业界新闻
3601中兴微新一代数字多媒体芯片,开启视觉**体验
C114 (0)在第十四届中国国际半导体博览会暨高峰论坛(IC CHINA2016)期间,中兴微电子展示了国内*早的4K@60fps数字多媒体芯片解决方案,结合智慧家庭开展现场体验的包括高中端两颗芯片:ZX296719和ZX296716。其**芯片CPU采用了big.LITTLE的大小核架构:两核CortexA72+四核CortexA53,集成NOEN及FPU,并配置**图像处理的四核Mali T820 GPU,在提供超强计算能力和图像处理能力的同时也显著降低了功耗。其中端芯片CPU则采用了四核CortexA53,同样集成NEON及FPU,并配置高性能图像处理的五核 Mali450 GPU。两款芯片均集成了独立的高清/超清视频编解码硬件加速器,支持全格式1080P@60fps解码及H.264 1080P@60fps编码;支持H.265/VP9等格式4K@60fps及H.264格式4K@30fps解码;支持HDR、SR、DIT、3DNR、ADE等高质量图像显示处理。 随着网络带宽的提升及智慧家庭的逐步落地,人们对客厅视听体验的质量也在急速提升。基于上述芯片开展现场体验的IPTV/OTT机顶盒则迎合了时代
中兴通讯股份有限公司关于股票期权激励
证券时报 (0)原标题:中兴通讯(16.200, -0.12, -0.74%)股份有限公司关于股票期权激励计划**个行权期开始行权的公告 本公司及董事会全体成员保证本公告的内容真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。中兴通讯股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)于2016年10月28日公告公司A股股票期权激励计划**个行权期行权条件已经成就,经深圳证券交易所及中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司审核,股票期权激励计划的激励对象可以于2016年11月1日至2017年10月31日**个行权期内行使其在**个行权期获得行权资格的股票期权。一、股票期权激励计划**个行权期的行权安排1、股票期权行权股票来源:向激励对象定向增发人民币A股普通股;2、**个行权期可行权激励对象及可行权股票期权数量■**个行权期可行权激励对象为1,350人,合计可行权股票期权数量为3,310.1640万份。**个行权期可行权激励对象名单已经公司监事会、独立非执行董事、薪酬与考核委员会分别核实。3、行权价格:公司A股股票期权行权价格目前为10.97元人民币。若在行权期中公司有派息、资本公积金转增股本、派送股票红利
中兴通讯信道模型获ITU认可
人民邮电报 (0)近期,在日内瓦举行的ITU-R WP 5D第25次会议上,中兴通讯基于数字地图的混合信道模型,获得国际电联专家们的认可,初步成为IMT-2020(5G)技术评估报告框架中的一个参考模型,为5G标准的制定贡献重要力量。此举彰显了中兴通讯深厚的研发实力,以及与业界合作共同推进5G标准化进程的决心。 中兴通讯在信道模型研究上有着深厚的技术积累,包括与国际大学合作,进行密集的测量并优化射线追踪工具等。由中兴通讯提出,并被ITU-R WP 5D会议接受的基于数字地图的混合信道模型,围绕5G大容量、高密度、高频以及关键场景应用等需求,利用数字地图技术建立三维信道电磁场环境,采用射线追踪模型和统计模型混合使用的方法,与真实信道电磁场环境更加接近,并且满足高低频域一致性,有效支撑5G新型空中接口技术的评估和仿真。中兴通讯是5G全球技术和标准研究活动的主要参与者和贡献者。中兴通讯积极参与5G标准的讨论与制定,目前已经加入40多个标准化组织、联盟和论坛,是ITU、3GPP、IEEE、 NGMN、日本5GMF等国际标准组织/行业联盟的成员。
