晶瑞股份：G5 高纯试剂及光刻胶技术 公司迈入成长快车道

公司是国内**的微电子化学品研发生产企业，近三年业绩稳步增长。公司生产超净高纯试剂、光刻胶、功能性材料和锂电池粘结剂四大类微电子化学品，应用于半导体、光伏太阳能电池、LED、平板显示和锂电池等五大下游行业。受益于超净高纯试剂及锂电池粘接剂需求持续增长，公司近三年业绩稳步向上。2015-2017年营收和归母净利润CAGR分别为29.5%/13.4%。2017年公司营收和归母净利润分别为5.35/0.36亿元，同比增长21.5%/6.7%。2018Q1苏州瑞红变为全资子公司，阳恒纳入合并报表范围，实现营业收入1.62亿元，同比增长45.9%，归母净利润929万元，同比增长43.2%。 半导体行业产能向国内转移，平板显示厂商加码高世代线，下游需求快速增长，进口替代空间大。据SEMI数据统计，2017-2020年全球将有62座晶圆厂完成新建，其中逾4成新厂在中国大陆，IC制造产能正逐渐向中国大陆转移；国内主要平板显示厂商加码高世代LCD平板产线，预计2019年起放量增长；太阳能光伏电池稳定增长，市场空间大。三大产业对湿电子化学品、光刻胶需求旺盛，但国内技术储备相对不足，8寸以上晶圆所需超净高纯

董明珠护航银隆扩张：拟投150亿进驻洛阳造新能源车

在格力电器董事长董明珠携一众好友入股加持后，银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）正展开**范围的新能源布局，*新一站选在河南洛阳。除了银隆、深圳比克电池等外来资本进驻，河南本土企业多氟多、森源电气等上市公司也积极布局新能源汽车产业，再加上传统汽车生产商郑州日产、宇通客车发力转型新能源，河南新能源汽车产业版图初现。银隆150亿进驻洛阳8月8日，洛阳市与银隆项目合作签约仪式在河南郑州举行，董明珠及银隆高管悉数出席。按照协议，双方将在洛阳推进纯电动商用车、纯电动特种专用车、新能源环卫车、新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型的研发及产业化。据悉，当日双方签订三大框架协议，银隆将在洛打造银隆新能源（洛阳）产城融合产业园（下称“产业园”），选址洛阳高新区，总投资150亿元。产业园首批建设项目包括三大板块。其中，银隆将在洛建设新能源汽车整车生产基地，实现年产1万辆纯电动商用车、5000辆纯电动特种专用车、5000辆新能源环卫车，以及新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型。同时，银隆还将布局钛系列电池生产基地，开展钛系列电池、储能电池、启停电池、动力总成等产业化项目，进行储能电站和充电应用

汽车电气化**降临 台湾半导体厂无缘参与

对汽车产业而言，2017年5月是个值得关注的历史转折点。 全球*大汽车零部件制造商博世集团(Bosch Group)与美国*大的汽车零部件供货商Delphi先后宣布重大组织变动：博世将把自家的汽车起动机、发电机等事业部门出售给中国郑州煤矿机械集团;Delphi则将**分拆旗下的动力总成(Powertrain)部门。 原公司将专注于电子电气业务，尤其是自动驾驶、智能技术及**技术等领域。内燃机汽车生命周期走入尾声从产业发展的角度来看，博世与Delphi的动作，象征着问世已有逾百年历史的引擎车即将步入黄昏，与引擎搭配使用的供油、进排气、变速箱、传动系统、发电机等关键零部件，即便在短时间内仍有庞大的维修更换需求支撑其市场，但随着电动车的普及率越来越高，也很难有业务成长的空间。事实上，随着电动车技术不断精进，电动车淘汰燃油车已经不是会不会发生，而是何时会成真的问题。****大汽车市场中国与世界第三大汽车市场欧盟，对于传统燃油车的态度都相当不友善。 众所周知，中国政府为了维护空气质量，已经祭出多次「限行」政策，甚至在车牌申请上给燃油车设下种种限制，目的就是要抑制中国消费者购买传统动力车的想法，并

