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天津锦美碳材：碳负极材料项目研制成功 获**奖

被列为天津市科技小巨人领军企业重大项目的天津锦美碳材公司“锂电池碳负极材料及其制备方法”研发项目，日前研制成功并获得国家**，还获得了2014年度天津市****奖。 天津锦美碳材此次推向市场的人造石墨类锂离子电池负极材料，分为容量型和倍率型两大类。其中，容量型产品具有容量大、充放电性能良好、嵌锂反应高度可逆、热力学稳定等优点，在循环性能方面更有优势。而倍率型产品则充放电倍率高，可广泛应用于电动车、航模等动力型锂电池制造，在市场上供不应求。 据了解，天津锦美碳材建有锂离子电池负极材料和新型特碳材料研发中心，并拥有7项碳素石墨产品技术发明**。为进一步适应市场需求，该公司将主攻汽车用动力锂电池，加快使年产能从目前2000吨扩大至5000吨，并将在未来几年内转型为以锂电池负极材料为主、包括特碳材料在内的碳材料综合供应商。

科学家又发现一种电动汽车锂电池替代品

伊利诺伊大学芝加哥分校(UniversityofIllinoisatChicago，UIC)研究人员对电动汽车电池的研究又迈出一步，该团队以镁离子打造的电动汽车电池，也许能跑赢锂电池电动汽车。该研究小组透过带正二价的镁离子，每一个离子携带一个正电荷，并在电池状的化学反应中，使用类似现今许多设备架构上的电极，以进一步取代锂离子。 “由于镁是携带两个正电荷的离子，因此每次我们使用镁离子作为电池材料，将可触动两倍的电子。”学术界化学**研究人员、UIC助理教授JordiCabana表示，“我们希望，这项工作可为高电压、高能量电池开启一个可靠的设计路径。” 该研究是美国阿贡国家实验室(ArgonneNationalLaboratory)主导的能源**中心(EnergyInnovationHub)的一个部门--JointCenter能源存储研究(JointCenterforEnergyStorageResearch)部的一部分，该研究的目的是实现电池性能的**性进展，且研究结果已发表在先进材料(AdvancedMaterials)刊物上。 每个电池由一个正、负电极和电解质组成，其中电极互换通常是

多氟多签超20亿元锂电池大单 2016年业绩有望飙升

多氟多（002407）于9月22日发布了关于全资子公司签订重大合同及合作协议书的公告。公告内容主要包括两部分，一是公司全资子公司焦作新能源与山东新大洋电动车有限公司签订了《2016 年动力电池订货合同书》，合同总价达 14亿元~16 亿元；另外，多氟多焦作新能源公司还与南京金龙客车制造有限公司签订了《战略合作意向书》，双方结为战略合作伙伴。如果上述协议条款得到落实，单是新大洋和金龙客车两家客户在2016年为多氟多贡献的营业收入*高将达24亿，这将超过多氟多2014年全年21.32亿元的总营收，不仅能够带来上市公司经营业绩的爆发增长，还意味着动力锂电池将正式超过氟化盐，成为多氟多*大的收入板块。巨额订单或致业绩飙升依据与新大洋签订的《2016 年动力电池订货合同书》，多氟多焦作新能源公司2016 年全年应根据新大洋公司月度供货通知单节点及数量、质量等要求，向新大洋公司供应 144V120Ah 动力电池组 40000 台（总价 14~16 亿元），月度订单达成率不低于 98%。依据与金龙客车签订《战略合作意向书》的主要内容，多氟多焦作新能源公司将与金龙客车结为战略合作伙伴，实现优势互补。多

流言揭秘：充电宝真的会爆炸吗？

喂，喂？又没电了……小伙伴们，你们也经常遭遇这种令人心碎的时刻吧！现在的手机越来越好看、屏幕越来越大，可是电池的问题一直没有跟上，用充电宝可以缓解手机电量不足的状况，可随之而来的负面消息也令人心惊，充电宝带在身上突然冒烟了，装在包里爆炸了……这原本给我们解决麻烦的充电宝，为何自己变成麻烦了？充电宝真的会爆炸吗？为了解决手机电量不足的问题，很多人都会使用充电宝，这看上去都一样的充电宝实际有什么不同呢？充电宝里的填充物基本分为两种，一种是18650锂电池的电芯；另一种是聚合物锂电池的电芯。前者的电池用的电芯一般是炭芯电池，价格低但电量较少；后者的优点是电量大、充放电速度快、更加**。除了电芯质量的好坏以外，接口处的电路板更是起到指挥官的作用，能指挥正在充电的充电宝依据已经充到电的电芯的电量大小来决定继续送多少电，以及送电的电压是不是要调整，一些厂家为了节省成本，使用的电路板质量较差，甚至连自我调节的功能都没有，于是我们会发现充电宝在充电过程中会发生冒烟、爆炸的情况。其实这个原理就像给水袋充水一样，当水袋鼓起来时，还不停下开关就会发生爆炸，充电宝也是同样的道理。因此，一定要挑选质量合格的充电

鹏辉能源拟参股投资锂电池企业

鹏辉能源（300428）9月9日公告称，公司原拟筹划收购一家从事航模、无人机业务的锂电池企业，但由于整体收购的条件尚不成熟，经与各方协商决定，公司决定先以参股形式与其进行战略合作，将来在条件具备时再予以整体收购。 公告称，停牌期间，公司拟筹划重大事项的标的公司为一家从事航模、无人机业务的锂电池企业。该标的公司初步预计未来净利润可能超过3000万元以上，整体估值超过3亿元。经尽职调查和与标的公司股东多次协商，并综合考虑各方面因素，公司坚定了做大做强航模和无人机电池业务的决心。（本报记者 李 瞧 收集整理） 中国工业报

天能集团：锂电池业务增长迅猛 同比增长120.6%

据悉，天能集团在锂电池业务上增长迅猛，电芯产能已达50万只/日，年产能约1.5GWh，并将在16年内翻番至3GWh。 天能集团8月30日发布的半年报也显示，天能向动力锂电池转型的战略已经初见成效， 2015年上半年，锂电池产品收入1.89亿元，比去年同期0.86亿元增长120.6%，营业额的占比从1.3%上升到2.5%。 天能集团自2005年开始着手进行锂电的产业规划，成立全资子公司浙江天能能源科技有限公司，于2012年正式投产电动汽车锂电池，2014年完成扩产。该公司的销售经理周恺告诉**电动网，锂电产品在二轮车、三轮车、四轮车上都有供应，四轮车的需求增长迅速，占比超过一半。 当前，国内动力电池企业面临韩国LG、三星国产化后的挑战。周恺也表示，天能电池将不断提升性价比以进口电芯的质量、国产电芯的价格，迎接市场的考验满足更多客户的需求，推动新能源汽车产业的快速发展。 该公司的工程师张慧透露，现在天能锂电池以高容量、高**动力电池为主，在多项性能指标达到国内**、******。应用天能高能锂电的新能源车续航里程接近500公里。天能注重夯实技术基础，加大研发力度。研发方向瞄准高比能高压多元

