北京将进口纯电动汽车 宝马特斯拉争抢市场

保时捷推出首款全电动汽车挑战特斯拉

众筹集锦二：寻找爆款，智能代步车很受欢迎

特斯拉CEO：2020年电动车续航将达1200公里

特斯拉电动车第三季度出货量同比大增49%

据外电报道，电动车制造商特斯拉周五宣布，该公司第三季度在全球售出1.158万辆电动车，较上年同期增长了49%。特斯拉电动车销量的大幅增长，与该公司刚推出的SUV型电动车Model X关系不大。特斯拉并未透露Model X在第三季度的销售数据。本周二晚(9月29日)在加利福尼亚州菲蒙市特斯拉工厂举办的发布式中，该公司交付了6辆Model X电动车。不过这6辆电动车的得主均为特斯拉高管及股东，其中包括谷歌联合创始人塞吉?布林(Sergey Brin)、特斯拉投资人史蒂夫?尤尔韦松(Steve Jurvetson)，以及特斯拉**执行官伊隆?马斯克(Elon Musk).今年前三季度，特斯拉电动车的销售总量为3.3117万辆。该公司此前设定的目标是在今年销售出5万辆至5.5万辆电动车。为实现这一目标，特斯拉必须抓紧在第四季度交付更多的Model S和Model X电动车。马斯克在周二曾表示，特斯拉已开始缓慢的提升产能。他表示，因为特大号的全景玻璃、可伸缩的鹰翼门等，Model X的制造工艺非常复杂。这些功能目前在汽车产业都非常独特。马斯克当时表示，“Model X初期数周的产量将会非常缓慢，

特斯拉家用电池获近4万订单 明年产量预定过半

特斯拉“大电池”为新能源产业带来什么？

短期看，锂离子“大电池”有望成为储能行业新热点。远期看，锂离子“大电池”将占据储能市场的主要份额。特斯拉推出锂离子“大电池”是开辟储能新市场的重要步骤，也是其巩固产业链优势的重要举措，更是打造新能源产业发展战略的重要一环，并将推动锂离子电池在未来的储能市场发展中扮演重要角色。日前，特斯拉在美国发布了被外界称为“大电池”的Tesla Energy电池组，由此正式进军储能(本文提及的储能仅指用于电力网络的化学储能——编者注)行业。从电动汽车产业到储能产业，特斯拉开启了全新的商业尝试。对特斯拉而言，锂离子“大电池”进军正在兴起的储能行业看似冒险，实则是“进可攻、退可守”的一步好棋。特斯拉为何要推出“大电池”产品?开辟储能新市场的重要步骤。特斯拉推出的两种锂离子“大电池”产品，一种是家庭使用的储能产品Powerwall，分7KWh和10KWh两个版本，售价分别为3000美元和3500美元;另一种是供商用和公用事业使用的储能系统Powerpack。Powerpack可以无限扩展，由多个容量为100KWh的电池模块组成，可集成并适用于各种规模的项目。实际上，特斯拉推出锂离子“大电池”，是其正式宣告

3000美元买块电池，值吗？

■周末特别策划特斯拉公司又出了一款明星产品。它们5月1日发布的“能量墙（Powerwall）”——一款家用大电池，头一个礼拜收到3.8万个订单，够特斯拉忙着生产一年了；另外还引来全球媒体的关注。但这款电池昂贵的价格，让潜在用户犹豫不决。冰箱大小的能量墙，可储存7度电，售价3000美元。它的内部除了许多锂离子电池单元外，还有液态热能控制系统和太阳能调度系统。其架构跟特斯拉跑车电池是一样的。3000美元不包括电池的附件，也不含安装费。美国勒克斯咨询公司的分析人士考斯敏·拉斯劳表示，3000美元已经是特斯拉亏本出售了，等它在内华达州的超级电池工厂明年建成才能降低成本。他认为特斯拉的电池比其竞争者便宜，但不太多。有业界人士称，特斯拉用的圆柱形的锂离子电池单元，是从松下公司买的；集成之后的总成本算下来得4000美元。中科院苏州纳米所研究员、研究锂硫电池的陈立桅，将特斯拉比做电池界的苹果公司——“特斯拉的物料采购将价格压得比较狠，所以比别家便宜。而且电池管理做得也好。”特斯拉用的是钴酸锂电池和三元锂电池，比其他锂电池能量密度更高，需要好的**架构，也需要上游提供一致性相当高的电池单元。陈立桅说，也

