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物流

91 2014年05月27日  星期二  

自建是不是个“坑”? 京东要干掉传统物流

比特网

在中国,做物流快递是一个苦哈哈的生意,中国有960万平方公里,超过13亿人口,如果要建立一张星罗棋布、全域覆盖的物流网络,连接到每个城市、县城、乡镇,直到每个人,想起来这也是一个比登天还难的事情。过去,只有像邮政这样带有公共服务属性的机构,才具备这样的能力,还肩负着利国利民的重任。但偏偏有企业不信这个邪,京东就是**个吃螃蟹的企业,阿里马云也联合多个大佬,搞了个菜鸟网络,目的也是要把这个网建起来,但相比后者“空手道”的玩法,京东是实打实地干了7年多时间。京东为啥要跳火坑?早在2007年,京东的刘强东就力排众议,甚至在董事会意见不统一的情况下,决然去自建物流和配送队伍。在当时的电商环境,几乎物流、快递都靠“四通一达”来完成*后一公里的配送,一家尚没有盈利,甚至随时可能“意外死亡”的电商企业,就算“喊出”自建物流、仓储的口号,都需要勇气,更甭提真金白银的砸钱了。所以,当时被外界认为是近乎“疯狂”的想法。在过去,在中国玩物流、快递,是一个博傻的生意,先不说这个是个不够体面的活儿,仅仅是活在邮政的阴影下,也是戴着镣铐跳舞的行当,生意惨淡,利润微薄,一不小心,经营不善还容易倒闭关门,星辰急便的倒

加快推进跨境 电子商务发展

经济日报

近年来,在互联网、物流等基础设施建设加快和移动互联网、大数据、云计算等信息网络技术不断兴起的推动下,我国跨境电子商务呈现出快速发展的势头,将对我国生产、流通、消费和老百姓生活方式产生深刻的影响,成为推动我国经济升级的重要新生力量。**,跨境电子商务已成为扩大外贸进出口的新增长点。借助于互联网等电子工具,国外与国内、生产者与消费者的联系更加直接,广大国外消费者可以更加**、及时地了解中国物美价廉的产品和高效**的加工生产能力,激发更大的境外市场需求,同时也会扩大我国消费者对国外产品和服务的选择,扩大对外贸易。据有关统计,2013年,我国跨境电商进出**易额超过3万亿元,同比增长高达35%,大大快于外贸7.6%的增长速度。**,跨境电子商务为企业打造国际品牌提供了新机会。在互联网时代,品牌、口碑是企业竞争力的重要组成部分,也是赢得消费者青睐的关键因素。当前,我国许多企业的产品和服务质量、性能尽管很好,但不为境外消费者所知。而跨境电子商务能够有效打破渠道垄断,减少中间环节,节约交易成本,缩短交易时间,为我国企业创建品牌、提升品牌的知名度提供了有效的途径,尤其是给一些“小而美”的中小企业创造了

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物流

92 2014年02月15日  星期六  

政协委员吴鸿:打造物流基础设施 加快电商发展

比特网

在日前开幕的**两会上,**政协委员吴鸿呼吁,借电子商务大发展之机,大力发展物流流通体系基础设施建设,打通大数据物流信息平台。“这样既可以促进物流服务水平显著提高,行业环境和条件不断改善,又可以在调整经济结构、转变发展方式、推动国民经济又好又快发展中发挥重要的作用。”吴鸿委员表示。中国的网络零售市场一直保持着高增长的态势, 2013年超过美国成为全球*大网络零售市场。据保守估计,中国网络零售规模在2020年将超过10万亿人民币,在社会消费品零售总额中的占比将超过16%。吴鸿委员认为,快速发展的电商,急需一套完善的物流基础设施与之匹配。随着社会的不断发展,物流行业已超越传统运输服务的单一功能,成为转变经济增长方式的重要基础支撑者。同时德意志银行的报告指出,在未来5年间,中国消费者将更重视电子商务商家的物流服务及其他增值服务能力,只有物流基础设施建设跟得上,物流业才能有继续长足发展的动力和基础。但是限于各种原因,我国现有的物流基础设施建设虽然有了发展,但是仍然相对落后。缺乏统一规划的物流仓储基础设施,缺少高效的物流数据平台,致使信息渠道不规范,全社会物流运行效率偏低,社会化物流需求不足和专

