中移动补贴NFC终端 加速NFC普及

近日，中国移动中移支付公司副总经理贺新初表示，移动4G时代，中国移动将加大对NFC的应用，NFC将会引发新一轮的变革。为普及NFC终端，每卖一台NFC手机，中国移动总部会多给30元的补贴。同时，中移动总部已发文确定4G卡默认要绑定NFC SIM卡。Kitty点评：这应该是对二维码支付一个有力的回击，报道同时提到的“NFC与金融IC卡在受理环境上具有很大兼容性，符合央行相关政策”，可以说NFC是金融机构与电信业者共同的**支付产品。如今中移动大力推广4G，也一并将NFC提上至高点，可见NFC是该等到这迟来的春天了。一旦成为智能手机标配，应用前景甚为可观。目前品牌厂商的部分旗舰机型已经内嵌NFC芯片，如小米、努比亚、OPPO FIND5/7均带有NFC，而随着中移动对NFC手机的补贴落实，厂商们必将不再局限于拿旗舰机型来试水，更多的机型将内嵌NFC。对于上游芯片厂商无疑也是巨大的利好。行业领导厂商恩智浦NXP就将芯片产品向中低端智能手机市场进行布局。还有博通、高通、联发科、英飞凌等致力于与NFC及**元件的芯片厂商，都将因此受益。在受理环境上，资料显示，截至2014年一季度末，支持“闪付”

大数据和互联网思维或能有效缓解交通拥堵

为了解决城市交通拥堵，不同国家不同城市采取不同的方法或者方法的组合，归纳起来主要是两类，一类是通过行政手段，一类是通过经济杠杆。前者如北京，通过限行每工作日减少约百万辆汽车出行，同时提供较多的公共交通补贴，后者如伦敦，中心城区收取高额拥堵费，减少车辆进入。这些手段在一定程度上是有效的，但在大数据背景下，如果用互联网思维和视角来观察交通拥堵问题，或许就会得出更多有价值的结论，再辅之对策，从而做到未雨绸缪，有助于在根本上缓解交通拥堵。高德作为中国**的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，积累了大量的交通出行数据，这些数据可以能够为智能交通提供更多的决策依据。比如，通过北京超过5万辆出租车上提供的实时数据，就能随时了解北京几乎全部主要道路的交通路况，而长期积累下的这类数据就形成了北京区域内交通的“热力图”，进而能够分析得出什么时段的哪些地段拥堵严重。此外，从高德地图上的用户行为数据上看，使用步行和公交线路规划的用户比例明显低于驾车出行路线规划者，这也就说明绿色出行的比例还不够高。有了这张交通“热力图”和绿色出行比例偏低的结论，政府相关部门一方面在做城市规划建设时，就可以做到合理布局合

技术**摆脱进口依赖逆变器市场需求进一步扩大

中电投黄河水电龙羊峡水光互补光伏电站累计发电量突破1亿千瓦时，上网电量累计达到9972.061万千瓦时。在黄河水电龙羊峡水光互补太阳能发电公司值班长邱晨统计的一份2月25日逆变器对比分析表中可以看到，东方日立提供的128台逆变器平均日发电量2948.14千瓦时，平均转换效率为97.79%，比国外同类产品的实际发电量高5%左右。“随着我国所采用的逆变器核心元器件逐步摆脱进口依赖，一大批国内**的光伏逆变器品牌迅速崛起，逐渐成为光伏逆变器行业中的翘楚。国内企业自主研发的光伏逆变器在对成本控制日益严格的市场上更具优势，同时，度电补贴的方式让用户更加关注发电量，从而对逆变器的质量与效率提出了更高要求。”东方日立（成都）电控设备有限公司总经理马劲松接受记者采访时表示。逆变器市场需求进一步扩大“相比于2013年950万千瓦的光伏实际完成装机容量，2014年**光伏装机规模目标将达到1400万千瓦，增长近五成。整个行业利好自然会给产业链的各个环节带来有利影响。电站投资热潮的再度涌来使逆变器市场需求进一步扩大，产能过剩的局面也会得到改观。对于逆变器企业来说，有市场、有回款就是*大的利好。”北京能高自动