锂电池：中国研发前景乐观

我们被锂包围了。锂电池已是手机、电脑、电动车的标配；如果特斯拉的“能量墙”预示了未来，锂电池还会成为现代家居生活的核心。不过，“锂电池”三个字，其实涵盖了各种各样的技术，它们区别极大。中科院苏州纳米所的研究员陈立桅说，一般大家熟悉的锂电池，实际是“锂离子电池”。它靠着锂离子在电解液中运动，转化电能与化学能。根据正负极材料的不同，锂离子电池可分出很多种。陈立桅介绍说，手机常用的是钴酸锂电池，负极使用石墨或其他碳材料，正极使用钴酸锂。放电时，石墨中的锂氧化成离子，跑到钴酸锂中；充电时，锂则从钴酸锂中跑出来，回到石墨中。这种电池的电位差大，因此能量密度也高。“特斯拉的电池，正极用钴酸锂，也用三元复合的锂材料。”陈立桅说，锂离子电池的正极还有镍钴锂、锰酸锂。国内的电池巨头比亚迪，用的是磷酸铁锂。陈立桅说，锂离子电池要想提高能量密度，正极材料是瓶颈。经过电池研发人员的努力，锂离子电池在充放时间等许多指标上，基本满足了现实需求。除了锂离子电池，全球有不少研究机构和创业公司致力于新类型的含锂电池。比如陈立桅研究的锂硫电池，就是用硫磺做正极，锂金属做负极（严格意义上的锂电池），能量密度比常用的锂离子电

互联网公司想造中国“特斯拉”，靠不靠谱？

游侠电动汽车只在惊叹声中呆了不到**，然后，舆论骤然转向，把游侠背后的创业团队抛上了风口浪尖。7月26日，连续创业者黄修源在北京三里屯举行了“游侠X”新车发布会。成立于2014年3月的游侠团队，在28岁CEO的带领下，造出了一辆外形酷炫的纯电动车。黄修源说，他们是****家能够把自己完整样车放到大家面前的创业公司。想要造车的团队，并非黄修源一家。乐视、蔚来、小米……这些有着互联网基因的公司，都在试图切入新能源车领域。从样车发布的时间来看，游侠确实动作*快。尽管这个“**”，为它带来了近乎一边倒的嘲讽和质疑。“没有按照行业规矩来玩”发布会上，黄修源公布了游侠电动车的相关参数：百公里加速5.6秒，30分钟充电可增加279公里巡航里程，这一数据接近特斯拉，不过只是理论数值。虽然目前呈现在公众面前的只是一台静态样车，但游侠团队表示，新车将于2017年量产。几十人的小团队，花了上百天时间，造出了一辆两年后能够上市量产的纯电动车。这在汽车业内人士看来，近似“天方夜谭”。一位要求匿名的汽车业内人士告诉科技日报记者，汽车行业的技术门槛和资金门槛都非常高，一个毫无技术积累的小团队想在两年时间内搞定车的研

埃隆·马斯克： 特斯拉差点以110亿美元卖给谷歌

据一本关于特斯拉创始人埃隆·马斯克(ElonMusk)的新书显示，2013年3月马斯克差点将特斯拉以110亿美元的价格出售给谷歌。2013年初，由于许多客户的订单都被延迟交付，马斯克几乎就要关闭特斯拉工厂。据两位知情人士称，在2013年3月的**周，马斯克找到了自己的好友、谷歌CEO拉里·佩奇(LarryPage)，计划把公司出售给谷歌。当时，马斯克提议谷歌以110亿美元收购特斯拉。其中60亿美元相当于特斯拉的市值，而另外50亿资本用于工厂扩张。此外，马斯克还希望谷歌作出保证，在针对主流汽车市场生产出第三代电动汽车之前，谷歌不得分拆或关闭特斯拉。有趣的是，在两家公司谈判的同时，特斯拉的业务却出现了转机，越来越多的消费者开始购买ModelS。结果，特斯拉在2013年5月8日宣布实现**季度盈利。营收为5.62亿美元，利润为1100万美元。两周后，特斯拉股价翻番，并提前9年还清了从美国能源部获得的4.65亿美元贷款。当前，特斯拉市场已高达260亿美元。

