日本电机厂先锋(Pioneer)是日本OLED照明大厂之一，先前推出针对化妆、结婚、广告等高阶照明用途的OLED照明产品，在日本市场上有一定程度的名声，日本经济新闻(Nikkei)网站报导，随该厂与柯尼卡美乐达(Konica Minolta)的OLED照明事业，在2017年6月统合后，计划发展新的OLED照明市场，车用市场。
先锋与柯尼卡美乐达的OLED照明事业合资公司，Konica Minolta Pioneer OLED，因先锋从1997年起便生产OLED照明板，迄今总销量达1.4亿张，其中车用OLED照明产品，已被欧洲、日本、与大陆若干车厂采购应用，以车内照明为主。
目前的汽车使用OLED照明的需求仍低，但接下来各大车厂要陆续推出自动驾驶车，为强调自动驾驶车高科技的气氛，有些汽车设计单位确曾考虑扩大采用OLED照明板，贴在以前不容易装灯的方向盘等曲面，制造科幻的高科技气氛，而这是现有照明系统无法做到的特色。
不过，目前的车用OLED照明板，因为有许多使用玻璃基板，很难挠曲，也不一定能配合汽车内部造型，而树脂基板OLED照明虽可挠曲以符合车内造型设计，却因较易漏气漏水，让有机材料容易氧化，有明显的寿命问题，特别在高温高震动的汽车内，这使得车用OLED照明板难以发挥可挠的优点。
先锋的做法，就是研究新的抗氧化发光材料，以及新的树脂基板材料与结构，减低挠曲时产生裂隙让水与空气流入的可能性。基本上，汽车照明不是手机或穿戴式装置显示器，汽车照明只要加工贴上车时弯曲1次就好，不需要常常弯曲伸直，因此要做可挠曲与长寿命，技术难度较低。
现在先锋的计划，要推出满足车厂对照明亮度、形状、与发色的可挠式OLED照明板，而且寿命要拉长到现有产品的2倍、约10年水准，考虑到车厂通常需要1~2年测试，因此先锋订下的量产装车上市时间点，在3年后的2020年。
Konica Minolta Pioneer OLED是由双方各自出资50%成立的公司，目前从业员约50人，以双方技术朝汽车、医疗、广告等领域，扩大OLED照明市场。
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