首款具集成型保护功能的单芯片电池电量监测计上市

11月8日消息，德州仪器 (TI) 宣布推出业界首款采用 1.9 毫米 × 2.7 毫米 × 0.6 毫米 15 焊球芯片级封装、具有集成型保护功能的电池电量监测计，它可准确监控和保护空间有限的设计中使用的单体锂离子电池。该 bq27741 电池组侧电池电量监测计采用 TI 专有 Impedance Track™ 监控算法，可延长消费类、便携式工业与医疗设备的电池使用寿命。欲订购样片与评估板，敬请访问：www.ti.com.cn/bq27741-pr-cn。 bq27741 的主要特性与优势： •业界首款采用 WCSP 封装并支持集成型高侧 NFET 保护功能的单体电池电量监测计； •业界*长的电池使用寿命：Impedance Track 算法可准确报告剩余电池容量、健康状态、充电状态以及电池电压； •简化的布局：高侧传感电阻器不仅允许使用通用接地层，还可消除失调与噪声，从而节省成本与板级空间； •保护功能：提供高精度故障检测及关断电路，可提高全电池电压使用以及无误跳变充电范围等**裕度； •认证技术：集成型 SHA-1 **加密与电池 ID 特性可防止系统使用可能出现的假冒电池组。

TI发布首款具有集成型保护功能的单芯片电池电量监测计

美科学家改用固体电解质电池高效不易燃

美国能源部下属的橡树岭国家实验室(ORNL)的科学家设计出了一种全新的全固态锂硫电池，其能量密度约为目前电子设备中广泛使用的锂离子电池的4倍，且成本更低廉。该研究的***梁诚督(音译)表示：;新电池中用到的电解质也是固体，这种设计思路完全颠覆了已延续150年到200年的两个电极加一堆电解液的固有电池概念，也解决了其他化学家一直担心的易燃问题。几十年来，科学家们一直很看好锂硫电池，其比锂离子电池效率高且成本低。但寿命短是其*大弱点，因此一直未被商用。另外，电池内使用液体电解质也成为科学家们的桎梏。一方面，液体电解质会通过溶解多硫化物从而帮助锂离子在电池中传导。但不利的是，这一溶解过程会使电池过早地被损坏。现在，该ORNL研究团队的新设计方法**了这些障碍。首先，他们合成出了一种富含硫的新物质并将其作为电池的阴极，其能传导锂离子和传统电池阴极中使用的硫金属锂化物，随后，再将其同由锂制成的阳极以及固体电解质(也由ORNL的研究人员研发而成)结合在一起，制造出了这种能量密度大的全固态电池。测试结果表明，新电池在60摄氏度的温度下，经过300次充放电循环后，电容可以维持在1200毫安小时/克，而

铅蓄电池消费税不收的可能性不大

美国研发新太阳能电池对光伏企业推动大

美国纽约大学科研人员正在开发新型太阳能电池，使用一种名为钙钛矿的材质，可以让电池能效超过现有产品两倍以上。该新型电池无需电场就能产出电流，这能削减电池所需材料，同时产出更大电力。这项技术仍然在开发阶段，还有一部分技术难题有待于攻克。据消息，这种新型电池能将所吸收的太阳能的一半转化成电力，这是目前太阳能电池的两倍，因此能降低电力输出所需要的电池数量，除此之外，该电池能降低太阳电池板的成本，大幅度削减安装成本，而安装成本是现在太阳能项目中开销*大的一部分。此项技术一旦发明成功将对国内光伏企业，特别是自主拥有光伏发电站的企业，有较大的推动作用。而中国对于太阳能发电也非常重视。早在2003年10月，国家发改委、科技部制定出未来5年太阳能资源开发计划，发改委"光明工程"将筹资100亿元用于推进太阳能发电技术的应用。在今年11月国家能源局下发《关于征求2013、2014年光伏发电建设规模意见的函》，要求在不出现弃光限电的情况下，2014年光伏发电的建设规模提高两成，达到12GW。国内光伏上市企业主要有海润光伏和航天机电。海润光伏在2012年9月出资设立柯坪海润光伏发电有限公司并进行20MW光伏发电

MIT设计新型可充电流体电池

苹果5S陷入“电池门”韩国无影响

苹果公司*新款智能机iPhone 5s部分产品被曝电池存在缺陷，手机的电池续航时间比苹果的广告宣传要短。韩国专家表示，问题主要出在**批上市的产品中，不影响进入韩国市场的机器。苹果公司发言人Teresa Brewer在声明中表示，有部分iPhone 5s在生产过程中出现了问题，而它可能会导致设备续航时间缩短，又或者是充电时间延长。苹果方面正在努力与顾客取得联系以便为他们更换产品。苹果本次没有透露本次召回iPhone 5s的具体数量，也没有给出导致出现该问题的具体原因，不过他们表示将会为这部分受影响的用户提供免费换机服务。同时有猜测称，苹果可能会召回iphone 5s。网友调侃道：这是该土豪们考虑的问题了。

中国电池隔膜市场占有率仅6%两大产业问题需正视

财政部网站31日公布2013年拟支持的新材料研发及产业化项目名单，其中包括三家企业的电池隔膜项目。电池隔膜毛利率较高，目前我国使用的隔膜进口居多，部分A股上市公司看准这一时机纷纷进场布局。电池隔膜产业化推进财政部网站31日将2013年拟支持的新材料研发及产业化项目名单进行公示，涉及电池方面的项目均为隔膜项目，分别为河北金力新能源材料科技有限公司动力电池用高**耐热隔膜项目、中国乐凯集团有限公司高性能锂离子电池隔膜研发产业化及在动力电池上的示范应用项目、青岛海霸能源集团有限公司年产4000万平方米高性能锂离子电池湿法PE膜项目。公开资料显示，金力新能源总规划有年产**锂离子电池用超高分子量PE湿法单层及涂层隔膜2.7亿平方米。该公司一期项目已完成建设并于2012年9月投入批量化生产，其中锂离子电池用**湿法隔膜年产能2000万平方米。使用该公司产品制备的全电池各项技术指标，经国家权威机构中国汽车研究技术中心检测认证，已达到国际先进、国内**水平。据了解，电池隔膜是电池中非常关键的部分，隔离电池正极和负极，对电池**性有重要作用。隔膜成本约占锂电池总成���的二至三成，毛利率可达60%以上，在

本田与通用研发燃料电池合作有望加深

随着各大车企对新能源技术的不断研发，锂离子电池已经逐渐成为新能源车型重要的动力组成之一，而本田在与通用合作研发燃料电池车型后，双方也有望将合作进一步加深，共同研发锂离子电池。锂电池相比燃料电池而言，双方均有很大的提升空间，若锂电池的密度能进一步提高，其使用的寿命将能够更长。在锂离子电池领域相互合作的厂商也逐渐增多，特斯拉已向戴姆勒提供锂离子电池，而丰田也与宝马签署了“共同开发锂电池电池”的合作协议，双方为了实现零排放标准以及普及电池技术，开展了中长期的合作。本田与通用也有望效仿上述厂商的合作模式，不仅通过规模效应降低了研发成本，也可极大程度上缩短研发所需要的时间。当下汽车市场已经逐渐顺应节能环保的趋势，除提倡使用小排量引擎外，新能源车型也开始受到消费者的关注。本田与通用在合作后，双方将共同推进全新燃料电池设备的建设，对于电池寿命的延长以及消费者对新能源汽车的接受程度起到了重要的作用。此外，双方共同研发的新能源车型预计将在2020年与消费者见面。