新能源车火爆助推锂电池概念股涨停潮

证券时报记者 郑灶金昨日A股继续大涨，沪指涨逾2%，站上3200点。盘面上看，个股普涨，其中锂电池概念股涨幅较大，平均涨幅超过6%，沧州明珠、西藏城投等逾10只个股涨停。盘后交易***息显示，多氟多获机构买入数千万元。昨日早盘，锂电池概念股就已大涨，西藏城投开盘涨停，赣锋锂业、天齐锂业、多氟多等也高开高走，迅速封住涨停。午后，随着大盘震荡走低，这些个股也一度打开涨停，但尾盘均再度封上涨停板，而且大东南、凯恩股份、南洋科技、猛狮科技等个股也在午后纷纷封涨停。除了锂电池概念，昨日与新能源汽车相关的充电桩概念股也大涨，平均涨幅超过7%，上海普天、动力源等6只个股涨停。消息面上，工信部日前出台《锂离子电池行业规范条件》，旨在加强锂离子电池行业管理，提高行业发展水平，引导产业转型升级和结构调整。该规范条件自10月1日起实施。此外，新能源汽车产量大增，也使得锂电池概念股受益。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年8月，我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产9175辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产6778辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产6446辆，同比

相关零部件公司未随新能源汽车倍增而大赚

今年上半年，与传统燃油汽车市场形成鲜明对比的是，国内新能源汽车暨电动汽车领域取得大丰收，取得了同比两倍以上的增长率；此外，随着汽车排放标准的逐步升级，汽车尾气后处理装置相关产品也应该是赢家之一。那么，与之相配套的国内相关零部件企业是不是也获得了相应的收益了呢？我们试图从国内几家相关的零部件上市公司中找出答案。钕铁硼产品主流厂商并未受益作为新能源汽车主要基础材料供应商之一——宁波韵升股份有限公司生产的钕铁硼永磁材料，从战略上来讲，钕铁硼永磁材料是第三代稀土永磁材料，宁波韵升的行业地位不言自明。据了解，自1983年诞生以来，钕铁硼以其优异的磁性能而被誉为 “磁王”，在现代工业和电子技术中得到广泛应用。伴随新能源汽车和机器人工业发展带来的需求增长，高性能钕铁硼永磁材料有望迎来黄金发展期。尽管未来发展可期，但从宁波韵升的实际收益看，今年上半年，公司实现营业收入71469.69万元，较上年同期减少 3477.35万元，减幅为4.64%。公司称，营业收入减少的主要原因是：受稀土原材料价格下跌影响，今年上半年钕铁硼产品售价同比下降。同时，今年上半年，公司实现钕铁硼产品主营业务收入58518.22万元

山东圣阳电源股份有限公司关于签订《合作备忘录》的公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。一、合作备忘录签订概述山东圣阳电源股份有限公司（以下简称"公司"）与山东润峰集团新能源科技有限公司（以下简称"润峰新能源"）于2015年9月14日签订《圣阳股份与润峰新能源关于锂电产业合作备忘录》（以下简称"备忘录"），公司拟与润峰新能源在锂电池产品、技术和市场应用方面建立合作共赢关系。本备忘录仅就双方的合作意愿和基本原则进行构架性约定。本备忘录签订后，双方将就合作具体事宜进一步探讨和论证，公司会根据事项的具体进展情况，在履行相应的审批程序后及时进行信息披露。本备忘录的签订不涉及关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组情况。二、合作方情况介绍公司名称：山东润峰集团新能源科技有限公司类型：有限责任公司住所：山东省微山经济开发区润峰工业园法定代表人：王步峰注册资本：人民币5000万元成立日期：2008年7月23日经营范围：生产销售：动力锂离子电池（国家产业政策允许范围内经营）；销售：电子产品、电动自行车及配件、有色金属制品、建筑材料（不含木材）；货物和技术进出口（国家限

废锂电池收回价值高 市场广阔需规范

一说废旧电池让我们先想到的就是5#、7#电池或者是蓄电池为**。可是这些年，锂动力电池作市场激增仅本年上半年同比增加17.4%，完成利润总额同比增加72.8%，在锂电池职业的增加下，废旧锂动力电池收回使用面对****机会。 据工程师说：废锂电池具有较高的收回价值，比方*常见的钴酸锂电池中含有钴、铜、铝、铁等金属，其中，钴大约占15%摆布。中国钴资源贫乏，市场需求大，只能从国外进口，对锂电池进行收回能有用减轻这种状况。有数据显现，假如废锂电池能得到充沛收回，每年可收回钴240吨，仅这一项就价值4000万以上。再比方废镍氢电池中镍的含量高达30%~50%，钴含量约为2%~5%，稀土含量为5%~10%，相同具有极大的收回价值。 可是和废铅酸蓄电池纷歧样，锂电池结构杂乱，规格纷歧，收回再使用难度比较大。废锂电池收回工艺杂乱，纷歧样厂家的锂电池资料、配方都不相同。此外，从废锂电池中直接收回正负极资料等价值较高的资料难度大，很难发生直接的商业价值。 锂电池的收回再使用尽管面对着诸多困难，但一起也面对****的机会。 首先，中国轿车技术研究中心预测，到2020年，中国电动轿车动力电池累计作废量将达到

艾德克斯便携式锂电池**测试方案

　引言锂电池在人们的生活和生产中运用越来越广泛，自从2007年苹果公司发布智能手机，随后又推出平板电脑以来，全球便进入了智能化时代，对智能手机和平板电脑等便携式产品的强烈需求快速推动了锂电池的销量。对于移动通信设备的锂电池，如何通过严格可靠的测试，控制并保证锂电池的**运行并提升其工作寿命，不仅是从事锂电池开发和生产的工程师面对的挑战，也同样是对产品设计工程师在选用电池和设计产品用电特性时，需要充分考虑的问题。艾德克斯*新的锂电池**测试方案，可以从循环充放电、保护性能以及电池保护板性能等各个方面测试便携式以及可穿戴设备的锂电池，既**又高效。充放电循环测试锂离子电池充电分为两个阶段：先恒流充电，到接近终止电压时改 为恒压充电。以800mA（充电率为1C）恒流充电，开始时电池电压以较大的斜率升压，当电池电压接近4.2V时，改成4.2V恒压充电，电流渐降，电压变化不大，到充电电流降为1/10C（约80mA）时，认为接近充满，可以终止充电。锂离子电池充电要求很高，要保证终止电压精度在1%之内。锂电池的放电测试则需要电池在不同的温度下进行电池放电试验，观察电池变化，记录电池的容量。图一：锂电

锂电池生产设定*低门槛淘汰小厂

李溯婉 工信部近日出台《锂离子电池行业规范条件》（下称《条件》），旨在加强锂离子电池行业管理，提高行业发展水平，引导产业转型升级和结构调整，推动锂离子电池产业持续健康发展。多位业内人士9月7日接受《**财经日报》记者采访时皆表示，从产能规模等方面设置条件，这有利于主流生产商的发展，加速将一些竞争力不强的锂电池厂淘汰出局，在为未来锂电池行业和新能源汽车发展“铺路”。《条件》从产业布局、生产规模、产品质量等方面设置门槛，其中对生产规模的要**：电池年产能不低于1亿瓦时；正极材料年产能不低于2000吨；负极材料年产能不低于2000吨；隔膜年产能不低于2000万平方米；电解液年产能不低于2000吨，电解质产能不低于500吨。企业申报时上一年实际产量不低于实际产能的50%。《条件》还规定，锂离子电池制造企业须具备相关标准规定的电性能和**性检测能力，鼓励企业配备环境适应性检测仪器及设备，具备电池环境适应性检测能力。宏源证券一位分析师接受《**财经日报》记者采访时谈到，近几年在新能源汽车快速增长的带动下，锂离子电池行业非常火爆，各地都纷纷一窝蜂生产锂离子，但有不少是小厂，这让该行业的竞争加剧，陷入

