Strategy Analytics预测，到2023年，全球纯电动车年产量可望达到230万辆。
受到中国政府政策以及车厂福斯(Volkswagen)利用软体关闭柴油动力车款的排放控制系统之丑闻影响，消费者对于电动车辆的兴趣越来越高；市场研究机构Strategy Analytics预测，到2023年，全球纯电动车年产量可望达到230万辆。
Strategy Analytics指出，来自中国的汽车产业新进厂商，以及各国针对汽车排放量更严格的立法以及执行，促使车厂近来纷纷推出新款的纯电动与混合动力车辆；该机构**分析师Kevin Mak表示，地球大气层的二氧化碳排放量已经达到了40ppm (parts-per-million)的程度，各大都会区的空气污染导致全球数以千计的民众丧失宝贵生命，特别是二氧化氮与悬浮微粒。
此外Mak表示，现实世界的车辆驾驶状况与车厂的测试报告脱节，例如*近福斯的“柴油门”丑闻就是一个例子，使得各国政府在未来势必会在限制汽车排放量的强制立法以及测试方面，对各家车厂更为严格：“对此来自部分汽车厂商、包括以大众市场为目标的车厂之反应，是针对开发插电式电动车/混合动力车辆的开发设定更积极的目标。”
他补充指出，福斯“柴油门”事件加速了车辆动力电气化的原因之一，暴露了控制柴油车排放量的成本上扬之现况，有部分小型车的柴油动力系统可能被轻度汽油混合动力系统取代──这为新一代的48V系统(其规格订定在*近被延迟)带来了潜在机会。
而Mak也表示，特斯拉(Tesla)也将面临更多来自新进厂商的竞争，还有福斯──该车厂的目标是成为车辆动力电气化的先驱，以洗刷“柴油门”对品牌声誉的负面影响。
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