谨防手机感冒 畅享5先天好品质

石墨烯电是否真的可以环保

尽管石墨烯的应用前景越来越被人看好，但“石墨烯电池”这一概念却逐渐成为业界争论的对象。　2015年11月26日，如果全球的石墨烯研究者看到这则微博，可能都会大吃一惊。当天华为发布一款新手机，新浪微博“华为Mate8”称，此次发布会的亮点是“支持快充，续航更长（采用全新的石墨烯电池）”。“石墨烯电池”，这一近年来被热炒的概念，这次似乎要**以工业化产品的方式华丽亮相。然而，迎接它的却是媒体劈头盖脸的质疑，被认为是一场***的炒作。这仅仅是“石墨烯电池”热潮中的一景。近年来，石墨烯成为地方政府、企业热衷涉足的产业，在诺贝尔物理学奖的光环之下，其被定义为新一代的材料。由于石墨烯优异的导电等性能，储能领域成为其主要应用之一，“石墨烯电池”由此走上神坛。“能量密度显著提高”、“充电速度为普通电池的1000倍”“充电十分钟能跑1000公里”……在网络上简单搜索，便可出现诸多令人眼花缭乱的介绍，足以颠覆传统。对于普通公众*直接的影响是，应用在智能手机上，“充电5分钟，可通话10小时”“续航能力会是普通电池的十多倍”……智能手机**一充将成为历史。“石墨烯电池”概念之风在资本市场刮得更盛。2015年8

广东超华科技股份有限公司关于使用募集资金购买设备的公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。一、概述广东超华科技股���有限公司（以下简称"公司"）于2015年11月19日（因合同需双方盖章，公司于2015年12月8日收到三船株式会社寄回的签字盖章的合同原件）与三船株式会社（Mifune Corporation）签订了铜箔设备购买合同，购买的设备主要用于公司募投项目"年产8000吨高精度电子铜箔工程项目"，合同总金额188,614.70万日元，合计约人民币9806.08万元，全部交易金额以2012年非公开发行股票募集资金支付。本次交易不构成关联交易，项目已经2014年11月28日召开的第四届董事会第十次会议、2014年12月17日召开的2014年第三次临时股东大会审议通过，本合同事项经公司总裁办公会审议通过。二、交易对方的基本情况1、公司名称：三船株式会社（Mifune Corporation）2、企业性质：民营股份公司3、注册地址：东京都江户川区鹿骨2丁目13番7号（2-13-7 Shishibone,Edogawa-ku,Tokyo,Japan）4、注册资本：日元1,500万5、法定

锂电池概念股掀涨停潮 机构游资齐抢筹

证券时报记者 赖少华随着新能源汽车市场的爆发式增长，锂电池概念受到市场资金的持续热捧。昨日，锂电池概念再度掀起涨停潮，天齐锂业、赣锋锂业、多氟多、江特电机、成飞集成、西藏矿业等12只个股涨停，板块整体涨幅超过3%，领涨两市所有板块。锂电池概念无疑是本轮反弹行情中*为热门的题材之一。据统计，8月27日以来，两市共有16只锂电池概念累计涨幅超过100%，其中多氟多以249%的累计涨幅排名首位，赣锋锂业、天齐锂业、天赐材料等3只个股的累计涨幅也超过了200%。资金流向监测数据显示，昨日板块内近八成个股实现资金净流入，9只个股净流入资金超过亿元。其中江特电机净流入4.95亿元，西藏矿业3.71亿元，赣锋锂业3.45亿元，西藏城投3.04亿元，比亚迪1.56亿元，成飞集成1.37亿元，天齐锂业1.12亿元，雄韬股份1.11亿元，金瑞科技1.03亿元，上述9只个股累计实现资金净流入21.34亿元。盘后的龙虎榜数据显示，昨日锂电池概念股的大涨主要系游资推动，赣锋锂业、江特电机、雄韬股份、新宙邦、金瑞科技等个股买卖前五席位均为游资席位。值得注意的是，天齐锂业、多氟多、西藏矿业、德赛电池等锂电池概念股也

石墨烯商用化遥遥无期 LED企业切忌盲目跟风

*近，三部委发文力挺石墨烯成为先导产业，一些公司亦宣布已经可以量产石墨烯，甚至成本已经可以低至3元/克，一时间国内石墨烯产业发展似乎已然“风光无限好”。 然而，宣布量产的石墨烯等产品迟迟见不到“真身”，多位业内人士对此产生质疑。一些宣布可以被量产并应用于诸如锂电池等产品中的石墨烯类物质，价格却都是可替代物30倍左右，被认为并无商业价值。北京航空航天大学教授程群峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，单层石墨烯的各种优异性能，还仅仅只能在实验室体现出来，石墨烯何时能真正量产以及低成本量产后的商业化，目前仍然看不到方向。量产“石墨烯”依然很贵数年前，石墨烯的价格曾高达每克5000元，远超黄金价格。近年来，有一些企业宣称实现了量产，石墨烯价格甚至下降到每克3~5元。中国石油大学教授李永峰告诉《每日经济新闻》记者，现在宣称已经实现量产的石墨烯并非真正单层的石墨烯，而大多是晶格缺陷较高、多层堆叠的石墨烯类产品，只能保持石墨烯部分特性。程群峰表示，目前科研单位做研究用的、品质好一点的氧化石墨烯，价格都在每克上千元左右，而真正单层石墨烯的价格仍然是每克数千元甚至数万元。按此价格来对比此前在市场上反复