助力OLED显示屏：美国发明可折叠纳米电池

 美国新泽西理工学院的研究人员近日通过纳米碳管发明了一种新型可折叠式电池，有望能在OLED屏幕(有机发光二极管)中应用。据该大学上周五官网消息显示，电子设备制造商们正在努力研制可折叠式OLED屏幕，该项技术可以让手机、平板电脑以及电视拥有折叠功能。据研究人员称，这种电池主要制作原料为纳米碳管以及微粒子，尺寸也可以小至针头大至客厅中的地毯，应用也非常广泛。将来，人们可以将电池卷起来放入汽车后备箱内作为备用电力。目前，国内业务涉及碳纳米管的上市公司主要有南风化工和中国宝安。南风化工与清华大学合作成立了清华-南风纳米粉体产业化工程中心，共同开发了15KG/每小时碳纳米管批量生产技术，成为目前世界上*大的碳纳米管生产基地。但世界碳纳米管应用市场尚未真正建立，碳纳米管需等待出现市场需求的增长。中国宝安的子公司深圳贝特瑞是目前世界上*大的锂电池负极材料生产商，全球市场占有率达24%。公司的核心产品就包括碳纳米管，其他还有球状石墨、钛酸锂、锰酸锂等。

电池技术发展停滞不前嵌套电池曲线提升续航

特斯拉电动汽车的成功并不在技术上?

今年以来，特斯拉电动汽车在全球独领风骚，充一次电就能跑近500公里已和传统汽车无二，但它的价格却不菲，本周中国大陆**辆特斯拉汽车现身，被浙江80后“土豪”以250万的价格从香港购入，而特斯拉也在北京东二环外准备了800平米的铺位，作为它在全球*大规模的专卖门店。国内的电动车制造商如何看待它进入中国?它的中国前景又怎样?正是和传统汽车续航里程没什么差别成就了特斯拉汽车在商业上的成功。困扰普通电动汽车的问题有两个，一个是续航里程短，另一个则是电动汽车电池的**性，不管国内还是国外电动汽车因电池起火已经不是新鲜事了。中国汽车工业协会秘书长董扬在刚刚结束的法兰克福车展上近距离观察了特斯拉汽车。董扬说：“我在法兰克福车展上仔细看了这个车，解剖开给人看，在电池选择上，一般搞车的人认为我车那么大，不能拿笔记本电脑的电池来做汽车的电池，所以大家都在试新的电池。特斯拉反其道而行之，它说新的电池可能可靠性工艺还不成熟，选一个非常成熟的笔记本电脑电池，但是由于实际上工艺成熟，它的**性比起其他车型来反而提高了一块。”的确，当所有人都在研发新电池的时候，特斯拉的创造者却将目光投到了已经较为成熟的用在手机和电

手机电池回收遇冷

随着手机用户的增长以及手机更新换代步伐的加快,市民手中的废旧手机越来越多。据了解，废旧手机零件中含有铅、镉、汞等多种有害物质,若直接丢弃将严重污染土壤和地下水。如果将废旧手机运到垃圾场焚化,塑料外壳还会产生含氟的有毒物质。废旧手机放在家中也有危害,放置时间太长,电池中的有害物质会外泄。手机电池遇回收尴尬昨天，记者在杭州为废电池回收而走访了市区多家手机经营店，但没有一家店主愿意回收手机废电池。在体育场路一手机维修点，老板声称不收手机废旧电池，并称，没听说有专门回收废旧手机电池的地方。当记者询问为何不收废电池时，老板回答说：“废电池这么点东西，能卖多少钱?”回收旧手机的满街都是，但却没有肯收废电池的据了解，废电池利小且劣质是其回收遇“冷”的主要原因。一位孙姓的手机经营者告诉记者：“现在新电池进货也要不了多少钱，像我们这样的经营店，谁还会回收废旧电池?”手机经营者不待见废旧电池，那生产厂家又是怎样的态度呢?记者查资料后发现，早在2005年，中国移动就联合摩托罗拉和诺基亚启动了“绿箱子环保计划”，回收各自生产的废旧电池，但电池的回收率不到1%。有些省份一年来仅回收到数百部废弃手机及部分零部件。

开车秘笈:应对路上蓄电池突然断电

相信经常开车的朋友会偶尔遇到起动的时候发现，车怎么也打不着火，就听见启动时呲呲的声音。可是停车时已经检查过空调、灯光都是关闭的，没有用电的设备，怎么蓄电池就突然没电了呢?4S店的维修人员表示，要防止蓄电池突然没电，*好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种表现形式：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题，车主就要检查一下是否是蓄电池的问题了。为了尽量减少蓄电池的电力消耗，4S店的专家提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播;其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的困境。但万一遇到了蓄电池突然没电，也有几种办法可以“自救”。一，推车起动是大家*熟悉也是*有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配

2014年分布式光伏预计新增6GW80%位于三大城市群

 据能源局网站介绍，国家发展改革委副主任、国家能源局局长吴新雄近日表示，按照国务院简政放权的精神，光伏发电项目均由地方按照备案方式管理，国家主要以规划计划指导方式进行管理。2014年**拟新增分布式光伏发电6GW，2015年分布式光伏发电装机容量达到20GW。吴新雄首先在发言中提到分布式光伏发电应用的意义，他表示光伏产业是我国为数不多的具有国际竞争优势的战略性新兴产业。目前，我国光伏电池产量占全球市场份额的70%，晶体硅光伏电池技术处于****水平，已经形成了包括硅材料、光伏电池、逆变器等较为完整的制造体系。但我国光伏产品90%以上依赖出口，在欧美“双反”和国际市场需求增速放缓后，产能过剩，企业面临生存压力，迫切需要国内市场支撑。我国西部地区光照条件好，未利用土地辽阔，适宜发展集中式大型光伏电站，但是度电补贴需求高，约0.6元左右，且当地用电需求小，大规模开发就地消纳困难，电力需长距离外送，变损、线损高。东、中部地区分布式光伏发电，虽然平均利用小时数稍低，但电力易于就地消纳，且网购电价高，度电补贴需求少，约0.4—0.45元，与西部集中式光伏电站相比，用同样的补贴资金能够多支持30%—

奥地利微电子为锂电池电量监测和均衡带来更加简单

可折叠锂电池组移动智能设备的福音

TTelectronics向市场推出革新性FreerideE电动摩托车支持KTM

—2013年10月10日，TT electronics公司的传感和控制部门正在为一款**型电动摩托车提供电子控制模块，该款即将推出的 Freeride E电动越野赛摩托车来自**制造商KTM，采用与TT electronics合作开发的技术来**控制。控制单元使用大功率逆变器用于主牵引马达，并且与该摩托车的e-gas系统连接，将在阀门接收到的车手指令转化为用于马达控制器的指令。这个模块还处理与电池管理系统(Battery-Management System, BMS) 的通信，此外也包括管理仪表、照明和喇叭等基础电气特性所需的全部电子装置。KTM公司邀请TT electronics公司帮助开发初始工作原型，用于批量生产的模块，充分利用了电动车 (electric-vehicle, EV) 功率电子、热管理、软件和固件设计、封装和机械设计等关键领域的竞争力。TT electronics扩大了位于奥地利萨尔茨保 (Salzburg) 的高压实验室，以便支持这个项目，补充现有的测试高压EV马达驱动的设施。此外，工程技术团队还处理与ISO/TS 16949:2009汽车质量管理体系和*新的汽车

