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物联网何时才能真正称为“爆发”!

电子发烧友网整理

Gartner预测,2018年,物联网生态中的半数应用来自两年内的**,2016年成为物联网技术从概念走向落地的关键之年。如今,我们已经看到越来越多的可穿戴设备、智能家居设备、社区安防、个人保健、联网汽车、智慧照明等物联网应用深入周边生活,互联和智能日渐成为人们衡量生活质量的重要标准。即便如此,物联网目前仍处于起步阶段。何时才能称为“爆发”?当有很多应用出来,而且比较成熟,特点是把整个产业链走通,从构建网络到提供服务,并产生收益,而且得到相应的回报。首先是两大问题 1、**问题 之前很多人对物联网的概念不是很清楚,总认为传统的物联网是工业化的、相对封闭的,在这样一套环境体系中,**事件发生的概率相对较低。但实际情况并非如此。举个例子来说,在我们熟悉的安防领域,如今各个城市布了很多的摄像头,这些摄像头采集到的数据首先要经过编码,然后进行压缩、回放,但是这些数据没有经过加密保护,这也就意味着任何人一旦侵入网络,都可以利用这些数据,这是极其不**的,需要引起所有人的关注。2、开放性和标准化问题 IDC预计,到2020年年底,全球将有500亿台智能设备互联,那么该以怎样一种经济而又具有规模效应

本届CES*热门科技自动驾驶,让汽车变得更加“懂”人

腾讯科技

在本届国际消费电子展(CES)上,智能交通出行无疑是*热门的领域之一。整个拉斯维加斯会议中心的北馆,基本上完全被汽车整车厂商、供应商或从事与智能出行相关的科技公司所占据,在场馆外,还有大片的场地用于厂商的无人驾驶测试体验。这些来到CES会场的厂商,实际上正在帮助行业重塑“汽车”这一概念,让人们感受到,与彩电、冰箱、手机一样,汽车已经越来越成为人们日常生活中的大众消费品。伴随着这一过程的,是汽车作为出行工具的智能化的**升级,这一过程或许有些类似我们之前所经历的手机由功能机向智能机过度的过程。那就是汽车不再是“冷冰冰”,变得更加“懂”人,从而提供更舒适的出行体验。通过无人驾驶、车内智能系统、车联网、地图等演示,众多厂商在CES展会期间,向外界描绘了一个他们所理解的关于未来交通智能出行的图景。然而,在各大厂商集体推动的愿景下,容易让人产生“未来已来”的错觉,但实际上,智能出行领域依然有很多的难题和障碍需要被克服,无论是技术层面,还是监管和法律法规层面,以及终端市场的接受和认知度,上述所有这些都决定了人们未来的出行一定会变得更加智能,但这仍然会是一个循序渐进的过程。厂商传达关于未来出行的智能

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2017年国内医疗器械前景预测分析盘点

中国化工仪器网

2016年作为“十三五”开局之年,为各行各业的稳步发展奠定了有力基础,铺开了未来逐渐壮大的康庄大道。去年我国医药行业动作不断,政策不断,而在医疗政策改革的推动下,我国医药产业的发展也正步入规范的快车道,医疗仪器与器械作为医药行业的一个重要组成部分,将与医药行业一起迎来黄金时代。据中国医药工业信息中心预测:2019年国内医疗器械市场规模将超过6000亿元,年复合增长率预计将为16.8%,仍将保持相对较快的增长态势。在整个医疗器械产业链中,渠道(器械商业流通环节)作为连接医疗器械生产厂商与各级医疗机构的纽带,扮演着承上启下的重要角色。目前国内地区医疗器械 厂商根据自身能力特点(产品差异化与渠道把控力)构建相应的营销渠道,主要采 用的模式有底价代理、高开高返、直销自营等。由于内外资医疗器械企业在产品定位、推广能力、管理水平、合规要求等多个 方面皆有差异,因此在内外资厂商布局渠道时,采用的模式也存在一定的差异。目前国内关于医疗器械行业的市场空间等数据,多是采用工业数据,以生产口径(出厂价)计算而来。以中国医药工业信息中心2015年统计数据为基础,除去 家用医疗器械(主要应用场景非各级医疗机构,

