瑞萨电子推出R9J02G012控制器——支持设备到设备的认证，提供更**的USB Power Delivery生态系统

汽车级Linux的标准参考平台采用瑞萨电子R-Car入门套件

全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)近日宣布，汽车级Linux(AGL)已将R-Car入门套件作为其一个软件开发的标准参考软件平台而采用。 AGL是一个合作的开源项目，将汽车制造商、供应商和技术公司聚集起来，为汽车应用构建基于Linux的开放软件平台，可以作为实际应用的行业标准。采用瑞萨R-Car入门工具包使软件开发人员能够轻松获取运行该项目开发的软件和硬件环境，快速、轻松地为下一代联网汽车开发车载信息娱乐(IVI)应用软件。R-Car 入门套件支持AGL项目于2017年1月发布的Unified Code Base(UCB)3.0。R-Car入门套件还支持*新的64位软件开发环境，与之前的32位环境不同，前者允许将*新的IT解决方案(包括容器技术(注1))无缝应用于汽车应用。此外，可与R-Car 入门套件一起使用、由瑞萨电子合作伙伴开发(注2)的两个IVI开发扩展板将于2017年7月推出。标准扩展板包括多个显示器及不同类型网络接口，**套件提供的接口可扩展到多达八个摄像头输入及高速/大容量存储的通道。软件开发人员可通过将作为行业标准的*新软件开发环境平台轻

瑞萨电子进入**网络摄像机CMOS图像传感器市场

瑞萨电子在Zond��司提出的**侵害诉讼案中获胜

集微网消息，全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布，美国东部夏令时间2017年7月14日，美国马萨诸塞联邦地区法院（波士顿）在Zond公司（位于马萨诸塞州）于2013年7月8日针对瑞萨电子提出的**侵权诉讼中，做出了有利于瑞萨电子株式会社及其全资子公司瑞萨电子美国的裁决。 2013年7月，Zond公司针对瑞萨电子和瑞萨电子美国等多家半导体公司提起诉讼，声称这些公司侵犯了其八项美国**（其中一项**于随后应Zond要求予以撤销），其中涵盖等离子体放电等生产相关技术。瑞萨电子及其他被告公司在同美国**商标局(USPTO)下设的**审查与上诉委员会(PATB)履行双方复审程序(IPR)时，对Zond剩余**的**性提出了质疑。2016年1月，PTAB裁定所有七项**不能取得**权。于是，Zond将该裁决上诉至美国联邦巡回上诉法院(USPTO)，随后又自愿放弃了其中几项上诉。2017年1月18日，CAFC维持了PTAB针对剩余**做出的判决。Zond未将CAFC的判决上诉至美国*高法院，因此以上**的不可**性成为*终裁决。美国东部夏令时间2017年7月14日，美国马萨诸塞联邦

新解决方案基于R-car V3M 实现了可定制的3D全景可视软件

集微网消息，全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）与汽车行业**的嵌入式软件供应商Cogent Embedded公司，今日宣布两家公司共同开发了一款3D全景可视解决方案，在停车或低速行驶时为驾驶员提供协助。新解决方案专为入门级和中级车型的泊车辅助系统而设计，它基于R-Car V3M SoC，该SoC自带专用图像渲染单元(IMR), 在瑞萨参考板上实现了可定制的3D全景可视化软件。该解决方案无需使用GPU，可帮助系统开发人员以低成本开发节能全景环视泊车辅助系统。Cogent Embedded也可提供按需定制服务，使系统开发人员能够专注于开发应用软件以实现系统的差异化。 新3D全景可视解决方案将在2017年9月19日至20日在比利时布鲁塞尔举行的AutoSens 2017（展位号9）上展示。瑞萨电子株式会社汽车解决方案业务部**副总裁兼副总经理吉冈真一表示：“随着车载信息娱乐系统和**驾驶辅助系统的融合，汽车系统设计人员需要能够提供可预测**性能同时确保自定义灵活性的技术。瑞萨电子正在扩大与软件专家Cogent Embedded的合作关系，采用我们的R-Car

