春节临近，煤价谈判处于****，煤企给出定价，但是电力企业并不认可，市场持续观望情绪下，下游电厂的采购力传统性下降，环渤海动力煤市场成交越发**，下水煤量减少，上周，秦皇岛港煤炭库存快速攀升至700多万吨，港口库存压力加大。
煤炭铁路运输方面，大秦线除去日常检修之外，单日运量多处于125万吨左右，港口卸车波动不大，煤炭调入量基本保持平稳。数据显示，上周秦皇岛港煤炭调入量为466万吨（日均调入66.5万吨），环比增加了3.7万吨。由于下游采购随着春节的临近逐渐低迷，港口煤炭下水量减少，日均65万吨以上的煤炭调入量使港口面临较重的库存压力。
上周，秦皇岛港日均锚地船舶量仅30艘，单日煤炭调入量连续四天降至30艘以下，创锚地船舶新低，已办手续船舶量同步下滑，个别作业公司的空泊现象较为严重。锚地船舶数量的减少，直接影响港口煤炭调出量，秦皇岛煤炭网数据中心显示，上周秦皇岛港煤炭调出量共计411万吨，较前一周（433.6万吨）减少了22.6万吨，上周日均煤炭调出量58.7万吨。
虽然国家政策严格要求控制进口货源，电厂减少了进口煤的购入，但是在库存充足情况下，电力企业和煤企之间的博弈继续僵持，使市场观望情绪升温，下游采购力下降，秦皇岛港净调入量的增加加重了港口的库存压力。
上周，部分时段大风涌浪，使拖轮无法作业，导致锚地船舶量增加，秦皇岛港煤炭库存快速攀升至700万吨以上。截至1月26日，秦皇岛港煤炭库存已经增加至750万吨，环比增加了55万吨。
2015年煤电谈判接近尾声，神华确定季度定价方式，一季度挂牌价格定位520元/吨，大客户优惠政策下为510元/吨，部分电企表示此价格还是偏高于市场价格。由于临近春节，下游日耗开始进入传统下降阶段，电厂将继续降库存，同时，虽然进口煤政策严格，但是部分电厂还是保持着一定量的进口煤采购，多重因素影响下，北方港口煤炭调出量或将延续低位，预计未来至春节前后港口库存压力加重。
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