新能源车成锂电池需求**用量增长的*大终端

历时近9个月，从征求意见稿的出台到正式公布，锂电池行业终于有了国家标准《锂离子电池行业规范条件》（以下简称“规范”）。笔者认为，锂离���电池行业规范的出台，或与当前新能源汽车的火热发展密切相关。 尽管与今年5月1日实施的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时”相比，门槛降至“电池年产能不低于1 亿瓦时”，但在产业布局、生产规模及工艺、产品质量及性能、环保和**生产上都有了更为严格明确的规定。 虽然规范并非仅适用于新能源汽车用锂离子电池，新能源汽车的动力来源也不仅仅局限于锂电池，还包括铅酸电池、镍氢电池等，但从目前市场动力电池的发展趋势及各大电池企业的投资动向看，很显然锂电池充当了新能源汽车动力电池的生力军。 一组数字或许能证实以上的判断。 据业内统计数据显示，2015年**季度全球锂电池电芯产量为17427百万Wh，同比增长24.4%。从同比增速来看，储能锂电池应用市场增幅*大，同比增速达105.8%。电动汽车锂电池产量达3868百万Wh，同比增长74%，成为仅次于手机的**大应用端，同时也是**用量增长的*大终端。 笔者认为，近几年国内

苹果燃料电池**可让续航长达一周

续航可以长达7天，这是氢燃料电池*新的实践于iPhone6的成果！美国**局近日公布了苹果在2015年3月份申请的燃料电池**，根据**内容文件显示，这项**将可能应用在未来的Mac-Book等设备上，并可让续航时间在不使用外接电源的状态下使用时间延长至一周。据悉，这不是苹果公司**次提交类似的**技术申请，此次的**申请是2010年申请另外两个**的延续。不过，苹果在相关技术上做了提升。根据公开的**图文显示，苹果计划利用氢燃料来产生电能，给电子设备供电。苹果正在开发供电系统和设备的功能连接方式，以及后续采用何种方式添加氢燃料。图中还提到了苹果在MacBook上使用的电源接头**MagSafe，因此极有可能该**将应用于新的MacBook上。目前全世界的智能手机和笔记本电脑等设备，主要采用锂电池。但是在电池储能方面，锂电池技术在过去多年中进展缓慢，储能越大，体积就越大，给电子产品设计带来难题。燃料电池原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。

日本研发新型硫黄锂电池 有望拯救手机续航

有了这个，游泳再也不怕迷失方向了！

中颖电子毛利率上升 锂电池芯片增长可期

证券时报记者 陈文斌深交所互动易平台公布的信息显示，8月24日，东北证券、西部证券、五矿鑫扬资管等3家机构调研了中颖电子（300327）。调研中，公司透露，今年有望推出**颗具备蓝牙通信功能的芯片。此外，锂电池芯片处于进口替代阶段，市场份额处于高速增长阶段，客户数量也在不断地增加。产品组合推升公司毛利率调研中，中颖电子介绍了公司物联网的技术情况。中颖电子表示，公司开发的微控制器+无线传输技术中的射频RF是买的，微控制器部分初期会用低功耗的蓝牙，以后也会考虑WiFi的方案。产品会用于物联网、可穿戴产品，先期将从无线人机介面的无线键盘或健康医疗应用领域切入。公司可望在今年推出**颗具备蓝牙通信功能的芯片。机构还询问公司的显屏驱动芯片情况。中颖电子称，公司是国内AMOLED**颗量产芯片的供应商。公司AMOLED产品已经达到客户量产供货的生产水平，也有贴近客户的优势，在国内已属技术**。公司对于国内未来在AMOLED产业的投入还是持乐观的态度。公司有研发PMOLED的技术积累，PMOLED市场稳定不会有大起伏，公司也在与晶圆厂和玻璃厂合作开发TFT制程技术。公司的优势在于有技术积累。由于产品

多氟多：动力锂电池供不应求 公司满负荷生产

据了解，多氟多公司新老客户需求快速增长，动力锂电池供不应求，正在加大投资和产能改扩建力度。 多氟多表示，目前，公司已成为新大洋的稳定合作伙伴，并与河南少林客车开展了新能源大巴业务合作，当前新能源汽车处于快速发展阶段，新老客户需求快速增长，动力锂电池供不应求。公司从2014年第四季度到现在已经给少林客车配备了新能源客车动力锂电池组，对新大洋公司发货量更大，还有多家公司要求订单，公司满负荷生产，无法满足市场需求量。 公司目前已经达到年产1亿安时的产能，正在加大投资和产能改扩建力度，目标是今年年底达到3亿安时的产能，明年达到6亿安时的产能。 多氟多介绍，公司锂电池具备以下优势： 1、成本呈下降趋势，一方面，产业链优势，内部交易价格比市场价格要低，正极材料、电解液、六氟磷酸锂自产；对外采购批量上升，市场掌控能力提高。 2、工人熟练程度提高，直通率、产品质量提高。对锂电池的梯级利用，在其他领域不同。 机构询问公司六氟磷酸锂产销量及市场占有份额情况，多氟多回复称，现有产能2200吨，产品占国内市场的40%。公司是国内**家生产六氟磷酸锂的民营企业，产品质量和日本相当，并批量出口到韩国、日本市场，2

石煤机取得国内**锂电池无轨胶轮车市场“通行证”

日前获悉，由国家安标认证中心颁发的国内**正式矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安标证书落户石煤机公司，该证书的取得标志着国内**的WLR-18矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车可批量生产，并正式投放市场。可从本质上解决国内煤矿井下无轨辅助运输中环保节能、**适用问题，具有极其广阔的市场应用前景。石煤机公司自主研制的WLR-18矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车于2014年12月取得国内**试验用矿用新产品**标志证书后，在中煤华晋王家岭煤矿进行了16000余公里工业性试验，充分验证了该车在煤矿井下实际应用中的适用性、**性和节能环保性，通过了国家煤监局科技装备司、国家安标志中心组织的科技成果及新产品**适用性鉴定，科技成果在矿用防爆锂离子蓄电池无轨运输方面达到了国际**水平，为煤矿井下提供了清洁能源的新型运输工具。该新能源电动无轨胶轮车能够在煤矿井下潮湿、积水、淋水的环境下**运行，起步迅速、加速性好、转向**，一次充电的续航能力达到80km以上，且乘坐**舒适，具有运行成本低、无污染、低噪声、能耗低、维护简单、操控性好、功效高等优点，彻底解决了柴油机驱动的无轨胶轮车所带来井下环境污染问题。目前