小米手机电池自燃网友调侃为发烧而生

10月16日消息，一位微博ID名为“龟仙女”的网友今天下午发微博称，同事刚在6月购买的小米2s电池在手提包中发生自燃现象，并且灼伤了手和手提包。这位同事“zanfox”事后补充说：“手机和电池是官网买的，有发票。小米电池散热不行是大家公认的，但这块电池我���用作备用的，和一个手机背壳放在一起，没有安装在手机上，结果莫名就燃起来了。”对此，小米科技的官方微博“小米公司”及时给与了回应：“这是直接把电池放在包里的，因为电池裸露在外，可能包里的金属物件碰到了电池电极，跟手机木有关系，亲可以放心。”“龟仙女”这条微博在四个小时内转发近3000条，有网友评论道：“小米手机果真为发烧而生。”

解决**隐患三星发布可弯曲固态电池

据韩国媒体10月17日消息，三星SDI公司在韩国能源展会上发布了全固态电池和多种形态的弯曲电池。其特性是，即使受外部冲击被洞穿，电池也能正常运转。LG化学月8日公开弯曲和电缆形态电池后，三星SDI也加入这一行列。目前使用的锂离子电池，如果内部液体泄漏或摇晃有可能燃烧或爆炸。因此，如果受到冲击或弯曲，可能会燃烧或爆炸。三星SDI方面表示：“利用陶瓷的全固态电池完全没有燃烧或爆炸的危险。”由于内部没有保护液体和胶状物的隔离层，这种电池可以做得很薄，这也是一大优点。三星SDI方面表示：“如果使用该产品，可以制造可弯曲、可卷起、可以像纸一样折叠的‘穿戴式智能机器’。”三星SDI计划，截至2015年开发出在性能方面达到锂电池水平的全固态电池。三星SDI还展示了弯曲形态的电池。该产品可用于*近三星电子推出的智能手表“Galaxy Gear”和“谷歌眼镜”等可戴在身上的电子产品。比糖果还要小的弯曲电池小到可以放入手表带部位(长16毫米、宽4毫米)，所以可以放入智能手表带部位。

凌力尔特推出跨1.2cm空气隙的非接触式电池充电器件LTC4120

日本家庭版燃料电池销量急速上升政府计划普及

据日本NHK网站9月29日报道，近段时间，家庭版燃料电池在日本的销量急速上升，截止到上月的累计销量已达5万台。家庭版燃料电池利用城市燃气可在自家发电，并且价格低廉。家庭版燃料电池利用从城市燃气机及LP燃气等获取的氢元素进行发电，自4年前开始，燃气公司相继推出此类产品出售，却因价格较高、机体过大而导致难以普及。然而，公司利用新技术减少了零件数量，向下调整价格出售产品，近期销量猛升。从经济产业省处获悉，此前，年销售台数仅为5000台左右，2012年达到2万2000台，与前一年相比，成倍数增长。另外，截止到上月为止，累计销量已达到5万台。自东日本大地震之后，电力不足成为社会问题，民众对于自己负担费用储备电能的设备，燃料电池抱有很高的热情，日本政府计划于2030年在国内普及家庭版燃料电池530万台，今后也将对燃料电池的技术开发给予支持。

美国欧盟联手推动燃料电池技术标准国际化

近日，欧盟联合研究中心同美国能源部阿尔贡国家实验室签署聚合物电解质燃料电池测试程序协议，标志着双方迈出了燃料电池技术标准国际化的**步。近年来，全球燃料电池与燃料电池堆栈技术发展迅速，已展现出在道路交通电动汽车行业广泛应用的前景。协议的签署，有利于双方在燃料电池测试技术与测试方法上的相互协调与标准化，扩大双方间燃料电池技术的信息交流与数据交换，加速燃料电池技术的商业化应用进程。根据燃料电池国际专家组*新提供的研究报告，“从国际视角看燃料电池测试协议”显示，签署国际协议的重要性和必要性显而易见。目前，世界上燃料电池主要存在两大类性能测试方法和五大类负荷曲线，包括占空比的耐久性测试方法。其中，美国以动态应力测试法为主，而欧盟以新欧洲驾驶循环模拟汽车功率测试法为主。暂且不论不同测试方法提供的数据参数准确性与误差率，仅不同测试方法很可能导致的不同技术发展路线，包括国际间燃料电池技术参数的对比交换，必将造成延迟燃料电池技术商业化应用的严重后果。双方代表在测试程序协议签字仪式后表示，欧盟美国将加强燃料电池这一战略能源新兴技术领域的科技合作，积极推动燃料电池技术标准的国际化。

中润生产区2013年10月电气材料采购计划1招标公告

一、项目名称：中润生产区2013年10月电气材料采购计划1二、项目编号：2013-270513113-13301二、发布时间：2013.10.08 09:17四、采购商：石药集团河北中润制药有限公司五、招标单位所属地区：中国河北省石家庄市市辖区六、供应商资格要求：七、报价截止时间：2013.10.13 09:17八、项目简介：请各投标人，就已确定厂家的项目，按厂家品牌进行报价。九、备注信息：购买招标文件时间： 购买招标文件地点：招标文件售价：开标地点：保证金：开户银行：帐号：十、采购品：序号采购品名称品目编号规格单位1避雷器301210.3962YH5WS-17/50个2并联电容器/BFF3/额定电压11/额定输出100Kvar301210.3962-1BFF3台3充电**钻充电电池301210.3962-212V 1.7Ah块4瓷盘变阻器301210.3962-3BC1-300 50个5单相电度表301210.3962-420A块6电扳手301210.3962-5P1B-FF-22C套7电笔301210.3962-6标准支8电抗器301210.3962-7CKSG/18-10/0.3

IMEC和Meco推出适用于i-PERC-型硅太阳能电池新技术

比利时研究机构IMEC与荷兰电镀设备供应商Meco已经开发出了新的大面积(156×156平方毫米)的i-PERC-型太阳能电池，该电池适用于太阳能，以及工业应用级镍/铜(镍/铜)正面接触电镀技术。由Fraunhofer ISE CalLab证实，在P型直拉晶硅(CZ-Si)的材料上使用镍/铜电镀的电池，达到平均效率为20.5%，*高效率20.7%。 “这些结果不仅与state-of-the-art screen-printed PERC 电池相比显示出相当大的进步，而且我们的拥有成本分析也预示着在金融水平有明显的优势，”IMEC的晶硅光伏部门主管Jozef Szlufcik说。“我们的结果表明，镍/铜电镀技术，是可以同时提高PERC太阳能电池的效率并降低处理成本的新技术中的一个。”该电池在IMEC太阳能电池实验生产线中进行处理，运用Meco的内嵌电镀工具存入镍/铜正面接触。镍/铜堆叠的金属化过程中包括了紫外激光烧蚀、顺序列直插式镀敷的金属层和接触式退火。