特斯拉发布大容量家用电池 太阳能风能皆可用

松下特斯拉合建超级电池工厂

本报北京4月23日讯 记者陈颐报道：2015年上海车展期间，松下专门设立展台，展示包括新一代车载座舱系统、**驾驶辅助系统、信息娱乐系统、车载电池等**产品，并带来“舒适”、“**”、“环保”的理念与解决方案。据松下电器（中国）有限公司董事长大泽英俊介绍，“松下车载业务已覆盖汽车动力、**、环保新能源等方面，备受媒体关注的松下与特斯拉的合作也取得了新的进展，双方已就合建超级电池工厂和设立制造销售公司达成一致，合力推进新能源汽车的制造和普及。今后，松下将转向提供装备车载电池的‘电动化’系统方案和具有感知技术的‘**’系统方案。预计松下车载事业规模将从2014年的1.2兆日元增加到2018年的2.1兆日元。”

马斯克: 下一个大计划储存电源

特斯拉推介家庭及企业电池组产品

据新华社旧金山电（记者马丹）主要研发电动车的美国特斯拉汽车公司近日正式推出两款分别用于家庭和企业的电池组产品。特斯拉表示，其锂离子电池组用太阳能充电，可成为家庭和企业的供电来源。产品推介会在特斯拉公司位于加利福尼亚州南部的设计工作室举行。据报道，工作人员现场展示了名为“电力墙”的家用电池组和名为“电力组”的企业用电池组。特斯拉公司**执行官马斯克说，上述电池组可在白天储存太阳能板产生的电力，或在电价较低时通过公共电网充电，然后在电价较高的晚间或停电时供电，这能使家庭和企业实现能源“套利”。当晚的推介活动就是由白天储存的太阳能供电的。马斯克还介绍说，“电力墙”可与互联网连接，成为“智能微电网”。它与太阳能板配合使用，有望使家庭无需公共电网而获得电力。据介绍，按照供电量的不同，家用“电力墙”有10千瓦时和7千瓦时两个型号，售价约为3000美元。工业用“电力组”的供电量为100千瓦时，售价两万多美元。此前，特斯拉的家用电池组已在一些太阳能板用户家庭试用了数月时间。特斯拉正在接受家用“电力墙”订货，预计今年夏季开始发货。

谷歌、日产白忙活了？ 特斯拉3个月内实现无人驾驶

“互联网大篷车”特斯拉充电东南行

科技日报讯（记者马爱平）耗时近一个月的特斯拉充电东南行，自宁波出发，前不久抵达汕头。由“互联网大篷车”领军的特斯拉车队沿途分别在台州、温州、福鼎、福州、泉州、厦门布下电动车充电桩。去年5月，由芬尼克兹集团总裁宗毅发起、易宝支付**副总裁及联合创始人余晨加盟的特斯拉充电南北行，打通****条电动车南北之路。活动驾驶特斯拉ModelS自北京至广州，零油耗穿越5750公里行程，沿途将电动车充电桩安装在16个城市的酒店、饭店等公共场所，免费为包括特斯拉、比亚迪在内的电动汽车提供充电服务。此次特斯拉充电东南行的发起方由中国产业互联社群推出的公益性组织——互联网大篷车主导。中国产业互联网社群总部位于上海，成立于2014年，由易宝支付、芬尼克兹、国杉生态、飞行家主题乐园、蜂窝私董会等多家企业和单位联合发起。