深圳将优先扶持拥有自主知识产权的IC企业

4月26日将迎来第十四个“世界知识产权日”，而集成电路(IC)作为知识和技术密集型产业，知识产权保护显得尤为重要。记者昨日采访国家集成电路设计深圳产业化基地主任周生明时获悉，深圳近期将出台促进集成电路设计产业发展方案，而拥有自主知识产权将逐渐成为企业获得基金扶持和政府补贴的必要条件。自主知识产权成为必要条件“集成电路设计产业增长快，毛利率高，也有望得到国家重点扶持。而相比集成电路制造、封装产业，拥有自主知识产权对设计产业影响*大。” 周生明称，“据我们*新统计显示，2013年深圳设计产业规模已达221亿元，超过上海和北京，所以加强知识产权保护对深圳集成电路产业意义格外重大。”对于知识产权的重要性，周生明用考试作比方：如果不加强保护，就会像纵容考试**，企业偷*取巧，盗取**盈利，不利于整个集成电路产业的持续发展，而只有尊重他人的知识产权，同时保护好自主知识产权，才能净化市场竞争秩序，建立良好的产业生态环境。“拥有自主知识产权将逐渐成为企业获得基金扶持和政府补贴的必要条件。”周生明介绍说，“相关方案细节还在讨论中，但本次将从设计工具、软件、知识产权模块（IP）、 版图以及数据等方面，进行

国产超级电容客车赢得欧洲大单

“五一”期间，保加利亚首都索菲亚公交系统将用“上海造”超级电容客车载客运营。随后，600辆装有全套上海核心技术、苏州金龙装配的超级电容公交车，将陆续出口到欧盟国家，成交额有望达到2亿美元。记者从上海市科委获悉，这是中国新能源车**走出**，目前已在索菲亚的11路运营线上一次调试成功。不过，这家伙其实“土生土长”在上海已有12个年头，不断技术升级，不懈推广示范，跑在路上的却只有30多辆。它很想问问，中国新能源车已推开“欧洲大门”，为何在家门“跑”得这么“慢”?*能跑的纯电动公交车剪掉“长辫子”的无轨电车，上海市民不陌生，11路或26路公交车的乘客，就是超级电容车的常客。它是新能源汽车的一种，电车底部装了一种超级电容，车辆进站后的上下客间隙，车顶充电设备自动升起，搭到充电站的电缆上完成充电。早在2002年，超级电容车的“上海试验”已经开始。2006年8月上海11路示范线开通，至今超级电容车在11路、26路等多条线路上已累计运行近800万公里。刚开始，**代电容车运转后曾出现电容过热、夏天开空调电能不够、电容容量不给力几乎站站要充等“不适应症”，甚至还在途中抛锚。针对每一项缺点，牵头研发该车

政协委员：呼吁分布式光伏发电政策尽快“落地”

**政协委员、四川通威集团董事局主席刘汉元2日说，由于在项目申报、建设、并网、补贴申领等方面存在体制障碍和政策盲点，我国推进分布式光伏发电遇到诸多难题，加之欧美国家打压，光伏产业亟待国家加大力度，引导行业健康发展。太阳能光伏发电近年来在我国发展迅速。2013年7月，国务院发布关于促进光伏产业健康发展的若干意见，相关部门就补贴、退税、电价、项目管理、并网以及融资等问题陆续出台配套政策，促进了我国光伏终端应用的发展。“好政策还要真落实。”刘汉元表示，按照国家能源局发布的光伏发电运营监管暂行办法，电网企业应当全额收购其电网覆盖范围内光伏发电项目的上网电量。然而现行电力体制下，用户自发自用、余电上网，一定程度上冲击了电网企业的既得利益，电网企业对新能源电力并网积极性不高，部分电网甚至阻碍可再生能源并网。同时，根据分布式光伏发电项目管理暂行办法，省级及以下能源主管部门对分布式光伏发电项目实行备案管理，但并未明确具体是哪**。实践中，项目难以推进，有些地方对家庭分布式光伏发电项目不予备案。“一个家庭分布式光伏发电项目，单个容量基本上在5千瓦至10千瓦，投资5万元至10万元，很多地方却要求用户编制‘

德国削减电价补贴助推欧洲太阳能市场崩溃

近日德国PvXchange GmbH近日称，再度削减上网电价补贴费率将助推欧洲太阳能市场再次崩溃。虽然上网电价补贴费率持续下跌，但光伏部件价格已经稳定或者持续上涨，这导致系统部门的利润下降，此外，尽管德国、日本与韩国光伏组件的价格维持稳定，但中国及东南亚价格有所增长。尽管天气温和，但欧洲市场的需求仍低于预期，客户购买与安装的兴趣已被来自政策范畴的消息严重破坏——这点显而易见，绝大部分价格查询没有发展到*终的订单，鉴于部件价格的停滞不前以及上网电价补贴费率的持续削减，光伏系统部门并未获得良好利润。PvXchange高管MartinSchachinger表示，德国大幅削减上网电价补贴费率绝非冰山一角，随着政策愈来愈偏离大型系统，英国与法国亦有削减削减的倾向，总体而言，欧洲可再生能源部门已蒙上阴影，制造商与投资者的兴趣受到抑制，诸多集团战略视野转向其它市场。