电子纹身取代医疗设备可**测量人体温度

锂电池爱发火请不要暴力或暴晒

锂电池爱发火为了保证实验具有更高的参考性，记者特意准备了三种不同型号的锂电池，分别是应用于平板电脑的软包锂电池，应用于笔记本电脑的圆柱形锂电池，以及手机上常用的硬壳锂电池。参与实验的消防队员先将软包锂电池平放在一张废弃的板凳上，然后用钳子将软包锂电池的外壳剪开一个小口。随着锂电池外壳破裂，软包锂电池鼓了起来，缺口处开始往外冒白烟。消防队员随后将水倒在锂电池上���白烟冒得更加厉害，还发出了“刺刺”的声音，浇在锂电池上的水还出现了冒泡现象。紧接着，消防队员又对圆柱形锂电池和硬壳锂电池进行了破拆。这两块锂电池在被剪开后，*初并没有多少白烟冒出，但是当水浇在上面时，从破裂处冒出了不少小气泡。不到两分钟，锂电池周边的温度开始上升，水迹居然被锂电池散发出来的热量烘烤干了。消防员表示，这正是锂电池被物理损坏后的特点。今年1月，东城区体育馆路一座民房曾发生一起火灾，当消防队员把冒烟的电动车电池埋放到积雪中时，电池居然冒出了明火。事后才得知，电动车电池正是锂电池。探因为什么会发火?据了解，金属锂化学性质非常活泼，属于遇湿危险的危险物品，它遇水或潮湿空气会释放易燃气体。其实，锂电池出现发热或者燃烧现象主要是

废弃塑料袋可用来造碳纳米晶体管计算机？

atmega16单片机用于智能型铅酸电池充电器

世界太阳能电池效率*高纪录再次被突破

曾于5月创下世界*高太阳能电池效率的记录的团队，已经再次迎来了突破，并将这一数字提升到了44.7%。经过3年多点的研究，这项采用了4组子单元的*新太阳能电池作品，其效率几乎接近于 50%。这项工作由来自德国和法国团队完成，其成员包括Fraunhofer ISE太阳能系统研究所、Soitec、Helmholtz Center Berlin、以及CEA-Leti实验室。该项目利用了"聚光光伏发电"技术(更通俗的名称为CPV)，据说能够带来两倍于光伏发电地区平均值的效率。"更高的效率"基于原先面向太空的工作、由不同材料打造的III-V多接面太阳能电池、并在各个对向互相堆叠，*终形成了一个单一的太阳能子板。由于采用了这种方法，太阳能光谱范围中的各种波长都能够被太阳能子板所吸收，于是便产生了更高的能量水平。作为Fraunhofer ISE太阳能系统研究所的部门主管和项目***，Frank Dimroth表示，"我们的团队对此感到非常自豪，我们已在四接面太阳能电池上工作了三年了。这项工作收集了我们这个领域内多年的专业知识...一种叫做'晶片键合'(wafer bonding)的新工艺则扮演了中心的

屋顶铺设太阳能电池板给消防带来困难

目前屋顶上安装的太阳能电池板已经在全美得到普遍推广，但据消息，这种做法或增加了消防救援的难度，太阳能产业正与消防部门和公共事业合作寻求减少**障碍的方法。天台通道既能供通风井释放火苗和过热气体，又有助于消防员确定着火点及其它危险源头，是消防救援中的黄金通道，但布满太阳能板的天台却令这些任务更具挑战。消防员称，在紧急情况下，太阳能板会阻塞进入大楼的通道，不利于在屋顶钻洞释放火焰和气体。光伏系统在美国普及面越来越广，这一问题的危险指数也在上升。太阳能产业协会贸易集团发言人肯?约翰森(Ken Johnson)表示：“我们正与全美消防员就太阳能板开发的标准和规范进行协商。行业从每一次的意外中吸取了经验并运用到开发中。消防员不是很了解太阳能的工作原理，我们有必要向其讲解相关知识。”加利佛尼圣何塞消防局的亚马修?保伊什(Matthew Paiss)表示：“如今太阳光电覆盖了天台大部分区域，消防员难以确定钻孔、逃生的位置。因为不能在太阳光电系统组件上打孔，且将其移动既耗时又有潜在危险，所以太阳能板增加了受灾人员休克和行走障碍的危险系数。”只要光线充足，太阳能板就能保持点亮，消防员因担心触电难以进行施

全球储能产业发展格局

9月8日，中国产业海外发展和规划协会主任张世国先生出席了“储能技术在微电网与分布式能源中的应用”高层研讨会，并在大会上发表了主题演讲。以下为演讲内容：我主要是对全球储能产业格局做一个概括性分析。从比较宏观的层面来看，我感觉储能产业未来的发展有几个现象，一方面，*近关于储能产业，各种媒体、资本市场、政策方层面，包括产业界人士都在热议这个话题。同时我们也看到，储能是在全球格局下面临一个新的发展的机遇，换句话说，我们思考中国的储能产业的发展。刚才主持人也讲了储能在技术和政策方面都遇到瓶颈，另外还有重大利益方面的考量。我今天讲三个方面，美国、中国和日本的情况，各国的经济前提不一样，所以各国对储能的产业发展的对策和策略也各不相同。首先，我说一下大的框架。**，目前，储能产业的发展面临重大的传统利益的挑战，一方面储能是电池技术的进步，是技术瓶颈大于经济瓶颈。但是实际上，在现有全球格局的变化下，欧美日虽然是传统的市场经济，但却掌握着****的**技术，同时又面临经济的严重挑战。所以，各国的储能产业发展都在初级阶段，不光只是中国在初级阶段。美国的经济体系在全球金融危机以后，整个资本市场的开资都处于收缩

我国电池、电机、电控三大关键技术运用于特斯拉

风头正劲的特斯拉被誉为“汽车界的苹果”，但是却鲜有人知的是，它的电动汽车产品上所使用的却是产自中国的电机、电池管理系统等。这或许折射出，我国新能源汽车“电池、电机、电控”三大关键核心技术上并不落后于人，需要的是：中国车企进一步拥有强大的资源整合能力，并优化车辆造型，且在推广模式上进行**。其实，特斯拉所采用的镍钴铝锂电池，在中国早就被尝试用于大型客车，因为此种电池单体技术成熟、标准化程度高，一直被广泛用于数码产品。其问题在于，倘若用于电动汽车之上，需要大量成组应用，而对其管理极其棘手，否则，难以避免钴系电池**性较差、在极端情况下过热甚至起火燃烧的先天缺陷。而特斯拉Model S电动跑车据说使用了七千多节18650型号的钴酸铝锂电池，整个电池板重达600公斤，车辆续驶能力高达482公里。显然，对电池的良好管理和控制非常关键。在特斯拉Model S电动跑车上，这些电池被分层管理。每 69 个电池单元并连成一个电池组，而 9 个电池组又串联成一个电池方块，*后再串联成整块电池板。每个电池单元、电池组和电池方块都有保险丝，每个层级都会有电流、电压和温度的监控，一旦电流过大立刻熔断。因而保证了