以色列公司融资1800万美元 欲开发5分钟充电锂电池

据《福布斯》网络版报道，目前特斯拉快速充电器在30分钟可给其电动车电池充上能持续170英里（约合274公里）的电。如果这家以色列初创公司StoreDot达到目标，电动车可以在仅仅5分钟的充电后行驶几百英里。（图一：以色列初创公司StoreDot研发的快速充电电池） 这家仅成立三年的初创公司StoreDot在周三声明，韩国电子巨头三星的投资部门以及俄罗斯投资者罗曼·阿布拉莫维奇已向其投资1800万美元。截止今天，StoreDot总共已融得6600万美元，计划将*新融资用于研发其快速充电电池在电动车上的应用。 许多公司都在尝试不同的方式，以提高电动车用电池的性能。比如特斯拉和松下专注于制造成本更低的电池，可以使一次充电保存更多电量。另外，也有其他公司在购物中心及公司停车场建立电动车充电站，使司机可以在需要的时候充电。 电池是电动车中*昂贵的部件。根据目前技术，电池在充满电的情况下*多可以持续265英里（426公里）。如果使用一个标准的充电器，*先进的电池将需要几小时才能充满。如果使用直流充电器（一种更加昂贵许多的快速充电器），这些电池仍需30分钟以上才能充满。 电动车目前采纳范围有限，原因

以色列研发新型快充锂电池 5分钟充电行车几百英里

锂电池产业增添新力量 市场份额逐渐扩大

英国AAIB公布埃航波音787起火原因：锂电池短路！

据外媒报道，8月19日英国航空事故调查处（AAIB）发布*终报告称，2013年希思罗机场埃塞俄比亚航空波音787起火的原因为飞机内锂金属电池短路，同时呼吁对所有飞机锂电池进行进一步检查和测试。 AAIB称大火很可能由位于紧急定位发射机（ELT）内的交叉线路燃起。大火烧毁飞机后部的机身。希思罗机场在消防员救火时暂时关闭了跑道。 2012年，波音787飞机曾因锂电池过热的问题被禁飞3个月。这些电池被用作备用电源和其它功能。 事故发生后AAIB提出了14项**建议，波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）也采取了**措施。此外，ELT制造商霍尼韦尔公司也根据AAIB的调查结果对该部件进行了再设计。 AAIB于19日增加了数项新建议，根据这些建议，美国、欧洲和加拿大监管部门应当： 重审锂金属电池在飞机上的使用，以确保所有设备受到充分的电路保护，同时确保设备符合有毒气体排放的规定。 要求使用此类电池的设备制造商确定设备可产生的热量，同时设计出可充分散热的系统。 要求电池和设备生产商进行测试，以确定可能出现的故障状况和相应后果。 波音提醒AAIB的建议还需认真研讨，该公司称：“该飞机可能进行的任何改

可以揣在口袋的“微波炉”你见过吗？

中德科学家：用芦苇制备锂电池硅基负极材料

近日，中科院能量转换材料重点实验室、中国科学技术大学化学与材料学院材料系余彦教授课题组与德国马普固体研究所合作的科研团队发明了一种用芦苇制成锂离子电池三维硅负极材料的制备方法，打破了此前仅能用复杂的化学步骤合成硅的技术难关，为未来开发出新一代锂离子电池提供了更多可能。 当前的锂离子电池主要以石墨及改性石墨为负极材料，但其372毫安时/克的理论容量难以满足电动车的长里程需求。相比之下，拥有较高的理论容量(4200毫安时/克)的硅基负极材料成为下一代锂离子电池负极材料领域研究的热点。此次余彦教授课题组**地采用了芦苇作为制备的原材料，不仅简化了工艺，而且降低了成本。 该方法主要基于镁热还原，从天然芦苇叶上还原出密集的三维多孔氧化硅(SiO2)。芦苇叶作为骨架，在其上产生的副产物氧化镁(MgO)作为孔的雏形。 据研究者介绍，和当前的一些制备纳米结构硅基负极的方法相比，此种基于芦苇的制法包括以下优势： 1、芦苇叶为可再生材料； 2、还原产生的硅保持了原油芦苇叶中的三维纳米结构，这种结构十分有利于提升负极性能(因为它可以减缓负极得粉末化)； 3、方法简单易行； 4、无需使用昂贵的硅起始原料或反应

*ST路翔进军锂电池BMS系统

*ST路翔公告信息：公司拟与飞毛腿电子有限公司、深圳迈特峰投资有限公司、深圳广睿投资管理企业共同出资设立芜湖天量电池系统有限公司，主要从事研发、生产和销售锂离子电池组、电箱、配件以及相关的控制系统方面的业务。 转型道路上稳步落子，积极布局。公司自去年剥离建材业务以来，在调整股权结构的同时，积极在锂电新能源领域进行布局，发展锂电及延伸产业链的战略部署逐渐推进。 上半年，锂电设备制造业务下游景气带来的快速增长成为公司利润提升的主要来源。 *ST路翔此次与业内企业合作，尝试进入锂电池控制系统领域，从战略意义上为公司锂电产业链的业务发展打开了新的空间，也给予市场积极的信号，表明了公司在锂电产业方向发展的信心。 新能源汽车带动锂电产业景气上行，电池系统也将充分受益。新能源汽车的放量增长驱动整个产业链的景气上行，动力电池产能出现不足，而从进一步传导到上游的锂电池制造设备领域。使得设备制造企业的订单量明显提升。公司受益与电池设备制造业务的基础上，也逐渐意识到电池系统未来作为电动车重要产业环节的投资价值，率先布局有利于更早地享受市场景气上行带来的产业发展机会，也有利于更快地进行技术积累，确立该领域的市

微型电动车乱战 新进企业促行业**

2015年微型电动车市场销量持续攀升，吸引了大量企业进入这一市场，这其中不仅有浑水摸鱼的小作坊，还有包括上市公司、汽车配套企业等大佬们。据悉，2014年仅在山东省，新加入低速电动车协会的就有20家生产企业。AO电动发现，2015年上半年被媒体关注到的进行微型低速电动车项目的企业不下10家，这其中相当一部分是处于开发阶段，如上海一家新兴企业制造的米儿低速电动车，上市公司多氟多并购的红星汽车等，另外已大举进入市场的还有比德文、浙江永源等。 比德文于6月28日发布两款微型低速电动车M6和M3，正式进军低速车市场，两款车定位终端市场，M3售价1.8-2.5万元，M6售价2.48-2.88万元，受到市场热捧。作为新进入低速电动车市场的品牌，比德文在生产研发和渠道方面均具有**优势，推出的两款车型都非常具有针对性。M3小身材大空间，车尺寸达到2800*1340*1560mm，轴距达到1840mm，定位城乡经济适用型电动汽车，而M6则定位于城市中端舒适型电动汽车。据悉，比德文电动汽车2015年的销量预期是6万台，2016年15万台，2017年30万台，2018年突破50万台。 浙江永源2014年即已

新能源锂电池市场爆发 金属钴价格或上涨

在能源分布式供给的目标下，随着动力电池和储能的爆发式增长，我们坚定看好锂电池在未来的长期发展空间，这是未来5-10年的产业大趋势；在锂电池的上游各种材料中，我们*看好钴。 三元材料正在成为锂电池的主流路径，而锂电池受下游新能源车销量增长、储能需求提高等拉动，产能快速增加。目前来看，特斯拉将于2016年初开始生产的锂电池超级工厂(Gigafactory)，产能为50GW，会全部使用三元正极材料。50GW的锂电池年产能，对应每年钴的需求超过1万吨。 根据科技部制定的推广方案，未来6年我国新能源汽车的年销量有望维持100%以上的增长，从而带来对动力锂离子电池的爆发式需求。预计到2020年，全球动力电池的产值将超过280亿美元，其中锂离子电池占比约95%。 钴在全球的储量为700万吨左右，其中一半储量集中在非洲刚果金地区。从2012年开始，钴的供需已经出现小幅缺口，但由于前期库存较大，所以钴价并未有明显上升。从2015年底开始，随着钴的前期库存逐渐消化完毕，同时需求端有特斯拉超级工厂的投产备料、中国动力电池的放量以及全球储能领域的增长，我们判断钴价将面临上涨的压力。