比亚迪泻10%！北京砍电动车补助、Q1获利恐少90%

中国新能源车的补助逐步退场，电动车厂备受打击，比亚迪大砍获利展望，消息一出股价跳水重挫10%。 嘉实XQ全球赢家系统报价显示，台北时间28日下午2点17分，香港挂牌的比亚迪跳空大跌11.88%、报62.30港元，为2017年12月7日以来盘中新低。深圳挂牌的比亚迪股价也暴跌9%左右。路透社、金融时报报导，比亚迪是中国知名电动车厂，股神巴菲特旗下的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)是比亚迪的大股东之一。以亚迪表示，政府减少新能源车补贴，抵销了销售成长的利多，估计**季获利将年减75~92%。由此推算，**季获利将在人币5千万元~1.5亿元之间，远低于去年同期的人币6.058亿元。去年比亚迪净利就开始萎缩，2017年净利下滑19.5%至人币40.7亿元。北京希望中国成为电动车**，开始减少补贴，之后将转而实行“双积分制”(dual credits)。积分制以新能源车产出和表现为依据给分，当时比亚迪还乐观表示，双积分制有利大车厂，会淘汰掉竞争力弱的小厂。Automotive Foresight主管Yale Zhang表示，政府补贴减少之后，民众仍继续购买新能源车，但是比亚迪

贾跃亭在香港筹钱为造车，银隆会成"接盘侠"吗

（原标题：穿透乐视汽车的“光”在哪里？） 贾跃亭日前更新微博称：“黑夜的存在是等待光去穿透，笃定前行”。在乐视非上市体系遭遇资金链紧张之际，被贾跃亭寄托了心血的乐视汽车的“光”在哪里，一直备受关注。日前有消息指出，银隆新能源将会成为乐视汽车的合作方之一，这一略显冷门的疑似“接盘者”，因为背后董明珠、王健林等“大佬”的投资，关注度瞬间提升不少。不过，就此传闻，目前银隆和乐视方面都没有予以肯定。但在上周，有消息指贾跃亭曾赴港为乐视汽车筹措资金，再一次给乐视汽车的去向蒙上神秘面纱。贾跃亭赴港筹措资金？珠海银隆是总部位于珠海的一家新能源车公司，珠海银隆定位为“全球**的新能源企业”，以钛酸锂材料、电池的技术研发和制造能力为核心，进行钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统和配套充电设施的研发、生产和销售，其自称是一家覆盖新能源产业上下游的全产业链综合型新能源企业，目前销售的产品以新能源客车为主。综合多方消息，银隆此次与贾跃亭的合作，主要是由珠海银隆接手乐视在硅谷电动车创业公司Lucid Motors中的股份，其中乐视就是Lucid四大机构股东之一。除此以外，贾跃亭还赴香港处置乐视在广汽集团合资公司大圣

日欧系新能源车市场潜力大 导线架厂全力抢攻**车用

随着油电混合、纯电动车成为全球车厂发展趋势，不管是豪华品牌的宾士(Benz)、BMW、奥迪(Audi)、Lexus、大众品牌的福斯(VW)、宝狮(Peugeot)、丰田(Toyota)、福特(Ford)等，皆把新能源车列入发展计划，加上大陆官方也订立明确的新能源车政策，推动车用高规导线架(Lead Frame)需求看增。透过一线IDM大厂间接切入车厂供应体系的导线架厂界霖、顺德、长华科等，2018年营运可望持续保持成长动能。熟悉导线架业者透露，今年以降，IDM大厂为了确保供货稳定，已经下足半年的订单，也使得台系导线架业者能见度都至少看到2018年第1季。熟悉导线架厂界霖人士表示，界霖透过购并日系大厂住友金属导线架部门(SHM)，间接抢入日系车厂供应体系，包括丰田、本田(Honda)、马自达(Mazda)、日产(Nissan)等，都透过封装厂以及IDM客户间接切入，由于界霖与日本SHM对于汽车产业的发展策略不谋而合，现今正积极调整台日资源整合，只是需要一点时间酝酿，预计2017年底可望使界霖车用相关产品营收比重提升到30%水准。事实上，界霖间接切入的车厂业者也不只日系厂商，欧系才是相对大

