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46 2016年03月08日  星期二  

自动驾驶加速落地 村田 “智”造保驾护航

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2 月 10 日,美国高速公路**管理局(NHTSA)认定谷歌自动驾驶算法为“司机”,为无人驾驶汽车*终获准上路行驶扫除了一个重大障碍。在此之前,苹果、英特尔等IT巨头的半路杀入以及各大汽车巨头的强势推进,驱动了无人驾驶汽车行业的迅猛发展,但在此过程中也一直伴随着对智能汽车**性的争论。事实上,技术成熟的无人驾驶汽车能够自动探测行驶环境中存在的危险因素,自动采取减速、刹车、规避等措施,避免事故发生,这些过程的反应速度比人快的多。而要实现上述的精准**功能,则需要一系列幕后英雄的保驾护航。在这方面,致力于提供智能一站式解决方案且深耕汽车电子数十年的村田,正不遗余力地在“**”、“互联”、“防预”等方面为汽车电子市场提供高精度、高可靠性的产品。3D定位自动驾驶车辆,精准高效保驾护航今年一月中旬,村田制作所在2016年日本国际汽车技术展上,展示了能监测到车辆三维位置的传感器原型以及安装了该传感器的装置。该传感器由两部分组成:村田的惯性测量装置(IMU)和气压传感器。其中,惯性测量装置包括陀螺仪传感器和三轴加速度传感器。据了解,该传感器能检测物体水平及垂直位置的变化,误差为±5厘米。村田计划未

小米系“汽车黑匣子”,能延续爆款的风格么?

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摘要:行车记录仪素有“汽车黑匣子”之称,小蚁作为智能行车记录仪行业的搅局者,背靠小米生态链,后期之秀的它也许不是*好的,但却有着直奔爆款而去的态势。行车记录仪素有“汽车黑匣子”之称,为了能够**时间真实还原事故现场,*大可能保障车主合法权益,越来越多的车主开始为自己的爱车加装行车记录仪。近两年恰逢智能硬件爆发,行车记录仪这个品类也瞬间变身为“智能行车记录仪”,吸引了更多厂商在这片红海中厮杀。与此同时,行业标准的缺失、产品效果的参差不齐,种种因素混杂在一起给用户带来的却是不明真相和选择恐惧。不久前,小米生态链旗下的小蚁科技为我们带来的一款行车记录仪,这款带有小米“光环”的产品一经推出就受到了极大的关注,在刚刚结束的天猫聚划算限量发售中,10秒钟被秒掉了15000台,有着直奔爆款而去的态势。钛极客在预售之前拿到了小蚁行车记录仪,来势汹汹的它能否在300元挡位的产品中杀出一片天地呢,作为一名新手司机带大家一起先来体验下~如果你之前用过小蚁运动相机,再来看这台新上市的小蚁行车记录仪一定非常熟悉,二者的外观设计就像是孪生兄弟,同样都是一台小型的“拍照、摄影”装备,小蚁运动相机背面是一个占据半个机

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47 2016年03月03日  星期四  

铁总:会用好自行定价权 Wi-Fi将覆盖高铁

驱动之家

近日,国家发改委宣布今年内开放高铁动车票价,改由铁总自行定价,并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定折扣票价的权力。那么铁总的定价权将如何实施呢?据法制晚班报道,**人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖在接受采访时表示,铁总将更加严格规范企业行为,用好定价权,但目前还没有大规模调整的准备。民航票价有浮动打折的规则,铁路在今后定价时是否考虑参考?盛光祖表示,目前一些线路已经有折扣,例如现在动车就是实行9.5折折扣。在“十三五”规划纲要提到要加快完善高速铁路网,贯通哈尔滨至北京至香港(澳门)、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道,建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道。高速铁路营业里程达到3万公里,覆盖80%以上大城市。盛光祖介绍,目前已完成1.9万公里高铁里程,而所谓覆盖80%大城市是指市区人口超过100万以上的城市。此外,针对高铁是否会恢复350公里/小时时速,盛光祖表示,每提速50公里就会增加近三分之一的成本。因此盛光祖认为300至310公里每小时的时速是符合

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48 2016年03月01日  星期二  

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49 2016年02月29日  星期一  

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50 2016年02月25日  星期四  

物联网 (IoT) 所面临的6大挑战

电子产品世界

无论是智能住宅、联网汽车还是智能工厂,所有智能化技术的核心都是设备间的网络互联,而这正是我们耳熟能详的物联网(IoT)。目前,IoT正处于关键的转型期。有人预计,到2020年,将有500亿个“事物”实现互相通信,或是通过互联网进行沟通。面对如此迅速的普及和发展,我们也面临着一些新的挑战:如何才能使IoT易于使用,并且具有较高的性价比和效率呢?通过与德州仪器(TI)众多IoT专家的深入交流,他们给出了解决这些挑战的关键,并特别强调了针对消费类、工业和汽车领域的IoT应用。1.低功耗是重中之重IoT从一个利基市场(小众市场)不断发展成为了一个几乎将我们生活各个方面都连接在一起的庞大网络,面对如此广泛的应用,功耗是至关重要的。在IoT领域中,许多联网器件都是配备有采集数据节点的微控制器(MCU)、传感器、无线设备和制动器。通常情况下,这些节点将由电池供电运行,或者根本就没有电池,而是通过能量采集来获得电能。特别是在工业装置中,这些节点往往被放置在很难或者无法接近的区域。这意味着,它们必须能够在单个纽扣电池供电的情况下实现长达数年的运作和数据传输。“电池的安装、养护和维修不仅难度很高,同时也会

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51 2016年02月24日  星期三  

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