世界*大功率超级电容手机充电仅需2秒

何为超级电容?中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅告诉记者，通俗地讲就是第三代储能装置，**代为机械式储能，如飞轮、发条等;**代为化学式储能，如铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池等;而第三代就是以超级电容为代表的物理式储能装置。“充电次数10000次以内、充电时间长达数小时、存在爆炸与污染环境的风险”VS “100万次、数十秒、无污染以及爆炸风险”。中国南车株机公司技术中心副总监、宁波超级电容研究所所长阮殿波用一组对比形象地展示了超级电容较之传统化学能电池的优势。这种产品其应用范围有哪些?据阮殿波透露，其可广泛运用于消费电子、轨道交通、城市公交系统、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。阮殿波举例说，比如目前港口的起重吊机，其一次吊起上百吨的货柜要消耗大量的电能，而其在落下时的能量基本被电阻装置等消耗掉，如果采用超级电容进行势能转换电能的回收，约可实现高达80%的电能回收再利用，其绿色、节能、环保的成效相当突出。正是鉴于超级电容**的绿色、节能、环保优势，近年来，韩国、美国、日本等国就超级电容已开展了大量研究工作，目前全球已有十几家超级电容器生产商，可以提供多

笔记本电池使用误区

虽然说现在买一款笔记本电脑已经不算什么新鲜事儿了，不过很多用户在笔记本的使用过程中还是存在不少误区。诸如：笔记本电脑外接电源时是否要取下电池?在移动状态下能否使用笔记本?这些问题在我们日常使用笔记本电脑中经常遇到，但是并不是所有人的使用方式都是正确的。许多人选择在笔记本电脑外接电源时，出于“保护电池”的目的将笔记本电池取下存放，他们往往听到这些传言——“笔记本电池只有几百次的充放电寿命”，在外接电源时不取下电池相当于给电池充电，缩短了电池的寿命。虽然说，现在大部分笔记本电脑使用的锂离子电池存在自放电现象，但这是一个较为缓慢的过程：如果一块笔记本电脑的锂离子电池100%充满电，得经过两周左右到一个月的时间才会减少到原电量的90%或95%。而许多笔记本电脑的电源控制电路都是在电池电量达到90%或95%才会自动充电，也就是说把电池放在笔记本里再插上交流电并不是每开机一次就会充电一次，而是得过两个礼拜到一个月时间等电池电量低于90%或95%才会自动充电一次。如果您依然觉得两周到一个月时间给电池充一次电太频繁的话，笔者也不好说什么。只不过笔者想提醒您——突然断电对于笔记本和笔记本用户造成的损失要

不止Surface2/Pro2微软还将带来PowerCover和全新插接口

几日前，媒体已经曝光了Surface Pro 2的部分配置参数。随后媒体又曝出了微软将推出Surface mini的消息。认为微软的新品就此止步?千万别这么想。据悉，微软还将为消费者带来多款Surface的新配件，其中包括了能够为平板提供电力的Power Cover以及一个全新的插接口设备。Power Cover今年早些时候，微软曾在Reddit一个研讨会上透露，Surface Pro下方的一个插接口专门是为未来的外接设备所设计。现在，*新曝光的Power Cover则就是其中一个。Power Cover从外形上来看，跟Type Cover基本一样，只是在它当中会内置一块电池，进而可以在跟Surface对接之后，为其供电。跟Surface一样，Power Cover也是支持充电功能。据悉，这款Cover的重量为520g，厚度为9.75mm，它可兼容现在的Surface Pro以及未来的Surface 2和Surface Pro 2。插接口设备外媒Paul Thurrott透露了新Surface的一款插接口设备。它的一个侧边有一个迷你DisplayPort和一个USB 3.0接口;背部则

台湾教授开发智能假牙应用于医疗健康领域

通用电气将开发液态电池降低成本提高续航能力

通用电气和劳伦斯伯克利国家实验室正在合作开发一种液态电池，这种电池成本仅为现有电池的1/4，但有望使电动汽车里程增加两倍。通用电气公司项目主管Grigorii Soloveichik说，“我们对新电池的能量密度和成本都很有信心，而且这种电池的充放电速度都很快”。美国能源部的目标是单次充电行驶240英里，在Grigorii Soloveichik看来，这项技术一定能打破能源部的目标。Grigorii Soloveichik介绍，这项实现的关键是找到真正廉价的电池材料，而根据通用电气的消息，新技术运用无机化学材料，这种材料能使多个电子转移，制造的电池能量密度更高。不过，Grigorii Soloveichik强调，目前只能证明新型液态电池的可能性，一年内有望做出实验用电池，适用于电动汽车的电池组推出还需要大约三年，而用于量产的电池成本问世还要多花两到三年时间。可以肯定的是，2015款聆风无法运用这项新技术。

铅炭电池前景广阔

日前，工信部牵头在北京召开了南都电源铅炭电池技术论证会，对南都电源在国内**的铅炭电池应用前景给予了高度评价。铅炭电池广泛应用于储能和汽车的启停装置。据统计，目前我国汽车保有量已超1亿。而当前，在国家节能汽车补贴政策的引导下，节能减排已成为克服石油依赖，实现环境友好发展的共识，而以启停技术为代表的混合动力节能汽车市场将迎来快速发展。南都相关负责人介绍，一旦启停装置成为国内主流汽车生产企业的标配，将意味着支持高倍率放电的铅炭电池将被广泛应用。据了解，铅炭电池由南都电源和解放军防化研究院共同研发。该技术研发了**的活性炭材料，通过碱活化和水蒸气活化的复合活化技术及表面修饰技术，获得铅炭电池专用活性炭材料，在铅膏配方中引入气相沉积炭纤维和复合析氢抑制剂等材料，进一步构建三维导电网络，并抑制了负极的析氢。该技术采用炭材料预分散技术，实现了炭材料在铅膏中的均匀分散，可支持高倍率放电。目前，南都电源铅炭电池已成功实现产业化生产，并将应用于国内多个储能重点示范项目中。

基于NI平台的BMS电池管理系统HIL测试

“我们选择NI软硬件开发系统来缩短系统开发时间、保证系统可靠性、简化自动化测试方案的实施以及维护和维修。”用高压电池的模型、仿真的高电压电流传感器和温度传感器以及仿真的高电压电池故障，为电池管理系统(BMS)的ECU创建一个用于质量诊断的硬件在环系统。我们使用HIL系统来测试我们复杂的实时系统。这项技术BMS HIL硬件在环系统硬件配置系统软件配置BMS HIL系统软件主要分成两个不同的子系统。我们利用**个子系统手动地生成错误和多种配置来检查ECU性BMS系统信号流程图图3：BMS HIL仿真系统软件配置图当主计算机接收到用户发出的控制指令请求时，PXI实时控制器指定实时信号采集或输出的规则。借助现场可编程门阵列(FPGA)实时完成指定的任务。图4 BMS HIL系统用户界面配置图5 应用LabVIEW仿真接口工具包的电池模型电池槽电压、电池温度和从电池模型中产生的电池组电流，均可利用FPGA来仿真实现。因为FPGA使用FPGA生成指定温度和电流输出图8 应用NI TestStand执行自动测试方案结论使用我们的BMS HIL硬件在环测试系统可以减少电动车或混合动力车电池测试相关的费

