日前，有外媒报道称，由于投资伙伴乐视因资金短缺而撤资，导致阿斯顿马丁公司被迫缩减**款电动车型的生产计划。 据英国汽车制造商阿斯顿马丁公司**执行官安迪·帕默（Andy Palmer）表示，由于投资伙伴乐视因资金短缺而撤资，导致其被迫缩减**款电动车型的生产计划。阿斯顿马丁将仅生产155辆电动汽车，约相当于原始产量的三分之一。 帕默还表示，我们已经决定减少这种电动汽车的产量，让它变得物以稀为贵，这显然有助于推高价格。阿斯顿马丁现在计划独立继续进行这个项目，依靠我们自己进一步开发 RapidE 车型。
据悉，阿斯顿马丁公司与乐视合作开发的首款电动汽车名为 RapidE，它主要以觉得特斯拉 Model S 车型太过普通的客户为目标。 帕默认为，乐视撤资后，这款电动汽车将更具独特性，该公司将更多地依靠 F1方程式赛车专业公司 Williams。
阿斯顿马丁所遭遇的挫折以及该公司的反应凸显了利基市场汽车制造商所面临的挑战和风险，这些公司正努力想要满足消费者和监管机构对汽车电动化的未来需求。
此前，曾有消息人士向路透社透露，阿斯顿马丁与乐视之间的合作关系已经解除。阿斯顿马丁与乐视于2016年2月份公布了合作计划，当时它们计划在2018年推出全电动版 Rapide S 车型。
但是，自那以来，乐视不断削减在电动汽车领域中的投资，其中包括旗下美国初创公司 Faraday Future 在内华达州投资13亿美元建厂的计划。 阿斯顿马丁在**季度恢复盈利，此时已经距离其被福特出售已有10年。阿斯顿马丁目前的东家是私募股权投资公司 Investindustrial 和科威特投资局。 帕默2014 年从日产离职加盟阿斯顿马丁，根据他制定的复兴计划，该公司每年都要推出新的车型。
没有了乐视的支持，阿斯顿马丁成为 RapidE 的**投资者，但其已经宣布削减产量，并将发布日期推迟到 2019 年。这个计划已经于 6 月 21 日获得董事会批准。
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