自智能型手机市场发展成熟后，汽车相关的技术发展俨然成为当今*火热的科技议题。 然而，在自动驾驶领域却依然缺乏像是手机、个人计算机产业的公版解决方案，让不同业者可以更快、更方便的投入产品开发。 NVIDIA汽车业务开发**经理萧怡祺指出，NIVIDIA希望能够为产业开来一自动驾驶公版平台，让各家车厂能够依照品牌需求发展出自有的人工智能驾驶功能，进而让自动驾驶生态圈真正成熟。 并且，待自驾车系统发展成熟之后，其他领域的人工智能应用便也能快速发展。
在个人计算机销售蓬勃的时代，有Wintel商业联盟推出软硬件公版组合，让台湾中小企业能够用很快的推出个人计算机相关产品，NVIDIA也希望能够开发出属于自动驾驶的完整解决方案。 萧怡祺指出，目前NVIDIA所推出的DRIVE CX平台目前已与35间车厂合作，全球有225个开发案正在进行。 期盼能够藉由创造自动驾驶的完整供应链，将国际案例带到台湾，也把台湾的半导体技术推向国际，进而复制个人计算机时代的商业模式。
萧怡祺以特斯拉(Tesla)为例分享，尽管目前Tesla汽车还没有完整的自驾能力，然而依然在上市的产品中预载了NVIDIA的PX2系统。 除了能够开始搜集使用数据之外，往后，待自驾技术有任何进展，只要透过空中下载(Over the Air Technology, OTA)的方式便能更新软件。 在这其中，有蕴含了许多新商业模式待业者共同开发。
目前看来，无论是全自动驾驶车辆与辅助驾驶系统(ADAS)都将是未来汽车的主要发展方向，也是人工智能展现拳脚的重要舞台。 目前，自动驾驶发展多是由辅助驾驶系统作为核心，逐渐增加技术高度，慢慢将辅助驾驶功能优化至全自动驾驶功能。 然而，NVIDIA选择直接从无到有研究，打造汽车人工智能接口，直接以全自动驾驶作为**开发目标。
由2014年开始，NVIDIA缩减了手机、平板等许多消费电子产品的GPU开发预算，专心投入至自动驾驶开发。 萧怡祺认为，可以将汽车看作是一台消费者会使用*久并且愿意投入*多预算的高阶个人计算机；只要将自动驾驶的人工智能平台开发成熟，未来便能以非常快的速度开发无人飞机、智能机器人等等应用。
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