小李子又有新工作 成为比亚迪新能源车中国地区代言人

汽车制造强化体系竞争力

保护元件兴勤2017逐季成长　强化车用电子领域战力

保护元件大厂兴勤电子持续看好新能源车领域，加上现有各种车用电子相关应用，传感器、压敏电阻、热敏电阻使用量都可望看增，兴勤2017年将力拚车用电子产品营收比重来到10%，首先锁定难度较高的欧系车厂tier1供应体系，之后也会抢入大陆车厂，市场看好兴勤今年可望保持逐季成长态势。兴勤股东会通过每股配息3.3元，兴勤电子在新能源车等相关市场，抢入新能源车电池组、充电枪、车载充电器、电动马达、充电桩等车用保护元件。兴勤总经理何益盛先前表示，今年车用营收比重力拚10%。事实上，兴勤在保护元件领域，2016年压敏电阻全球市占率已经来到约40%，为****，热敏电阻约占38%。兴勤2016年合并营收为约新台币(以下币别同)54.08亿元，年增5.7%，毛利率31.04%，年增2.63个百分点，EPS来到7.03元。何益盛先前指出，兴勤今年资本支出估计约1~2亿元水准，去年资本支出约5亿，主要是兴建新厂包括高雄楠梓二厂、大陆常州厂等用途，未来不排除继续小幅扩增。车用电子领域对产品要求很高，兴勤现在还在规划阶段，但量已经慢慢增加，目前还是切入tier2，但已经凭藉客户间皆切入欧系大厂供应链，估计至少要花1

新能源车成功率半导体市场新契机

如果说中央处理器（CPU）是一台计算机的心脏，功率半导体就是一部电机的心脏，是整个系统实现对电能高效产生、传输、转换、存储和控制的关键。在“十三五”期间，随着我国产业转型升级战略的推进，加快功率半导体产业发展与技术水平提高已经是当务之急。为此，本报推出“做强另一颗芯”——中国功率半导体产业发展系列报道。赛迪顾问发布的数据显示，受电子信息制造业生产增速总体加快的影响，2016年我国功率器件市场规模持续扩大，达到1496.1亿元，同比增长7.2%，增速较2015年有所回升。然而，观察下游应用市场的拉动效力，2017年以手机和移动通信基站为代表的通信类整机产品产量将有所回调，相关功率器件产品市场规模增速将有所放缓，而工业控制类产品仍将保持稳定、消费电子穿戴设备等产品尚未形成爆发式增长，计算机产品快速下滑……在此情况下，汽车电子市场对于功率半导体拉力的重要性就不断凸显出来，成为2017年中国功率器件市场增长的关键因素。中国功率半导体行业2017年初即取得良好开局：在收购恩智浦公司RF Power部门后，建广资产又以27.5亿美元收购了恩智浦公司标准产品部门，该部门主要产品之一是功率半导体MOS

新能源车“接棒”驱动功率半导体市场新引擎

赛迪顾问发布的数据显示，受电子信息制造业生产增速总体加快的影响，2016年我国功率器件市场规模持续扩大，达到1496.1亿元，同比增长7.2%，增速较2015年有所回升。然而，观察下游应用市场的拉动效力，2017年以手机和移动通信基站为代表的通信类整机产品产量将有所回调，相关功率器件产品市场规模增速将有所放缓，而工业控制类产品仍将保持稳定、消费电子穿戴设备等产品尚未形成爆发式增长，计算机产品快速下滑……在此情况下，汽车电子市场对于功率半导体拉力的重要性就不断凸显出来，成为2017年中国功率器件市场增长的关键因素。中国功率半导体行业2017年初即取得良好开局：在收购恩智浦公司RFPower部门后，建广资产又以27.5亿美元收购了恩智浦公司标准产品部门，该部门主要产品之一是功率半导体MOSFET产品线。未来，中国功率半导体企业应当抓住国家大力推进新能源汽车的良好契机，加快推动行业的进一步发展。新能源车驱动功率半导体成长功率半导体的应用领域已逐渐从传统的工业控制和4C领域，向新能源、轨道交通、智能电网、变频家电等诸多市场迈进。作为仅次于大规模集成电路的另一大分支，功率半导体运行于弱电控制与强