快的打车将迁入阿里云开打“技术军备竞赛”

补贴上“永远比同行多1块”的快的打车，很快将在稳定性和响应速度上与同行进一步拉开差距。 记者27日从快的打车了解到，由于短期内订单量暴增十倍以上，之前储备的服务器资源很快要接近极限，快的将于近日迁移到阿里云的云计算服务平台。这也意味着在大打补贴战的同时，快的将依托阿里云开打"技术军备竞赛"，进一步拉开与同行的差距，以期给用户提供更好的出行体验。 今年以来，随着两大打车软件烧钱大战不断升级，使用打车软件的乘客人数也出现井喷。快的打车方面介绍，去年年底的时候，快的每天的订单也就五十万左右，现在每天的订单已经超过600万单，涨了十倍。为了拿到打车补贴，使用支付宝钱包支付的用户也呈数十倍地增长。 用户量激增对打车软件来说是一件好事儿，却同时带来了“幸福的烦恼”：深圳、上海、北京、浙江、江苏、辽宁、天津、山东等**多地的网友都反映使用打车软件出现了不同程度的支付故障。“先是嘀嘀打车彻底瘫掉了，快的打车也有部分用户遇到了网络延迟的问题”。一些出租车司机甚至认为“两个打车软件被黑客攻击了”。 “当时一看后台订单持续爆发式增长，我们马上决定要把后台系统搬到云服务器上去，跟阿里云很快敲定合作。”快的打车

中联通发布2013年业绩：净利104亿元同比增47%

2月27日下午消息，中国联通(13.02, 0.03, 0.23%)今天发布2013年业绩。报告显示，中国联通2013年实现营业收入2950.4亿元，同比增长18.5%，净利润达104.1亿元，同比增长46.7%。整体业绩2013年，中国联通实现营业收入2950.4亿元，同比增长18.5%，其中服务收入2385.7亿元，同比增长13.5%。服务收入中移动(47.84, 0.46, 0.97%)业务占比达到63.4%，非语音业务占比达到56.2%。全年EBITDA同比增长15.6%，达839.6亿元；净利润同比增长46.7%，达到104.1亿元。经营现金流同比增长11.1%，年度自由现金流实现盈余达50.2亿元。基于2013年财务状况，并考虑到未来移动宽带、固网宽带等业务的发展需要，中国联通董事会建议就截至2013年12月31日止财政年度派发末期股息每股0.16元。业务发展2013年，中国联通全年实现移动服务收入1511.3亿元，同比增长19.9%。净增移动用户4167万户，总数突破2.8亿户；3G用户净增4614.4万户，达到1.226亿户，其中，无线上网卡用户达到653.2万户。AR

特斯拉左转比亚迪右转燃料电池车躺着中枪

随着特斯拉进入中国的脚步越来越近，A股市场新能源汽车概念掀起风暴。与此同时，自主品牌比亚迪也开始密集释放消息，其*新上市的“秦”在国内市场上颇受关注和好评。特斯拉的Model S和比亚迪的秦，一个是坚持走**、纯电动的豪车路线，风行全球，被称为电动车中的“苹果”;另一个则采取混合动力系统，以亲民的价格和自有技术成为国内自主品牌电动车的典型代表。两家公司作为市场关注的焦点，主攻方向和方式却迥然不同。对此，采访了多位业界专家，试图探求新能源汽车未来发展道路。市场未必按预设路线行进纯电动汽车和混合动力车，谁会成为未来主流方向?近几年，业界主流观点是，新能源汽车发展方向将从传统动力到混合动力，再过渡到纯电驱动或燃料电池。然而，市场的发展往往未必按预设的路线来行进。在国内混合动力车才刚起步的情况下，以特斯拉为首的纯电动车已经在抢滩市场;而从时间上来看，很多车企都是先推出纯电动车型，随后才相继推出混合动力车型。现在，一些业内人士开始相信，新能源汽车发展方向将是纯电动车和混合动力车齐头并进，共同繁荣。未来将形成多层次细分市场混合动力车与纯电动汽车，目前还很难判断哪一种的市场接受度更高。“从混合动力过