18650钠离子电池面世：受锂电池启发 储量丰富价格低

丰田研发纳米硫阴极材料 提升锂电池充放电效率

近日，丰田北美研究所(TRINA)的科研小组开发出了一种新型锂电池纳米硫阴极材料，这种材料采用了类似于块菌的结构，其中包括嵌入空心碳纳米球体的硫粒子以及密封柔性叠层(LBL)纳米膜碳导体。目前TRINA已经在英国**化学学会(RSC)《能源与环境科学》期刊中发表了论文。在论文中，研究人员指出，新型纳米硫阴极材料(65%的*终硫载荷)可以在2C高速率条件下工作(1C对应1小时完整充电或放电)，并可完成超过500个充放电循环，库仑效率(即充放电效率)几乎达到100%。在整个化学反应过程中，由于叠层纳米膜碳导体可以自行组合，因此针对纳米硫阴极材料表面特性而形成布局有序的超分子结构会受到极大影响。具备粘合能力且能够与溶剂发生反应的任何材料(离子或氢键)均可以通过叠层的方式转化为多分子层结构。上述结果表明，对于其它低导电率电池阴极而言，未来这种新型纳米硫阴极材料将成为较为理想的解决方案。纳米硫阴极材料可以带来高达1672毫安/克的理论容量，这对于下一代电池来说很有吸引力。不过在实际应用中，高电阻、低载荷活性物质以及充放电时电解质中间聚硫化物分解等问题仍然带来了不小的挑战，这些问题会导致库仑效率下

新能源车需求井喷 核心锂材料价格超预期大涨

千合资本近期频繁调研 关注体育与锂电池公司

证券时报记者 郑灶金11月份以来，知名私募千合资本频频调研。11月中旬，调研国光电器、探路者两家公司；11月下旬，调研中光防雷、中材科技；12月1日，调研莱茵体育。从上述5家公司分析，涉及体育与锂电池的公司较受千合资本青睐。比如探路者、莱茵体育均涉及体育，中材科技、国光电器均涉及锂电池。12月1日，千合资本、财通证券等近20家机构集体调研莱茵体育。调研中，机构主要关注莱茵体育在体育产业领域的布局，公司的四化方针、六大平台等。股价方面，莱茵体育今年6月份以前连续暴涨，不过近几个月维持箱体震荡格局。海通证券称，考虑公司转型坚定，地产业务70亿库存有望提供近25亿以上转型资金，属当前体育概念标的中潜在可动用资金*丰富企业。另外，探路者11月17日也受到千合资本、申万宏源、星石投资等逾10家机构的关注。探路者称，由于国内体育产业尚处于商业化进程的发展起步阶段，因而目前公司的体育事业群以投资布局为主，围绕赛事运营、体育培训、冰雪运动、文化传媒、智能健身管理等重点领域开展项目的搜集和评估。目前公司正在河南郑州巩义筹建**滑雪场，预计该滑雪场将于年底或明年年初开始试运营。

新能源汽车热推动锂电池需求激增 原材料价格上涨100%

在动力锂电池需求放量的推动下，电解液核心原材料六氟磷酸锂价格持续上涨，*新报价达每吨15万元，今年涨幅近100%，与同期碳酸锂价格涨幅接近。*新电池级碳酸锂报价为每吨7.8万元至8.2万元。由于新能源车销售快速放量，今年动力锂电池企业扩大投资近千亿，在明年产能逐步释放下，对核心材料六氟磷酸锂的需求将进一步增加。据业内厂家预计，由于占锂电池成本较低，下游厂家对六氟磷酸锂提价可接受程度较好，今年底市价将逼近每吨20万元，明年景气度将继续上行。 据工信部统计数据显示，今年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。今年1月至10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。另外，按照2020年电动汽车保有量为500万辆的目标来看，对锂电池需求将大幅提升，并加大六氟磷酸锂等核心材料需求。 近年来，电动汽车、3C和储能产品的发展使得锂电池规模快速增长。去年我国锂电池整体市场规模达952.16亿元，同比增长30.31%。今年1月至6月**规模以上电池制造企业利润总额同比增长27.3%，预计全年将达到1250亿元，动力电池占比快速提升。目前全球锂电池产业集中在中、日、韩，占据全球95

外企在华两条路：三星“党支部”vs苹果“驻京办

电动车市场强劲增长，锂电池厂商受热捧

TrendForce旗下绿能事业处EnergyTrend观察指出，今年全球电动车市场整体表现不俗，主要归功于中国市场政策支持推动，前景持续看好。2015年中国电动车销售量达13万辆水准，年成长高达20%，而在整体销售量中纯电动车即占有64%。EnergyTrend分析师吕理舜表示，中国电动车的稳健发展带动了锂电池新一波高峰，应用主要区分为圆柱型锂电池（小型电池）及方型锂电池（大型电池），在过往市场浑沌阶段时于各种车辆中混用，但到了2016年电池在特定车种的搭配性将更为明确。此外，预期2016年车用锂电池也将因电动车热销加持而出现短缺，圆柱型电池或方型电池后势看俏，带动电动车电池出现少见的涨价声浪。随着补贴降低与车辆技术成熟，中国将走向更细致与明确的发展策略。　TrendForce预测2016年中国锂电池于电动车产业中重要趋势如下：中国政府补贴力道逐渐放缓，2016年电动车产业逐渐收敛，中国电动车产业渐趋成熟，中国政府也决定逐渐免除单纯给予车厂的价格补贴，转向针对过去较为不足的周边配套进行强化，包括研发、生产、购买和充电环境等多层面相，迈向更成熟的完整配套。明年除了在购买上免征牌照税外，