空客**型燃料电池项目荣获**的绿色科技奖

2013年9月3日消息：空中客车公司将燃料电池作为一种民用航空替代能源所开展的相关研究项目日前获得航空领域“2013年绿色科技奖” (GreentTec Award 2013)。这一“多功能燃料电池系统”探索了采用多功能燃料电池取代辅助动力装置(APU)和冲压空气涡轮(RAT)的可行性。颁奖仪式于德国当地时间上周五在柏林举行。“空中客车一直以来都致力于建设更加绿色环保的航空业，我们每年投入大概20亿欧元用于和飞机性能改进相关的研发项目。目前空客正在向着航空业的短期环保目标前进，包括从2020年开始实现碳排放零增长等。”空中客车公司**运营官布切克说，“燃料电池是可以改变现状，让飞机更加高效、环保、安静的*有效的技术之一。荣获绿色科技奖是对我们燃料电池项目的肯定，强调了我们工作的价值。非常感谢我们的合作伙伴，并祝贺我们的团队能够获得如此了不起的成就。”空客目前研究的燃料电池是一种通过将氢气和氧气混合，将化学能直接转化为电能的发电装置。水、热量和一些惰性气体(主要是氮气)是这一发电过程的**产物。空客的**型燃料电池研究项目不仅致力于通过燃料电池为飞机提供电能，而且还要将燃料电池的产物高效

非法处置废旧电池可构成污染环境罪

日前，浙江金华市婺城区人民检察院批捕了三名犯罪嫌疑人，在过去的一年里，他们收购了1699多吨废旧电瓶，自行处理了565吨，涉嫌污染环境罪。据悉，这是金华市区首例污染环境犯罪案件。这三人来自安徽临泉县，早在2012年6月份，他们就在市区成立了一个收购部，无相关资质许可，便开始非法处置废旧电池。曾因污染环境被环保局调查过，其中一人黄某因此被关押了5天，但他没有悔过，反而将这个收购部搬到了苏孟乡西埠头村，重操旧业。他们将收集进来的废旧电池，先用电钻把有酸液的部位打孔，然后将电池放在水泥台上进行引流，这样废液就会随着水道流到一个大的塑料桶里，然后倒进一个收集池内。黄某通过上网查询，了解到可以用石灰和碱将酸液中和，于是就利用这个办法，在收集池满了之后，将碱和石灰按一定的比例放入收集池里中和。吃过晚饭后，黄某打开小水泵，用一根水管直接拉到公路边上的下水道里，把池里的水用水泵抽干，就这样把废酸液直接排入了下水沟。他们一直用这种自制的方法在处理酸液，直至今年7月16日，被环保局发现。经金华市环境检测中心站采样分析，废酸液收集池北边地面渗漏液和厂房南侧地面渗漏液的PH值都小于1，重金属铅含量，均超过国家

短期内电动车锂电池仍难以取代铅酸蓄电池

现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。随着社会对环保的追求，电动车成为了环保的标签���也成就了众多的电动车品牌在竞争中发展，为低碳事业而不断奋斗。随着公众对环保便捷交通需求愈加强烈，以及产品技术的进步，锂电车逐渐获得了一部分市场认可。不过专家指出，与铅蓄电池相比，锂电池的技术还不够成熟，散热性差，特别是在大型化后的**稳定性上，目前还无十分把握。应用方面，铅蓄电池目前占据二次电池市场80%以上的市场份额，在国计民生中的应用极为广泛，而锂电池主要还是在手机或手表等做一些小型化应用。此外，铅蓄电池的回收利用率高达98%，而锂电池几乎不可回收利用。有专家预测，铅蓄电池在自行车动力电池中所占份额，在2015年此比例可上升，短期内，铅蓄电池的领导地位无可动摇。

燃料电池燃起新机遇新挑战

一人多高的长方体大柜子，上面标注着电流、电压和功率等字样，3、4个这样的柜子间隔摆开，还有一个共同的名字：燃料电池发动机测试平台。在这些机 器不远处的一个小实验室里头，地上布满管线，风扇高速运转散热，所有的管线都连接在一个黑色的大家伙身上，那是用来发电的燃料电池。在机器的轰鸣声中，是 实验室外头停放的一辆辆电动车，有的是2010年上海世博会时的示范车辆，它们使用的都是燃料电池。这是8月30日，记者在同济大学燃料电池实验室参观时看到的一幕。同样在这**，就在离同济大学的不远处，记者还看得了另外一幕有趣的场景：在常见 的移动通信基站，除了高耸的通信塔，在*为关键的下面，几个绿色的氢气瓶被放在一个大箱子里头，为通信塔的工作提供动力，这里使用的，同样是燃料电池，它 们是燃料电池作为备用电源在通信行业应用的典范。汽车需要它、通信领域需要它，居民家庭领域也可以用到它……这就是目前正受到世界各国重视的新型电池——燃料电池。燃料电池，一种将存在于燃料与氧 化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来，它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上 它

五因素看好电动汽车未来走势

目前，美国的电动汽车市场上卖得*火爆的品牌当属日产和特斯拉，其它厂商销售情况相对一般，但是下面5个原因足以让我们相信，电动汽车销售会呈现井喷现象。1.美国电动车销售在持续上升相比2012年上半年，由日产和特斯拉领衔，电动车销量增加了两倍;在欧洲雷诺也很成功地销售了电动汽车。在美国，销售额从7000增加到了25000辆。相比全美上半年800万辆汽车的销售额虽然只是篮子里的一滴水，但是25000电动车中，日产卖了12000辆;特斯拉没给具体数字，但承诺今年将卖到20000辆ModelS;福特Focus电动车卖了1000辆，紧跟的是三菱i-MiEV，后面的丰田RAV4、本田Fit、雪佛兰SparkEV等加起来也不过1000辆。2.电动车价格正在下降日产价格现接近6400美元;福特在3年内价格下降了近1000美元;三菱提供了1000美元的退税;如果电池科技继续加强，就可以大规模地驱动降价。*关键的降价动力来自于市场驱动，当确保有足够的人愿意买电动车时，降价是*合理*不影响厂家利润的。3.电动汽车80—100英里的里程需求够了许多人每天的里程范围是20—40英里，公共充电站也越来越多。所以像Mo

锂电池车的重要对手:燃料电池车

本田和通用汽车宣布，将在燃料电池车领域(主要是氢动力车)展开正式合作共同开发，成为业内第三批宣布加入燃料电池车开发的大型汽车集团。几乎与此同时，美国的一些科学家也宣布研制出全新的二硫化钼结构氢电池的催化剂，有望替代燃料电池车昂贵的铂，大幅降低成本。而6月末，联合国33个国家经历长期谈判，终于出台燃料电池车**性国际标准。种种迹象显示，在政府、行业以及技术等各层面，氢动力车正成为特斯拉为代表的锂电池车的重要对手。燃料电池成本下降可期马克·洛克维斯基同教授金松携手制造出一种新的二硫化钼结构，其可以显着为水制氢反应提速。研究人员将二硫化钼的纳米结构沉积在一盘石墨上，随后用锂对二硫化钼进行处理，制造出了另外一种具有不同属性的二硫化钼结构，具有非常**的催化性能。研究人员表示，新材料由常见的元素钼和硫组成，成本低廉。更重要的是，它完全避开了水制氢反应中的常用催化剂——罕见且昂贵的铂。新型催化剂的突破，有利于降低燃料电池的制造成本，为进一步推广氢动力车加码。主流汽车厂商均下注氢动力车本田和通用汽车正式宣布，将在燃料电池车等共同开发领域展开合作，由此国际燃料电池车开发形成日美欧合纵连横的三大集团主力

