德国福斯汽车(Volkswagen)宣布获得大陆政府许可，与安徽江淮汽车(JAC)进行电动车合作生产，这是福斯继大陆的**汽车、上海汽车合作案后，第三家合作的陆厂，打破外国车厂*多只能与2家大陆车厂合作的惯例，引发汽车业界讨论。日本经济新闻(Nikkei)报导，福斯汽车宣布的合作案，是在大陆合肥市设立年产10万辆电动车的工厂，投资额约人民币50亿元(约7.25亿美元)，双方将个别出资一半设立合资公司，预计在2018年开始生产新车。这件相当普通的投资案会引起讨论，是因为2016年全球汽车销售达1,030万辆的大厂福斯，合作对象是年营收不到其30分之1，汽车销售量仅64万辆的大陆中等车厂安徽江淮，双方地位差距相当大。而且，为了避免大陆车厂合作对象过度集中，导致缺乏技术来源，大陆允许单一外国车厂的合作对象，过去*多**于2家车厂，但这次福斯却与3家车厂合作，这让其他外国车厂担心，福斯因为有强力靠山可以打破惯例，未来在大陆市场将拥有明显的竞争优势。所谓的靠山，要回溯到2015年10月，当时大陆总理李克强邀请德国首相梅克尔(Angela Merkel)，到李克强故乡安徽参访时，提出福斯与安徽江淮的合作计划，在双方政府首长的推动下，才有这次的合作计划。由于福斯与安徽江淮的合作案有政府为靠山，其他外国车厂担心之处，不仅在福斯可以与较多大陆车厂合作，扩大行销网，还有就是电动车的补助政策，安徽江淮本来就是在政策面上占优势的国营企业，加上福斯在这案中又特别受到关爱，有望优先获得优惠补助款，强化产品销售实力，才更让其他车厂担心。福斯因为在2015年爆发柴油车废气排放造假事件，才决定转向电动车市场发展，以技术而论，在电动车领域仍不及其他耕耘多年的厂商，但有了大陆官方支持，日经转述不具名日本汽车大厂相关人士表示，大陆的电动车市场，看来将成为福斯的天下，显示出外界的观感。虽然政治背景不代表市场的一切，但至少是一项明显竞争优势，接下来其他车厂在大陆电动车市场应如何努力，将为观察重点。
公安机关备案号：