投资收益占中兴通讯第三季度净利润近5成
号外财经 (0)10月28日晚间,中兴通讯发布《2016年第三季度报告全文》称,公司2016年1-9月实现营业收入为715.64亿元,同比增长4.44%,实现归属于上市公司普通股股东的净利润28.59亿元,同比增长9.78%,实现归属于上市公司普通股股东的扣除非经常性损益的净利润为21.52亿元,同比增长31.25%。从上面数据看,公司的前三季度各项财务指标都呈现上升的态势。但《号外财经》发现,公司的第三季度扣非后净利润却大幅下滑,而净利润近5成来自投资收益。数据显示,中兴通讯2016年7-9月,实现营业收入为238.07亿元,同比增长5.23%,实现归属于上市公司普通股股东的净利润为10.92亿元,同比增长10.51%,但归属于上市公司普通股股东的扣除非经常性损益的净利润却仅为4.79亿元,相对于去年同期的7.01亿元,同比减少31.74%。《号外财经》进一步发现,公司2016年7-9月,非经常性损益项目金额为6.13亿元,其中投资收益为5亿元,占公司同期净利润的比例近50%。中兴通讯表示,投资收益主要为本期处置深圳市讯联智付网络有限公司及天津中兴智联科技有限公司股权产生的收益所致。
华为Q3在EMEA地区销量猛增70% 超过1000万部
环球网 (0)据外媒11月8日报道,Canalys发布的数据显示,今年第三季度,华为智能手机的出货量增长速度非常可观,在EMEA(欧洲、中东、非洲)出货量**超过1000万部。 根据Canalys研究机构的数据,华为第三季度在EMEA地区智能手机出货量增长了70%,华为公司季度出货量**超过1000万台。华为公司的市场份额为14%,略微落后于苹果(15%),三星在市场上占据了37%的份额。分析师称,华为在努力赶超苹果公司,试图达到EMEA地区销量**的位置。虽然华为低端手机是中东和非洲发展市场的主要角色,但*近华为在欧洲的增长势头非常迅猛。Canal研究分析师本斯坦顿称,华为在欧洲变得越来越聪明,它过去专注于性价比。这是一个很好的瓦解战略,这有助于它利用下降的运营商补贴,以及向开放的市场渠道(如电子商务)转变。但华为现在已经发展成为一个主要的智能手机品牌和**者。在欧洲的平板手机市场,由于三星Galaxy Note 7的爆炸,以及缺乏竞争对手,意味着在5.5英寸手机市场,华为Mate 9没有强大的竞争对手。分析师同时指出,华为也不是**的,它面临着不同产品线之间规范重叠的问题。
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3602从芯片企业的并购看终端芯片的格局
车联网周刊 (0)近日,美国芯片企业高通公司宣布将以约370亿美元的价格收购荷兰芯片巨头NXP(恩智浦)公司,这起并购被业界称为科技史上**大并购案,短短几年,芯片企业之间不断地兼并重组,对于汽车电子行业而言,究竟有什么影响呢? 从芯片企业的并购看终端芯片的格局我们先了解一下相关的几宗并购案。2009年6月,SiRF和CSR完成合并,组建成为一家提供连接和移动平台的单一业务提供商。2011年3月高通32亿美元收购了Wi-Fi无线芯片供应商Atheros。2013年8月,MTK收购MStar(晨星半导体),台湾两大半导体巨头合并。2014年10月,高通宣布,斥资15.6亿英镑(合25亿美元)收购了英国连接芯片专业公司CSR PLC。2015年2月,飞思卡尔与 NXP达成合并协议,合并后整体市值 400 亿美金。收购在2015年下半年彻底完成。以上几宗案例,MTK携MStar在汽车后市场坚挺。而高通收购NXP后,是这样的一个演变,先是SiRF和CSR合并,接着高通收购Atheros和CSR,然后NXP和飞思卡尔合并,*后,高通再收购NXP,于是高通旗下坐拥三大汽车芯片企业,分别为CSR、NXP和飞思卡尔,专
