针对自动驾驶，英特尔自动驾驶解决方案****工程师兼**系统架构师Jack Weast这样发问，“我们的自动驾驶汽车技术确实已经日臻完善，但若是没有乘客信任，自动驾驶寸步难行”。
自动驾驶技术的研发大火燎原，然而，理论与实践的区别可以归结为：人们对于自动驾驶汽车的害怕与不信任。AAA调查发现，75%的美国人害怕乘坐自动驾驶汽车。
**问题是人们拒绝自动驾驶汽车的**原因，ReportLinker的调查显示，有三分之二的美国人表示乘坐自动驾驶汽车会没有**感，在这一问题上，女性比例更是高达73%。有三分之一的消费者认为，**问题是他们排斥自动驾驶汽车的主要原因。
自动驾驶的未来令人憧憬，但如果不能有效解决自动驾驶的**问题，打消消费者心中的**疑虑，自动驾驶的应用与普及必定步履蹒跚。作为自动驾驶行业的领军者，英特尔不仅具备“车到云”的****的端到端优势，更着眼行业发展的关键点，将解决自动驾驶的**问题作为技术研发的发力点之一，更将功能**作为重中之重，以确保产品的稳定、**及可用性。
汽车有着极为复杂的运行环境，面临路况、天气、温度等多样化的环境挑战，以软件定义驾驶舱产品为例，其采用的芯片需要经过严格的行业认证，才能应用于量产车辆，从而有效应对各种环境考验，保证功能**。随着自动驾驶技术的发展，功能**的重要性毋庸置疑，英特尔早已投入大量资金和资源，推动从芯片到整体解决方案的功能**研发，以确保自动驾驶技术的**性。
随着智能互联趋势的进一步发展，英特尔认为市场对功能**的需求越来越高，到2020年30%的IOT市场需要功能**，汽车行业成为发展*快的领域之一。2016年，英特尔收购意大利半导体功能**方案厂商Yogitech，便是英特尔在加强自动驾驶**技术研发上的浓重一笔。
以自动驾驶系统的**性为前提，自动驾驶催生的乘客经济将带来****的社会价值，比如：从2035年到2045年的乘客经济时代，自动驾驶汽车可以挽救585000人的生命；在世界上*拥堵的城市，自动驾驶汽车每年将为消费者节省超过2.5亿小时的通勤时间。
通向自动驾驶之路任重道远，以完成Mobileye的收购为标志，英特尔已建立起更为完备的“车到云”技术优势，以更大的信心、更强的实力，为自动驾驶插上**之翼，让自动驾驶真正地造福社会。
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