Tesla宣布将彻底重整 未来营运压力恐难化解

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正当电动车在全球市场加快推展之际,Tesla却面临紧要关头,执行长Elon Musk在14日宣布公司将展开“彻底重整”(thorough reorganization)。首先是公司重要人物相继出走,Tesla近期不断拉警报,现正需要公司上下齐心推动重整,不料高层主管却接连离去。过去7个月来至少已经有9名主管离开,包括会计长Eric Branderiz、Autopilot副总裁Jim Keller、全球业务、行销事业总裁Jon McNeill,以及电池技术和材料分析资深经理Jon Wagner等。现场性能工程负责人Matthew Schwall也在14日离职投入Waymo的怀抱,工程资深副总裁Doug Field则是突然请长假。其次,Tesla事故频传,监管单位介入调查四件不同的案例,以厘清事故原因究竟在于Autopilot系统或电池技术。但Tesla与调查单位的关系近月恶化,Tesla原本参与Model X致命车祸的调查,却被美国国家安全运输委员会(NTSB)逐出调查团。Tesla先前曾表示,国家公路交通安全管理局(NHTSA)认为Autopilot有助于大幅降低车辆冲撞的危险性,但NHTSA稍后反驳Tesla的说法,表示调查人员从未实际测试过Autopilot。再者,Tesla财务状况引起高度关注,迹象显示不久之后即会捉襟见肘。2017年底时,Tesla现金余额为34亿美元,债务余额94亿美元。随着Tesla部分债务即将到期,生产Model 3以及包括Roadster升级版、新的Model Y和Semi都需要更多的资金来制造,目前的资金不久之后就不足以应付。Musk在首季财报发表会上再次强调,Tesla不需要额外发行股票或债券筹资。但金融专栏作者Jim Collins最近指出,Tesla已经采取了一些财务正常企业不会使用的措施,包括为特定债务成立一个特殊单位,以及抵押Fremont工厂等。**,是Model 3生产瓶颈。Model 3是Tesla第一个针对一般大众的平价车款,就许多方面来讲,也是Tesla未来成功与否的关键。然而,Model 3高效率地量产现在对Tesla而言仍是一个遥不可及的目标。Tesla原定的目标是第1季结束前每周产量2,500辆,最终并未兑现。现在Tesla承诺第2季底前每周生产5,000辆,但这是2017年就应该达成的目标。除此之外,生产线工人的安全问题、工厂自动化升级不顺利,以及与Panasonic等供应商关系紧张,都已经让Tesla处境雪上加霜。

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