德慕尼黑电子展智晶发表PMOLED前胆技术
工商时报 (0)每两年举办一次的慕尼黑国际电子元器件博览会(electronica),为全球电子行业规模*大的**盛会,于11月8日至11日在德国慕尼黑举行,来自全球各地的电子行业的精英们相聚在此,齐瞻电子市场的未来,也是欧洲消费型电子产品采购商、批发商、零售商了解、采购该领域商品的**。智晶**参与德国慕尼黑电子展,8日展出穿戴式系列*新成果。 知名研究机构Gartner预测,2016年全球将销售2.746亿台穿戴式装置,可创造287亿美元营收,其中有高达115亿美元是来自于智慧手表的贡献; 德商是智晶在欧洲重要的贸易伙伴,看中欧洲地区对高阶显示屏之需求,智晶今年做足准备去欧洲策展,推广一系列穿戴式的OLED标准品、可挠式Flexible及穿透式T-OLED面板等新品,刺激业务增长。近三年智晶OLED中小尺寸面板受惠穿戴式装置与通讯设备,出货量维持在**,为创造公司利润,近几年智晶积极研发**产品,与台、清大等校产学合作,在PMOLED研发领域技术大突破,今年推Flexible OLED与T-OLED面板,在日本显示器、Touch Taiwan、香港秋季电子等国际展览大放异彩,且与欧美大厂签订合作协
消费者对具备自我学习能力汽车的兴趣「有条件」
EETTaiwan (0)只要不涉及个人隐私,消费者对于能学习驾驶行为以及提供导航协助的新一代汽车系统仍然兴趣浓厚… 市场研究机构Strategy Analytics的调查显示,尽管对隐私权有所疑虑,消费者对于能够学习驾驶行为以及提供导航协助的新一代汽车仍有浓厚兴趣。Strategy Analytics的*新报告指出,对于配备驾驶习惯学习能力、能提供交通路况警报、以及只要一个按钮选项就能提供目的地导航的新一代汽车系统,消费者们表现了强烈的兴趣,特别是中年消费者族群以及**车的拥有者。但是,消费者对于会学习驾驶人拨电话或听音乐等等习惯、以提供某些类型优势的系统,就不那么有兴趣;对此Strategy Analytics分析师Derek Viita解释:「为了降低消费者对隐私权的疑虑,能学习车主的驾驶、拨打电话或听音乐习惯之汽车系统优势,需要能有效地与消费者沟通;为了让消费者的好感*大化,车内功能的增强必须与驾驶任务本身相关。」另一位Strategy Analytics分析师Chris Schreiner补充指出:「消费者对于自我学习技术的这种兴趣模式,与他们对汽车连网服务的兴趣模式类似;消费者对于能提供与驾驶本身相
虚拟实境开脑宏达电拓展VR医疗应用
联合晚报 (0)宏达电(2498)近年积极扩张手机以外业务,以虚拟实境(VR)为核心,积极与游戏、医疗领域做连结,为此,宏达电也正式成立健康医疗事业单位,对于未来发展,宏达电健康医疗事业部总经理张智威今天表示,希望部门营收逐渐成长,目前也在积极布局AI、云端运算人才。 宏达电今天举办2016**届医疗**高峰会,邀请UCLA神经外科部主任Neil Martin、UH医疗中心神经外科主席Warren Selman担任主讲人,分享脑部手术与虚拟实境合作经验。张智威表示,医学领域在过去几年有绝大进步与**,但是,医学在价格跟品质方面仍有进步空间,在*近的50年中,有3个技术对医疗技术带来了新的影响方向,一是虚拟实境,二是人工智慧,三是行动网路(mobile internet),这三个科技带来了新**,也因此,今天邀请医疗专家与IT专家一起与会了解未来可以做出那些贡献。台大医学院名誉教授高明见指出,现在是高科技时代,透过大数据、虚拟实境技术,有很多事情都在改变,而大数据的成果也能应用在医学教育、训练,甚至是医疗上的诊断、**,尤其在健康照护系统中,人力做不到的事情可以靠高科技做得更完整。脑向来是人体*复杂、*
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3603受总统朴槿惠政治丑闻影响,三星总部遭韩国检察部门搜查
