移动通信标准化团体3GPP（Third Generation Partnership Project）2016年9月26日宣布，V2X（Vehicle-to-Everything，车联网）的**版标准化规范已制定完成。这是在上周于美国新奥尔良召开的3GPP RAN会议上制定完成的。
据介绍，此次制定的V2X规范将包含在预定2017年3月完成的Release14中。伴随来自汽车行业的需求不断高涨，作为将LTE平台扩展至新服务的一环，3GPP一直在提供可强化汽车用通信的功能。这些功能包括汽车之间、汽车和行人之间、汽车和基础设施之间的直接通信以及经由网络的通信。不过，为了赶上Release14的发布，此次的规范把重点放在了车车间（V2V，Vehicle-to-Vehicle）通信上。
据介绍，V2V通信以Release12和Release13中包含的设备间（D2D、Device-to-Device）邻近通信服务（ProSe，Proximity Services）为基础。采用此次制定的D2D接口（PC5）后，可以实现250Kph的高速度和高密度。PC5导入的内容如下。
（a）为V2V子帧增加了4个DMRS（Demodulation reference signal）符号。这些符号与500kph以下的速度和ITS（Intelligent Transport Systems，智能交通系统）频段（主要是5.9GHz频段）相关联，进行高速信道追踪。
（b）导入了新调度分配功能。这样便可在密度更高的环境下进行恰当的数据资源处理。延迟时间也面向V2V得到改善。
（c）导入了采用半持续调度（Semi Persistent Scheduling）方式的分散型调度技术。一次无线资源分配可以使用多个子帧，从而可以优化信道的使用。
据介绍，这些内容可以扩展到包括10MHz频段在内的不同频段。3GPP列举了以下两种使用这种功能的结构。
（1）Configuration 1：通过在车车间通信中采用分散型调度技术，实现V2V的调度和接口管理。利用全球导航卫星系统（GNSS）进行时间同步。
（2）Configuration 2：通过LTE方式无线基站对V2V数据的调度和接口的管理进行辅助。在这种情况下，采用一次无线资源分配只使用一个子帧的动态调度（Dynamic Scheduling）方式。利用全球导航卫星系统（GNSS）进行时间同步。（特约撰稿人：加藤树子）
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