瑞萨电子在Renesas Synergy™平台上新增三个MCU系列

原标题：瑞萨电子在Renesas Synergy™平台上新增三个微控制器（MCU）系列，提供更加丰富的扩展性 S128, S3A3 和S3A6三大系列在Synergy平台上实现了可扩展和可兼容。 Renesas Synergy™ 平台导图 集微网消息，2017年3月29日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布公司准备在Renesas Synergy™平台上扩展其微控制器（MCU）产品阵容，进一步扩充周边功能、CUP性能和存储容量，从而完全满足系统开发人员提出**解决方法推动业务发展之所需。伴随可扩展、可兼容的MCU系列的拓展，研发人员能够重复使用软硬件中的工程资源，在开发终端产品时拥有更多的选择。加上新增的S128、S3A3和S3A6系列，Synergy MCU中现在共有7个MCU系列，57款基于ARM® Cortex®-M CPU内核的芯片，涵盖从32MHz到240MHz的工作频率以及容量为64KB、128KB、256KB、512KB、1MB、2MB和4MB的片上闪存。瑞萨电子将在未来继续添加新的Synergy MCU系列产品，以此

瑞萨电子采用R-Car平台的嵌入式虚拟化技术

原标题：瑞萨电子采用R-Car平台的嵌入式虚拟化技术，保证下一代网联车的功能**和网络** 新型软件包可集成多个车载系统瑞萨电子用于R-Car平台的嵌入式虚拟化技术集微网消息，2017年4月4日，日本东京讯—全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布推出用于R-Car汽车计算平台的新软件包，以提高下一代网联车的功能**和网络**。该软件包实现了优化的嵌入式虚拟化技术，使嵌入式系统能够在单系统中具有保护汽车免受外部威胁的安保功能，以及即使发生故障也能确保汽车持续**运行的功能性**特性。 功能**是汽车行业的首要问题。包括云端连接系统、仪表盘和驾驶员监控在内的汽车系统在数量和规模上逐年扩大。此外，诸如多屏共享信息及多系统控制等新用户体验需求正在增加。这些趋势使人们对汽车系统集成的期望越来越高。对仪表盘和驾驶员监控来说，即使在发生故障的情况下，也需要能支持功能**从而实现**操控车辆。网络**是另一大关键问题。例如，当下汽车正朝网联车发展，允许从开放云端下载应用程序来更新和升级车载软件，因此汽车网络**成为一项要务。需要增加**功能，以保护汽车免受网络恶意攻

瑞萨电子扩展Renesas Synergy?平台 提高软件质量水平

近日，全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)在2017纽伦堡嵌入式应用展览会暨研讨会上发布了Renesas Synergy™平台的*新扩展，包括：*新的Synergy软件包(SSP)1.2.0版，其依据ISO / IEC / IEEE 12207国际标准规定的过程，通过提供完整的软件质量保证(SQA)文档包，确保软件达到了****的质量水平;新推出的Wi-Fi应用框架，用于标准化和简化嵌入式IoT设备连接;全新Synergy S5D9微控制器(MCU)产品群，可实现**制造和**通信。瑞萨电子于3月14日到16日在纽伦堡嵌入式应用展览会暨研讨会(4号展厅104号展台)上展出多个演示方案，重点展示Synergy平台解决方案的更新。Synergy是一个完整的嵌入式开发平台，充分利用围绕业界**的Express Logic X-Ware™所构建的完整软件框架，可以直接从应用开发接口(API)开始系统开发。此软件框架-SSP由瑞萨电子授权、维护并提供支持和质保，能够将开发人员从为每个嵌入式项目创建和维护底层软件的重复工作中解放出来。Synergy平台还包括各种基于A

