近年来全球半导体市场发展速度趋缓，唯独大中华区市场仍保持快速成长，成为全球半导体产业发展不容忽视的新兴力量。在即将过去的2016年里，我们看到汽车电子市场规模持续成长，穿戴式产品与应用日益丰富和完善，物联网应用领域不断扩展，为半导体产业的发展打开了一扇扇新大门。另一方面，在新的经济常态和产业格局之下，半导体产业也面临诸多新变化和机遇，值得半导体产业一同思考和期待。

跨界合作与双赢将成为产业大势所趋

随着经济全球化发展，全球半导体市场的国际竞争日益激烈，整个电子产业开始瞄准高阶领域的发展机会。然而当前各国先进资源有限，前期投入需求庞大且变化加剧，单一企业或产业难以凭藉自身力量完成重大**专案。这时，我们就需要把国际资源与国内资源更有效地加以整合，经由跨界合作，实现产业**，进而提升整个产业水准。在这一方面，恩智浦深有体悟，过去几年里已经与中芯国际、小米、海尔、华为等中国**企业展开不同层面的深入合作，实现了融合**和共生双赢。

利用全球市场资源，以更高出发点推动自主**将成为大中华区电子科技产业实现供给面改革的有效途径。跨界合作，要求半导体企业能够勇敢的跨出国际，透过跨国界、分散式、模组化的研究平台整合，让当地应用结合全球的高阶资源，从而更有效地服务本地市场，这将是半导体产业下一步发展的重要主题之一。

汽车电子市场不断升级、前景广阔

物联网在大中华区的发展如火如荼，而智慧汽车作为移动的物联网载体，被认为是下一轮变革的主要驱动力。目前90%的汽车**来自于电子产品，2017年的汽车市场预计将呈现无缝接轨的消费电子装置体验、先进驾驶辅助系统(ADAS)、提升效率(如减轻汽车材料或加速研发新能源车)三个趋势。在引导汽车电子**的方向上，恩智浦在车载娱乐系统、车联网、ADAS与**、**防护和汽车门禁以及标准产品方面均有布局。

据市调机构Transparency Market Research预估，至2019年全球连网汽车与智慧运输产值可望突破1,319亿美元，庞大的发展机会吸引各国积极卡位。就中国市场而言，随着智慧连网汽车被列入《中国制造2025》发展规划，车联网与自动驾驶被视为中国未来汽车发展的重要趋势。由德国大陆集团(Continental AG)公布的一份研究结果显示，中国消费者比美国消费者更愿意投资在ADAS功能上，显示了中国市场的巨大潜力。另外，根据市场调研机构易观智库、智研**预计，2020年中国车联网用户数将超过4,000万，普及率超过20%，市场规模突破4,000亿元。台湾资策会产业情报研究所(MIC)也预估到2020年，将有2亿台连网车辆会在道路上行驶，车联网商机无限，台湾政府也大力支持国内外厂商策略结盟共创商机。

自动驾驶变革是循序渐进的过程，我们预计未来十年自动驾驶辅助系统将是汽车产业的新指标，2017年，汽车产业链的相关企业也会增加此方面的研发与投入。作为全球*大的汽车半导体供应商，恩智浦的低功耗互连技术、感测技术、资料处理和**辨识技术以及丰富又长久的汽车电子技术开发经验，毫无疑问会为新一代大中华区汽车及未来智慧城市的**提供无限可能。

**是发展车联网时一个至关重要的因素，尤其体现在隐私保护、避免未授权的侵入和提高**性等方面。为此，恩智浦提出了汽车领域的**级别标准“4+1**架构”，分别从**介面、**闸道、**网路、**处理和**车禁五个方面提供一系列的保护措施，实现**的无线连接、**的应用处理以及**网路，真正保障万物互连时代的汽车互连**。近期，恩智浦携手长安汽车、东软集团共同成立“中国汽车资讯**共同兴趣小组”，以“4+1**架构”为技术核心，旨在打造包括产业标准在内的完整汽车**解决方案，也顺应了中国汽车产业技术与**标准的升级需求。

预计在未来十年，汽车市场的变革将超过过去五十年发展的总和，而大中华区的企业已经开始在这场新的全球变革中扮演**者的角色。随着传统车厂、连网汽车公司、汽车电子供应商、物联网公司甚至相关金融服务机构的共同参与和推动，我们相信汽车领域也将是未来出现更多颠覆性**的市场。作为大中华区市场主要的汽车电子供应商，我们有幸能够见证并参与这场变革，并期待为世界带来更多惊喜。