我国*大的锂电池投资项目启动：120亿瓦时

8月18日，中航工业与江苏省政府签订《共同推进**装备制造业发展战略合作框架协议》，双方将在常州金坛华罗庚科技产业园内合作共建“中航绿色电源科技园”，重点发展锂离子动力电池等绿色电源产业，并围绕上下游着力推动全产业链集聚。双方将于近期启动“中航锂离子动力电池项目”，总投资125亿元。这是目前为止我国在锂电池方面*大的投资项目，建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力，成为我国目前规模*大的绿色电源产业园。项目计划分三期建设，预计2017年完成规划目标。 据了解，中航工业与江苏省相关实施方将共同出资设立项目公司作为实施主体，金坛区政府将在建设、融资等方面提供强力支持。双方将合作引进国内外知名的正负极材料、隔膜材料、电解液、储能等研发生产企业及其它相关联企业入驻，共同打造国内外**的产业高度集聚、互为补充、协同发展的绿色电源科技园。 中航工业还将与江苏省在通用航空领域展开**合作，由中航工业旗下幸福航空控股有限公司在江苏省内投资建设近20座水上通航机场，形成覆盖江苏省大部分地区的水陆通航机场布局，建设起江苏通用航空层次多元、互联互通的通用航空运输网络，将江苏省打造成为具有示范**

只有笔记本大小的锂电池代步车

锂电池行业高速发展 对隔膜需求日益增长

锂电池行业高速发展，对隔膜需求日益增长。 以松下为代表的全球动力锂电池产能高速扩张。国内方面，在动力锂电池、储能锂电池和消费类锂电池中，动力锂电池，尤其是电动汽车用动力锂电池产量增速*为亮眼。2015年一季度，电动汽车用动力锂电池产量同比增长126%。 全球锂电池隔膜行业发展迅速。2010-2014年，全球隔膜出货量复合增长率31.77%，国产隔膜为33.14%。日本厂商占据全球份额**的位置，同时，国产隔膜凭借在中低端市场的销量提升，在全球市场份额占比在不断提高。 国产隔膜产能扩张迅速，行业龙头优势稳固。 国产隔膜厂商在干法湿法方面扩产明显。在整体产能过剩情况下，行业**厂商凭借技术及产品性能的优势，进入各大电池厂商供应体系，形成了较稳固的供需关系，从而达到满产。而其他隔膜厂商开工率维持在较低水平，甚至处于停产状态。 干湿法隔膜价格下降，涂覆隔膜或成动力锂电池隔膜下一个增长点。 现有干、湿法隔膜国产化率均不断提升，同时也使得隔膜均价呈现下降的趋势。基于锂电池**性、能量密度需求，具有较高技术壁垒及毛利水平的涂覆隔膜或将成为动力锂电池隔膜下一个增长点。 重点企业：（1）沧州明珠凭借技术

废锂电池回收再利用困难与机遇并存

美国推动储能参与电力市场的政策演进

*近五年，美国电力行业*突出成果之一就是将储能引入电力系统AGC调频服务领域。AGC调频服务主要由燃气、水电以及火电等机组提供。2008年，一些新兴储能技术逐步成规模进入AGC调频领域，其中部分有代表意义的项目包括： 3MW飞轮储能系统于2008年在新英格兰电力市场投运 2MW锂电池储能系统于2008年在加州电力市场投运 20MW飞轮储能系统于2011年在纽约州电力市场投运 32MW锂电池储能系统于2012年在PJM 电力市场投运 储能技术能够规模化应用于美国电网中，除了储能技术自身的发展完善以外，主要得益于美国联邦能源监管委员会（FERC）在立法层面取得的重大突破： 1）2007年推出的890法案为储能技术进入调频市场提供了基本制度保障。890法案的全称是《防止输电服务中不正当的歧视和偏向性》（Order 890： Preventing Undue Discrimination and Preference in Transmission Service），明确要求区域电力市场允许包括储能在内的非传统发电电源提供AGC调频服务。从2008年开始，美国各个电力市场（ISO）都相应制定了

无锡先导自动化设备股份有限公司2015半年���报告摘要

1、重要提示本公司董事会、监事会及董事、监事、**管理人员保证本报告摘要所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性、完整性承担个别及连带责任。本半年度报告摘要摘自半年度报告全文，半年度报告全文刊载于巨潮资讯网等中国证监会指定网站。投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读半年度报告全文。董事、监事、**管理人员异议声明■声明：除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次半年报的董事会会议■董事会审议的报告期内的半年度利润分配预案或公积金转增股本预案√ 适用 □ 不适用公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以68000000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.00元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增10股。公司负责人王燕清、主管会计工作负责人陈强及会计机构负责人(会计主管人员)陈强声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、完整。半年度报告是否经过审计√ 是 □ 否半年度审计报告是否非标准审计报告公司半年度财务报告已经天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）审计并被出具标准审计报告。公司简介■2、主要财务会计数据和股东变化（1）主

商用可期：新型纳米粒子提高锂电池的寿命和容量

目前移动设备分辨率越来越高，而移动设备的电池技术却没有同步进化，导致电池续航能力越来越差。消费者希望产品提升的1个重要方面就是电池的使用寿命。现在被称为“蛋黄和蛋壳”的新型纳米粒子，可能让锂离子电池迎来新时代。目前做出更好电池的挑战是让电极能够更好地通过充电和放电周期。这些充电/放电周期可能会导致锂电池电极表面脱落和变形，进而让锂电池寿命衰减。 来自麻省理工学院和清华大学的研究人员已经找到一种新方法，以防止锂的不可逆损失，同时提升电池容量和功率。研究人员采用纳米粒子创建了电极，并且具有坚实外壳。 外壳内坚固的“蛋黄”可以反复改变大小，而不会影响外壳。研究小组说，这可能意味着电池重大改进。这种电池负极主要采用金属铝，外壳是由二氧化钛制成。蛋黄材料从壳中分离，空隙允许其扩张和收缩，而不会影响外壳。 这种新型电池使用的材料廉价，并且这种电池容易扩展。有迹象表明，这种新型电池已经接近投入商业实用当中。

智慧能源收购锂电龙头 掘金新能源车产业链

新能源汽车是近年来市场追逐的热点，无论从产业前景还是政策支持上都具备巨大的潜力。布局新能源产业链、搭建能源互联网平台，智慧能源正不断深入探索新能源产业和互联网的整合，而近期公告出资12亿元收购福斯特集团，则表现出智慧能源进军新能源车产业链的雄心。 锂电池是新能源汽车技术的核心，新能源车动力锂电池行业正如09~10年的多晶硅，处于供不应求的状态。本次收购的福斯特集团是国内锂电池行业的龙头企业，主营新能源汽车电池、太阳能储能电池、风能储能电池、基站储能电池、笔记本电源电池、移动电源电池等产品，日产能达100万只锂离子电池，是国内产销规模*大的18650锂离子电池生产企业，规模仅次于韩国三星和日本松下，全球排名第三。 预计从2015年开始，电动汽车电池组及储能领域产品将成为福斯特集团主要的利润来源：目前福斯特已与长沙众泰汽车工业有限公司、江西玖发新能源汽车有限公司签订了销售合同并形成产品销售，未来将继续大力拓展新能源汽车电池市场;同时福斯特在储能产品也做了较多布局，未来储能领域产品有望成为福斯特集团的新的盈利增长点。 近年来在国家产业政策推动下，新能源汽车行业表现不断超出市场预期，从2014