特斯拉向我国推出通用移动充电器

近日，特斯拉汽车公司宣布面向中国新老车主免费提供全新的通用移动充电器。这是继陆续实施为中国车主标配免费的家用充电桩和安装服务等系列举措后，特斯拉在中国的又一力举。未来，成为标配的“家用充电桩”与“通用移动充电器”连同“目的地充电桩”和可免费充电的“超级充电站”，是特斯拉专为中国定制的全方位充电方案，从而帮助中国车主真正实现了充电的“随时随地”和“充电无忧”。据了解，特斯拉通用移动充电器无需安装、体积小巧、易于携带，是一种灵活的应急充电方式。其配备有一个红色适配器和一个家用适配器，可方便ModelS车主利用工业插座或家用插座充电：其中，工业插座广泛应用于写字楼、商场和酒店；应用特斯拉通用移动充电器在220V家用标准的插座上的充电则与手机的充电方式完全相同。至此，为应对中国车主普遍存在的“充电焦虑”，特斯拉已为中国车主提供了“以家用充电桩为主、超级充电桩和目的地充电桩为辅、通用移动充电器应急使用”的*完备充电方案，帮助中国车主真正实现了充电的“随时随地”和“充电无忧”：特斯拉家用充电安装服务现已帮助超过90%的ModelS车主实现了在家充电和每天的电量“满格出门”；超级充电桩是目前世界上充

苹果推首款电动车/续航499km 竞争特斯拉

苹果斥资1000亿美元收购特斯拉 将联合推出iCar

美国苹果(Apple)公司4月1日对外发布公告，公司将以1000亿美元的价格收购美国**汽车品牌特斯拉。特斯拉创始人兼**执行官埃隆·马斯克今日在美国旧金山接受电话采访时确认，两家公司已在前**达成上述收购协议。之所以选择苹果，一方面是因为双方战略定位一致，另一方面是因为苹果CEO库克先生答应送我全套纯金定制苹果产品，这让我感到非常意外。苹果此举并非毫无征兆。苹果CEO库克在3月13号举行的公司年度股东大会上披露，在过去15个月中，苹果共计收购了26家公司，新增员工2万名，并将在3月底进行一项“历史性”的收购。库克称，这些收购(不包括特斯拉)主要为获得人才及知识产权而展开，而此次斥巨资收购美国**汽车品牌特斯拉，是意在扩张苹果公司的产业还是为了埃隆·马斯克，目前还不得而知。库克还称，目前苹果全球员工总量突破了10万大关，而在2006年，苹果员工总量刚刚达到2万名。仅在过去一年，苹果全球员工就新增了2万名。而此次收购特斯拉后，苹果全球员工将达到15万。据悉此次收购消息一出，苹果&特斯拉会推出什么车，已经被全世界人开始意淫.....此次收购是苹果公里历史上*大规模的收购案。外界认为，苹果公

美股震荡加剧 谷歌特斯拉成“难兄难弟”

证券时报记者 吴家明2015年美股市场开局不利，震荡也开始加剧。在此背景下，一些明星股的走势更让人大跌眼镜，一度传出“联姻”消息的谷歌和特斯拉，现在却成为了“难兄难弟”，股价表现十分低迷。谷歌和特斯拉不再是“宠儿”？此前， 财大气粗的谷歌似乎流露出了收购特斯拉的兴趣。更有市场人士认为，如果谷歌和特斯拉联姻，强强联手将有望在无人驾驶电动汽车的研发、生产领域占得先机。美国《福布斯》杂志网络版更曾刊登文章，���为《发自2023年的报道：谷歌考虑从特斯拉采购25万辆无人驾驶汽车，但*终收购了特斯拉》。不过，联姻的消息随后不了了之，两家公司股价却同时走入下跌通道之中。在过去的一年时间里，谷歌股价已经下跌了12%，而苹果、微软分别上涨了45%和16%。进入2015年，谷歌的股价持续低迷，相比2014年2月26日610.68美元的历史高位，谷歌的股价已经下跌近19%，分析师将股价下跌20%或更多定义为熊市区间。美国投资公司Stifel将谷歌的股票评级从“买入”下调为“持有”，对于几年前的谷歌来说这是不可想象的一件事。美国投行Chardan Capital指出，谷歌是此前拉斯维加斯消费电子展（CES）上