核电池可连续使用20年，**不是问题

工信部吴辉：2018年中国三元电池出货量将赶超磷酸铁锂电池

在2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2015，锂电“达沃斯”)上，工信部赛迪电子信息产业研究院新能源汽车产业研究中心总经理吴辉发表了题为《中国新能源汽车市场发展趋势及投资分析》的演 讲报告。据悉，来自全球锂电新能源产业链的企业或机构嘉宾550多人汇聚武汉，纵论行业现状、存在问题及探索解决方案。吴辉认为，今年对电池厂，对上游材料厂来讲，应该是到了*好的一个时代，到了十三五期间，一定是整合的一个时代。中国2015年新能源汽车产量 突破30万辆肯定没有问题。这30万辆中大概将近6万辆是客车，也就是今年为什么所有的电池企业都感觉到动力电池产能供不应求，其实主要的原因是整个客车 市场的快速的爆发，导致了对于电池需求的非常高速的增长。而乘用车这一块，虽然量的增长很快，但其对电池的需求却没有客车那么多。“60%多的动力电池是用在了商用车，主要是客车这块，真正乘用车对电池的需求在30%左右，今年专注于做动力电池的企业明显感觉到下游客车市 场对他们的带动。”吴辉表示，“2015年上半年，乘用车以5.6万辆的产量远高于商用车2.2万辆的产量;但是从对电池的需求量来看，由于商

动力锂电池将迎黄金期：日韩“入侵” 国内进一步承压

“前几年LG总部会给我们一些出货量的考核，但这两年完全不用了，因为动力锂电池的产能根本就供不应求。”松昂科技股份有限公司总经理颜陈杞表示。 作为韩国LG锂电池中国市场的授权代理商，颜陈杞经历了锂电池市场从高需求高毛利到价格趋于平稳甚至价格混战的几乎全部过程，在他看来，锂电池需求相对较大的3C行业目前的需求已基本见顶，未来对锂电池的需求增长贡献将非常有限。而与之相对应的是“动力电池的需求才刚刚起步，未来5年这一市场至少是会高速增长的，而5年后，随着储能技术的发展，储能电池也将有很大的发展空间”。颜陈杞如是判断。 过去一年以来，新能源汽车市场的快速发展让动力锂电池产业快速站上风口，由此影响上下游材料供应链价格波动，受市场驱动，各路资本大肆进入。来自赛迪顾问的数据显示，今年以来，包括比亚迪、五龙电动车、中航锂电等在内的二十多家企业大规模投资动力电池行业，投资额高达349.63亿元，产能达5960万KWh；同时，大量资本通过并购进入新能源汽车产业链，2014年以来，产业链并购金额已经高达357亿元。 同时，包括韩国三星、LG也在加速在华投产动力电池生产线，紧锣密鼓的布局中国市场，面临外来的压力

加入氢元素就能延长锂电池续航力？

美国劳伦斯利福摩尔国家实验室（LLNL）的研究人员发现，只要在锂离子电池的电极中加入氢元素，就能大幅提高电池容量，使其延长运作时间以及加速传输作业。锂离子电池是一种可再充电的电池类型，在放电过程中将锂离子从电池负极移至正极，而在充电时再将正极的锂离子移回负极。锂离子电池有几项关键特性——容量、电压以及能量密度，这些特性的表现*终都由锂离子与电极材料的结合来决定。在电极的结构、化学与形状上的细微变化，都可能显着影响锂离子如何与其强烈键合的程度。透过实验与计算，Livermore国家实验室的研究保员发现，在锂离子电池中，经过氢元素处理的石墨烯奈米泡沫电极显示出更高的容量以及更快的传输能力。“这些发现提供了质化分析观点，有助于设计出基于石墨烯材料的高功率电极，”LLNL材料科学家Morris Wang表示。他同时也是这项发表于《自然科学报告》（Nature Scientific Reports）期刊的研究作者之一。石墨烯材料在能量储存元件的商业应用，包括锂离子电池与超级电容器，严重影响其以较低成本大量生产这种材料的能力。而常用的化学合成方法*后会留下大量的氢原子，它对于石墨烯的电化学性能带来

发展新能源汽车用**换时间(一周绿评)

■按部就班地解决新能源汽车技术、设施、成本等瓶颈制约，需要较长时间，但减少环境污染时不我待。面对这一矛盾，需要**突破，以超常规的方式解决问题据报道，中国一家企业将向奥地利出口一种纯电动巴士，以满足其在2016年建立**条电动巴士实验线路的需求。这种电动巴士可利用乘客上下车时间充电，每充电20秒可以跑5公里。此外，目前一些国内厂家开发出无线充电装置，为充电桩大规模进入家庭铺平了道路……这些**令人耳目一新：前者提高了电池的充电效率，灵活分配充电时间，在一定程度上克服了目前纯电动汽车电池续驶里程的制约。后者解决了充电桩的占地、效率和成本等问题。科技的不断突破，让人对新能源汽车的前景充满期待。近年来，新能源汽车发展可谓一波三折，充电桩、续航力、性价比等问题，影响了消费者的购买信心。新能源汽车得不到消费者认可，产销量上不去，怎么能实现规模效益、降低整车成本呢？从长期来看，只要有技术**和政策支持，续航、充电等瓶颈不难打破，高昂的成本也能随着产能扩大而逐渐降低。如果按部就班地推进，这些问题的解决可能需要较长过程，但减少环境污染时不我待。面对这一矛盾，需要一些新突破，以超常规的方式解决问题。在电

