推动的。随后，在**次工业**阶段 (1870 -1914)，工业生产又引入了新的技术和电力能源。电力可提供全天候不间断的照明，提高了生产的连续性，让工人能夜以继日地进行生产。然而，许多**次工业**阶段的设备在此阶段仍然能够正常使用。工厂并未直接更换设备，而仅仅将蒸汽动力更换为电动机就成功完成了对设备的改造。这种改造仅需很少的投资，但延长了设备的使用寿命，同时又得益于持续的电力供给，现在能提供更高生产力。第三次工业** (1947-2010) 也被称为数字化**，它起源于晶体管的发明。晶体管的出现推动了计算机的发明，此后计算机以自动化设备的方式广泛存在于工厂的各个角落，为减少浪费和提高生产力提供支持。虽然工厂设备的自动化可提高生产效率，但仍需购买和使用大量新工具和新机器。这些固定资产投资可进一步提高产出并降

**分析车载以太网技术及其标准化

随着汽车电子的日益复杂化、联网化和宽带化，车载以太网顺应此发展趋势在车内具有广阔的发展空间。本文对车载以太网技术，包括其起源、定义、发展趋势、主要技术以及其标准化的概况进行了**的分析和介绍。1.引言以太网作为一种局域网（LAN）技术自1973年发明以来，已经历40多年的发展历程，成为当前应用*为普遍的局域网技术。以太网主要由IEEE 802.3工作组负责标准化，以太网从*初支持10Mbit/s的吞吐量开始，经过不断的发展，支持快速以太网（100Mbit/s）、千兆以太网（1Gbit/s）、万兆以太网（10Gbit/s）及100Gbit/s。同时，为了适应应用的多样化，以太网速率打破了以10倍为**来提升的惯例，开始支持2.5、5、25及400Gbit/s的速率。以太网技术不仅支持双绞线的铜线传输介质，也支持光纤传输。随着城域以太网论坛（MEF）不断将以太网技术作为交换技术和传输技术广泛应用于城域网建设，以太网已经不仅仅局限于局域网应用，可以更广泛���应用到城域网（MAN）和广域网（WAN）的领域。在进入汽车领域之前，以太网已经获得了广泛的应用，同时还具有技术成熟、高度标准化、带宽高以及

华为勇夺2015年中国以太网交换机市场份额桂冠

据国际权威机构IDC*新发布的以太网交换机市场报告显示，华为成功登顶2015年中国以太网交换机市场，市场份额达到29.7%，在整体中国市场稳态的情况下，华为以太网交换机仍保持了41.2%的惊人增长，在IDC分析报告2015年第四季度以及全年的中国以太网交换机市场销售收入中均居首位。华为坚持持续**，2015年先后发布了一系列**产品，进一步夯实敏捷园区3.0的演进。明星产品S12700系列下的新品S12704，满足对价格比较敏感用户的核心园区部署需求，配套发布的100GE单板进一步构建核心交换机大通道能力;对传统的S7700汇聚交换机升级、提速的同时，更推出了新一代Sx720系列千兆、万兆级别的盒式接入交换机，以及针对教育网络的E600教育网交换机。同时，华为针对敏捷园区重点提出的五大敏捷特性进行了增强升级，让网络更敏捷地为业务服务。华为持续的大力度渠道拓展，不断获得渠道的增长。回首华为渠道策略的发展，从“被集成”到“坚守”这一战略，从“****”到“联合**”，伙伴激励从承诺到兑现，渠道建设从“自我为主”到构筑**“开放生态”，华为以自己的实际行动赢得了渠道合作伙伴的心，并以愈加开放

2015服务供应商路由器和电信级以太网交换机市场**高

Dell'Oro*新发布的分析报告显示，2015年全球服务供应商路由器和电信级以太网交换机市场都达到了历史高点。其中，阿尔卡特朗讯和Juniper在4Q15的服务供应商路由器市场实现了创纪录销售收入。“在服务供应商核心路由器和电信级以太网交换机的强劲增长驱动下，2015年服务供应商路由器和电信级以太网交换机���场实现持续增长，”Dell'Oro**分析师Alam Tamboli表示。“然而，服务供应商边缘路由器板块在经历了2014年的强劲增长后出现下滑。核心路由器板块的强劲增长来自运营商的100GE骨干网建设，而电信级以太网交换机的需求来自中国市场的移动回程投资。此外，几乎所有主要的路由器厂商都大大受益于AT&T进军墨西哥市场。进入2016年，我们预计G.fast、DOCSIS3.1和LTE技术的发展将驱动IP流量增长，而服务供应商则需要投资更多在IP路由器和电信级以太网交换机上来发展这些技术，”Tamboli补充道。厂商排名来看，思科、阿尔卡特朗讯、Juniper和华为是服务供应商路由器和电信级以太网交换机市场上的***。2015年这四家厂商占据了整体市场销售收入的近90%。