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北京时间11月8日早间消息,据路透社报道,韩国一位检方官员称,韩国检察部门周二突击搜查了三星电子的办公室,作为对总统朴槿惠政治丑闻调查的一部分。该官员拒绝透露进一步细节,而三星电子尚未对此消息发表评论。此前据韩联社报道,韩国检方称,三星集团去年向崔顺实和其女儿的公司汇款280万欧元,将传唤三星方面有关人员。三星集团去年向“朴槿惠亲信干政”事件当事人崔顺实和其女儿郑某在德国成立的“Widec体育”公司汇款280万欧元(约合人民币2090万元),检方对此展开调查并将传唤三星方面有关人员。据悉,这笔资金去年9-10月许经韩国某商业银行转入“Widec体育”前身“Core体育”在德国当地银行开设的账户,主要用于郑某购买赛马等。被指是崔顺实为假公济私而成立的公司。目前,崔顺实被指利用与朴槿惠的交情成立Mir财团和K体育财团,迫使大企业向该两大财团出资,K体育财团此前就曾以“体育人才海外训练预算”的名义迫使SK集团出资80亿韩元,而这笔资金由Widec体育负责管理。韩国媒体曾报道称,Widec体育以“培育冷门体育项目人才”的名义迫使韩国4大集团各出资80亿韩元。但三星方面回应称,相关报道与事实不符
H-ROS推机器人硬件规格标准化 升级或维修将更加方便
DIGITIMES (0)机器人作业系统(Robot Operating System;ROS)是一个开放原始码的机器人平台,美国太空总署(NASA)、医疗机器人和工业型机器人即大多根据ROS架构进行开发。ROS诞生于2007年,在此之前,机器人的应用程式都是在孤立的环境下开发,机器人专家间的合作也比较困难。自从开放原始码的标准作业系统推出之后,不同专案的转移变得更容易,专家也可根据现有基础进一步研发。据科技网站Recode报导,除了软体标准,一项关于制定标准化硬体系统的计划也正在进行当中,未来机器人的零件替换将不再受到制造商的限制,方便开发人员利用不同制造商的硬体替机器人升级或添加新功能。这项名为H-ROS的硬体标准计划由专责推动各项科技、资讯及能源技术研发的美国国防部先进研究计划局(Defense Advanced Research Projects Agency;DARPA)资助,由西班牙的Erle Robotics公司进行研发,并在10月初举行的年度机器人作业系统大会(ROSCon 2016)上正式亮相。H-ROS的零组件共区分为五大类,涵盖认知、感测、致动、通讯和混合零件。制定H-ROS标准的动机在于
SK海力士本月底将量产48层3D NAND Flash
Digitimes (0)据韩国经济报导,传闻SK海力士(SK Hynix)先前测试生产的48层3D NAND Flash产品已通过客户端认证,*快将从11月底正式启动量产;以12吋晶圆计算的月产能可望提高到2万~3万片,3D NAND Flash的生产比重也将提高至整体NAND Flash的15%。 业界除了三星电子(Samsung Electronics)已从2015年第4季起开始量产48层产品之外,其他如东芝(Toshiba)、美光(Micron)等,目前都尚未突破技术瓶颈,SK海力士将是**家进入量产的业者。由于3D NAND Flash性能上的优点,业界普遍认为不久的未来将成为3D NAND Flash时代。市调机构IHS预估,存储器业者的3D NAND Flash生产比重将由2015年6.7%逐年提高,2016年为23.6%,2017年为57.8%。SK海力士表示,研发团队正顺利进行下一代72层3D NAND产品研发,预估可在2017年下半投产。为此,公司决定将2015年8月完工的利川M14工厂二楼作为3D NAND专用厂房,目前正进行无尘室施工,2017年产线稼动后,3D NAND的产量可望大幅提
