多氟多创新驱动 为电动汽车“强心”

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摘要:电动汽车的发展一直存在着多方面的问题,技术创新将对电动汽车注入新的发展活力。近日,多氟多新能源实现了自主生产锂子动力电池。

图片来源于网络

电动汽车问世以来,充电难、续航短的问题一直为公众所诟病,其原因在于动力电池成本过高。位于焦作市中站区的多氟多新能源公司就是一家致力于锂离子电池和电源解决方案的高科技企业,而它的背后,则是与新能源电动汽车行业看似无关的多氟多化工股份有限公司。从氟化工到新能源,“跨行”作业,多氟多是如何做到的呢?

  为电动汽车“强心”

“看似跨行,实则有非常紧密的联系。我们通过技术创新积累,研究了氟与新能源的关系。”3月1日,多氟多公司董事长李世江对记者说,先是开发了***新产品六氟磷酸锂,打破国外技术垄断,该产品是新能源锂电池不可替代的核心材料,以此为突破口,实现了锂电池原料的产业化;随后又自主研发了电解液、正极材料、隔膜等核心原材料,*终实现了自主生产锂离子动力电池。

目前,多氟多已拥有独立的研发、实验、生产机构和完全自主知识产权,公司生产的三款电池在循环、高低温放电、倍率、一致性等方面性能优异,入选国家高新技术与产品推荐目录,成为两款电动汽车的**。国内已有4800辆装配多氟多电池的电动汽车实现电池零事故行驶,其中,首辆车已安全行驶9万公里。产品同时销往欧美市场,成功应用在电动汽车、电动自行车、电动工具等领域。仅2014年上半年,公司锂离子动力电池销量就同比增长177%。

“从锂离子电池到电动汽车动力总成,如今,多氟多又将目光投向了电动汽车整车的研发和生产。”李世江说,我们将力争打通电动汽车产业链。

  光伏发电“露锋芒”

2月28日,从多氟多科技大厦楼顶放眼望去,一片好似蓝色海洋的光伏发电板映入眼帘,这是多氟多化工建成并投产的焦作**屋顶分布式光伏发电项目。

多氟多光电分公司总经理秦俊光介绍,去年10月建成投运的多氟多科技大厦光伏发电项目,总投资100多万元,面积728平方米,装机容量90KW,日发电量350千瓦时。按照目前当地大工业用电价格0.60元/KWh计算,该项目平均每年发电所节省的电费约10.67万元。

据了解,早在2010年,多氟多便提出“制能、储能、节能”的新能源发展战略,通过拓宽、延伸氟化工产品的应用领域,让企业不断焕发出新的生命活力。在新能源的制能领域,多氟多大力发展以光伏发电为代表的新能源产业。

秦俊光说,围绕继续做大做强光伏产业,多氟多正与国内某知名光伏企业洽谈,深入研究硅烷法制多晶硅生产技术,把硅做成晶体硅,加速向光伏电池方向发展生产清洁能源的步伐。

“多氟多把对‘氟锂硅’的研究与新能源产业结合起来,进一步提出整体解决方案,这是自身发展的需要,也是时代的召唤。”李世江说。

  经营模式“电商式”改革

10余年奋斗历程,使多氟多体会到,始终保持与时代接轨的生产经营模式,把握发展规律,才能取得*大效益。

“对于新生事物,要由过去‘看不见、看不起、看不懂、来不及’,变为‘看得见、看得起、看得懂、来得及’。”李世江曾在内部会议中,多次引用马云的话表达对电子商务的看法。特别是企业由传统氟化工向新能源转型之后,多氟多自主研发的LED照明产品,锂电池及其应用产品,如充电宝、电动自行车等,采取传统的经营模式已不能满足发展。

为此,该公司于2013年成立了新能源电子商务部,利用天猫、京东、淘宝等第三方平台从事产品经营。在产品销往**各地的同时,着手对积累数据加以分析,将根据产品主要销售区域分布和销售结构分布,制定更有针对性的销售策略,确定下一步的产品款式。经统计,多氟多新能源产品锂电池的销量同比翻了一番。

“企业转型升级要依靠持续的创新,不仅是技术创新,还有经营模式、发展方式的创新。只有认清形势、瞄准目标,发挥优势,坚持自主创新,企业才能不断做大做强。”李世江说。

《工控中国》
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