*近，雷军秀了明天发布的小米4c黑科技“高铁模式”，立即遭到网友的吐槽：手机有飞行模式、勿扰模式……现在有了高铁模式，后面是否会有地铁模式呢？

故事是这样，9月22日，小米4c即将正式发布，这款被小米自称为“安卓小王子”的手机被雷军高度重视，一直在微博等公众平台推广。

9月19日上午9点雷军发微博：

现在高铁移动速度很快，信号很容易失真。小米4c 支持高铁模式，断网降低约85%，基站切换失败降低约90%，下载速度提升约20%。现在坐高铁的人很多，这个功能赞吗？

反对者：基站没信号，然并卵

@梧茼：信号差的时候，加大功率接收信号是手机的基本功能，诺基亚时代都已经很成熟的技术了，基站没信号，手机单方面再怎么折腾有个毛用？高铁模式，还不如说忽悠低智商的米粉模式。

@奥卡姆剃刀：对小米4c的高铁模式进行了分析，我们看其微博原文：“多普勒效应与快速过区切换是高铁两大问题，通常依靠扩大重叠区和基站协同技术来解决，华为在算法上有深入研究。总之要靠上端的基站来解决，而不是下端的手机，手机单方面改动若无基站的相应配合，恐怕没有作用。”

@阿瑞斯-赫拉克勒斯：别蒙不懂的了，凡是涉及到通信信号方面，那都是芯片本身考虑的事情，UI管不了这个。

@Pengus77：现在手机发热速度很快，温度很容易升高。小米4c 支持“冰箱模式”，温度降低约85%，温度升高速度降低约90%，手机性能提升约20%。现在用冰箱的人很多，这个功能赞吗？

@川子since1983：看来雷老板这条微博引起很多通信人的吐槽呀！我知道那班搞网优的兄弟对此更有发言权！当然能够想到提升用户感知是难能可贵的。不过这事还真得运营商增加投资才搞得了。单调手机发射功率，华而不实，只会增加耗电量，然并卵…还不如搞好UI部分的用户体验度。

@无夏之年-：得先测下信号强度，看是不是因为车厢对信号屏蔽衰减作用。如果没这个问题，那得考虑切换是手机控制，还是基站控制，手机理论上可以被设计成控制切换，但一般都是基站控制的，小米应该没法做。这样切换问题通过增强手机发射强度来解决，作用是有限的，关键还是得靠基站的网络布设和切换控制算法。

@faith_of_honor：多普勒效应与快速过区切换是高铁两大问题，通常依靠扩大重叠区和基站协同技术来解决。总之要靠上端的基站来解决，而不是下端的手机，手机单方面改动若无基站的相应配合，恐怕没有作用。

支持者：至少小米在改变自己

@蒋小言：列车长看到雷总用的小米4C，惊讶的说到，哇这么漂亮的手机啊，比苹果好多了啊，哇，信号真好，我的苹果手机你看，信号才2格，能借我体验体验吗？对了，一起去头等舱坐坐啊。

@低鸣：很多说基站是核心，手机提高信号是瞎bb好逗。只圈在一个点上去考虑问题。给你们个简单列子，两部不同手机，同样类型卡，在信号偏弱的情况下，怎么有人信号好和弱之分。在一个生态里，当改变不了别人的时候，我们可以改变自己。先不说几成效益，还是广告宣传，至少小米在改变自己，影响别人，你们呢？

@无夏之年（更正）：自动调整手机信号发射以补偿高速移动带来的信号失真，信号强了对切换是有意义的。但自动调整信号强度的效果值得怀疑。大家普遍认为主要问题是切换，而切换由基站控制，与手机无关。但也有观点认为切换问题并不是主要问题，目前是因为车厢对信号屏蔽大，所以小米费点电增强信号发射是有作用的。

@祥龙姓赵：雷总威武！解决了我的实际问题！在高铁上通话断断续续上网卡卡顿顿终于不再困扰了！顺便打个广告吧，九成新iPhone6求置换小米4C，提个需求，希望增加飞行模式和欠费模式，以便在飞机上和欠费状态下能够通话和上网！

@佘豆腐：**次听说手机还有以下这些功能，并且还是小米手机，涨见识了，我这做网优简直是太落后了，我干脆做小米得了。还有运营商们还花那么多钱做什么高铁优化啊，让大家买小米手机不就得了。

专家声音：没有基站信号高铁模式是伪科学

关于雷军的高铁模式， ID为hike找不到（实名认证华为软件工程师)称，做基站算法的表示，太伪科学了。一个基带芯片都是靠买高通的品牌，有这么大能耐解决这个问题吗？没有基站的改进有卵用吗？

通信产业知名观察家项立刚在接受搜狐科技记者采访时表示，“高铁模式看似有点作用，但是单凭手机而没有基站配合，什么价值也没有。从技术角度看，我更看好华为手机在高铁模式的意义。”

真理愈辩愈明。借用小米公司官方微博反问：独有高铁模式，高速移动时信号依然给力。有多少人需要这个功能？