移动电源行业标准缺失质量堪忧

随着智手机电池容量不够。于是，移动电目前许多厂商制造的移动电源没有经过**性、稳定性、可靠性等方面的专业检验，品质没有保障。不少消费者在购买使用后，都集中反映移动电源实际充电能力和销售宣传有很大反差，号称能为手机充满四次电量的移动电源，往往一次都充不满，虚标现象十分严重。近日，中国通信工业协会联合工业和信息化部、国家工商行政管理总局等部门与部分企业联合成立“移动电源**产品生产企业联盟”，对移动电源的制造、销售进行监督与管理。据了解，此次联盟的成立旨在促进中国手机移动电源行业形成规范的行业标准，推动手机移动电源行业、市场、企业健康发展。据中国通信工业协会会长王秉科透露，有关移动电源质量**标准或于下半年出台。

高效太阳能电池成为太阳能厂家的研发重点

据了解，具有价格优势的高效产品逐渐成为业者研发的重点。组件报价上，转换效率每升**，价格可以上涨US$0.03/watt左右;在电池方面，效率每升**则可以上涨3~5%;至于硅片的报价也出现明显的差距，2013年上半年一般品报价约在每片US$0.8 -0.88，但高效产品则落在每片US$0.88-1.0，价差为每片US$0.08 - 0.12(约10%)。另一方面，屋顶型系统领域已成为相关政策的重点补助项目，使得欧洲、北美、日本等成熟市场中住宅与中小型商用等分散型市场的市占率不断提升。预估2015年住宅分散型市场占有率可望超过50%，成为未来市场需求主力，因此包含****的太阳能光伏模块制造商之一的First Solar等多家太阳能厂商纷纷投入高效太阳能电池的研发，高效率、低成本的解决方案将成为太阳能厂的兵家必争之地。

特斯拉与比亚迪锂电池供应合作有待考虑

近日消息：三星SDI正与美国电动汽车制造商--特斯拉汽车洽谈锂电池供应合约，比亚迪也可能是特斯拉电池供应的人选之一。但是日前业内人士表示，短期内比亚迪不会为特斯拉供应18650的动力锂电池。“目前比亚迪的18650电池主要是消费电子类的，短期内不会给特斯拉供应18650的动力锂电池。” 比亚迪一位内部管理人士表示。业内人士透露，三星SDI正在与特斯拉汽车洽谈锂电池供应合约，目前已来到*后阶段，同时文中提及比亚迪也有望成为特斯拉的电池供应商。电动汽车用的18650动力锂电池与消费电子产品用的18650电池在工艺控制、质量要求、能量密度等方面会有很较大差异。未来特斯拉选择BYD作为电池供应也是有可能的，但是短期内，BYD恐怕很难成为特斯拉的电池供应商。

十四条技巧助您手机电池更长寿

如果用户希望延长电池的有效使用时间，除了充电器的质量要有保证外，正确的充电技巧也必不可少。为大家总结十四条手机电池充电小技巧。1.电池出厂前，厂家都进行了激活处理，并进行了预充电，因此电池均有余电，有朋友说电池按照调整期时间充电，待机仍严重不足，假设电池确为**电池的话，这种情况下应延长调整期再进行3~5次完全充放电。2.如果新买的手机电池是锂电池，那么前3~5次充电一般称为调整期，��充14小时以上，以保证充分激活锂离子的活性。作为可充电池的一种，锂离子电池没有记忆效应，但有很强的隋性，应给予充分激活后，才能保证以后的使用能达到*佳效能。3.请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器，锂电池要用锂电池专用充电器，并遵照指示说明，否则会损坏电池，甚至发生危险。4.有很多用户常常在充电时还把手机开着，其实这样会很容易伤害手机寿命的，因为在充电的过程中，手机的电路板会发热，此时如果有外来电话时，可能会产生瞬间回流电流，对手机内部的零件造成损坏。5.电池的寿命决定于反复充放电次数，所以应尽量避免电池有余电时充电，这样会缩短电池的寿命。手机关机时间超过7天时，应先将手机电池完全放电，充足电后再使用。6.

德国发明彩色太阳能光伏电池表面涂层技术

目前的太阳能电池面板大多非黑即灰，色彩单调，安装在建筑上将改变建筑的外观，在对个性化设计需求比较高的场合使用受到很大的局限(如利用太阳能自行供应电能的广告板等)。德国弗劳恩霍夫应用光学及精密机械研究所新近研发出一种太阳能光伏电池板表面涂层技术，可以为太阳能光伏面板赋予各种不同的色彩，同时提高光电转换效率。这种透明的表面涂层厚度只有几百纳米，主要由氧化锌和铝构成，具有导电性，其折射率比硅材料小，可以形成反射层，增加光线进入硅太阳能电池板的效率，特别是通过调节透明氧化物导电涂层的厚度或调节其折射率，可以使太阳能光伏面板呈现出不用的色彩。该项技术已申请**保护。目前科研人员正在进行深度开发，试图用“喷墨”工艺开发在硅太阳能光伏电池薄板上形成透明导电涂层的新工艺，以简化加工过程，降低成本加工，满足更加广泛的使用要求。

国内电池芯逐渐兴起但进入主流供应链还存忧虑

根据全球市场研究机构TrendForce旗下绿能事业部EnergyTrend调查，中国电池芯厂包括新能源、光宇等已逐渐抬头，产能扩增率较日韩系电池厂来的积极。然而中国电池厂切入主流供应链所蕴含的隐忧，揭示锂电池微利时代即将来临，锂电池产业的毛利将有可能再往下探。供应链扩散中国电池抬头锂电池从2000年开始已风行于手机产品，2004年开始韩国也急起直追生产笔记本电脑电池，并且在2008年随着日系电池出现**问题，而加入中国电池供应链，使得整体锂电池供应链也从早期的日系主导，演变为日、韩与陆系三分天下的局面。以锂电池发展门坎而言，手机、相机等消费性产品因为产品体积小且耗电少，只需单颗电池芯为其电力来源，且电池模块组装制程简单，大抵而言性价比是此类应用的关键，供应链以日韩中三个来源为主。反观在笔记本电脑产品上，因为系统耗电较高，大多使用多串并电池芯来达到系统所需的电压与电流值，**门坎也因此而提高，目前此类市场仍以日韩系电池厂为主导。中国庞大的劳动力与快速增长的内需市场迅速培育出中国国产锂电池产业，从上游电池材料(Material)、中游电池芯(Cell)到下游电池组装(Pack)，涵盖范围

加拿大智能电网企业不断壮大储能业务蓬勃发展

在加拿大安大略省，从事智“因此，与其他公司的飞轮相比，成本也大幅降低。”即便如此，系统的初期投资仍然与锂离子电池差不多，但锂离子电池在反复充放电的过程中性能会劣化，而飞轮的性能基本不会降低，因此无需更换，使得运行成本远低于采用锂离子电池的系统。利用安大略湖储藏能量利用安大略湖开展独特的蓄能业务的，是Hydrostor公司。该公司提供在水中的气罐内装入压缩空气以存储能量的CAES系统，2010年在安大略湖设置输出功率为50kW的小规模装置开始进行试验，确认能以低成本储存能量。因此，该公司决定把输出功率提高至1MW，连接至系统电网提供服务。2013 年夏季开始建设，计划年内启动。Hydrostor还计划2014年在加勒比海建设水下CAES系统。水下CAES系统的优点是，单位能量的价格可大幅降至锂离子电池的约三分之一。这一价格虽然比抽水蓄能发电要高，但抽水蓄能发电的规模大，设置场所受限。如果是可实现更小规模系统的水下CAES系统，只要有海和湖等，就可以灵活选择设置场所。如果条件完善，水下CAES系统将成为强有力的蓄能候选之一。尤其是在四面环海的日本，符合条件的场所非常多。亚洲国家中，日本市场