车联网2015年市场规模或破千亿

当前，移动互联网一个重要场景尚未充分挖掘，即车载场景。随着汽车保有量大幅增加，汽车将成为下一个重要的移动互联网入口。随着IT巨头强势入驻以及整车企业和通信运营商的积极推进，车载场景未被充分挖掘的现状将改变。随着互联网巨头在车联网领域的部署，车联网生态系统正在逐渐成熟，2015年大量车联网应用将诞生，行业快速发展带动的千亿市场空间，势必催生产业链投资机会。互联网巨头部署车联网随着互联网向移动互联网发展，拥有入口即意味着拥有海量的用户和巨大的商业价值。汽车保有量大幅增加，车联网成为了下一个移动互联网重要入口。所谓车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与X（车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。截至2013年底，我国汽车保有量已达1.37亿辆，约占全球汽车保有量的1/10.随着我国汽车销量不断增加，汽车行业附加服务将越来越多元化，与汽车密切相关的车联网市场得以迅速发展。据易观智库、智研咨询预计，2015年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至10%，市场规模有望突破1500亿元；2020年车联网用户数将超过40

富士康挺进电动车背后隐现特斯拉

本报记者 周开平 广州报道王传福转型做新能源汽车已经甩开3C产品代工企业几条街，深圳同城的“老对手”台湾富豪郭台铭很着急，也在12月21日正式宣告进入新能源汽车行业。不过，郭台铭首先涉足的是销售和售后服务。当天，在香港上市的豪华车经销商集团和谐汽车发布公告，引入郭台铭的台湾鸿海集团为**大股东，以合作拓展电动车业务。富士康方面对此没有发表置评，相关人士在12月29日对21世纪经济报道记者称：“具体情况我们还不能透露，因为涉及投资的相关业务和战略都将由投资部来发布。”郭台铭早就在布局汽车产业，今年9月3日的**届晋商大会上，他宣称要在山西投资50亿元搞电动车，被外界猜测可能是代工特斯拉。“代工大王”郭台铭背后的汽车链条逐渐显露，据21世纪经济报道记者了解，郭台铭作为**大股东地位拥有的和谐汽车，与特斯拉在中国的销售有合作关系。特斯拉相关人士对此没有否认。富豪看上小经销商？总部位于河南郑州的和谐汽车于2005年成立，并于去年6月13日在香港上市，但依旧在业内没有多大名气，很多人都没听说过。创始人冯长革用8年时间，将和谐汽车的门店数量扩展至25家。据和谐汽车发布的2014年半年报显示，上半年

大佬逛CES：突破性产品在哪？

2015 CES（国际消费类电子产品展览会）已经在拉斯维加斯举办。在本届CES上，依然有着众多的新品呈现，而这些产品反映了哪些趋势？汽车与IOT，谁是主角？网易科技推出“大佬看CES”策划，特邀联想**副总裁、中国及亚太新兴市场总裁陈旭东一起逛CES、点评CES，从独特的视角带您看不一样的CES。人物：陈旭东，联想集团**副总裁、中国及亚太新兴市场总裁地点：CES高通展馆、TCL展馆、松下展馆、三星展馆、LG展馆。点评范畴：CES上亮相的新品、汽车与IOT等行业趋势，以及**问题。提问记者：宁琦展馆外：陈旭东：刚才我在外头体验宝马汽车，叫I3系列，我直接试驾了一圈。网易科技：感觉怎么样？陈旭东：那个挺舒服的，劲挺大，大概卖42000美元，它是四座，后面只有两个门。网易科技：就是两座？陈旭东：两门四座，我觉得那个车将来我想买一台。网易科技：现在大家好像谈得比较多的都是无人驾驶，您怎么看这个？陈旭东：无人驾驶，我觉得还得有一段时间，起码在中国。美国虽然他们已经做了多少万公里的无事故，但是驾驶其实有时候还是一种乐趣；完全无人驾驶的，好多硬件条件都还没有准备好。但是我觉得未来肯定是这个趋势。网