台积电大规模人事异动 外借将英特尔、内拔擢4主管
Digitimes (0)晶圆代工龙头大厂台积电8日董事会通过近年来罕见的高层异动,拔擢4位高阶主管,且请来曾任职英特尔(Intel)管理过矽智财开发、设计方案验证的张晓强,出任设计暨技术平台组织副总。近期传出台积电在技术开发和设计部门挖了不少英特尔的人,显示董事长张忠谋虽然对外宣称,不把英特尔当直接竞争对手,但心理仍是为英特尔保留一定位置。 台积电宣布近年来少见的高层拔擢、对外借,且一口气升了4位高阶主管;再者,董事会中更通过聘任张晓强担任设计暨技术平台组织副总,负���管理存储器设计方案及类比讯号暨射频设计方案,并直接向设计暨技术平台组织副总侯永清负责。张晓强1987年毕业于北京的清华大学电机工程系,并于1994年取得美国杜克大学电机工程博士学位。在职场历练上,并未在台湾企业服务,而是先后服务于美商摩托罗拉(Motorola)、HP,并于英特尔任职将近20年,先后历练矽智财开发、设计方案验证及管理职务。除了张晓强之外,传出在台积电内部包括技术开发和设计部门等,近期都有不少英特尔员工加入,且台积电不但招揽英特尔过来的人才,更特别安置相关人员的眷属,相当礼遇英特尔加入的人才。再者,台积电董事会中也通过几项人事擢升案
大陆双11购物旺季将临 物流大战再起
DIGITIMES (0)大陆双11购物旺季即将到来,物流业者面对订单量大幅暴增,近期包括圆通、韵达、中通、申通等物流业者纷严阵以待,并透过智能分单系统加速快递处理流程,**抢攻双11购物商机;至于实体店家面临电子商务大军节节进逼,营运动能明显受到冲击,近来亦积极寻求移动支付等因应对策,全力对抗愈益热络的网路购物风潮。 大陆快递业者正紧锣密鼓为双11购物旺季做准备,圆通快递表示,预计2016年双11旺季订单量将达到1.5亿笔,较2015年同期成长近3倍,目前已进行人员、车辆及场地等调配。圆通将动用约8,000辆次车辆,强化空运作业,并新增逾10个转运中心,另有数10个转运中心扩建,以及租用5万平方米的仓库,更重要的是,圆通智能监控系统**上线。韵达快递则指出,双11期间(11月11~16日)将与电子商务平台业者合作,借由巨量资料处理系统,针对大陆各网点的双11业务量进行预测及搭配作业,韵达为因应业务高峰期,新增临时人员约3万人,且**业界启用全自动化分拣设备,每小时可处理2万多件快递,各转运中心亦将配置300台自动收件系统。按照大陆快递收发流程,**各地包裹会先集中于转运中心,依照收货地址归类后送至下一个网点,
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3604大陆电动车百家争鸣 抢人才战火趋烈
DIGITIMES (0)大陆电动车市场进入百家争鸣,甚至包括智能型手机代工厂、电子商务与网路电玩业者都有意分一杯羹,且不惜砸重金吸引人才,像是近期丰田汽车等业者员工,便转进大陆影音服务商乐视旗下汽车部门,除了看好电动车市场发展潜力,更是因为新创电动车业者大幅加码薪资,且有机会获得股票,使得相关人才趋之若鹜,并掀起抢人才大战。 大陆政府先前已发下豪语,要在10年内让电动车销售量增加10倍,目标达到300万辆,由于看好电动车市场商机,截至目前已有超过200家新创电动车公司,加快脚步研发逾4,000款新车,并争先在汽车大展上发表概念车,以智车优行为例,2016年在北京汽车展前展出一款电动休旅概念车,预计2017年上市。大陆已挤下美国跃居全球*大的新能源车市场,包括电动车、插电式混合动力车和能源电池车等,根据大陆汽车工业协会资料显示,大陆在2015年电动车销售量已逾33万辆。长安汽车副总裁王俊便透露,目前正陷入腹背受敌窘境,不仅有意发展电动车事业的新创业者积极挖角,其他汽车同业亦拼命抢人才。目前人才需求*殷切的职缺,包括程式设计师、软体开发师和专门研发系统架构工程师,由于企业求才若渴,几乎都愿意不惜砸重金挖角,估计2