电池新贵小米彩虹5号电池对比评测

石墨烯解救锂电池 手机将一周一充

格林美牵手ECOPRO打造"中国芯"锂电池股掀涨停潮

◎每经实习记者 杨敬尧 格林美（002340）于11月19日午间发布公告称，公司与ECOPRO Co.，Ltd.（以下简称ECOPRO）就有关车用锂离子电池用镍钴铝正极材料业务，于当日签署谅解备忘录。公告发布后，格林美股价午后直线拉升，*终以涨停收盘。受其带动，锂电池板块中多只个股也以涨停收盘。格林美于11月19日午间发布公告称，公司当日与ECOPRO就有关车用锂离子电池用镍钴铝（以下简称NCA）正极材料业务签署了谅解备忘录，欲打造全球车用动力电池用NCA正极材料的“中国芯”。***息显示，ECOPRO主要产品是NCA以及镍钴锰等动力电池材料。目前是全球**大NCA正极材料生产商，并且是三星SDI**的NCA正极材料外部供应商。协议约定，ECOPRO同意将三星SDI公司的锂离子电池前驱体制造项目委托于格林美，格林美接受委托，同意生产产品��除ECOPRO外，格林美不得向任何第三方提供附件中所定义的前驱体产品，并在此基础上，进一步展开合作。格林美表示，此次牵手ECOPRO，在NCA动力电池材料的技术研发、产品供应、材料检测评价、新产品开发等方面展开**战略合作与批量供应，打造全球车用动力电

中国与日本的汽车电池技术竞争战：锂电池pk氢燃料电池

作为亚洲的两大汽车强国，中国和日本掀起了未来电动汽车应由充电电池还是氢燃料电池提供动力的竞争，以图争当这一领域的霸主。 在这场竞争中，胜者一方的技术若被作为全球标准得到其它同业的采用，则可在业界享受多年的主导地位。这不禁让人想起了1980年代索尼与松下之间的Beta-VHS视频战。 不过，这次在汽车市场，不论是充电电池还是氢燃料电池汽车，应当都有一席之地。但关键的问题是哪一方会被更多的主流车商采用。 “我们很快就会到达十字路口，”IHS Automotive驻上海的亚太区总经理James Chao说。“很难夸大在充电电池和氢燃料电池之间做出选择的重要性。” “这两方面的投资都将很大，而且可能会在本世纪末时决定出哪家公司将成为行业的***。” 中国正在推动发展新能源汽车，向消费者推出了各种相关的优惠政策，迫使国际汽车企业分享他们的技术，同时还鼓励科技及其它公司向该领域投资。 “前一段时间，习**书记到上海讲话，讲得非常好，就是发展新能源汽车，是中国汽车行业由大做强的必由之路，”北汽集团董事长徐和谊近期对记者称。 日本正在对燃料电池技术及基础设施进行大规模投资，这是该国发展所谓“氢社会”（

锂电池很耐操 四大谣言…别再传了

先前闹得沸沸扬扬的“电池门”事件，起因于苹果新款iPhone 6s同时采用三星和台积电代工的A9处理器，台积电版A9的iPhone 6s，电池使用时间比三星长。苹果强调两者差距只有2%至3%，但消费者却很在意。其实，消费者对智慧手机电池还有很多的迷思尚待厘清，搞清楚这些迷思，可省下延长电池寿命在内的诸多成本，远胜过消费者所计较区区几个百分比。 先前闹得沸沸扬扬的“电池门”事件，起因于苹果新款iPhone 6s同时采用三星和台积电代工的A9处理器，台积电版A9的iPhone 6s，电池使用时间比三星长。苹果强调两者差距只有2%至3%，但消费者却很在意。 图／路透、网路分享迷思一：在充电前得先把电量完全耗尽智慧手机用的是锂离子（Li-ion）电池，不像传统镍镉电池或镍氢电池有电量记忆问题，因此也不用在充电前把电量耗尽。锂离子电池的电量计算方式也和传统电池不同，使用者毋须担心会发生过度充电的问题。但许多制造商仍会建议使用者，每隔一到三个月就将电量耗尽并彻底充电一次，藉以“调校”（Calibrate）电池状态。迷思二：过度充电将使电池寿命缩短现代智慧手机和其充电器都有足够的“智慧”避免传统电池

福建云霄打造全省*大锂电池供应基地 投资8000万元

10月29日，在云霄县经济开发区锂电产业园，普思能源与圆柱新能源两个环保锂电池项目厂房紧张建设中，预计11月试投产。该产业园计划投资8亿元，目前累计完成投资8000万元，首期启动建设面积2.5万平方米，规划建设20条锂离子电池自动化生产线，预计11月中旬投产。 普思、圆柱是从事锂离子电池等新能源产品研发、生产、销售的高科技企业。普思能源项目计划总投资2.5亿元，圆柱新能源项目计划总投资5亿元，这两家公司投产后，可日产100万粒锂电池，年产值达10亿元。届时，云霄将成为全省*大的锂电池供应基地，为云霄打造新能源产业基地奠定坚实的基础。