说好的能用两天呢？MotoX电池续航测试

本月初摩托罗拉推出了众人期盼已久的X Phone，主打用户体验，要从配置方面来看的话它与现如今的旗舰机型实在是相去甚远。但好在相对来说并不算高的配置给MOTO X带来了较低的功耗，虽然其电池容量只有2200mAh，但根据摩托罗拉的说法，它完全摩托罗拉智45W的APU来一颗？A10-6700T性翠绿小清美国测试新型有翼航空器木壳Moto X还要多收50美元摩托罗拉Moto X 32GB***版本即将登场好多iPhone 5C！工厂测试照片曝光

锂电池产能过剩研发与生产脱节

锂电池行业产能过剩，为了谋求转机，一些动力电池企业正在转型做电动工具电池。有企业技术部门负责人表示，产品可靠性是产业发展的关键，目前一些科研院所的技术研发与市场实际脱节，而企业又没有实力进行研发。产能过剩已成为多家企业的心病。为了寻求转机，有动力电池企业在考虑产品方面的转型，比如做小型电动工具电池。高工锂电展位负责人提供的一份调研资料在一定程度上反映出行业过剩现状。锂电池主要关键材料包括正极、负极、电解液和隔膜等，由于扩张过快需求有限，多个环节出现过剩。企业人士认为，行业产能过剩*主要原因并非是因为需求，而是因为技术不足。深圳市鑫永丰科技有限公司主营动力电池产业化技术及配套产品，公司技术总监刘立君表示，电池可靠性不够是整个行业低迷的*主要原因。可靠性不够的原因不是因为电池生产设备不好，而是电池结构设计不合理，带来很多隐患。在使用当中这些隐患暴露出来，造成消费者对产品没有信心，形成恶性循环。近期锂电池事故多发，在他看来，其根本原因是电池结构设计不合理，锂电池正负极之间的空隙造成结构不稳定，*终出现问题。他认为，单体电池结构方面，正负极片要做紧配合，减少并联，多用大的电池串联。在紧配合方面

全新液流电池属于未来的电池

美国麻省理工学院(MIT)终于研究出既便宜又高效的可循环使用液流电池，可以储存间歇性“可以闲置很长一段时间不失去电荷、响应时间快、通过更换电解液可以很快地充电和放电” 因为这个，前几年便有人推崇这个应该用来给电动汽车的快速充电。 另一方面，液流电池比普通电池更复杂，每一个都需要自己的泵和传感器系统。而且当两种液体保持足够低的速度，其它条件都满足，两种电解质不会混合，从而使得薄膜多余。液流电池可以产生每平方厘米0.795瓦的电力，发电量是其他薄膜电池设计系统的3倍，是普通锂电池的10倍。之前相关团队也有涉及薄膜电池系统，但这是**个可以自动放电和充电的节能电池，而且这个设备的放大版本经真正带来影响力，它可以以每千瓦时只需100美元。 另外有个好处是，这个技术可用在可再生能源的存储，因为阳光和风在短期内可以看做是无限的，所以可以存储大量的清洁能源作为备用。这以后将有望无间歇地转化太阳能和风能，变成我们电动车的*佳能源之选。

【xinfanqie】高手分享:Win8系统全新桌面UI正式面世-hhkjgs的个人空间-泉州网温陵博客-PoweredbyX-Space

问问亲们，对于Win8的变身你们觉得怎么样呢。毕竟在Windows 8话题中，谈论*多的莫过于其Metro用户界面和触摸操作为重���的设计，很多人认为微软这一步跨地太大了。近日，在官方博客中，系统之家微软介绍了改进Windows 8用户界面的更多决定。Windows 8的设计目标：1、快速流畅2、超长电池续航3、优雅与力量：Windows 8应用程序4、活动磁贴的可定制5、应用程序同时运行节省时间6、在不同的PC间漫游你的体验7、让你的PC变得像是一款设备，而不是计算机在Windows 8的设计中，触摸是主要的输入方式，但并不是**的输入方式。Windows 8改善了桌面上的触摸操作，Metro界面和传统的桌面一同协作运行。这么长时间以来，微软一直在大力宣传Windows 8的Metro界面，很多人就想知道Windows 8的传统桌面在外观上有什么变化。微软表态，Windows 8桌面外观尽可1、虽然Metro风格界面采用了丰富多彩的背景加上白色文本，Windows 8桌面不采用这种设计，继续采用淡色背景加黑色文本的模式，和Windows 7中相同。2、微软希望让Windows 8桌面看

手机内置电池的利与弊

手机内置电池好吗?手机内置电池好不好?随着手机朝着越来越轻薄的的设计方向发展，越来越多的手机采用了内置电池的设计，而其中的利弊让很多消费者都很疑惑，手机内置电池好不好，为何要采取这样的设计?其实一直以来，大家对于手机电池*关注的无非就是电池容量，起个性/超薄/**说了那么多，也有那么多的厂商对手机内置电池认同，那么手机内置电池对于用户和厂商来说到底有哪些优势呢?首先，笔者认为，手机内置电池的产生，其实就是一种个性化的展现。在这个标榜独特，张扬个性的时代，特例独行是很多年轻人的特质。这种时尚特质还渗透到了我们使用的手机上。而苹果 iPhone恰好满足年轻人个性的需求，即使价格昂贵，电池拆卸不方便，也依然会有人喜爱苹果iPhone这样的设计。其次，在厂商看来，将电池塞进机身当中确实有多方面的好处，比如在超薄设计成为手机造型的未来的大趋势下，不可更换电池方案将大大节省机身体积，不需要将电池呈现在外方便用户插拔，也不需要留出电池与后盖之间的空间，这些空间将被直接压缩——让用户拥有尺寸上更加纤薄的手机，也让厂商也有了可供宣传的卖点和噱头。*后一点，小编认为厂商采用内置电池的设计，还在兼容性和**

电动车全球市场争夺战或将开始

“现在开始，TESLA Model S 正式接受预定。”8月21日晚，美国特斯拉的中国区总经理郑顺景在微博上宣布，人称电动汽车“高富帅”的特斯拉在中国开卖，这让观望已久的中国消费者兴奋不已。特斯拉是TESLA的中文译名。特斯拉汽车公司是世界上**个采用锂离子电池的电动车公司。在商标权争夺仍未有明确进展、政府审批仍在流程中的情况下，美国电动车厂商特斯拉开始对准中国市场。“低价有比亚迪，中价有普锐斯，高价有TESLA，中国汽车市场逐步对接电力驱动模式。”这款车到底要多少钱?目前，特斯拉在美生产的Model S售价大约在7到10万美元，加上25%的进口税、17%的增值税以及消费税，据估计，特斯拉在我国的售价将达到60万至85万元左右。在汽车行业知名分析人士张志勇看来，与其他豪“别逗了，美国特斯拉卖得好是因为(美国)政府配合有大规模修建充电站计划。”而车子什么时候交货?不知道。交了货，“在目前的全球市场上，特斯拉并没有所谓的主要竞争对手。”特斯拉出击中国市场，会否抢占电动汽车的市场份额?比亚迪副总经理李云飞表示，特斯拉与比亚迪的汽车品牌定位不同，可比性并不高，目前看来相互之间的竞争关系不强。值