By Philip E. Ross From Spectrum
集微网消息，近日，在巴塞罗那发布会推出的2018款奥迪A8，作为全球首款Level 3自动驾驶汽车问世。Level 3自动驾驶汽车的特点是：在行驶速度适中且不超过60公里/时的情况下，汽车只要不偏离固有路线，大可不必司机进行全程监督。因此，奥迪公司称这款车型为“人工智能交通拥堵**员” 。奥迪公司声称：Level 3自动驾驶汽车的问世意味着，堵车的时候，可心随你动，读会报纸，没问题；开会小差，没问题；看会公司宣传片，也没问题。或许你会看到父亲和他的孩子们在车后座嬉戏打闹，即使前方有车突然刹闸，A8的AL及时刹车功能也可帮这位父亲处理这类突发事件，以避免事故的发生。也许你会说，其他公司也有出台自动驾驶汽车。没错，但不可否认的是，之前的这类汽车总会被各种质疑声干扰。比如，你只要离开一会，就会有人来管你。“能好好开车吗？！”“快把住方向盘！”“要不要我帮你把车停在路边？”诸如此类的不信任。如果你不按常理出牌，在开车的时候把手从方向盘上拿开，奔驰会发出提示警报；特斯拉会让你按下转向灯，显示你想换车道；凯迪拉克CT6会用红外摄像机来监控你的眼球运动，以确保你FOCUS到这条路。但以上事例均体现了**代的汽车现状。可以肯定的是，奥迪A8可以在长时间堵车的情况下，监控驾驶员，即便在速度达到极限时也会如此。如果你开车的时候睡着了，它会开启自动叫醒功能，若叫醒无果，就会果断停车。 此汽车采用了来自Nvidia和其他公司的电脑设备支持，Mobileye的图像处理器，以及包含：2个超声波传感器，5个摄像头，5个雷达，1个用于夜视红外摄像机的巨大传感器阵列的辅助，才得以呈现它的强大。这其中，*引人注目的是雷达**在量产车型的应用，这一前置雷达单元来自Valeo公司。新技术的强强联合使这款车运行更畅通无阻。比如，当传感器注意到前方有坑洞，它便即刻启动主动悬架模式，从而能更从容地处理这一突发情况，当然这也少不了温和的混合动力装置辅助。上周，沃尔沃宣布2019年所有问世的新款汽车都应运用一定程度上的电力驱动，这使电力驱动器火了一把。对于之前一直采用柴油能源的公司，在应对排放政策这一环节，想必没有比大众（奥迪母公司）更会找借词的了。因为它声称自己采用的是绿色清洁柴油，却在后来的柴油排放测试中出现漏洞，**情况不攻自破。但这依旧不影响奥迪A8这一新款汽车的问世。如果你有意向入手这款A8，必须在此之前查看下你的辖区是否接受Level 3自动驾驶汽车上路。奥迪公司也表示，接受这款“人工智能交通拥堵**员”不能一蹴而就，是个循序渐进的过程，因此买家大可不必草率入手。据悉，这款汽车计划于今秋以€90600,约103000美元迈入欧洲市场。当然这只是初级定价，如果车辆轴距更长价格也就更贵。那么，接下来会是什么惊喜?毋容置疑，Level 4自动驾驶汽车。今年1月，奥迪(Audi)和英伟达(Nvidia)表示，Level 4不会太久，2020年前即可上路。
公安机关备案号：