新能源汽车概念股重获资金追捧

证券时报记者 郑灶金尽管大盘上攻乏力，但市场热点仍是频频出现，昨日除了次新股外，新能源汽车相关的概念股重获资金追捧，充电桩概念涨幅超过5%，锂电池概念也涨逾2%；个股方面，充电桩概念股中，奥特迅、万马股份、动力源、特锐德、森源电气等多只个股涨停。锂电池概念股中，涨停个股更多，佛塑科技、鹏辉能源等超过10只个股涨停。由于所处产业链处于高景气时期且政策利好频出，充电桩概念股近期屡受资金追捧，在今年9月底至10月份时，充电桩概念股曾发动过一波较大的行情，奥特迅等多只个股迅速翻倍。而在充电桩概念股调整之时，锂电池概念股一度接力大涨，领涨龙头为受益于碳酸锂涨价的天齐锂业，该股在短短九个交易日里大涨近九成。昨日，在充电桩概念股重获资金追捧的同时，锂电池概念股继续大涨，新能源汽车相关标的再现涨停潮。从盘后数据来看，多数新能源汽车概念股仍然与以往题材股大涨时情况类似，均是游资主导，而机构则以卖出为主。其中也有少数个股例外，例如鹏辉能源获机构买入，动力源则获沪股通专用席位买入。以佛塑科技为例，其昨日买入金额*大的前五席位均为券商营业部，中泰证券宁波江东北路证券营业部、华泰证券上海静安区威海路证券营业部等

中日韩锂电池产业技术差距有多大?

“预计未来10年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元，上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。”11月11日，在第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛上，行业专家预计，作为新能源汽车核心零部件，今年动力锂电池的市场份额会达到38%，产能也将高达50亿安时，市场需求的饥渴有望在明年下半年得到缓解。 值得注意的是，11月10日，工信部官网公布的数据显示，我国10月新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍；1~10月份新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。“预计接下来的两月，每月新能源汽车生产还将继续超5万辆，全年汽车将累计生产有望突破30万辆。”中国电池网CEO于清教对此表示。电动汽车成*大动力《每日经济新闻》记者注意到，今年以来，随着新能源汽车市场的持续火爆，众多企业明确了动力电池为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现，“动力电池供不应求”不断被业内提及，影响*明显的，是锂盐的供应出现严重的短缺，电池级碳酸锂的价格从今年初的4万元/吨一路上涨至7万元/吨，且仍然抢手。赛迪顾问的数据显示，今年以来，包括比亚迪、五龙电

硅胶做的键盘，用起来软软的

“中国****人”全球**锂电池“**系统”

央广网长沙10月26日消息（记者邓文辉）近日，“电池温控”这一世界性难题又被解决了！这得益于妙盛动力科技公司全球**的锂电池“**系统”（BIS），其采用的恒温系统，能让电池在外界环境-40度到65度温度下依然健康工作，而在极端状况下，能让热量瞬时散发，保障电池永远不会发生燃烧、爆炸等危险。该款锂电池刚一上市，便迅速拿下了20亿元的国际订单。今天（26日），作为湖南统战系统“千户民营企业大走访“活动的**站，湖南省委常委、省委统战部部长黄兰香对于妙盛动力科技为动力电池行业所做的技术**给予了充分肯定和高度评价。 目前，新能源汽车销量的快速增长直接拉动了动力电池全产业链的市场需求。值得一提的是，国内拥有发明***多的人——“中国****人”、妙盛动力科技顾问邱则有先生多年前就瞄准了锂电池的巨大前景，并协助创办了妙盛动力科技有限公司。妙盛动力科技有限公司是一家专业从事动力聚合物锂离子电池及电池包、BMS、PACK、高品质高功率启动电池的研发、生产和销售的国家重点领域高新技术企业。公司产品应用领域贯穿所有纯电动、混合动力汽车领域，包括公交车车、乘用车、SUV 、动力高尔夫车、城市物流车、邮政

新型激光干燥技术推动锂电池生产发展

德国弗劳恩霍夫研究所的激光技术 (ILT)与陶瓷技术与系统(IKTS)联合开发了一种新的激光干燥技术可以显著削减电力成本提高电池生产。 联合项目“电池电极料浆激光干燥-DRYLAS”侧重于电极层（也称为料浆，用于电池生产中湿化学过程的电流传导金属箔）的高效节能干燥性能，到目前为止，已经使用了连续加热炉去除在干燥过程包含在浆料中的溶剂。 能耗减半 高性价比：锂电池生产中干燥所用能量减半 两个机构设计了一套在线程序和光纤激光器基干燥模块，并且在弗劳恩霍夫IKTS 称为卷对卷工厂通过了*初测试。料浆直接吸收激光辐射将周围环境的热损耗降到*低，这种干燥过程只使用了连续加热炉一半的能量。两个机构还表明光纤激光器干燥电极可用于建造合理电池。 弗劳恩霍夫 ILT 利用其激光技术专业知识把光子工艺和设备运转技术投入到实际生产中，特别是由德国教育研究部资助、施密德能源系统协调管理的 ProSoLitBat项目。该项目侧重于薄膜技术的锂固态电池的工业连续制造，目前项目的目的是制造称为卷对卷工艺链替代先前使用的真空方法，项目将持续到 2017 年。

