自动辅助驾驶系统引爆车电市场商机。为了协助台湾厂商抢进先进驾驶辅助系统(ADAS)与车辆联网(CV)市场，财团法人车辆研究测试中心(ARTC)与国内包括自主整车、零组件、系统、资通讯(ICT)等四十家大厂共同成立自动辅助驾驶产业平台。
财团法人车辆研究测试中心总经理黄隆洲指出，新成立的自动辅助驾驶产业平台将从智慧控制、感知辨识及车辆联网等三个方向切入，助力台湾业者抢攻车联网商机。
财团法人车辆研究测试中心总经理黄隆洲表示，在今年的东京车展中，*热门的议题莫过于自动驾驶，或是汽车主动**的系统，可以想见智慧驾驶辅助系统将是未来十年内一波技术发展的重点。
黄隆洲进一步指出，要成就一辆智慧汽车，须整合各种智慧化、电动化，以及联网化的技术，因此未来产业平台将分为智慧控制、感知辨识，以及车辆联网等三大趋势切入，并且汇集各领域技术及人才，促成同业与异业结盟，进而逐步达到技术自主化。
据了解，近来汽车市场陆续有许多**辅助系统问世，如自动紧急煞车系统(AEB)，而车道偏移警示系统(LDW)在欧洲及日本市场近年成长快速，同时主动车距控制巡航(ACC)及驾驶状态监测系统(DSM)也高度运用在车辆配备中，突显了市场的需求与成长力道。
在台湾，车电产值年年成长，2014年突破一千五百亿元，包括电路板(PCB)组件、影像系统、面板、DVD影音娱乐及抬头显示器等均是主力产品，但多是零组件的供应，仅少数可达到美国国家高速公路**局(NHTSA)所定义**阶供应商程度，未能接触主动**的核心领域。
对此，黄隆洲表示，若是未来产业平台能将智慧控制、感知辨识及车辆联网三大技术做好并加以结合，将可做到像是Google自驾汽车一样，车辆多数时间自己行驶，但是有关**情况下驾驶者须能完全掌控车辆的第三阶。
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