锂电池需求2020年有望达到72GWh 行业面临巨大发展空间

工信部8月6日披露，上半年我国锂离子电池制造企业，累计完成主营收入同比增长17.4%，实现利润总额同比增长72.8%，完成税金总额同比增长43.1%。 分析认为，锂电池行业利润的快速上升，与新能源汽车的销售放量密切相关。数据显示，7月份我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍，今年有望完成20万辆的销售目标。随着各地补贴细则相继落地、充电设施扶持政策出台等因素推动，电动汽车销售将延续高增长态势，并给上游锂电池企业带来实质性订单支撑。 此外，目前已公布中报的18家锂电池概念公司平均业绩增幅为40%，在已公布业绩预告的45家公司里，业绩预增和扭亏的34家，平均增长幅度在96%-133%之间，预减和预亏仅10家。 招商证券指出，仅考虑动力电池和消费型电池的需求，2018 年锂电池需求将达54GWh，2020 年有望达到72GWh。2014 年我国动力锂离子电池市场需求达2.8GWh，消费型锂离子电池需求约为30GWh，储能锂离子电池市场需求占比较小，总计可达33GWh，还有翻倍空间。 招商证券认为，目前国内锂电设备行业企业目前收入规模仅1-3 亿元，面临巨大空间。2013年，国内涉及

工信部发布数据 锂电池收入上涨

　　摘要：上半年我国锂离子电池制造企业，累计完成主营收入同比增长17.4%，实现利润总额同比增长72.8%，完成税金总额同比增长43.1%。锂电池行业利润的快速上升，与新能源汽车的销售放量密切相关。工信部消息称，上半年我国锂离子电池制造企业，累计完成主营收入同比增长17.4%，实现利润总额同比增长72.8%，完成税金总额同比增长43.1%。锂电池行业利润的快速上升，与新能源汽车的销售放量密切相关。数据显示，7月份我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍，今年有望完成20万辆的销售目标。随着各地补贴细则相继落地、充电设施扶持政策出台等因素推动，电动汽车销售将延续高增长态势，并给上游锂电池企业带来实质性订单支撑。据上海证券报8月7日消息，电动汽车对上游锂电池的拉动作用开始逐步显现，上证报资讯统计，A股近30家锂电池上市公司中，上半年净利预喜的公司为23家，占比达80%，其中，东源电器半年报净利同比增长214%，主要受益新能源汽车快速发展带来的需求提升。从工信部数据来看，今年1月至6月，**规模以上电池制造企业累计完成主营业务收入同比增长0.4%，实现利润总额同比增长27.3%，完成

多氟多产业链优势突出 新能源汽车有望2016年实现量产

从“氟化盐”到“六氟磷酸锂”再到“动力锂电池”领域，多氟多（002407）依靠技术**，只要公司决心进入哪个领域，后来都基本上都成为了该领域的龙头或强有力的竞争者。如今，多氟多又拟通过收购红星汽车，利用自身在锂电池动力系统领域的产业链优势快速进入新能源汽车整车领域，期望成为中国新能源汽车领域的一匹黑马，在高速增长的新能源汽车市场中分一杯羹。依据规划，多氟多拟在2015年生产4000辆汽车（其中1000 辆为燃油车），更多车型有望在2016年上半年量产，届时，新能源汽车有望成为上市公司业绩的重要增长极。值得一提的是，多氟多的动力锂电池正在放量增长，未来随着再融资募集资金投资项目的投产，产能将从目前的7000万AH增长到2016年的3亿AH，由于公司动力锂电池长期供不应求，产能的快速扩张有望带动公司未来两年业绩爆发增长。具备**基因的行业新星多氟多是******、技术**的无机氟化工龙头企业，主要从事高性能无机氟化物、锂电池及材料等的研发、生产和销售，主营产品包括冰晶石、无水氟化铝、 六氟磷酸锂、锂电池正极材料

新科技：量子电池横空出世 锂电池又多一个对手

我国锂电池整体技术含量较低 **依赖进口

锂电池能源密度的提高以及轻量化是今后需求扩大的关键。尤其近年来可进行多重任务处理的普通消费者用“小配件”的市场扩大，使得对能源密度高且重量小的锂电池的需求增大。 行业分析师指出，除笔记本电脑及手机等传统主要应用外，电动五金工具、其它消费性电子产品、轻型电动车与电动汽车等新应用，已为锂电池注入高度成长的动力，并将成为2016年锂电池总产值挑战100亿美元的主要推手。前述新兴应用的兴起，除了加速锂电池需求扩张之外，更有助于锂电池产业跳脱笔记本电脑、手机等消费性电子产品的单一产业循环影响。 从不同形状的产品的供货量来看，圆筒形为46%，方形为41%，聚合物形(含有铝壳电池)为13%。圆筒形在笔记本电脑电池中多配备4个或6个。面向电动工具的新市场正在形成，每台机器也配备多个电池。方形电池方面，手机尤其面向新兴市场国家供货的低价位机型起了推动作用。锂离子聚合物电池以手机为中心销量日益扩大。 《2015-2020年中国锂电池行业市场调查研究报告》显示，从不同用途来看，面向手机为49%、面向笔记本电脑为36%、面向数码相机为4%。 我国锂电池行业低技术含量产品占相当大的比重，远不能满足下游各方面的需

储能系列报告：美国市场打响**

储能元年，爆发始点。美国是*早推动储能示范项目的国家，当前加州的政策扶持力度正在加强，Tesla推出储能产品，与SolarCity一同撬开储能市场。 成本下降：锂电池产能投放，规模化带动成本骤降。近10年美国零售电价复合增速3.3%，而过去两年储能成本下降35%。随着锂电池的大规模扩产，比亚迪、ATL、国轩今年底产能开始投放，三星、LG明年产能开始投放，Tesla后年产能开始投放，锂电池成本将会加速下降。储能成本下降达到临界点之后，将逐步打开庞大的电力市场，远大于当前的消费电子、电动汽车用锂电市场。 市场激活：发电侧替代峰值发电机组，用户侧灵活购电。在发电侧，当储能成本小于新建峰值燃气装机成本，可实现经济性;在工商业用户侧，在相对市场化的加州等地，波峰波谷价差极大(可差6倍)，储能节能空间大;在居民侧，可利用光伏与储能替代从电网买电，尤其在高电价的地区，不需要任何补贴的平价已经临近。 市场空间，万亿市场开启。短期看GTM预计2020年美国累计储能装机将达到3.6GW，约合12Gwh，市场规模240亿人民币;国际能源署以及国际可再生能源署预测全球电池储能规模2020年增至25Gw，市场规