瘦身神器降临 DRETEC 可测热量饭勺

你是否发现朋友圈突然掀起一股全民健身热潮，微信朋友圈总是被各种晒步数的截图霸屏?土豪们疯狂炫腹肌，炫马甲线?作为吃货的你是否终于开始惶恐，开始担心自己每天摄入的热量了呢。别急，同样作为**吃货，小编**是上帝派来拯救吃货们的，且听我娓娓道来。DRETEC 可测热量饭勺，这是一款在日亚销量****的瘦身神器，不止是*子，也同样深受热爱健身人群的热捧。首先，它是一款能测热量的数码饭勺，一次性的*大计量达到300g。用数码饭勺挖取米饭，柄部的液晶显示屏便会显示卡路里数值，同时通过设置，还能累计多次所盛米饭的总卡路里。有了它，**再也不担心我吃多了。偷偷说一句，这货还能偷偷的将卡路里转化成重量单位哟。虽然小编觉得貌似并没有太多用处。其次，产品使用的是ABS树脂材质，重量仅有50g。很多人会担心使用这么个饭勺吃饭会很累，其实并不然，虽然它拥有这么一个神奇的功能，但并没有因此变得笨重。放心，一顿饭下来你的手**累不着。*后，使用时只需安装1节CR2032锂电池即可，精准度可**到0.1。别以为功能强大就误以为它很难养，其实并不然。它只需要一颗小小的锂电池就能能量满满的为主人开始服务，而且工作超级细

新型硅阳极可取代石墨 提升锂电池容量和寿命

哈佛大学研发液流电池：比储能锂电池便宜 **性更高

日企研制电动车用锂电池高耐热技术 “告别”冷却系统

近日，日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提高30%—40%。还可防止电池自燃事故，提高行车**性。 现有车用锂电池发电时因化学反应而发热，当温度上升至45度以上时，发电性能降低，需要装配冷却系统。夏季高温时节，冷却系统全程运转可致效率下降，行驶距离缩短30%左右。 新技术采用氟化合物代替易燃电解液成分，制成的新型电解液即使温度上升至60度也能正常工作；采用植物纤维经精细加工制成的绝缘材料较现在通用的树脂膜制品耐高温、伸缩率降低，可使绝缘组件耐热性能大大提高；用于电极的粘结剂更换了高耐热材料，即使高温也不会出现溶出现象。

雄韬股份拟定增募资9亿加码锂电池业务

证券时报记者 翁健雄韬股份(002733)今日披露定增预案，拟以不低于13.36元/股的价格，非公开发行不超过7000万股，募集资金总额不超过9.35亿元，将用于建设10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目、燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目。公司股票今日复牌。雄韬股份所募集的资金中，8.15亿元将用于10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目，1.2亿元将用于燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目。具体而言，10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目，计划建成年产10亿瓦时的锂电池生产线。其中包括动力锂电池产能达7亿瓦时，通讯锂电池产能达2亿瓦时，储能锂电池产能达1亿瓦时。项目达产后，预计将实现年均销售收入19亿元，年均净利润2.5亿元。而燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目的建设内容包括：能源互联网云平台开发、电池研发中心建设。其中，能源互联网云平台建设项目是利用互联网应用软件和信息技术，将电池能源流动的信息数据通过传感器、物联网等工具，汇集至云平台，运用大数据处理、云计算等形式，为客户提供便利的电池使用服务，并提供分布式电源接入、储能接入与调配、电动汽车接入、电能时

林伯强：应将储能与可再生能源放在同等地位

“储能+可再生能源”的独立微电网代表能源行业发展和人类能源供需的未来。目前储能技术在支持电网与可再生能源上主要有十几个方面的应用，占主导的应用是电力调峰，其规模约为138.4GW。其次是支持可再生能源，这部分的规模约为2.8GW。从现有的规划项目上看，微电网和调频将是未来储能应用的热门方向。而从各国储能的发展情况上看，目前储能装机容量*大的几个国家分别是日本(25.5GW)，中国(23.6GW)，美国(20.7GW)，意大利(7.1GW)和德国(6.9GW)。如果仅考虑电池储能，美国一枝独秀，其0.29GW的装机容量几乎占了全球电池储能装机容量的一半。 储能技术诱人的应用前景使其受到了国际上越来越广泛的关注。根据创投网站“资本实验室”的统计，2014年全球储能行业吸引的风险投资项目达到81个，投资金额10.2亿美元。近年产业资本也纷纷增加储能方面的投资，其中*有影响的要数特斯拉[微博]与松下等公司合作，投资50亿美元兴建的超级锂电池工厂(Gigafactory)，该项目预计2017年投产，*终产能将达到35GW，该产能超过了2013年全球锂电池产能的总和。 欧美日等国家都十分重视储能技

为何锂电池技术没有**性进步？

随着科技的发展，智能手机的性能越来越高，屏幕越来越大，分辨率越来越大，相机越来越先进，功能越来越先进。但你可能不知道，手机的电池技术已经整整24年没有大的进步了。 不只是你手机中的手机，还有*新的电动汽车，没有了电池，它们都只是废铁一块。相比其他科技领域的突飞猛进，电池技术的发展遇到了什么难题？别着急，笔者将为大家一一道来。 1、锂电池诞生时间与原理 1991年，索尼推出**商用锂电池，锂电池沿用至今并称为主流的电子设备电池技术。由于锂离子是*轻的碱金属元素，拥有着更小、更轻、能量密度更高的特性，所以迅速取代了镍电池。 锂电池构成物质中有磷酸铁、锰、石墨、钛酸盐等其他金属和非金属材料，但要靠着“锂离子”这个元素在正、负极中的嵌入与脱出，才可实现电能与化学能的相互转化，*终完成充放电过程。 从1991到2015年，电池技术并非没有进步，只是发展缓慢。目前锂离子电池在能量密度、高低温特性、倍率性能上，都远远高于铅酸、镍氢电池，但还是难以满足快速增长的电子产品、电动汽车等的需求。 2、增加电池容量的两种方法 想要提升锂电池续航能力的本质方法只有两种，一是增大电池体积以扩充电量，二是在有限的体