孙为民:实体零售企业互联网化要走**路

经济日报

本报讯 记者冯其予 实习生白文站报道:日前,在中国连锁经营协会的有关会议上,苏宁云商集团股份有限公司副董事长孙为民与同行分享了苏宁转型的经验与教训。孙为民坦陈,2013年苏宁在互联网转型方面做了许多成功尝试,但仍有需要反思的地方,如在细节落地和执行上需要更加专业和精细,必须避免简单粗放。管理方案需要**执行,而**的标准要以用户体验来评判。他表示,2013年苏宁在互联网转型上做了不少尝试,主要经验是战略转型坚决,一体(商品采购、IT、物流、资金流在整合)和线上线下双线同价以及建设开放平台等方面的经验。2013年年底至2014年年初,苏宁提出了2014年战略不动摇,执行上**的新理念。孙为民认为,**的执行也是有指导的执行:首先,要看客户认为有没有,喜欢不喜欢,要以用户体验讲效果;其次,要以经营**讲绩效,如果**不产生价值,就是伪**;第三,要以管理优化讲效率,在互联网化过程汇总,不能产生价值的制度要坚决放弃。孙为民还提出,苏宁将考虑提出消费者一票否决制度。现在企业面临的挑战不是市场变化,而是企业正在远离消费者。所以,应该由消费者一票否决。消费者已经发生很大的变化,社会化、本地化、移动

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物流

93 2014年01月20日  星期一  

构建大数据大物流大联盟合作新模式

论坛

新年伊始,由上海宝山区物流商会倡议牵头,旗下29家会员企业共同出资2000万元,合资成立“宝环供应链管理(上海)股份有限公司”。以期通过多方资源有效配置,以体制机制**为突破口,以“大整合”推动行业提升能级,建立以第三方物流、冷链物流、商贸物流和信息平台为主的新型物流经济平台,为行业新发展探索新路。据悉,新成立的宝环股份作为一个股份制的母公司单位,依托现代化的公司管理模式,统一整合下辖29个股东原来存续公司的经营业务和生产资源,同时还将通过资产重组和企业兼并,把有意愿加入股份公司的企业纳入股份公司,成立集团公司,扩大资产规模,整合公司业务量及运力,在适度减少车辆总数基础上,提升有效运能。以股份公司为平台,加速推广绿色能源车辆的使用,加速LNG加气站建设。在股份公司下辖子公司内加快新能源车辆的使用,淘汰落后产能,降低污染排放。建立电子商务载体,做到业务信息和车辆资源信息的共享,加强区域外业务合作,构建大数据、大物流、大联盟的合作模式。进一步加强改进现有车辆及易耗品采购供应模式,整合渠道供应,丰富完善构建团购平台,建立维修服务保障支援,提升行业后勤整体保障能力。宝环股份预计在未来的3-5年