政策扶植 大陆电源IC制造快速发展
DIGITIMES (0)过去10年来,大陆、欧洲、东南亚的电源IC制造呈现成长趋势,尤其大陆在政策推动下,动能强劲。 根据Semiconductor Engineering报导,从市场角度来看,大陆消费性产品与电动车的兴起,也带动电源装置的大量需求;大陆智能型手机需求强劲,同时电源IC使用也跟着增加,预料大陆将成为半导体装置的主要设计与制造地。大陆电源IC制造的发展,受惠于大陆各地众多8吋晶圆厂。由于许多智能型手机和MEMS与逻辑芯片都是由8吋设备制造,估计8吋在大陆将持续成长。大陆半导体产业是国家发展的重要策略项目。根据2015年世界半导体贸易统计协会(World Semiconductor Trade Statistics),大陆每年卖出的半导体中,自家市场就买去大约一半。不过VLSIresearch报告显示,大陆本土的IC生产,大约只占了全球IC市场的3%。随着大陆市场成长,势必会要想办法缩小需求与供给之间的差距,因此也会加码投资。大陆政府积极打造一个投资环境,让国内外资金都愿意投入,因此市场已经变得不同。近期的移动,包括国家IC投资基金协助招商投资、提供种子轮资金、以及制定国家集成电路产业发展推进纲要
Tesla计划所有车辆推自驾功能 可行与否仍待观察
Digitimes (0)自从Tesla宣布停止与Mobileye合作后,该公司也宣布将自行开发自驾技术。对此,分析师认为,Tesla自驾系统可能不会采用较昂贵的光达(Lidar),但在**性上如何说服市场接受则有待观察,而且Tesla说词较属公关手法,反观Mobileye在市场上较有实力,因此较容易获得车厂青睐。 据LearnBonds报导,Tesla宣布自家车款将采用自驾软体后,已拉高车厂内与不同技术阵营厂商的竞争程度,因为Tesla自驾系统会倚赖雷达感测器与相机,而非已被其他开发自驾技术车厂采用的光达。另外,虽然Tesla不再与Mobileye合作,但目前仍有24家供应商与车厂与Mobileye合作,路透(Reuters)也指出,为了追求自驾车系统,该公司也与美国Delphi、德国BMW与芯片大厂英特尔(Intel)合作。Mobileye副总Dan Galves指出,当外界开始追求更高层次自驾时,势必得倚赖更多备份(redundancy),而且上述结果可由雷达或光达提供,换言之,愈多感测器愈好。评论也指出,目前包括Tesla在内等厂商皆未推出全自驾车,多数大型供应商与制造商则在开发包括光达、雷达与相机等不
Mobileye为营造更**的自驾技术
Digitimes (0)以色列先进车用软硬体供应商Mobileye正开发用来训练自驾车技术的解决方案,该公司也呼吁各家车厂应摒弃竞争意识,开放自家车辆实际上路的数据,以便提升自驾车能够**驾驶的能力。 据Technology Review报导,Mobileye目前正在开发可训练汽车自动驾驶的方法,其做法包括提供电脑大量驾驶行为,以便营造高度拟真的模拟环境,因此让汽车可以学习如何自己开车,而且该公司也希望不同客户能提供旗下车辆所搜集的数据。Mobileye创办人Amnon Shashua指出,如果要善用许多车辆优势,就必须尽可能让更多车厂投入,该公司已设计一套可让车厂提供数据同时掌握自家数据的解决方案。评论指出,由于Mobileye技术已成为车厂开发的系统的核心,而且目前正值车厂设法让自驾技术从实验阶段,转换成稳定商业化的关键时期,因此,该计划可望影响自驾车系统的发展。由于目前许多实验性自驾车是依照事先设定的规则操作,欲将所有可能性完全纳入则有所困难,因此,Mobileye计划正好提供新的方向。Shashua也表示,2016年底前将公布包括福斯(Volkswagen)在内等许多合作对象。评论指出,Mobiley
