据Gartner预估，全球石油产量将在2025年开始逐渐走下坡，届时油价可能大幅上涨，电动车将因而更具吸引力。不过，电动车产业若要利用这个机会大举攻城掠地，一举取代传统燃油汽车，除了本身要持续研发，在许多关键技术上取得突破外，可再生能源技术届时是否已大量普及，也是一大关键。
Gartner研究总监James F. Hines表示，根据产业综合分析，全球石油产量到2025年时可能会逐渐走下坡，届时石油价格势必会上涨。这对于目前仍仰赖政府高度补贴的电动车产业来说，将是一大福音。不过，电动车还需要许多新科技与基础建设等配套的支持，才能有效把握住这个机会。
首先，到了2025年时，太阳能、风力发电等再生能源技术必须更加成熟，足以提供廉价、稳定的电力，才能让电动车的优势彻底发挥出来。若届时电力的主要来源仍然是石油等化石燃料，则电动车的电费跟传统汽车的燃料费相比，未必能够拉开差距。此外，电动车充电基础架构也必须够普及，让车主可以轻松找到充电的地方。
至于电动车本身，也有许多关键技术需要取得突破，例如超级电容、新的电池材料或是氢燃料电池，以及车用无线充电技术等。这些材料或技术，也会对电动车的发展造成重大影响。氢电池虽然有机会取代锂电池，目前比较大的阻碍在于能够生产氢气的设备与产能仍严重不足，大规模普及相当困难，业界仍须大手笔投资。
在车联网部分，Gartner估计，在2020年，全球市场卖出80%的新款车种，都将内建资料连线功能，例如可强化行车**的V2X技术，很快就会变成汽车的标准配备。美国政府预计在2016年底前，就会强制要求未来新款汽车中都必须要有V2X相关功能。
值得注意的是，近期Uber等共乘服务快速崛起，可能会对未来的车辆需求造成影响。James表示，Gartner十分看好共乘服务的发展前景，但共乘服务不会完全取代自有车。Gartner曾做过一项研究，确实发现年轻族群对拥有自有车的意愿越来越低，特别是居住在人口密集区域的年轻人，因为养车、修车不容易，居住在市区的人们会觉得拥有一台车，反而是种负担。不过，共乘服务要取代自有车，是一个需要很长时间酝酿的趋势。
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