高清光端机市场的发展及存在的技术难题

光端机就是实现光信号传输的终端设备。从上世纪90年代问世以来，光端机就一直处于不断的发展中，经历了模拟光端机和数字光端机的一系列变革。到2010年，光端机的高清时代终于来临。由于其性能的优越性，高清光端机的应用范围不断扩大，现正朝着单纤大容量、多业务、网管型综合等方向发展。下面就由宇轩网络（FS.COM）为您具体分析，高清光端机市场的发展是如何的。以复用技术为主流复用技术主要分四种：频分复用（FDM）、时分复用（TDM）、波分复用（WDM）和码分复用（CDMA），它主要是为了解决单光纤传输容量小的问题而产生的。虽然高清光端机为人们带来了良好的视觉体验，但是高清视频信号速率高且占用的带宽大，特别是现在流行的HD-SDI应用，业务量非常大。一般HD-SDI信号速率为1.485Gb/s，3G-SDI信号速率为2.97Gb/s，而HDMI则支持4.95Gb/s、10.2Gb/s，因此，解决在单根光纤上传输多路视频就成了复用技术的重中之重。现在所采用的复用技术主要有波分复用和时分复用，来实现异步数据、音频、开关量、以太网等综合业务的传输。但是这两种方案都各有缺陷，波分复用技术的使用成本高，而时分

烽火数通**交换机助力中国电信2015 CN2网络建设

近日，烽火运营商市场传来捷报，烽火数通**交换机成功中标“中国电信2015年CN2网络扩容工程-接入交换机设备采购项目”。烽火数通**产品在运营商市场的已形成了良好的品牌效应，应用规模已进入了可持续的良性扩展阶段。CN2（Chinatelecom Next Carrier Network），为中国电信下一代承载网络,其使命为提供有服务质量保证和控制的业务，以适用市场细分和个性化业务竞争的需要，提升中国电信互联网业务的品牌；同时能够承载语音、数据、视频、全球互联等业务的、统一的下一代骨干承载网络。“中国电信2015年CN2网络扩容工程-接入交换机设备采购项目”较2014年在产品需求规模及应用要求上均有较大幅度提升。该项目吸引了多家目前国内*具实力的主流设备供应商参与角逐，*终烽火S7800系列交换机及配套产品凭借优异的综合实力和良好的品牌效应成功脱颖而出并获得中标份额。作为数通产品的主流供应商，烽火一直深耕于数通领域，并不断推陈出新。现已拥有自主开发的高性能路由和交换平台以及核心软件平台。目前已推出数据中心云承载平台、全系列高中低端以太网交换机和路由器，下一代**网关和工业以太网交换机等

400G光传输技术逐步走向成熟

随着互联网、云计算、LTE以及物联网的飞速发展，客户业务需求不断变化，数据流量不断攀升。面对网络流量的爆发性持续增长，IEEE预测到2016年，网络流量将增加10倍，到2020年网络流量将增加100倍。去年以来，“互联网+”行动计划的出台，对网络的带宽、业务快速提供、网络灵活性等方面都提出了更高的需求。作为流量承载主体的光传输网，为满足客户新的需求，只有提升网络容量，增加网络灵活性，才能适应技术的演进发展潮流。也正因为如此，在100G刚刚迈入黄金发展期之时，400G技术曙光已经初现。400G标准稳步推进 从2010年ITU-T SG15出现**篇OTU5（400G）文稿以来，400G/1T技术演进和标准化引起了业界广泛关注。IEEE侧重客户和线路侧光接口的定义，其对400G或者1T以太网速率选择直接决定OTN未来的研究走向，目前偏向选择400G速率；而OIF关注的方向包括DWDM传输层、以太网客户侧、OTN和光交换、网络管理、控制平面等；ITU-T目前主要进行400G/1T OTN架构、帧结构和复用映射等方面的技术标准研究，其OTU固定颗粒和灵活颗粒是目前讨论的热点，2012年启动B1