英特尔处理器降价拟出资10亿美元补贴厂商

中国移动引进iPhone陷入利润拉锯

10月9日消息，在中国市场销量不佳的iPhone 5s/5c日益让中国移动尴尬，市场分析认为，中国移动在此问题上积极性不高，因为引进iPhone 5s/5c虽然对提升即将商用的4G有帮助，但是高昂的补贴费用让中国移动会有所保留，因此，预计中国移动不会提供很高的补贴计划。iPhone 5s/5c所采用的高通芯片支持TD-LTE/TD-SCDMA/GSM制式，这样的话，中国移动引入iPhone就成为可能。但是，5s/5c发售已半个月，中国移动并未同步推出TD制式的新版iPhone。事实上，迄今为止，中国移动对引入iPhone 5s/5c未做表态，也未造势，显示中国移动对此积极性并不是很高。购机补贴的问题始终困扰着中国移动，因为苹果对运营商的要求苛刻，要求运营商必须对iPhone的补贴高于其它所有手机的补贴，而这些补贴将花掉运营商大量的费用。投行摩根大通的分析报告认为，从经济角度上来说，中国移动若选择在现时推出TD版的iPhone 5s/5c，并非合适时机。主要原因包括：与联通及中国电信相比，中国移动无论在3G4G网络质素，均未能有令客户满意的表现；而更重要的是，根据苹果公司一贯的苛刻要求，

大用户直购电改革关键是从体制上实现网售分开

直购电改革试图从体制末端去解决问题，引入与现有电网企业的盈利模式和考核机制不相容的电力交易机制，如同在一个人体内植入一个不相容��器官，其注定要被排异。7月份，国家能源局发布《关于当前开展电力用户与发电企业直接交易有关事项的通知》(国能综监管[2013]258号)，其中提出，“按照平稳有序的原则逐级开放用户。近期首先开放用电电压等级110千伏(66千伏)及以上用户，有条件的可开放35千伏(10千伏)及以上的工业用户或10千伏及上的高新技术企业、战略型新兴产业参与直接交易。”这一开放力度显然大大超过几年前发布的“20号文”。但是，无论是业内还是媒体，对此文的反应似乎都很平静，因为大家都感到这一改革举措已经不“解渴”了，大家都在等待更大力度的改革。一、当前体制下单推直购电没有希望直购电改革本质上是电力用户购电业务的放开，是电力交易机制的改革，其设计的初衷是好的，试图以机制倒逼体制，从大约20%的电量起步，如果用户逐渐放开到70%的时候，多数用户将拥有购电选择权，形成多买多卖、用户侧竞争市场。过去十年，我们成功实现了“厂网分离”，在发电侧实现了竞争态势。接下来的电力改革，想在大的电力体制未有所

江苏火电上网电价降2分5电厂利润缩水80亿

江苏省能源局昨天证实，江苏燃煤发电每千瓦时的上网电价下调0.025元，在**各省区中江浙沪的下调幅度*大。受此影响，股市电力板块集体走低，华润电力昨天一度跌逾3%。按照国家发改委意见，本次电价下调为**性火电上网电价下调，销售电价保持不变，多出来的售电收入将用于支持风电、光伏、天然气发电等可再生能源、清洁能源发展以及环保电价补贴。近期，天然气发电机组的上网电价将上调，目前正在核算成本。此次下调是时隔四年后我国再次下调上网电价，范围覆盖**，自今年9月25日起执行。目前我省80%的发电量由燃煤机组供应，按照目前价格水平初步测算，上网电价下调将导致我省燃煤电厂的年利润减少80亿元，占全年利润的1/3左右。徐矿集团一位人士担心，在目前电煤市场供应仍过剩的前提下，电厂会将上网电价下调的压力传导到煤企，不利于煤价复苏。但从长远看，这将促使燃煤电厂增加环保投资、降低运行成本，提供脱硝改造的环保企业有望迎来利好。

华星光电获6亿元政府补贴积极提升TCL业绩

TCL集团3日发布公告称，公司控股子公司华星光电已收到6亿元政府补助。公告显示，根据企业会计准则相关规定，其中约4.06亿元为与收益相关的政府补助，于收到时可计入当期损益；约1.94亿元为与资产相关的政府补助，于收到时确认为递延收益，并在相关资产使用寿命内平均分摊。华星光电本次收到的补助，对其现金流和经营业绩均有积极影响，具体金额尚需审计机构在年度审计时*终确认。深圳华星光电8.5代液晶面板工厂是由TCL牵头筹建的国产首条8.5代液晶面板生产线项目，总投资达245亿元，于2009年11月16日正式启动。经过四年多的发展，如今华星光电已成为我国*大、全球第5大的液晶电视面板供应商。中国平板显示产业由此告别“缺芯少屏”的尴尬，摆脱外资品牌的控制，在全球平板显示产业拥有自己的话语权。2013年前三季度，华星光电保持满产销，共投产玻璃基板101.14万张，销售液晶面板和模组产品合计1560.32万片，实现营业收入达106.14亿元，净利润14.15亿元，其中经营性盈利10.52亿元。今年全年，华星光电有望销售液晶面板和模组产品1900万片。今年11月16日，总投资244亿元的华星光电二期正式动