泰汽集团董事长张风太(右一)向来宾介绍电动车情况。
随着新能源、智能电网和电动汽车的迅速发展，大规模储能技术在电力系统发电侧、电网侧、用户侧都有较强的应用需求，各种特点的电池储能技术相互竞争，大规模储能技术面临着巨大的发展机遇。山东泰汽控股集团(简称泰汽集团)所属的山东威能环保电源公司(简称威能环保)生产的威能磷酸铁锂电池在电力储能技术领域趟出一条新路径。
“寿光市率先使用新能源大巴公交车在整个潍坊市都是**次，是实实在在地为老百姓做了件实事。”7月30日，山东省潍坊市市委书记杜昌文带领调研组来到泰汽集团所属的威能环保调研时表示。据悉，寿光市新能源大巴公交车使用的是威能环保研发的电池和电控系统。 近年来，泰汽集团依靠自主**和坚定走产学研结合之路等措施成功实现从传统产业到新能源产业的转型升级，成为包括储能技术在内的新能源这一朝阳产业的领跑者。目前，威能环保与中科院青岛能源所等开展产学研工作，组建青岛储能产业技术研究院，计划利用3年时间将储能产业打造成为500亿量级的产业链。
威能低温磷酸铁锂电池通过鉴定。抢占电力储能技术制高点
“锂电池今年能达到100万组的产能，成为国内*大的锂电池供应商之一。”泰汽集团董事长张风太告诉《中国电力报》记者。抢占电力储能技术的制高点成为张风太正在追逐的目标。
据专家介绍，应用于电力系统中的储能技术，理论上只有钠硫电池、锂离子电池、镍镉电池等少数几种较为合适。总的来看，锂离子电池相对更被看好。 记者了解到，国家电网张北风光储输项目就是以锂离子电池的试应用为主，南方电网也在深圳建设了采用锂离子电池的储能电站，开展相关示范运行。此外，五大发电集团及其他发电领域的企业巨头也在越来越多地开展电力储能示范运行项目。
数年前在北京参加的一次会议让张风太判定，锂电池行业在酝酿一个**的商机。为了抓住机遇，张风太聘请了多家知名高校的一批专家对锂电池进行科技攻关，每年在电池研发上的投入超过了1000万。他还在青岛建立研发中心，加大与中科院、北京有色金属研究总院等科研机构合作，聘请了多家知名高校的一批专家对电动车蓄电池进行科技攻关，并积极参与国家“863计划”，很快在汽车动力电池领域掌握了关键技术，“威能”新能源环保动力电池应运而生，并拥有自主知识产权，而且顺势攻克了电机驱动系统和电池管理系统，掌握了电动汽车产品3大零部件的关键技术和核心技术。
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