中国锂产业2025年产值达1200亿元以上

青海省锂资源储量占全球的三分之一，占**的三分之二，是名副其实的锂资源大省。青海省经信委获悉，目前，青海省已初步形成了盐湖资源—碳酸锂—正负极材料—电解液—隔膜—锂电池组制造特色鲜明的锂电产业链，并注重发展铜箔、铝箔等锂电配套产业，锂电产业集群正在快速形成。预计“十三五”末，全省工业碳酸锂产能将达到10万吨，中国锂产业将形成“青海系”。锂，是一种银白色的金属元素，质软，密度*小。它的用途非常广泛，我们平时使用的笔记本电脑、手机、蓝牙耳机等数码产品中，锂离子电池中就含有丰富的锂元素。近年来，随着气候变暖及能源危机进一步加剧，全球对新能源产业发展特别是锂电产业发展更加重视，青海省充分利用锂资源丰富的优势，围绕打造千亿锂电产业，加快动力及储能锂电池应用，制订出台了《青海省千亿元锂电产业发展规划》及《青海省新能源汽车推广应用实施方案》，为全省锂电产业发展、新能源汽车推广勾画出美好愿景。预计到2018年底，青海省将推广应用新能源汽车8000辆以上。到2020年，全省锂电产值达580亿元以上。到2025年，全省各类电动车辆达到 98300辆，锂电产值达1200亿元以上。同时，为进一步延伸锂资源产业

日研制电动车电池耐热新技术

近日，日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提高30%—40%。还可防止电池自燃事故，提高行车**性。现有车用锂电池发电时因化学反应而发热，当温度上升至45度以上时，发电性能降低，需要装配冷却系统。夏季高温时节，冷却系统全程运转可致效率下降，行驶距离缩短30%左右。新技术采用氟化合物代替易燃电解液成分，制成的新型电解液即使温度上升至60度也能正常工作;采用植物纤维经精细加工制成的绝缘材料较现在通用的树脂膜制品耐高温、伸缩率降低，可使绝缘组件耐热性能大大提高;用于电极的粘结剂更换了高耐热材料，即使高温也不会出现溶出现象。

将来动力锂电池五大进程趋势

如果未来有一家公司完成了对电动车的颠覆，那么它的**很可能来自*核心的部件——电池，当前被广泛采用的锂电池，其技术在10年来一直停滞不前。如果一辆电动车3分钟就能充满电还能带你狂奔数百公里，那它一定会改写交通工具发展史。 未来的电动车行业，新技术、好服务才是车企纵横市场不被淘汰的条件之一!电动平衡车只是技术上更趋于智能化、人性化、便捷化。经过查询大量国外资料，结合目前行业知名技术高层人员，作为平衡车的核心之一：锂电池将呈现五大发展趋势。锂离子电池价格下降2/3纯电动车都很贵。普通的美国家庭不大会买特斯拉，而比亚迪的纯电动车E6，也不是一般的中国家庭负担得起的。很贵的重要原因就是电池成本太高。前几年，在国家新能源产业政策的推动下，**各地掀起了一股制造锂电池的狂潮。锂电池电芯与pack组装企业一度得到400多家 电池作为整个平衡车的能量之源，是**保障的重点。对于电动车而言，电池爆炸、电池自然等状况屡见不鲜。随着电动车动力系统变得日益复杂，BMS需要执行的功能增多，承受的负担之重****。一个**智能的BMS方案不仅能够延长电池的使用寿命，而且还有望延长汽车采用纯电力驱动模式时的行驶距离

思考：储能系统储能技术电厂调峰

一般对能源储存贡献减碳的想象，是能源储存可促进绿能的普及，再透过绿能的普及间接减碳，不过美国独立电力供货商AES旗下的能源储存部门AES能源储存（AES Energy Storage）认为不用等那么久，其实现在能源储存就可以对减碳发挥贡献，关键在于复循环燃气电厂与单循环燃气电厂之间的能源效率不同。 目前主流燃气发电方式是复循环燃气电厂，其机组能源效率远高于单循环燃气电厂，也就是说，燃烧同样的天然气，产生一样的二氧化碳时，复循环燃气电厂譨产生更多电力，或是反过来说，发出同样电力时，单循环燃气电厂的碳排量较高。 AES计算两者之间的差别，每发出1，000度电力，复循环燃气电厂产生825英磅的二氧化碳，单循环燃气电厂却会产生1，365英磅，可以清楚看出双方的碳排量差别。单循环燃气电厂往往于尖峰时启用，做为尖峰时的备援弹性供电，若是能改以能源储存方式，储存复循环燃气电厂所发出的电力，在尖峰时放电使用，取代尖峰单循环燃气电厂，就有机会减少碳排，AES计算，复循环燃气电厂加上电池能源储存，考虑到充电过程的能源损耗，每1，000度电力发电与储存产生916英磅二氧化碳，比起以单循环燃气发电因应尖峰需求