3Q'16台厂大尺寸面板出货季增6.7% 4Q'16因淡季来临 恐季减4.4%
DIGITIMES (0)DIGITIMES Research调查分析,2016年第3季台厂(未含夏普)大尺寸(9吋及以上)TFT LCD面板出货量为6,229万片,与2015年同期相较,呈现6.2%增幅,系连续两季出货量呈现年成长。第3季带动台厂出货成长的主要应用是TV及平板电脑应用,前者后惠于40~55吋面板供给紧俏,价格上涨,刺激客户采购及累积库存意愿;后者则受惠于白牌平板电脑市场回温,以及品牌业者联想、华硕等增加订单所致。 展望第4季,由于PC及平板电脑终端市场的需求力道仍不够强,12月起逐渐接近淡季,因此台厂出货预估将较第3季减少4.4%。其中,TV面板表现应属相对较佳者,主要原因是三星显示器(Samsung Display)一条7代线在年末即将停产,相当于减少2016年全球3.7个百分点的供给量,因此,与该生产线产品线接近的台湾厂商将受惠,特别是在TV面板方面。整体而言,2016年台厂大尺寸面板出货将可达2.3亿片,但较2015年减少3.1%,略低于全球平均值(-2.1%),主要原因为陆厂积极投资并争取客户,预料京东方2016年出货量成长率可达45%、华星光电成长31%,完全接收南韩厂商出货年减17
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新国标如何将充电桩“充电隐患”绳之于法
电子发烧友网 (0)新国标,就是国家拟颁布的两个测试标准:《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》和《电动汽车传导充电互操作性测试规范》。充电桩新国标即将颁布,协议一致性问题能否得到解决,面对充电桩市场的“充电隐患”,新国标如何将其“绳之于法”?本文将通过三个方面深入浅出地阐述新国标之一“协议一致性测试”。一、为何要颁布新国标 早期,国家出台GBT 27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》规定了充电机与BMS之间的通信协议。但是,由于标准制定过于宽泛,桩企、车企对标准的理解存在误差。如下图所示,BMS向充电机发送“蓄电池异常”的报文,但是充电机依旧向BMS回复“依旧允许充电”的报文。不顾蓄电池异常而继续正常充电,蒙混过关,将存在极大的**隐患。这,就是充电桩市场的“充电隐患”。国家27930只是充电桩标准,但是没有规定具体的测试内容和测试方法。如何应对“充电隐患”?这便是新国标出台的原因。国家拟颁布的《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》,目的在于根据相关协议标准规定的要求,增加每一个实现的协议标准的可信度,检
英国科学家设计出超低功耗电晶体
DIGITIMES (0)英国剑桥大学(Cambridge University)日前推出新的电晶体设计,可让穿戴式等装置利用周遭电晶体的电力作为能源供应来源并可在1伏特下运作且耗电低于10亿分之1瓦特。 根据The Register报导,自从1965年起,电晶体依照摩尔定律顺利发展,其密度越来越密集也让CPU性能得以提升,但反观电池却未跟上电晶体稳定发展的速度取得进展。对此,美国劳伦斯柏克莱国家实验室(Lawrence Berkeley National Laboratory)物理学家Fred Schlachter便在2013年指出,电池并不如半导体产业有摩尔定律可依循。于是研究人员只好试图往增加电池电力的方向着手,但这并非万无一失的方法,例如三星电子(Samsung Electronics)便因Note 7电池爆炸而不得不召回并停产该款手机。不过,日前剑桥大学的Sungsik Lee与Arokia Nathan教授则在Science期刊中公布一款利用极小能源的电晶体设计,制造的电晶体更可保留萧特基位障(Schottky barrier),让电晶体紧密封装后仍可维持独立性。研究人员指出,该款氧化铟镓锌(IGZ