POE和POC供电区别

Molex 推出 CompactLogix 控制器通用 SST™ Modbus 模块

　新加坡 – 2016 年2月1日 Molex 公司为罗克韦尔自动化的 CompactLogix 控制器推出两种新型无缝集成的 Modbus 模块。这两种通用 Modbus 模块可在同一时间将 CompactLogix 控制连接到同一模块上的任何 Modbus/TCP 或 Modbus 串行网络。Molex 产品专家 Ken Prentice 表示：“Molex 一直专注于为客户提供**的工业解决方案。我们的 Modbus 模块解决方案产品组合不断拓展，展示出了 Molex 对于 SST™ CompactLogix 解决方案所具有的专业知识与承诺，同时可以确保高性价比的价格点。”**个模块为标准版本 （SST-ERS2-CPX-S），而**个模块为增强版本 （SST-ESR2-CPX-P），支持拓展的 30，000 个 I/O 字数寻址以及每端口 256 个 Modbus 命令。模块具备两个独立的 RS232/RS422/RS485 串行端口，支持 ASCII 和 RTU 格式。端口在配置后可作为 Modbus 主模块和/或 Modbus 从模块运行。软件自动确定 Modbus 消息是

智能汽车电子控制单元该如何简化

2015年全球以太网收发器市场达18亿美元

亚马逊、谷歌和微软都声称他们需要高速以太网光学产品，并且2015年已经花了超过2.5亿美元采购以太网收发器。未来十年（2016-2024），这些公司将继续**新的数据速率的采用。根据LightCounting报告，2015年全球以太网收发器的销售收入年增长12.5%至18亿美元。几大Web2.0/云计算公司对该市场的贡献目前还只是小部分，不过他们却是40GbE和100GbE产品的主要购买者。在LightCounting*新的五年预测中，其对整体市场销售收入的预测比前一次预测下滑了11%，这主要是由于2015年以太网收发器出货量低于了预期。尤其是，2015年40GbE 100米QSFP+、40GbE eSR 300米QSFP+和100GbE 10公里CFP2/4的出货量低于预期，并且由于这些产品的价格相对较高，因此对整体市场销售收入有显著影响；其次，10GbE 10公里SFP+收发器的出货量也比预测的少了200万只，这也导致了整体市场销售收入的下滑；*后，两款新产品--40GbE eSR 300米QSFP+和100GbE 40公里模块--的价格比预期的低太多，从而也影响了整体市场销售收入

2015年全球以太网交换机市场超240亿美元

据Dell'Oro*新研究数据，尽管面临一些经济逆风，2015年全球二层和三层以太网交换机市场超过240亿美元。Arista、博科、思科、华为和Juniper是真正*快速的五家厂商。“2015年是以太网交换机市场创纪录的一年，其中园区和数据中心交换板块的销售收入在几个季度中都创了新纪录。值得注意的是，华为来自以太网交换机的销售收入**超过10亿美元，”Dell'Oro集团副总裁Alan Weckel表示。“进入2016年，随着数据中心交换开启向25/50Gbps的升级周期，我们预计云开支将强劲。然而，云客户的强劲仍不足以推动���个交换市场实现自2011年以来的强劲增长，”Weckel补充道。2015年全球以太网交换机市场的前五大厂商分别是：思科、HP Enterprise、华为、Juniper和Arista，他们的份额分别是：60%、10%、4%、3%和3%。从这组数据可以看出，第三到第五名厂商的份额非常接近。

以太网，联网汽车的**保障

当下我们对计算机已有充分的认识，知道保护网络互联设备免遭潜在入侵威胁的重要意义。近年来，联网汽车已经从提供倒车影像系统和导航系统演变为提供复杂的车载网络。几乎每一种重要的车载系统都由半导体芯片、软件和传感器组成的复杂网络进行管理或控制，而所有这一切都协调一致地工作，才能让我们的车辆顺畅、高效、舒适地行驶。此外，半导体芯片也是日渐普及的信息娱乐系统的核心，后者也正走出豪华汽车，逐渐迈入众多入门级车型的行列中。毋庸置疑，上述这一技术的到来令人振奋。但它也为未来学家和技术专家敲响了警钟：他们已经意识到电脑、智能电话以及其它互联系统已达到临界数量，成为黑客们的理想攻击目标。这些设备通过移动 Wi-Fi 网络、蓝牙、USB 和近场通信 （NFC） 传感器打开车载系统，带来了黑客攻击的风险，业已成为近来众多新闻的热门话题。分析人士预测，到 2025 年2所有当年出厂的新车都将全部联网，因而汽车行业高度重视在车中彻底落实各种严格的**特性，一点儿也不足为奇。图 1：汽车半导体正蓬勃发展，据分析人士预测，到 20201 年每辆汽车使用的芯片数量将接近1，000 枚，而 2005 年还不足 100 枚。