储能领域对锂电池的需求高于新能源汽车

天津力神研究院动力电芯开发部部长张娜表示，2012年新能源汽车、电网储能、特种车、通信基站等领域的成品锂电池组市场规模为35亿元，比2011年的26亿元增长34.6%。其中，新能源汽车的应用占比为57%，是动力锂电池*大的需求市场。 业内人士认为，新能源汽车市场对锂电池需求量未来会很大，不过当前的发展速度远低于预期。而在储能市场方面，已经看到明确而广阔的发展空间。 深圳市沃特玛电池有限公司产品部总监徐从敏表示，通信储能方面，公司做了一个调查，**三大运营商大概有170万个基站要用电池，这还不包括末端供电的小型设备等，其中仅中国移动[微博]就有近90万个基站。这些基站用的都是铅酸电池，一年的采购量不少于1000亿元。按照运营商每年将10%的铅酸电池换成磷酸铁锂电池计算，每年给锂电池市场提供的空间就是几百亿元。通信储能将给锂电行业带来一个广阔的市场。 南都电源锂电业务技术负责人李小平也表示，据了解，香港通信基站建设中锂电池需求达到几十亿元。中国内地人口众多，随着通信事业的快速发展，在这个市场的空间不可限量。他认为，通信储能是锂电池行业目前*现实、*明确的发展方向。 此外，业内人士认为，智能

铅酸电池不敌锂电池

储能是电力的“硬盘”。第三次工业**将信息技术和新能源**结合，其中储能是第三次工业**的支柱之一。储能是新能源发电的缓冲区，改善电能质量；是输电端的“蓄水池”，用于削峰填谷；是分布式能源的“仓库”，实现发电+储能的新型用电模式。储能是电力的“硬盘”。 短期铅酸成本*低，中长期锂电潜力*大。从应用领域来看，钠硫电池、锂电池领域*为广阔，包括新能源并网，削峰填谷、分布式应用。从成本比较来看，铅酸电池成本较低，但受益于规模效应和产业集群，锂电成本下降速度更快，未来潜力*大。 政策出台，市场开启。2009年开始，美国陆续出台储能扶持政策，2013年，德国出台新版的光伏储能政策，2014年日本出台锂电池储能补贴政策，2015年国家能源局下发关于推进新能源微电网示范项目建设的指导意见，中国的微电网储能补贴政策也在酝酿出台，十三五的储能规划也在研究论证中。储能大时代的帷幕即将拉开。 投资策略：把握储能大时代的脉搏。重点推荐系统解决方案提供商欣旺达、科陆电子、阳光电源。铅酸电池整合告一段落，推荐A股南都电源、圣阳股份、雄韬股份，重点关注港股的超威动力、天能动力。

锂电池湿法隔膜将成竞争焦点

7月29日，工业和信息化部旗下的第三方研究机构赛迪顾问有限公司在京发布 《中国锂离子电池隔膜行业白皮书 （2015）》。白皮书指出，目前干法隔膜技术基本成熟，基本能替代进口隔膜，竞争比湿法更为激烈，面临着价格下行的压力。未来隔膜产业的竞争将集中于湿法隔膜产品的竞争。隔膜是锂离子电池关键的四大原材料之一，作为锂离子电池的关键内层组件，隔膜将正极与负极材料隔开，防止两极接触而造成短路，允许离子通过而不能让电子通过，从而完成在充放电过程中锂离子在正负极之间的快速传输。隔膜性能的优劣直接影响着电池内阻、放电容量、循环使用寿命以及电池**性能的好坏。隔膜产品按照生产工艺划分可分为湿法工艺和干法工艺两种。赛迪顾问业务总监吴辉是白皮书主要研究者之一，他告诉中国工业报记者，目前国内大部分的干法隔膜企业也在积极投资建设湿法隔膜生产线，且部分企业如星源材质同时拥有干法和湿法生产线。而在湿法隔膜领域，目前国内还处于进口替代的前期。吴辉从企业总体规模、产品与技术水平、团队与渠道建设能力和成长潜力等几个维度对国内主要湿法隔膜生产企业进行了排名，*终鸿图隔膜以综合得分****，其在产品和技术水平，团队与渠道建设能

新能源汽车再获政策力挺 锂电产业将深度受益

近期，科技部、财政部将牵头成立新能源汽车子基金，基金一期规模约为5亿至7亿元，国家与企业各出资一部分，主要投资国家科技成果转化项目库中与新能源汽车上下游产业链相关**项目。新能源汽车再获政策力挺，获得资金扶持后，研发水平将更进一步得到提高，锂电池产业将深度受益。 目前绝大多数新能源汽车采用锂离子电池作为动力源，动力电池成本约为纯电动汽车成本的50%，随着新能源汽车不断在国内普及与推广，动力锂电池上下游产业在新能源汽车的放量行情中获益良多。如原材料碳酸锂，自2014年下半年新能源汽车销量快速提升以来，其价格已持续上涨近20%。随着今年推广新能源汽车力度加大，2016年之前锂电池或将冲入供应紧张的阶段，产业链企业或初现销量与价格齐升的现象。 前瞻产业研究院提供的数据显示，2014年我国新能源汽车产销量均超过7万台，在其拉动作用下，我国动力锂电池产业规模达120亿元，同比增长200%以上。2015年1至3月，我国锂电池产品产量为10.4亿自然只，同比增长约为3%，远未与新能源汽车300%的增速匹配，动力锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求，未来发展空间巨大。 预计2015年我国电动汽车销

2015年我国动力锂电池需求预计达12.5GWh

预计2015年我国电动汽车销量将达22万台，同比增长162%，实际产能将为5GWH，而动力锂电池需求约达12.5GWh，产值约合250亿元。 自2014年下半年新能源汽车销量快速提升以来，动力锂电池价格已持续上涨近20%。随着今年推广新能源汽车力度加大，2016年之前锂电池或将冲入供应紧张的阶段，产业链企业或初现销量与价格齐升的现象。 前瞻产业研究院提供的数据显示，2014年我国新能源汽车产销量均超过7万台，在其拉动作用下，我国动力锂电池产业规模达120亿元，同比增长200%以上。2015年1至3月，我国锂电池产品产量为10.4亿自然只，同比增长约为3%，远未与新能源汽车300%的增速匹配，动力锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求，未来发展空间巨大。 预计2015年我国电动汽车销量将达22万台，同比增长162%，实际产能将为5GWH，而动力锂电池需求约达12.5GWh，产值约合250亿元。未来10年，我国动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。 动力锂电池的爆发性需求将延伸到上游锂矿资源、正极、负极、隔膜与电解液等相关材料产业，将一举缓解材料环节过剩的困境，预计将在2016年左右迎

我国锂电池隔膜 产量占全球近一半

■简讯科技日报讯（记者申明）研究机构赛迪顾问29日发布《中国锂离子电池隔膜行业白皮书（2015）》。报告披露，受益于下游新能源汽车电池的带动，全球锂离子电池隔膜产业发展迅速。2014年我国隔膜产量达到5.75亿平方米，占据全球产量的大约48%左右。产品主要集中在低端的干法隔膜产品领域。隔膜是锂离子电池关键的四大原材料之一，其性能的优劣直接影响着电池内阻、放电容量、循环使用寿命以及电池**性能的好坏。因此，隔膜对提高电池的综合性能具有十分重要的作用。赛迪顾问认为，未来隔膜产业的竞争将集中于湿法隔膜产品的竞争。在湿法隔膜领域，目前国内还处于进口替代的前期。目前我国干法隔膜基本相对成熟，竞争情况相对湿法而言更为激烈，且能完全替代进口隔膜，但面临着价格下行的压力。

