夜幕降临，深圳湾口岸沿路近800盏路灯亮起暖暖的光源，在车流高峰期尽职为行车照亮前方的道路，当凌晨时分，路面行车微乎其微时，灯光开始逐渐变暗，有的路段隔一盏亮一盏，在大雨天甚至大雾天亮灯时间还会自动提早或延长。
上述情景在一些城市正在越来越多地上演，主干道、次干道、支路、居民生活区……很多路灯正被这种智能路灯系统所替代。
的确，时下路灯已成为智慧城市信息传输的重要端口。GE照明、飞利浦等行业巨头也纷纷推出自身的智能路灯系统，例如GE曾在2014年成功推出了一套智能路灯系统LightGridTM，目前已在北美圣地亚哥和南美的圣保罗有了成规模的安装。
“未来GE照明乃至整个GE集团的发展重点之一便是智能路灯。我们所有的业务部门、高层领导均认为照明在这个机会里面，契合度是*高的，城市拥有数量众多的路灯，如果把每一盏路灯都连上网，这每一盏灯杆都会成为智**络的数据平台，对智慧城市而言，将形成独具吸引力的路灯网络。”GE照明中国区总经理陈瀚在接受媒体采访时表示。
据了解，GE目前已专门为照明拨款五百万美金，以加速智能路灯系统、数字智能系统的建设，并在美国加州的硅谷成立了一个拥有1500多名软件工程师的软件中心，专门为各个业务部门包括照明部门做这方面的发展。
而在国内，上海三思也已经率先布局，推出智慧路灯，以打破跨国公司垄断。
此前三思的LED路灯曾点亮芝加哥奥黑尔国际机场，共完成690盏150W高光效方形LED路灯替换传统灯具的照明改造项目。而在去年，又相继完成国内**LED智慧路灯系统(智慧灯杆)大单，顺利落地江苏洪泽。
“我们利用LED路灯的灯杆位置，除照明功能外，又加载了信息采集、环境监测、人员监测、车辆监测、市政设施监测、信息发布等功能，对这些信息进行协同处理。路灯的网格化分布，形成了智慧城市所需要的感知网络，这将在智慧城市建设中起到非常好的基础服务作用。”上海三思副总经理王鹰华提到。
王鹰华也表示，这其中尤为需要注意的一个问题是，作为城市建设中的重要一环，除需要更好将智慧路灯的系统完善外，如何跟产业界、使用单位、政府进行很好地交流，探索应用模式，满足技术需求，也显得非常重要。同时，路灯系统的可靠**性也是不可忽视的一点。
“在我国，各种新技术层出不穷，我们也必须抓住此时代趋势，上海三思明年重点将促进LED智慧路灯系统的开花结果。”王鹰华*后表示。
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