锐捷HPoE供电交换机：给梦一把梯子

AdvancedTCA ECO Modular机箱：降低系统成本并优化产品功能

PICMG AdvancedTCA规范于2002年**发布，规定*大单板功率200W，*大RTM模块功率15W。对于当时的机架供应商来说，通过插箱提供足够的气流实现充分冷却是一个实实在在的挑战。自那时起，对单板功率的要求显著提高，新一代机架可以提供大约250W的单板散热能力。到2010年，300W散热能力的机架已经上市，供应商在RTM板上安装有源部件，单RTM板功率高达30W。现在，对于板至板的40G以太网数据传输应用，单板功率普遍达到了450W（前部400W+RTM板50W），相应的高性能机架也已经问世。高性能机架的市场竞争会一直继续，功率超过1kW的双间距板已经进入了议程。过去，AdvancedTCA仅应用于高性能应用，例如Tier-1Telecom、DatacomTEMS和OEM应用。现在，AdvancedTCA的应用越来越广泛，许多新用户开始采用AdvancedTCA作为他们的未来平台。随着市场上新用户的增多，新的挑战也随之而来。过去，用户普遍利用了AdvancedTCA的所有功能，例如99.999%的可用性。现在，越来越多的用户习惯于根据自身应用需求优化AdvancedTCA

恩智浦车载以太网产品组合加快汽车**互联发展步伐

恩智浦半导体车载以太网的新产品组合由两大产品系列构成，分别是以太网收发器（TJA1100）和以太网交换机（SJA1105）。其中，TJA1100产品支持车载低功耗模式。SJA1105采用确定性以太网技术来保证自动驾驶等应用中的消息延迟性能，在这类应用中，出于运行效率或功能**性的需要，确定性通信显得至关重要。编辑点评：以太网支持高数据带宽和高通信速率，还能降低整车线缆重量，提高成本效率，有望成为自动驾驶和互联汽车的网络**。恩智浦在交换机和收发器两个领域采用模块化设计，可实现灵活、经济、高效的组合方式，使汽车制造商得以为广泛的网络架构打造*佳解决方案，从入门级汽车到豪华汽车，一网打尽，同时还能为未来的新型分布式网络架构铺平发展道路。

ADAS以太网：解决汽车业的挑战

意法半导体推出全球**汽车以太网接口EMI集成滤波器

中国，2015年12月4日——意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）的EMIF02-01OABRY是一款拥有高集成度的汽车BroadR-Reach® 接口EMI 噪声抑制解决方案。这款EMI低带通滤波器（low-pass filter）具有15kV符合ISO 10605标准的电涌保护功能，并通过AEC-Q101汽车级质量认证。以前，设计人员使用分立器件设计符合BroadR-Reach规范的EMI滤波器。因为不同器件之间的参数偏差巨大，设备厂商必须**地调整这些分立器件网络的性能，而这需要花费大量的时间及成本。EMIF02-01OABRY是一个经过实际应用检验的集成解决方案，彻底解决了上述设计难题，并大幅缩减*终应用的尺寸及研发周期。在-40°C到125°C的汽车工作温度范围内，EMI滤波器的衰减曲线（attenuation）完全符合BroadR-Reach标准要求，在60MHz时的回波损耗（return loss）为-20dB，线1和线2之间的器件匹配度为1%。其它主要技术特性包括：•符合IEC 61000-4-2、ISO 10605及

