当先进国家电机大厂都在推动智能城市建设，在许多国家承包相关案件，甚至如Panasonic已在日本建设自己的智能城市时，韩国电机大厂的智能城市计划推动则面临困难，究其原因，韩国厂在个别产品系统虽有突出表现，但整体系统建构能力不足，是主要问题。
要讲建设智能城市，道路、建筑、电力水力网路、家电、交通建设、与高效率环保能源供应等等系统，以及整合这些系统的管理系统，可以说都是不可或缺的技术，韩国厂商在个别系统上的技术虽然都有世界竞争力，但整合系统方面，技术基础与经验便显得薄弱。
比方韩国的太阳能事业与锂电池事业，目前都有大量外销，日本的水池与水库等水上太阳能发电系统，以及若干汽车用锂电池，就是向韩国采购，而且韩国在相关规范的订立速度，也比日本还快，因此日本若干太阳能业者在2014年中，还提出要模仿韩国的水上太阳能电池规范，订定日本的规范。
可是在太阳能发电系统的实作方面，日本从1970年代起，就建设大规模太阳能发电厂进行实测，2012年开始实施再生能源固定价格电力收购制度，到2016年已累积4年的实际运作经验，虽然也发生若干电力公司暂停收购太阳能电力的事件，但同时也有4年在各种状况下维持太阳能电力与基载电力平衡运作的经验。
而在日本以补助政策推动太阳能事业的发展时，韩国趁机外销太阳能相关产品到日本市场，自己却缺乏国内大规模太阳能发电系统持续运作的经验，虽然韩国厂太阳能零组件输出获利能力不下于日本厂商，但整体系统运作服务就无法与日本太阳能厂相提并论。
由于现在先进国家要求的智能城市，太阳能或风力发电等再生能源，几乎是不可或缺的条件，缺乏太阳能发电系统营运经验的韩国厂商，要把再生能源整合入智能城市中，难度只会更高，因此智能城市发展便显得困难。
韩国厂一度以低价产品对付高价日厂产品，得以扩大世界市场，但现在陆厂沿同样途径追赶韩国厂，韩国厂想进一步升级为系统厂，维持对陆厂的**，已面临经验不足的障碍，接下来要如何克服这障碍，就成为韩国经济能否持续发展的关键。
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