青海三年拟推8000辆新能源车

作为资源大省，青海省具备发展新能源汽车产业的先天优越条件，其已探明锂资源储量约占全球总量的三分之一。目前，该省初步形成了较成熟的锂电产业链，发展了铜箔、铝箔等锂电配套产业，锂电产业集群正在快速崛起。近年来，围绕打造千亿锂电产业，青海加快了动力及储能锂电池应用，制订出台了锂电产业发展规划，预计到2018年底，推广应用新能源汽车达8000辆以上。到2020年，储能应用达到4.50GWh，3C达到4.11GWh。全省锂电产值达580亿元以上。长期以来，青海省已探明柴达木盆地10个盐湖中锂含量达到工业品位，锂资源储量2248万吨，储量居**首位，占世界盐湖锂资源储量的1/3，其中察尔汗盐湖、东西台吉乃尔盐湖、一里坪盐湖、柴旦盐湖4个盐湖锂资源相对富集。为强化对产业发展的资源支撑，“一湖一主体、一湖一矿权”发展战略，成立了东台吉乃尔盐湖锂资源开发新主体——青海东台吉乃尔锂资源股份有限公司，为发展锂电下游产业提供了重要支撑。为进一步延伸锂资源产业链，提***产品占有率，打造盐湖锂电全产业链，青海省积极引进比亚迪、苏州捷力、中安永泰、北汽集团等国内具有重要影响力的锂电企业，广泛参与青海省锂电正负极材

哈佛大学研发新型液流电池 或替代锂电池

随着全球范围内的太阳能电池板和风力发电机越来越普遍，在无法发电时它们将需要能够存储电力的电池。哈佛大学的研究者*近就推出了一种很有前景电池原型。 哈佛大学的研究者研发出一种液流电池，可在液体容器中存储电能，而且使用的都是无毒、无腐蚀性和非燃性的材料。 如果你想拥有一座太阳能供电的房子，没有太阳的日子*好能依靠不会着火的电池度过难关，哈佛大学的研究者可能给出了**的解决方案。 在研发未来电池的竞赛中，哈佛大学的研究者率先亮出了独特的方案。他们表示新研发的液流电池造价低廉，而且选用无毒、无腐蚀性、非燃性的电池材料是他们的**。 “这是电池的巨大进步，为所有人使用提供了可能，”哈佛大学工程学教授、发表于《科学》杂志上的这篇研究的共同作者Michael Aziz说道。这种电池没有腐蚀性，非常**，因此在商业领域和家庭范围内都适用，“我很乐意把这种电池放在家里用，”他补充道。 随着气候改变加剧，人类对清洁能源的需求也与日俱增，储能技术便成了可再生能源的圣杯，过去5年来关于该技术的研究也开始取得进展。原因很简单：太阳能电池板和风力发电机只能间歇性发电，当没有阳光或风的时候，就需要动用储存的能源。

电动自行车锂电池组保护电路设计

近期，国家多部门联合发文对电动自行车产业进行了整改，要求电动自行车的整车重量应不大于40kg，*高车速应不高于［1］20km/h.据此标准，目前国内大多数电动自行车无法达标，而其中一大原因就是存在于动力源———铅酸电池。由于此类电池的比能量较小，导致其体积和重量均较大，加上生产过程中易造成铅污染，如今已严重制约着电动自行车产业。锂电池问世时间并不长，但由于其具有的比能量大，体积小，重量轻，循环寿命长，无记忆效应，无污染等特点［2］，已成为未来电动自行车能源的新发展方向，目前国外的电动自行车已开始推广使用。锂电池工作电压在2.7～4.2V区间，可采用多节电池的串联和并联来满足电动自行车所需电压和电量的要求。锂电池的使用要求不能过充电、过放电、过电流，否则将降低电池寿命，严重时会导致电池爆炸。因此，需要设计一款专用保护电路对每节电池进行管理，以保证锂电池的正常充放电。在此完成了一款电动自行车锂电池保护电路的研究与设计。1设计需求单个锂电池型号为RFE-N18650，如图1所示，标称电压为3.6V.锂电池组采用4并10串的结构，如图2所示，标称电压为36V，标称容量为9Ah.该锂电池组的保护

锂电池之父发现新型阴极材料：钠离子电池或诞生

盘点几款让人亮瞎眼的智能灯

猛狮科技：锂电池项目投资规模激增至29.99亿

猛狮科技10月7日晚间公告，根据公司的产业布局和发展战略，公司于2014年通过《关于拟投资建设锂离子电池生产项目的议案》，同意公司在福建省漳州市诏安县金都工业园区北区投资建设电动车用锂离子电池生产项目，项目总投资金额约5亿元。在项目实施过程中，由于项目建设要素变化及公司战略规划调整，经公司研究，拟增加投资金额约24.99亿元，扩大投资建设规模。调整后项目总投资金额为29.99亿元，其中固定资产投资28.34亿元，铺底流动资金1.66亿元。 项目建设完成后，预计年产60亿Wh高品质三元18650锂离子电池电芯、电池组及PACK，年产值约70亿元，能大大增强公司在**电池制造领域的地位和竞争力。根据可行性研究报告，本项目建成后年利润总额为7.78亿元。项目总规划面积约29.96万平方米(约450亩)，该项目建设期预计约三年，公司争取将于2016年4月完成一期建设后，进行试生产，在**期产能达产后，公司将根据市场情况启动**期、三期建设。 猛狮科技表示，公司本次扩大锂电池投资规模及增加投资，是公司正式实施调整战略转型的重要举措，是建立公司**电池制造、新能源汽车和清洁电力三大事业板块核心竞争