必读！2017年新能源汽车行业9大关键词

每一次政策改变，都直接影响汽车产业的发展。2017年，若干与汽车消费相关的国家政策待改变和确定，这些政策，不仅影响汽车企业，对准消费者、有车一族、换车一族也将产生直接影响。关键词：新能源汽车** 随着新能源汽车的不断推广，新能源汽车**时刻都是新能源汽车发展的首要保障。为此11月15日工信部发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用**监管工作的通知》，申明新能源汽车生产企业是****责任人，对整车产品负总责。地方政府有关部门要切实做好**监管工作，行业组织也要充分发挥行业自律和技术支撑作用。同时，《电动客车**技术条件》发布。该通知是****针对新能源汽车**提出的监管总则。它的出台或许能有效避免新能源汽车频繁出现的**问题，促进新能源汽车行业健康有序发展。关键词：购置税 该政策于去年10月开始实施，将于今年底到期。这一政策的实施，直接刺激新用户的买车需求，这也是*近一年汽车市场持续火爆的主要原因。中国汽车工业协会不止一次提及并已经向有关部门建议：政策延期或者常态化。据悉，本月初，在中国汽车工业协会的牵头下，相关多部委与汽车企业召开会议，就政策是否延期进行讨论，但没有结论，相关交流会在接

宝马加大投放新能源汽车计划的力度 新款i3明年将上市

日前，有海外媒体报道了宝马新款i3的*新消息，新车的外观和内饰相比现款车型将有所改进，并预计于2017年上市。同时，宝马将在明年起增加新能源车型的投放力度。配图为2016款宝马i3新款宝马i3的外观和内饰将有所改进，同时，该车的储能系统将与现款i3升级版保持相同，其搭载的锂离子蓄电池通过提高能量密度，将蓄电量增加至33kWh，在纯电动模式下的续航里程增加了50%以上，在使用空调的情况下，续航里程也可达200公里。2013年以来，宝马在全球共销售了超过10万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。明年起，宝马将增加新能源车型的投放力度。2017年宝马将推出全新530e和MINI COUNTRYMAN等插电式混合动力车型；到2018，i8 Spyder将会亮相；到2019年纯电动版MINI、3系和X3车型将会问世。宝马预计，到2025年电动车等新能源汽车的销量将占据总销量的15%到25%。

中国新能源车市回温可望带动2017年电池需求成长

2016新能源车行业十大热点事件

格力造车不成自己来？董明珠扯上王健林等30亿投珠海银隆

每经记者 欧阳凯 陈鹏丽 每经编辑 陈俊杰 “我今天还是跟大家宣布，新能源（格力）虽然没有收购成功，但是我董明珠一定要做。”12月10日，格力电器（000651，SZ）董事长兼总裁董明珠在2016中国企业**年会上的此番表态一度引发关注。而仅仅5天，董明珠就对此付诸了实际行动。12月15日，《每日经济新闻》记者获悉，中集集团下属企业、万达集团、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等4家企业，以及董明珠个人同时与珠海银隆新能源有限公司（以下简称珠海银隆）签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，中集增资2亿元占比约为1.5%，从这一比例估算，珠海银隆的估值高达134亿元，高于此前格力电器给出的130亿元的收购价。记者注意到，对于格力此前收购珠海银隆遭否，董明珠12月10日也公开表示，是“因为他们（部分股东）只看到眼前，鼠目寸光”。●董明珠个人入股珠海银隆11月16日晚间，格力电器正式对外宣布收购珠海银隆的重组方案告吹，格力电器的造车梦也暂时停止。不过，虽然格力电器前脚刚放弃珠海银隆，但一向“说到做到”的董明珠却再一次展现了她的“执拗