如何加快网络设计验证的速度？

随着物联网 （IoT） 的迅猛发展，网络供应商也受到了巨大的影响。毕竟，如果没有网络基础设施的支持，IoT 也将不复存在。造成的其中一个后果便是网络设备中以太网端口数量的显著增加。今天，以太网交换机和路由器已达到 256 个端口（到年底将会增加到 1024 个端口），而且它们可处理高达 120 Gb/s 的流量。同时，网络交换的延迟也在持续下降中，*低延迟已降至 1 µs。所有这些因素促使如今的网络交换机和路由器芯片成为有史以来*大规模的芯片，达到了五亿门级。在流片完成之前验证此类复杂 IC 设计是一项难以完成的任务。我们来考虑下具有 128 端口以太网接口的 SoC 设计。尽管可以在块级别使用 HDL 软件仿真时，用仿真流量来验证数亿门级的整个设计显得不合实际，而且必然会被淘汰。这是一个在电路内模拟 （In-Circuit-Emulation ICE） 模式中采用硬件模拟的主要案例。然而，ICE 配置需要对每个端口使用一个以太网测试仪。由于速度上的不匹配，测试仪和硬件仿真器不能直接连接，需要在两者之间插入速率适配器。例如，我们的128 端口设计的测试设置需要 128 个以太网测试仪和

上海贝尔为中国移动升级IP核心与城域网

本报讯 上海贝尔近日宣布为中国移动**IP骨干网——CMNET及其城域网部署功能7950 XRS 核心路由器。本次7950 XRS在全球用户数*多的IP骨干网CMNET上的部署，将助力中国移动满足其8.2亿用户未来十年数据传输增长的需求。4G LTE无线和云视频服务普及和不断增加的“物联网”应用，将促使中国移动未来网络的数据流量增长达到****的水平，网络容量预计到2017年达到180TB， 到2020年达到500TB。为应对未来十年的迅猛增长，中国移动力图不断简化其网络架构并优化成本。采用上海贝尔的IP路由技术后，中国移动将能够提供更加灵活的智能网络，助力其实现“宽带中国”战略的既定目标，同时为企业和家庭用户交付高容量可扩展服务。此次合作是继上海贝尔为中国移动下一代以太网部署7950 XRS核心路由器的项目延伸，部署将于2016年底完成。据介绍，上海贝尔具备高通用性的7950 XRS核心路由器，通过简化的架构提供灵活、可扩展及高容量的智能网络。7950 XRS具备核心骨干网向400G以太网接口的演进能力，7950 XRS具备的通用性使其能够在通用硬件平台上担当多种网络角色。目前，XR

Mouser宣布与UDOO签署全球分销协议

集微网2015年12月9日 – 贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与UDOO签订分销协议，为Mouser全球客户带来UDOO的六款单板计算机 (SBC)。这些SBC非常适合用于需要多媒体功能及**别并行计算、并能维持处理器高性能和低功耗优势的原型开发应用。这些电路板提供了灵活的环境，可帮助用户探索物联网 (IoT) 领域。 Mouser分销的UDOO产品线包括*新推出的UDOO NEO在内的6个版本的UDOO SBC。此新型UDOO NEO为一款开源、低成本计算机，搭载了适用于Android和 Linux的Freescale i.MX 6 SoloX应用处理器。处理器内嵌ARM® Cortex®-M4微控制器，使电路板兼容于Arduino环境，能够在保持低成本的同时提供高性能。UDOO NEO支持Wi-Fi、10/100以太网和Bluetooth 4.0连接，以及用于物联网 (IoT) 传感器应用的九轴加速度计、陀螺仪和磁力计。NEO电路板包括两组I/O接头：一组符合Arduino Uno外型尺寸，另一组则具备扩展I/O功能。Mouser同时还分销UDOO Dua

以太网奥妙无穷，三件事您应了如指掌

以太网的演变极富吸引力。40余年前，Robert Metcalfe应邀为历史上有名的帕罗奥多研究中心（Palo Alto Research Center）创建一种局域网（LAN）。Metcalfe的**工作结果将被规范化为以太网 —— 一种将永远彻底改变通信领域的自适应技术。现代社会科技飞速发展，以太网目前已无处不在。什么是以太网？而今，许多人都认为以太网即是指因特网。实际上，虽然这两个概念的确有关联，但以太网只是一种接口规范（IEEE 802.3），包含定义了开放式系统互联（OSI）模型物理和数据链路层的许多分项规定和规范。由IEEE 802.3规定的一个*重要的部分就是以太网物理层晶体管（PHY）。图1展示了数据如何传输到标准RJ45以太网线缆以及如何从该线缆传输到处理器的范例性方框图。图1：以太网PHY系统方框图关于以太网PHY，有三件事情您应了然于心：它是一种收发器，是数字世界（包括处理器、现场可编程门阵列 （FPGA） 和专用集成电路 （ASIC））与模拟世界之间的桥梁。以太网PHY的设计目的是通过多种介质提供无差错传输，并使可及距离超过100m。以太网PHY被连接到介质访问