进入2014年以来，反映市场难做的呼声越来越大，而上半年电动车产销量同比下滑1.1%数据似乎也证明着这一变化。一片低迷的声音中，锂电车连续几年产销量翻番的成果，显得尤其突出。业内人士称，随着近几年锂电池技术和产能的不时突破、回收问题的完善、车身新资料应用能力提升等利好消息，锂电车发展机遇已经到来。更多资讯尽在中国电工网行业资讯。

锂电车利好消息不时产业化条件不时幼稚

进入21世纪以来，新能源车成为国家政策大力推动的产业，尤其是近几年，雾霾日益严重、石油资源紧缺等问题，新能源车逐渐成为大众关注的焦点。受新能源需求影响，企业在动力锂电池领域的投资继续放大，据*新消息报告，比亚迪、三星等已经计划建厂，力帆、西部资源、天能、超威等都在加大对动力锂电池的投入。

此外，上游资料国产化趋势的加快也在推动锂电池成本的下降，原材料的国产化进而推动了锂电车价格的平民化，锂电车的推广应用得到大幅提升。2013年我国锂电池正极、负极、隔膜、电解液四大资料生产企业数量总共有336家，比2012年增加21家。与此同时，锂电设备国产化速度也正在加快，预计未来几年国产设备行业将受到下游市场利好带动，坚持30%左右的稳定年均复合增速，带动国产锂电池产能实现突破。

据局部企业财报数据显示，2013年锂电池产能和营收状况在坚持着较好的态势。超威电源2013年的锂电池营收达到6300万元，同比增长110%而天能电池的锂电池增长同样非常明显，2013年其锂电池营收同比增长了162%不只如此，据天能财报显示，2008年至2013年，其锂电池年复合增长率达160%超威、天能在锂电池领域的产能和营收突破，也使得这两家企业在锂电技术研发方面的投入连年上升，技术应用不时幼稚。

随着技术和材料领域的不时幼稚，锂电回收利用这一曾经困扰业内人士的问题也得到新的转机。目前，阶梯回收利用和回收管理体系是比较被大众认可的方法。从锂电车上二次淘汰下来的电池，可能还有其他第三次、第四次利用。这种阶梯式利用，可让锂电池价值得到充分发挥，从而达到降低电池在使用阶段的本钱。

锂电车新材料应用在产业拉动上同样也有着明显的提升。过去在**自行车上普遍应用的铝合金、钛合金等材料逐渐在锂电车上加以应用，锂电车轻便的特性再一次得到提升。

虽然锂电车产业化生产中各个环节各种利好消息不时，但推广应用中仍面临着比较严峻的挑战。为此，行业人士也在不时努力，目前以天津电动车行业协会组织的锂电展已至第四届，且准备建立**自行车、锂电车配件企业联盟，建立先进的锂电技术研发平台。近些年，业内人士不时努力下，锂电车技术研发取得了一定的结果。目前，锂电车人才结构得到进一步完善、**技术同比去年增幅明显。

产业化条件不时幼稚锂电入口成为突破关键

随着产业化的不时幼稚，以及各种利好因素的推动，锂电车利息逐年下降，产品品类也更加丰富，车型工艺、技术等越来越完善，因此，锂电车在产业多层利好的拉动下，即将迎来突破契机。

马中超曾表示，目前锂电车发展的条件越来越幼稚。电动自行车未来发展可通过优化产品结构来满足市场细分需求，锂电车正是优化产品结构的*佳选择。

目前，新国标迟迟未出，而根据目前的情况，各地区关于超标车的管理越来越严格。锂电车轻巧的优势得到充分显现。再来，电动自行车入口势头良好，特别是入口西欧国家增长很快，而欧洲的电动自行车用的基本都是锂电池。还有越来越多的行业骨干企业加入了锂电车战略布局，不只把锂电车作为整个产品链的**，更把锂电车的总量拉上去，扩大市场份额。更重要的越来越多的消费者，特别是北京、南京、上海、西安等一线城市的消费者开始接受锂电车。*后，政府支持，包括电动自行车下乡、地方政府推销、产业基地配套政策、政府对消费者的引导等，都是对市场和产业的一种推动。

总体而言，锂电车发展机遇已经到来，技术提升、企业产业研发革新、新能源车的推动及锂电池标准的统一等等这些利好消息都是推动锂电车产销连续几年翻番的动力。