汇付天下为EMS定制服务打造物流代收货款新模式

比特网

近日,上海市邮政速递物流有限公司(以下简称上海EMS)的相关领导来到汇付天下,送来一幅锦旗,以感谢2013年汇付天下为上海EMS提供的**服务。锦旗上书“服务精湛 工作负责”八个大字,蕴涵了对汇付天下服务的褒扬。作为国营体制背景物流公司的“***”,EMS在国内拥有**覆盖面*广的物流网络和***系统的速递业务,在中国物流行业中有着举足轻重的地位,也是社会知名度和美誉度享誉全球的中国邮政物流品牌。而上海EMS依托于成熟的邮政体系和**无盲点覆盖的网点优势,在区域物流行业中,也占有不小市场份额。然而,随着近年来外资物流公司进入国内和民营物流公司的快速发展,上海EMS也面临着转变经营思路、调整结构的改革要求。特别在同城物��方面,上海EMS亟需把原来的服务体系升级换代,增加诸如代收货款等增值服务,以适应企业客户的需求。代收货款业务,是物流行业中比较复杂的一种业务模式,涉及到物流公司、寄件方、收件方三方的物权的控制与转移、信息的采集与反馈、资金的支付与结算等问题。上海EMS了解研究了国内几家业务靠前的支付公司后,尝试性地找到了汇付天下,很快达成合作意向。其相关负责领导表示:“汇付天下为了解支付

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物流

94 2013年12月19日  星期四  

SaaS:中小物流企业信息化之路新契机

论坛

现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户要求,并日益呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势,其中信息化是现代物流的核心。而据统计,我国目前中小物流企业中,实现信息化的比例还不到10%,这其中大部份企业拥有信息管理系统,也**于针对财务管理系统、企业资源计划、人力资源管理、客户关系管理等方面,而适应现代化物流需要的利用信息和顾客、供应商之间的联系的信息系统少之又少。我国物流业并不成熟,据调查,目前第3方物流商提供的物流服务85%是运输、仓储等基础服务,而信息、加工处理和财务等增值**务只占15%。物流业的重心仍然在国内运输,能做国际物流运输业务更是****。因此,从目前而言,他们的业务结构并不迫切需要物流管理系统。我国的物流市场正处于混沌的发展期,众多物流商对自身的发展正在进行摸索,很多人企业主说,我们现在企业还小,等我做大了,我再去搞信息化,再去规范我的管理,物流商发展和未来的不确定性也造成了目前中小企业信息化水平较低。物流企业建设信息平台的初衷是要降低成本,提升效率,提高回报,但由于建设信息平台需要大量投资,周期长,回报慢,因此中小物流企业虽然普遍有I

用友UAP托起仓储管理系统铸就珠海港通物流

比特网

随着油价、人力等相关因素的影响,越来越多利用传统手工作业方式的供应链企业已经越来越感觉到难以生存,变革的时代已经到来,在变革过程中信息化建设是必经之路。珠海港通利用基于用友UAP平台的保税仓储信息管理系统,成就了**的物流企业。珠海港达供应链管理有限公司(简称珠海港达)主要提供第三方供应商管理库存模式下的精益化仓储服务、实时配送、成品物流和金融物流等全程供应链管理服务。客户涵盖佳能、松下、飞利浦、兄弟等世界五百强企业。作为一种新的管理思想,供应链管理通过信息共享、长期合作火系的建立来提高供应链的整体效益。珠海港仓储管理系统是由珠海港信息技术有限公司基于用友UAP开发的依靠物流系统。珠海港信息技术有限公司是用友UAP的开发伙伴,他与珠海港达同属于珠海港集团。在与UAP合作之初,首先来验证其开发成果是否有效的便是同集团的兄弟企业。因为在物流行业,珠海港是典型代表。实践证明,这一系列系统均取得良好的应用效果。珠海港信息技术有限公司将与1月15日,在用友伙伴大会UAP分论坛上分享,他们是如何利用用友UAP来开发系统?有哪些成果?以及如何通过UAP实现成长的?等一系列开发经验。珠海港达所应用的仓

