10月31日-11月3日，TechCrunch北京2015国际**峰会在五棵松举行，Car Easy Apps在峰会上正式亮相。它致力于为服务商提供一个标准化和开放性的应用界面，能够用于建立一个跨越智能手机和汽车的交互式服务。

Car Easy Apps是一个车联网开源数据协议平台解决方案，来了多项汽车互联时代的**，以科技智慧**布局未来互联汽车战略高地。PSA标致雪铁龙中国车联网事业部负责人谷彩琳表示，该开源平台将在明年推出，将率先配备在东风标致的车型上。

值得一提的是，这并不是首例传统车企推出的车联网平台系统，去年5月福特推出了SDL开源平台项目，除了百度、高德、博泰的合作伙伴外，SDL成功吸引到了车企丰田汽车的加入。而PSA此番推出的汽车互联解决方案，有望在众多车联网平台中脱颖而出。

“标准且**”的汽车互联方案

Car Easy Apps是一款由汽车厂商标致雪铁龙集团、汽车远程信息处理提供商CONTI、中小型IT公司IMATILA/ALTLA和软件开发商CTAG,GRADIANT联合推出的一款解决方案，旨在建立一种标准化且**的方式，将汽车行业融入互联网时代。

谷彩琳表示，Car Easy Apps通过创建一种解决方案，促使“互联世界”生态系统中参与的各方为项目目标作出贡献。它是一项**性的技术，它是一个能够实现车辆数据**交互的开源软件平台。

“Car Easy Apps允许将汽车本身数据与汽车之外的这些设备之间进行**的数据的交换，在保护私人生活**的同时保证对于车辆操控本身不会产生任何影响。”谷彩琳介绍，明年PSA就会将它应用到PSA旗下的互联产品中，通过这个平台为消费者提供更多的服务。

汽车互联是一个跨平台的项目，不单单说我们在手机端做些应用，开放厂商数据后，黑客有可能利用这些对车辆进行控制，通过进行数据传输实现远程操控，因此**是*重要的问题之一。

对此，谷彩琳介绍，Car Easy Apps是一套编码，它需要同时在车机与手机端进行安置，因为必须要有一个保密协议，才能够以一个**的标准化方式进行数据交换，才能够保证用户使用软件的**性，数据信息的**性。

她说：“我想要重点强调的是Car Easy Apps不是一个镜像，不是说把一个屏幕复制到你的汽车屏幕上，它不像是苹果的Carplay，谷歌Android Auto这些镜像解决方案。”

中国成为汽车互联**者

随着连接型技术、新的传感器、人工智能和**交互界面的发展，车联网技术已经成为未来发展的一项科技趋势。汽车行业在未来几年内会发生很大的变化，手机是物联网的一个入口，而汽车也是。

谷彩琳认为，当无人驾驶实现之时，人们将在车辆中花费更多时间与屏幕互动。同时，“中国政府对互联网+的积极推进，也让我们相信中国有望成为世界上**大物联网的开发国”。

这是由三个原因共同作用的。首先，中国消费者更为数字化，我们看到中国有更多的人在使用移动设备，中国来购买车的人群更为年轻，在中国买车的平均年龄是35岁，而在欧洲却是55岁。

其次，中国是世界上*大的汽车市场，这使得它拥有**的一个条件来开发这些汽车市场上的这些技术。第三，中国政府对于开展互联网+有非常强烈的意愿。这为技术的开发提供了一个**的环境。

“中国就是这么好的一个市场。”谷彩琳表示，车行业在未来的一些年，将会经历一场**，这种**就类似于智能手机带来的**一样。

对此，Car Easy Apps进入汽车互联核心领域，PSA与Car Easy Apps也正在积极与更多的汽车厂商洽谈，让这一**标准在车联网的生态圈中不断扩大和发展。Car Easy Apps有望催生一个新的互联汽车服务生态。