中国传感器产值过亿的企业仅占总数的5%

中国电子报

长期以来,我国传感器产业化未能受到高度重视,与市场需求和作用不相适应,企业均处于小规模生产阶段,存在工艺老化、结构不合理等问题,缺乏产业化生产的基础条件。核心技术与产品停留在实验室或小批量生产的初级阶段,难以形成和产生规模经济效益。在国内已有的1700多家企业、大专院校、科研机构中,都有不同程度的研发、小批量生产制造传感器产品。由于非专业型、非主流产品的企业比例较高,产值相对较低,重视程度不够,因此,产值过亿的企业仅占总数的5%,产品种类齐全的专业厂家不足3%。与国外相比,在产品品质、工艺水平、生产装备、企业规模、市场占有率和综合竞争能力等方面存在较大差距。新品研制仍落后近10年,而产业化水平落后10-15年。目前我国敏感元件与传感器大约有60%依赖进口,核心芯片约80%以上依赖进口,物联网中使用的MEMS 传感器几乎全部依赖进口。致使我国持续增长的庞大市场被国外长期控制与垄断,不仅造成经济利益的损失,而且对于国家政治、经济、**等信息**造成严重影响和威胁。同时,严重制约和影响我国物联网、大数据、云计算、“互联网+”,乃至智慧城市,特别是**与**装备水平的整体发展与提高,现实问题与

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财联社就流量劫持事件正式起诉中国联通 法院已立案

天极网

本周,近期媒体报道的联通流量劫持事件有了*新进展。目前受流量劫持的财联社就APP问题已正式向北京市西城区人民法院提起诉讼,而法院则已对此事进行立案。 2016年11月30日,媒体曾曝出一位上海联通用户刘超(化名)在登录一款财经软件时遭遇流量劫持行为,该软件下方经常会弹出一个“红包”弹窗广告,点进去之后则是转盘**游戏。据悉,财联社主要用户为券商基金私募等二级市场主力,拥有几百万**的高净值用户群体。财联社方面表示,为了保证信息流的简洁性,财联社一直在拒绝各种品牌广告的合作。中国联通通过自己手中拥有的通道优势,强行在财联社上植入广告劫持**流量,财联社认为已经严重越过了法律边界。 中国联通上海公司曾就媒体报道的《曝中国联通用户APP流量劫持,谁来管?》一**出回应称:“昨天我们针对财联社网站页面进行了测试,没有发现相关广告的弹出。也同时发现其APP内部嵌套了H5页面,我们已经专门做了相关屏蔽处理。” 事实上,中国联通已经私下承认这个问题,并对财联社做了相关处理,保证以后不再出现此类问题。但这并未解决实质问题。上海联通用户之前向媒体表示,上海联通公司就此投诉已与他进行沟通,得到的回复是,A

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大数据系统,让台积电良率打败三星

天下杂志

清华大学工管系教授简祯富,获颁行政院杰出科技贡献奖。他与台积电长达 6 年的产学合作计划,让台积员工加班时数缩短,却不影响制程进度,甚至提高效率,原因就是每个工程师都可以迅速做出决策。台积电发展大数据分析系统提高制程效率已久,一年平均效益可达 4.25 亿元,背后操刀的藏镜人是清华大学工业工程与工程管理学系教授简祯富,他替台积电打造一套大数据分析系统,2016 年 12 月 29 日还因此获颁行政院杰出科技贡献奖。“台积电良率可以打败三星、简教授的大数据系统真是关键。”行政院长林全颁奖给简祯富时这么说。张忠谋日前接受《天下》专访时表示,台积电工时缩短、但效果提高的原因,就是利用*新的大数据分析技术,让工程师把时间花在刀口上。“让工程师把时间花在较具附加价值的分析、判断,而不是知识金字塔中*低阶的资料搜集工作。”张忠谋说。“过去,我们花很多时间搜集资讯、向上传递、才能做出决策,但现在智能化工作可以降低重复的工作量。”简祯富受赠奖章后表示,台积电限制员工加班时数,但不影响先进制程进度,甚至提高效率的重要原因,就是每个工程师都可以迅速做出决策。“商业软件可以支持大数据分析没有错,但是并不是把

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