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物流

95 2013年10月23日  星期三  
实时高效富士通大数据解决方案**物流冰山

实时高效富士通大数据解决方案**物流冰山

比特网

大数据的概念很火,大数据是否真的为各行业带来大价值?黄邦瑜,富士通(中国)信息系统有限公司副总裁兼解决方案服务战略事业部总经理表示,从麦肯锡的调查来看,大数据确实带来了价值,比如为美国的医疗行业每年带来了3000亿美金的价值,而各行各业都可以从大数据中受惠。“大数据带来��价值,但是大数据不等于大价值。”黄邦瑜解释,数据只有通过技术和分析工具,显现在大家面前,数据变成信息,信息分离出有用的信息,才能产生价值。大数据也是一样,无非就是数据的量不同。大数据就像冰山,大量的数据都隐藏在海面之下。如何将这些大量的数据挖掘出价值,这是和IT技术进步相关的,由高速计算机和HADOOP等并发处理技术构筑的ICT平台,使得我们从大量数据中提取有用信息的速度越来越快。富士通(中国)信息系统有限公司副总裁兼解决方案服务战略事业部总经理 黄邦瑜“过去并非不可以,但是如果要处理几个月才能得到结果,没有意义。数据一方面要有用,一方面要及时。”黄邦瑜这样解释大数据当下如此之热的因素。巧合的是,物流领域中一直有一个叫做“物流冰山”的命题。日本早稻田大学西泽修教授,在研究物流成本时发现,现行的财务会计制度和会计核算方法

沱沱工社:打造有机生活新方式

比特网

在业界中流传着这么一句话:不做生鲜等死,做了生鲜找死。2013年,在高毛利率、庞大的市场以及政策利好的大背景下,众多电商纷纷发力生鲜电商,但配送的短板、以及生鲜物品的高损耗以及产业链较长等情况,均让这个行业对仓储、运输有着更高的要求,可以说,仅仅是高成本的冷链物流,就足以让许多人望而却步。然而,尽管生鲜在线上的销售模式还处于一种探索阶段,但却不乏不断摸索而奋力前进着的,沱沱工社就是这其中一家。“沱沱”源自于沱沱河,它代表高品质(纯净、源头、返璞归真),是中华母亲河长江的正源。命名为“沱沱”正是意喻产品质量清澈、透明可追溯。作为一家**、专业的有机食品服务商,沱沱工社一路走来也并非容易。改善IT基础2012年6月,总经理杜非加盟沱沱工社。当时,整个公司处于一种埋头苦干,不懂得搜寻互联网人群的状态,同时IT系统也成为一大难点。针对此种状况,公司做出一系列整改决策。一方面,开始做一些商品结构调整。在会员需求占主导性很强的一个时代,必须要尊重客户的需求,调整商品结构与会员需求的关系。另一面,进一步调整管理流程与KPI,责任到人,促使每个人自主完成责任,让团队得以顺畅运行。同时,在成本管理方面,

我国食品冷链物流的三大困境

比特网

光明乳业物流事业部总工程师徐纵纵指出,目前我国食品冷链物流的发展还面临着三大困境,任何个人或企业想要进入这一领域,都必须首先考虑这三个问题。其一,食品产业是低附加值产业。冷链物流对于仓库及运输车辆的高要求,使冷链物流的成本远高于普通物流,徐纵纵指出,医药冷链物流之所以发展较为**,主要就是因为医药产业的附加值较高。然而尽管如此,我国医药冷链物流的净利率也仅在1%到1.5%左右。其二,成本回收存在周期。徐纵纵表示,食品冷链的成本回收期基本集中在夏季,而在温度较低季节,冷链运输车基本也只能作为普通运输车使用。今年上海的超长夏天为食品冷链物流带来了较大收益,但企业也不得不考虑是否能够承受一年中可能有大半时间都无法回收在冷链方面所做的投资。其三,我国冷链物流的终端客户还不成熟,在货物转接时无法实现“冷对冷”对接。而冷藏车辆在露天开门带来的能源消耗,会大大增加电费等运行成本。快行线食品物流有限公司董事长刘培军也称,许多生鲜产品,如蔬菜等,一方面生产端没有进行田间的降温处理,另一方面消费者在收到货物后也不会及时进行冷藏,一旦出现质量问题,责任的界定极难进行。刘培军笑言,目前我国冷链物流行业的状况,

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物流

96 2013年09月09日  星期一  

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