自动驾驶再**进展。 为强化车用图像处理效能，以尽早实现自动驾驶愿景，安谋国际(ARM)宣布推出新一代影像讯号处理器(ISP)--ARM Mali-C71，因应汽车图像处理所面临的挑战，包括在极端条件下对影像进行快速的处理和分析，除可加速自驾车发展时程，也有望为汽车产业带来全新标准。
随着科技不断演进，汽车已成为**平台，先进驾驶辅助系统(ADAS)更是这波演进潮流中不可或缺的关键。 各种新型ADAS应用，像是取代后视镜的摄影机、驾驶人昏睡侦测、以及行人保护系统，纷纷推升对车载图像处理功能的需求。 要促成这些技术，必须在车中装设更多摄影机，根据Strategy Analytics的预测，未来几年大多数**量产车预估将搭载多达十二部摄影机。
然而，这类复杂摄影机技术除了必须在*极端的条件下快速处理与分析影像，还得针对严格的汽车**标准量身设计。 同时，随着每部汽车搭载摄影机的数量持续攀升，传感器融合技术的智能度也越来越高，ISP功能，如将原始像素透过处理成高质量影像然后传到屏幕、将原始像素透过处理成高质量影像然后传到屏幕，或是进行编码及运用计算机视觉算法进行后续处理，这些作业均集中在ADAS SoC中完成。
因此，SoC除了要管理多部摄影机，还须提供汽车市场要求的可靠度与*高等级的**性，其运算能力势必须持续提升，并能运用内建功能性**机制以及平行虚拟处理技术，将结果输出到各种计算机视觉应用。
因应此一市场需求，ARM宣布推出新一代ISP处理器ARM Mali-C71，该产品在设计之初即考虑到先进驾驶辅助系统(ADAS)系统单芯片(SoC)的各式需求，包括能针对持续变化的光照以及天候条件进行调整；还提供超宽动态范围(UWDR)，*高达24级，以满足汽车摄影机所需高清晰度与可靠度。
与此同时，当摄影机用来作为ADAS的输入讯源时，像是行人保护或驾驶人瞌睡侦测系统，就必须符合*严格的可靠性与功能**性标准。 透过超过三百个专属故障检测电路，Mali-C71具备低延迟与先进错误侦测机制，使其能达到系统层级认证以符合各项功能**性标准，像是ISO26262、ASIL D、IEC 61508，以及SIL3。
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