据韩媒Digital Times报导，三星日前表示，未来将对奥迪供应Exynos处理器。尽管三星并未透露更多细节，但业界预估，搭载三星Exynos的奥迪车款将在2019年上市，且订单规模应有数千亿韩元(1亿韩元约相当于8.5万美元)。
Exynos是三星自主设计的AP，可支持多种操作系统(OS)及显示面板，*多可同时驱动车内4个显示器。这也是三星**将产品卖给车厂。
三星与奥迪在车用电子的合作关系起始于2015年11月，双方签订策略伙伴协议，之后三星陆续对奥迪销售20纳米制程LPDDR4 DRAM、10纳米级eMMC 5.1等多项存储器产品。
三星也在2016年第4季与Tesla签约，未来将代工生产特定用途积体电路(ASIC)芯片，作为Tesla自驾车的核心零件，逐步将车用半导体的触角由存储器延伸到系统芯片。
业界认为，三星Exynos处理器原本多用在移动装置，如今应用范围拓展到汽车，将可强化三星在系统半导体领域的竞争力。
SK海力士(SK Hynix)从2012年开始对NVIDIA供应用于车载信息娱乐的存储器、一般消费性DRAM，以及采用NAND Flash的eMMC等存储器产品，目前与Magneti Marelli等多家客户协商供应LPDDR4、DDR3、DDR2、eMMC样品事宜。
SK海力士也在2016年成立汽车策略组(Automotive Team)，欲将偏重于个人电脑与移动装置的存储器事业朝向更多元化发展。据了解，SK海力士已在2015年量产与先进驾驶辅助系统(ADAS)和与自驾车有关的产品。
半导体业界表示，系统半导体与存储器在车用电子领域同样重要，但一台车上会用到上千种系统半导体，因此未来发展性不可忽视；车用半导体在整体半导体市场中虽然只占9.5%，但各大车厂应会逐渐增加采购数量。
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