轮胎的状态是影响车辆行驶**性的一项重要因素，因此在整个自动驾驶系统中，胎压侦测也是不可或缺的关键。 若要促使汽车走向**自动驾驶，无线胎压侦测将会是确保自动驾驶操控稳定的关键要素之一，同时也将对自动驾驶的**性产生深远影响。
工研院机械所正研究员/自驾车复杂环境数据融合感知技术计划主持人连豊力表示，汽车要发展到无人驾驶，可分成好几个阶段，**阶段是自动控制，也就是汽车要有能力自己控制自己，**阶段是感知、感测，须了解汽车目前的性能状况为何，第三阶段则是让汽车拥有自动驾驶的能力，即为智能车。
过去汽车在排档与防锁煞车(ABS)上，已发展地相当成熟，也是汽车从单纯人为控制，走向计算机的自动控制的重要功能。 而未来若要实现**的自动驾驶，系统将须充分掌握汽车的状况，才能达到**的**。
目前的人为驾驶，主要是靠人来感知汽车驾驶的状态，因而在操控车辆时，全凭人的感受来决定车要偏左或偏右。 因此，自动驾驶系统在开发时，首先要掌握的便是轮胎的转速与抓地力。 当汽车在行驶时，左右轮胎的抓地力，势必是不相同的，前后轮胎也会因车体重量而有所不同。
也就是说，未来能否真正落实**的自动驾驶，轮胎状态将会是相当关键的因素。 然而，因胎压要侦测的是转动对象的压力，过去在侦测技术上，有一定困难度，若还须搭配无线传输的功能，更是另一项挑战。
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