富士康造车三步走 鸿海暗战比亚迪

14年*后一个月*热的就属新能源汽车了，从小米“米斯拉”一直到“代工大王”郭台铭布局电动车业务。特斯拉电动车其实就是四个轮子上的智能手机，车联网的入口就在车载屏幕上面。自从错失了手机这块屏幕，郭台铭把眼光投向了*具智能化潜质的电动车上面，依托鸿海触控面板垂直产业链的多面积累起来的实力，以及富士康多年的代工生产经验，一举拿下电动车上的那块屏幕。汽车产业转型升级的商机巨大，或许郭台铭的重点不仅仅是一块屏幕那么简单,而是以此为契机摘掉富士康集团“代工工厂”的帽子……在香港上市的豪华车经销商集团和谐汽车发布公告，引入郭台铭的台湾鸿海集团为**大股东，以合作拓展电动车业务。王传福转型做新能源汽车已经甩开3C产品代工企业几条街，深圳同城的“老对手”台湾富豪郭台铭很着急，也在去年12月21日正式宣告进入新能源汽车行业。不过，郭台铭首先涉足的是销售和售后服务。对于富士康这个全球*大的代工厂来说，它在所有人的印象当中也就仅仅只是一个代工厂。而这却是让郭台铭*为头疼的地方，因为代工一直需要受制于它的上游，所以富士康基本上对于苹果是马首是瞻。就拿今年富士康在印度市场来说，前些天刚刚关闭了那里的一个富士康工厂

无人驾驶汽车面世，车联网“哨声”吹响

特斯拉于北京时间10日上午在美国加州的霍桑召开发布会，发布新车ModelS P85D。特斯拉CEO马斯克介绍，ModelS P85D可自动驾驶，该车装配了自动驾驶系统，配备雷达和照相机、系统自动识别路标和行人、高速公路自动驾驶以及堵车自动跟随等功能。行业分析师认为，科技巨头特斯拉在无人驾驶技术方面的布局，显示汽车行业已成为当下全球**的重要一环。车联网与智能汽车将带来投资机会，硬件提供商、内容和服务提供商等产业链上的一系列公司都将从中获益，可能给相关公司带来几倍乃至数十倍的增量。特斯拉发布无人驾驶汽车特斯拉于北京时间10日上午在美国加利福尼亚州召开发布会。特斯拉本次发布会发布的新车共有三个车型：ModelS 60D、85D、P85D，其中***的P85D将于年底推出，前两个车型则将于明年2月推出。值得注意的是，P85D全车配备全四驱双电机。新车的车头处增设了感应器，可以实现自动泊车、高速公路“无人驾驶”以及堵车时候的自动跟随等功能。科技巨头在无人驾驶技术方面的布局，说明汽车行业已成为当下全球**的重要一环，车联网也开始受到更广泛的关注。所谓的车联网是物联网的具体应用以及表现之一，是指通

将玉米粒玉米秸集成为移动型青贮草料包

玉米是我国目前单一品种种植面积*大的农作物，在三大主粮作物中产量居于首位。玉米是我国东北粮食主产区的铁杆庄稼，在黄淮海粮食主产区是支柱品种。玉米是一个对我国农业**分量极重的大产业，同时玉米也存在着急需解决的大问题。诸如国内外玉米价格差扩大进口冲击问题；玉米粒临储库存量过大包袱加重问题；玉米秸大量焚烧资源浪费环境污染问题；还有由于片面追求吨粮高产导致的超量施用化肥农药问题等等。玉米是我国大宗化战略性农业资源，是我国种植业的重要支柱，更是我国养殖业的饲草料支柱。全株玉米营养体是我国资源量*大的“饲草+饲料”资源。大力推广“青贮玉米草料包”能够改变我国目前秸秆饲草化品质差、利用率低的局面。通过对接国内牛羊肉奶市场需求能够消化当前玉米过剩问题，同时能够改变当前国内牛羊肉市场供应不足价格上涨的局面。问题导向片面追求单一玉米粒吨粮高产规模化，导致产量过剩库存过大自然市场生态双失衡我国玉米有喜也有忧。喜的是玉米已经连续多年取得丰收，2014年尽管旱灾严重我国玉米仍然获得大丰收。现在农民种植玉米的积极性不断高涨，大部分耕地面积都用来种植玉米了。几乎将所有的增产措施都投放到玉米上了，推动了玉米产量的不

