台湾机车产业蕴含可观的半导体需求；瑞萨电子(Renesas Electronics)看好此一应用商机，正积极布局传统机车与电动机车市场，并针对机车用数位仪表等应用推出小封装、高脚位数且整合多项周边元件的车规等级微控制器(MCU)，以满足机车电子化后的庞大讯号处理需求，抢占一席之地。
台湾瑞萨行销事业部兼营业暨应用技术事业部协理王裕瑞表示，相较于欧洲、美国、中国大陆及日本等地，台湾的汽车市场并不大。因此，台湾若要发展智慧车，在内需不足的情况之下，若专注于汽车这部分，其创造的利润无法与国外市场相比。有鉴于此，半导体业者势必得开拓其他市场版图，才可获得更多商机。
王裕瑞进一步解释，有很多产品都要有相当的经济规模支撑。对半导体元件业者来说，相较于汽车，台湾机车产业所蕴含的商机更大。除了台湾民众出门常以此交通工具代步，具备一定规模的内需市场外，台湾制造摩托车的技术也有一定水准，还可出口到其他市场。
基于上述原因，该公司认为不论是传统机车，或是逐渐兴起的电动机车，未来皆可创造许多商机。为此，瑞萨目前也积极布局机车市场。
据了解，汽/机车仪表控制所使用的微控制器，需要处理的资料量越来越多，搭配的软体功能也越来越先进。这导致相关MCU的封装脚位数随之增加，对内建快闪记忆体的容量需求也水涨船高。
然而，出于成本、体积与可靠度等因素，以系统单晶片取代多颗外部元件，仍是*理想的选择。以125cc以下的摩托车为例，这类车款的仪表空间较为局促，因此相关电子元件必须具备高整合度、封装小巧等特性。
因应此一趋势，瑞萨备有RL78/D1A系列新型16位元微控制器产品，包括48脚位版本，为适用于摩托车仪表应用的小型单晶片MCU，以抢攻机车市场。
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