白皮书：我国锂电池隔膜产量惊人 占全球近一半

研究机构赛迪顾问上月29日发布《中国锂离子电池隔膜行业白皮书（2015）》。报告披露，受益于下游新能源汽车电池的带动，全球锂离子电池隔膜产业发展迅速。2014年我国隔膜产量达到5.75亿平方米，占据全球产量的大约48%左右。产品主要集中在低端的干法隔膜产品领域。 隔膜是锂离子电池关键的四大原材料之一，其性能的优劣直接影响着电池内阻、放电容量、循环使用寿命以及电池**性能的好坏。因此，隔膜对提高电池的综合性能具有十分重要的作用。 赛迪顾问认为，未来隔膜产业的竞争将集中于湿法隔膜产品的竞争。在湿法隔膜领域，目前国内还处于进口替代的前期。目前我国干法隔膜基本相对成熟，竞争情况相对湿法而言更为激烈，且能完全替代进口隔膜，但面临着价格下行的压力。

【浅析】锂电池各种正极材料性能比较

锂离子动力电池是目前*有潜力的车载电池，主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质等部分组成。目前负极材料的研发和生产已比较成熟。正极材料、隔膜和电解质是锂离子电池的核心材料，占据电池成本的70%;其中又以正极材料附加值*高，约占锂电池成本的30%。这三种核心材料的技术突破，将对锂离子动力电池的性能提升起到重要推动作用。 目前已批量应用于锂电池的正极材料主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂(三元材料)以及磷酸铁锂。 钴酸锂：研究始于1980 年，20 世纪90 年代开始进入市场。它属于α-NaFeO2型层状岩盐结构，结构比较稳定，是一种非常成熟的正极材料产品，目前占据锂电池正极材料市场的主导地位。但由于其高昂的价格和较差的抗过充电性，使其使用寿命较短，而且钴有放射性，不利于环保，因此发展受到限制。 镍酸锂���氧化镍锂的价格较钴酸锂便宜，理论能量密度达276mAh/g，但制作难度大，且**性和稳定性不佳。技术上采用掺杂Co、Mn、Al、F 等元素来提高其性能。由于提高镍酸锂技术研究需考察诸多参数，工作量大，目前的进展缓慢。 锰酸锂：锰资源丰富、价格便宜，而且**性较高、易制备，成为锂离子电

中国锂电池出产市场整体向好

锂电池制造设备分为前端设备、中端设备、后端设备，核心为前端设备。 前端设备，如搅拌机、涂布机、辊压机、分切机等是电池制造的核心机器，关乎整条生产线的质量。锂电池生产重心向中国转移。目前全球锂电池产业集中在中、日、韩三国，三者占据全球95%左右的市场份额，2014年中国占比达到27%。2014年全球新增投资的近8成集中在中国，未来中国占比将进一步提升。2014年预计中国全行业投资金额超千亿元，超2012和2013年的总和，2014年投资规模在1亿元以上的锂离子电池项目就有25个。电动汽车发展带动动力型锂电池爆发式增长。随着政策支持力度加强以及消费者对新能源特别是电动汽车接受度提升，预计我国今年销量有望突破20万辆，2020年销量将达到100万辆，保有量500万量。仅考虑动力电池和消费型电池的需求，2018年锂电池需求将达54GWh，2020年有望达到72GWh。2014年我国动力锂离子电池市场需求达2.8GWh，消费型锂离子电池需求约为30GWh，储能锂离子电池市场需求占比较小，总计可达33GWh，还有翻倍空间。国内锂电池设备行业爆发。国内电池厂商生产自动化程度仍偏低，未来将受益于自动化

三星锂电池密度实现4倍突破

据外媒报道，韩国三星电子工业企业成功地将锂离子电池 （LIB）的能量体积密度提升至700～952Wh/L，这一数值为现有LIB的1.5～1.8倍。此次LIB的突破关键在于开发出了新型负极材料，它的容量密度为2500mAh/cm3，是普通石墨负极材料的4倍以上，届时电池的续航里程或将调整到现在的2~3倍。点 评就在汽车巨头丰田公司认为使用锂电池驱动的纯电动汽车存在发展瓶颈、不能给消费者提供出色的驾乘体验的同时，电子工业巨头三星抛出了自己在锂电池方面取得技术突破的消息。遗憾的是，目前该电池技术验证的充放电循环寿命仅为200次，若未来寿命问题得到解决，那对电动汽车的发展来说，这将是再好不过的消息，或许可与丰田的燃料电池汽车一较高下。国内的电业，加油追赶吧。（中国工业报记者 芦丽琴 整理/点评）

无人机锂电池标准发布 哪些锂电企业将获益？

前不久，由广东产品质量监督检验研究院主导，广东省动力电池标准化技术委员会归口，大疆科技、ATL、欣旺达、深圳标准院、丰江电池、海盈科技、天贸电池、格瑞普、迪比科、深圳巴伦等公司参与联合起草的《无人飞行器锂离子电池及电池组技术要求》讨论稿发布，无人机锂电池应用市场规范后将会使相关锂电池企业受益。 随着无人机应用领域的拓宽和市场份额的不断增长，这一“蓝海市场”极大的带动了锂电池的需求增长。据相关研究机构预测，全球**和民用无人机将由2015年的64亿美元增至2024年的115亿美元，十年(2015~2024年)支出总额将超过910亿美元，十年复合增长率为6.7%。 在市场的进一步成熟和锂电池技术的不断发展下，无人机锂电池势必将成为推动消费类锂电池市场快速增长的亮点。 “无人机市场现在还处于初步勃兴的过程中，现在起草锂电池等相关标准有利于避免将来无人机市场爆发过程中，相关行业陷入无序竞争的状态。”广东产品质量监督检验研究院工程师何龙平告诉高工锂电，关于无人机锂电池标准的起草已经迫在眉睫，早点出台相关配件标准更有利于行业健康有序发展。 事实上，此前被忽视的无人机市场已经开始引起了锂电企业的高度

天津生产超级镍氢电池 性能优于锂电池？

近日，一种续航与充电能力都堪称“恐怖”的超级电池亮相本市空港经济区，由**动力研发的这种超级电池，充满一次电仅需3-5分钟，并且具有可回收的环保特性。 在**动力科技(天津)有限公司位于在空港经济区的工厂内，一个个刚刚加工好的金属圆柱形电池摆放在操作台上。“我们这种电池属于镍氢电池，虽然在体积和重量上做不到锂电池那么轻薄，但是在**性和充电能力方面，**要大大优于锂电池。”**动力科技(天津)有限公司董事长魏喆介绍说，该公司生产的超级电池主要应用在大巴车以及码头吊取集装箱的吊车上，一辆电动大巴车需要297颗电池。 关于超级电池的那些事 为何是圆柱形？ 因为电池在工作时会放热，圆柱形电池在成组排列后，每一颗电池中间留有缝隙，便于散热。 充一次电多长时间？ 在常温20-40℃的情况下，超级电池充电一次只要3-5分钟，在40-60℃高温条件下，充电也仅需6-10分钟。当电池应用在油电混合大巴车上时，每当车辆刹车，超级电池可以回收能源，车辆再启动后，再把能源推送出去，在车辆运行过程中，超级电池也可以自动完成充电。这也意味着，一辆大巴车如果装备超级电池，可连续使用3-5年。据估算，使用超级电池后