比亚迪全年计划销售12万台，新能源力拔头筹

突围“造车红海”，看各方新能源车企怎么说

美国新能源车大卖 宝马大众在美建立快速充电站

电池企业造车面临三道坎 优势或难体现

据*新消息显示，科技部、工信部、财政部、交通部四部委将联手，从技术标准到补贴政策**解决新能源汽车在发展过程中产生的各种顽疾。8月12日，工信部公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》（下称《新规》），对新能源汽车企业、产品的准入规定进行了修订。在企业准入方面，《新规》对生产能力和条件、设计开发、生产一致性、售后服务能力等，要求更加严格和具体。有分析认为，《新规》提高了准入门槛，实际是政府对新能源整车生产投资“过热”的反应，未来新能源车企总量将被控制。据中汽协相关负责人介绍，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。随着近两年来我国对新能源汽车产业扶持力度的不断加大，不少企业开始跨界投资新能源汽车产业和其上游的锂电产业，很多电池企业在自己赚得盆满钵满的同时，也开始将视线投向新能源汽车领域。但随着新能源整车生产企业准入门槛的提高，电池企业能否把握好自身优势，在市场和政策的双重筛选下顺利实现造车？多家电池企业布局造车 优势明显多氟多于2015年宣布进军新能源汽车制造业，并出资1.6亿元收购河北红星汽车制造有限公司部分股权，由此获得汽车生产资质、整车研发技术及生产

新能源汽车“骗补”大清算来袭 涉案金额超10亿

随着部分典型案例的曝光，对新能源车“骗补”的大清算正**展开。昨日，财政部网站公布了新能源车推广应用补助资金专项检查的部分情况，曝光了五个典型案例。上榜的五家车企累计多申报中央财政补助资金逾10亿元，所涉及的虚假申报或已申报未完工车辆合计达3500余辆。其中，涉嫌恶意骗补且情节*为严重的苏州吉姆西客车制造有限公司不仅被财政部取消了中央财政补贴资格，还被工信部取消了整车生产资质。另外，A股上市公司金龙汽车、京威股份的控、参股企业也“榜上有名”。涉案金额超过10亿元 涉案企业被取消中央财政补贴资格新能源车产业是国家确定的战略性新兴产业，发展新能源车产业是促进汽车工业转型升级的重要举措，近年来，从中央到各地的多项补贴和扶持政策，正是在这一背景下纷纷出台的。而在财税扶持政策的推动和各方的共同努力下，我国已成为全球新能源车保有量*大的国家。截至2015年底，国内新能源车累计生产49.7万辆，销售约44万辆。财政部称，自2009年起，中央财政对新能源车推广应用予以补助，截至2015年底，中央财政已累计安排补助资金334.35亿元。但财政部也发现，随着产业规模的不断扩大和推广数量的快速增加，个别企业

格力130亿收购新能源车企进展

格力电器(000651.SZ)今日再次披露收购珠海银隆新能源有限公司(简称银隆新能源)新进展，交易总价为130亿元。公告称，格力第十届七次董事会审议通过了《关于公司向特定对象发行股份购买资产方案的议案》，拟以发行股份方式收购珠海银隆全体股东持有的100%股权。此次交易价格为130亿元，根据方案，将以15.57元/股的价格向珠海银隆全体股东合计发行8.35亿股。收购完成后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司，并纳入格力电器合并报表范围。同时，珠海银隆股东承诺：珠海银隆2016年、2017年和2018年净利润分别不低于7.2亿元、10亿元和14亿元。此外，格力还拟以15.57元/股的价格向不超过十名符合条件的特定投资者非公开发行股份的方式进行配套融资，按照募集配套资金总额上限100亿元计算，本次募集配套资金发行的股份数量上限约为6.4亿股。格力称，此次募集的配套资金将全部用于珠海银隆项目建设，包括锂电池、电动车、储能模组等项目。此外，格力电器今日还公布了2016年上半年业绩，营收约为491.82亿元，较上年同期下降1.85%;实现归属于母公司所有者的净利润64.02亿元，较上年同期增长11