特斯拉CEO新计划：打造“卫星互联网”

据海外媒体报道，美国WorldVu卫星公司打算打造小型卫星网络实现全球互联，特斯拉汽车公司**执行官（CEO）马斯克考虑与其合作。据悉，马斯克正在研究与WorldVu Satellites创始人维勒合作，发射约700颗卫星，这些卫星的重量比当前*小的商用通信卫星轻约一半，这一项目的成本可能达到10亿美元甚至更高，马斯克旗下的SpaceX可能会负责发射这些卫星，但目前各方尚未达成任何协议。利用飞行器来实现互联网覆盖并不是全新的概念。今年4月，谷歌完成对无人机公司Titan Aerospace的收购，谷歌将使用这些无人机在偏远地区提供互联网服务。（吴家明）

马斯克旗下公司SpaceX打造“卫星互联网”

证券时报记者 吴家明实习记者 文蕙就在几天前，市场传出美国特斯拉公司**执行官马斯克考虑打造“卫星互联网”的消息，一些市场人士还觉得“不靠谱”。但据海外媒体报道，马斯克在**上确认，他旗下的另一家公司SpaceX正在研发先进的微型卫星，SpaceX将会在未来两到三个月内正式公布该项目。在被问及SpaceX所研发的卫星是否会为市场提供廉价的互联网接入时，马斯克表示：“这是必须的，价格将会非常低廉。”就在几天前，有海外媒体报道，美国WorldVu卫星公司打算打造微型卫星网络实现全球互联，马斯克考虑与其合作，共发射约700颗卫星，这些卫星的重量比当前*小的商用通信卫星轻约一半，这一项目的成本可能达到10亿美元甚至更高，马斯克旗下的SpaceX可能会负责发射这些卫星。特斯拉所带来的狂热还未消散，马斯克也常用自己的想法引爆全球。就在去年，马斯克还将超高速城际运输“超级回路”计划摆上了台面。对于SpaceX正在研发微型卫星，有分析人士预计，用光纤传输互联网信号或许要落伍了。目前，全球通信网络市场已经发生巨大变革。早在去年6月，谷歌正式公布了Project Loon项目，计划在大气平流层放飞高空气球

12000多辆特斯拉车哪儿去了？

特斯拉正慢慢扩大生产。据说对特斯拉电动车的需求仍然很大，但是美国公路上跑的特斯拉车却变少了。 特斯拉在欧洲的销售中心 据彭博《商业周刊》报道，俄亥俄州市场研究公司Hedges & Co.数据显示，今年前9个月美国新登记的特斯拉汽车总数同比下滑三分之一，达到9331辆。特斯拉公司则表示，同期总计交付21821辆汽车，同比增长40%。那么，另外12000多辆特斯拉车去哪儿了? 一种可能的解释是特斯拉公司将更多产品运往了海外市场。由于特斯拉采取直接销售模式，基本要根据客户订单来生产产品，因此交付量、销量与登记量应当没有太大差别。因此，除去美国新登记的特斯拉汽车，其余12490辆轿车可能已被运往国外市场，占总产量的近60%。 特斯拉目前在欧洲有40家销售中心，并且今年上半年开始向中国消费者交车。不过，市场研究公司的分析数据与特斯拉发布的信息并不完全相符。11月5日，特斯拉公司表示今年第三季度大多数的车辆都交付给了北美客户，明年向海外销售的汽车将不及总产量的一半。这一表态与今年9个月所反映的趋势并不吻合。特斯拉公司并没有予以正面回应。 另一种可能性是美国客户对特斯拉的热情有所降温，特斯拉的实际销