当今的汽车电源架构因为继电器与保险丝本身的特性而受到相当程度的限制，体积过于庞大，经常需要更换，而且功能性受限，例如，它们的开关周期能力仅约 20 万次。Power PROFET开关不只解决上述问题，更具备多项优势。新推出产品的开关周期超过100万次，此外，以单一装置取代现有系统中的多个元件，例如继电器、保险丝、继电器驱动器、缆线、连接器，因此创造新的安装位置，进而促成新一代分散式电源架构。
Power PROFET开关的导通电阻*低可至1.0mΩ，专为驱动高电流应用而设计，包含电子控制单元(ECU)的电源、辅助电源插座、PTC加热器或后窗加热器。高开关周期与高能源需求的应用亦适用此系列开关，例如“怠速熄火”系统的启动器继电器及电子刹车的真空帮浦。Power PROFET 开关可提升车辆系统的可靠性，提供整合保护功能与诊断功能，例如短路保护与过热保护。
Power PROFET开关能够提高能源效率，因为功率消耗*多可减少七倍，在传30A DC电流时，功耗小于2W。透过整合式电流感测与脉冲宽度调变功能，也可进一步支援电源管理。另外，Power PROFET 开关在能源处理能力也树立新标竿，单脉冲时可高达 3,000mJ，重复脉冲时则为 550mJ。对大多数应用而言，如此将可免除飞轮电流再循环路径，进而降低系统成本。
此开关的出色保护效能超过100万个短路周期，符合AEC-Q100标准的Grade A等级。单一过电流事件发生时，可透过软体重置，使用重新启动策略，无需再存取或更换零件。在系统层级上，Power PROFET开关能够确保更精准的系统尺寸。另外，藉由缩短电线长度或予以完全移除，此系列开关大幅简化线束架构。车厂皆希望汽车配电系统能够节省更多的成本，包括线束的部分，而有效导入Power PROFET以及简化的汽车制程，都有助于达成此目标。
目前Power PROFET系列产品包含四种脚位相容的开关，可控20A至40A DC电流。这些产品具备相同的功能组合，唯有导通电阻RDS(ON)不同，分别为1.0mΩ、1.5mΩ、2.0mΩ或2.5mΩ。此系列电阻*低的两款产品为1.0mΩ的BTS50010-TAD及1.5mΩ的BTS50015-1TAD，目前均已大量供货。预计2017年初将会进一步量产更多Power PROFET开关。
英飞凌也提供Power PROFET评估板，以支援设计活动。
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