工信部拟提高新能源车企门槛

京华时报讯（记者黄菲菲）得益于各种利好政策的涌现，近两年来新能源汽车可谓风生水起，各种新能源车企如雨后春笋般涌现。不过，近日工信部拟提高新能源车企准入门槛的消息无疑给蠢蠢欲动的企业增加了难度。8月12日，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，在重新划定新能源汽车范围、强化新能源产品**监控的同时，也进一步提高了准入门槛。 根据《意见稿》，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池电动汽车。与此同时，工信部指出，新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品运行状态监控平台，对已销售的全部新能源汽车产品的全生命周期运行和**状态进行实时监控，直至汽车停止使用或报废。“对于生产企业来说，产品全生产周期的**监控是对汽车企业的重要约束，使其对产品品质管理更为重视”，汽车行业评论员张志勇指出，这个政策还可以控制产品可能对消费者造成的伤害，有利于整个新能源汽车市场的良性循环。让已经进入或者即将进入新能源汽车行业的企业*为关注的规定是，工信部要求新能源车企具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成和匹配能力。而此前车企只需

伊顿助力中国推进绿色智慧城市建设

作为典型快速发展的亚洲国家之一，中国的城镇化发展十分迅速。根据*新发布的 “十三五”规划，到2020年，中国常住人口城镇化率将达60%。但是，中国的迅速发展也带来了能源短缺、交通拥堵、环境污染等亟待改善的 “城市病”，智慧城市则是解决这一问题的良药。“十三五”规划期间，中国对智慧城市的投资总规模将逾5000亿元，利用更加智能的**技术，加紧规划和制定更为环保的方案，将其能源结构多样化，提高能源效率，以满足电网、交通及建筑领域的能耗需求。助力智能电网建设数据显示，至2025年，亚洲地区的能源消耗量将占全球能源消耗总量的1/3。中国及印度作为发展中国家的领头羊及典型，能源消耗量占整个亚洲地区能源消耗总量的82%。因此，提升能源效率，进而构建新一代能源系统的要求迫在眉睫。电力作为新一代能源系统的中心，是政府部门*关注的议题之一。中国政府在 “十三五”规划中明确提出：要推进能源互联网、智能电网的建设，抓紧新一轮农村电网改造升级，两年内实现农村稳定可靠供电服务和平原地区机井通电的全覆盖。而在该领域，伊顿PowerXpert变频器能够提供可靠的高性能转化率，使用寿命可达20年，可用于公用事业设施的

政策波动会将新能源车企何带往何处

格力跨界新能源车遭监管质疑

北京商报讯（记者 方彬楠 石飞月）针对格力拟以130亿元购买珠海银隆100%股权一事，深圳证券交易所披露了重组问询函，从交易方案、交易对方和交易标的三方面提出29个问题，其中20个问题集中在交易标的珠海银隆身上，关键点在于珠海银隆是否“这么具有价值”。深交所要求格力在9月1日前将有关说明材料报送。 据了解，针对珠海银隆的问题涉及到该公司的钛酸锂电池技术、财政补贴、行业地位等，深交所要求格力说明并披露该公司单体钛酸锂电池（电芯）产品主要性能指标经试验测试及权威部门或第三方机构检测的情况，并披露该公司钛酸锂电池产品相对其他主流动力电池存在的比较劣势。此外，深交所对于珠海银隆的行业地位以及关于新能源汽车补贴等问题进行了关注，包括要求补充披露珠海银隆所处行业的特点以及其与行业内主要企业的毛利率是否存在差异等细节问题。对于大额补贴问题，截至2016年6月30日，珠海银隆应收账款中，应收新能源汽车应用推广补贴资金金额达到20.33亿元，账龄为1年以内或者1-2年；2016年以来国家补贴发放进度受到新能源汽车推广应用核查影响而延缓，地方补贴也同期延迟支付给下游客户，进而影响了珠海银隆的回款速度。深交