拜大陆景气回暖之赐订单增 发那科财测意外上修
DIGITIMES (0)日本工业用机器人大厂发那科(FANUC)发表的*新财报与财测,再度令市场意外,2015年4~6月发表财报时曾下修财测,原因是大陆订单下滑,**让市场意识到大陆经济成长放缓;2016年4~9月发表财报时则上调财测,则是因为来自大陆的大笔订单,这让外界认为大陆经济可能已准备从谷底开始反弹。 发那科主力事业有三,一是自动化工具机,全球市占率约50%;二是工业用机器人,全球市占率约20%;三是精密自动加工机,如智能型手机外壳加工用的钻子,近年来随智能型手机相关需求而兴起。由于苹果(Apple)的2014年款iPhone 6系列销售成绩良好,加上大陆智能型手机厂的业绩不断成长,手机用精密加工设备订单大增,使得年营收在4,000亿~5,000亿日圆(约38亿~48亿美元)水准的发那科,2014会计年度营收成长到7,298亿日圆,比平时水准高出50%。不过正当日本制造业看好大陆手机市场而积极投资,发那科在2015年7月发表4~6月财报时,却指出大陆的订单开始下滑,成为市场上*早提出大陆市场成长减缓的厂商,后来果然获得证实。由于制造业要增产某种产品前,都会大量订购新的工具机,所以基本上工具机订单被视为
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无人机新雷达系统MESA-DAA发布 120度水平扫描视野
未知 (0)无人机领域当中,相信有不少朋友都知道大疆无人机还有GoPro无人机等产品,但大家有没有想过无人机产品中,如果想用在商用送货途径,那么该怎么解决看不到无人机的问题?那就是要利用雷达系统,据外媒报道,华盛顿州贝尔维尤的初创公司Echodyne研发出一款名为MESA-DAA雷达系统,将可以更好避免碰撞......MESA-DAA雷达系统的大小跟所用设备跟智能手机大小差别不大,具备120度的水平和80度的垂直扫描视野,能够检测小型飞机1.8英里(约2.9千米)范围内的各种天气条件,公司表示能使用超体材料突破瓶颈,在不牺牲扫描范围的情况下允许雷达取消移动部件让硬件变得更小且更高效。据介绍称,MESA-DAA雷达系统将会在2017年第1季度开始商用。
通用汽车杜江凌:LTE-V?DSRC?哪个成熟先上哪个
汽车**港 (0)通用汽车中国科学研究院院长在汽车**港举办的沙龙,针对LTE-V、DSRC,还有中国V2X通信应用层标准协议工作的进展,做了主题交流。杜江凌:杜江凌博士现任为通用汽车中国科学研究院院长。中国科学研究院是通用汽车全球研发中心在上海成立的研发机构。杜博士现负责与汽车领域相关的全方位研究和技术开发工作,其中包括先进清洁内燃机动力总成系统技术、汽车电池片材料及工艺、新一代轻型材料、先进汽车制造方法、互联驾驶以及车载用户体验的相关汽车技术。他还同时负责与中国政府、高等院校、国家实验室和供应商的战略性技术合作工作。提问1:怎么看国内V2V通信标准发展趋势?您更倾向于哪种?为何?杜江凌:V2V的通信标准没有所谓的国内通信标准,实际上不管是DSRC还是LTE-V,实际上都是国际标准。所以咱们中国整个在V2X的通信标准的这样一个技术发展上面,实际上是非常有国际范的,是跟国际都接轨的。我觉得哪种标准,实际上从技术层面来讲,只要努力去做,都是能够达到我们汽车行业对V2X技术的发展需求的。我的观点就是说,哪一个成熟了就上哪一个,不要去等。提问2:目前国内有没有与V2X相关的法律法规讨论?进展如何?杜江凌:V2
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