瑞萨电子以R-Car平台的嵌入式虚拟技术，为新一代连网汽车提供资讯**与功能**

瑞萨电子推出搭载 ESP32 的开发板 GR-LYCHEE

高性能MCU解决方案可实现汽车驾驶舱里的智能世界

车载信息系统（CIS）在实现更**舒适的智能汽车方面有了显著的发展，它将实时行驶图像识别和使用多摄像头的环车影像等“车辆信息”、导航和显示音响等“娱乐信息”以及获取云空间的动画和行驶区域信息等“IT信息”进行统一并合为一个系统。此外，显示各种信息的车载信息系统显示器正在向导航、综合仪表盘（仪表板）、后座娱乐显示等多台多种类的多功能显示器方向发展。预计将强化追踪驾驶操作和车辆变化等作为驾驶支援HMI（Human Machine Interface，人机界面）的作用，并且在前挡风玻璃上显示信息的挡风玻璃映像显示器等也将得到普及。消费者对图像的要求会越来越高，因此必须有高精度的显示功能。也就是说，随着车载信息系统的高度发展，HMI功能强且精度高的显示器的需求应运而生，汽车驾驶座正在向“综合驾驶舱”发展。图1：驾驶所需信息的总和驾驶舱因为在显示器实现多功能的同时也增加了驾驶支援等功能，所以在系统开发时需要高于计算机的信息处理能力，即要求高性能的CPU、高性能的图像以及支持多功能显示的先进技术。瑞萨电子与车载信息系统的发展同步提供能实现更高性能和高功能的“R-Car”，并且为对应因汽车的档次和区

瑞萨电子完成对Intersil的收购

原标题：瑞萨电子完成对Intersil的收购，此次合并产生了****的嵌入式解决方案供应商 集微网消息，2017年2月25日，日本东京，美国加州Milpitas讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（以下简称“瑞萨电子”，TSE：6723）和**型电源管理及精密模拟解决方案的**供应商Intersil公司（以下简称Intersil，NASDAQ：ISIL）今天宣布，瑞萨电子完成对Intersil的收购。此次交易使两家公司的先进技术和成熟的终端市场经验相结合，巩固了瑞萨电子作为先进嵌入式系统全球**供应商的地位。代表董事、瑞萨电子总裁兼**执行官吴文精表示：“Intersil的员工将加入瑞萨电子集团，合并为一个强大的企业，从而使两家公司都能更好地推进**，应对瞬息万变的市场变化和客户需求，对此我感到非常激动。随着此次收购的完成，瑞萨电子将成为行业巨头之一，拥有***、先进的嵌入式解决方案。我们相信，此次引人注目的互补式合并将产生显著的协同效应和交叉销售机会，并为客户和股东创造更多价值。”在今天的交易结束后，Intersil成为瑞萨电子全资子公司，Necip Sayiner博

瑞萨电子中国推出开发支持计划

原标题：瑞萨电子中国推出开发支持计划，可大幅简化汽车功能**和网络**的设计开发工作 基于RH850及R-Car开发的支持功能**和网络**支持计划的解决方案亮相2017慕尼黑上海电子展集微网消息，2017年3月15日，中国上海讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）的子公司瑞萨电子中国（以下简称“瑞萨电子”）今日宣布推出“汽车功能**和网络**支持计划”，通过该计划来简化精密的汽车系统的设计复杂性，为实现**的驾驶体验做出贡献。该计划可支持多款RH850系列MCU产品并计划扩展至R-Car系列SoC产品。该计划旨在减轻**供应商的负担，通过集成了经ISO26262认证的瑞萨汽车半导体产品、软件、分析工具、工作产品、指导、咨询服务等一整套集成解决方案，可大大简化功能**特性的实施。瑞萨电子在2017年3月14日至16日于上海举行的2017慕尼黑上海电子展E4馆4506号展瑞���展区内展出了基于支持功能**和网络**的RH850系列和R-Car系列产品开发的具有开创性的汽车演示方案。功能**和网络**对于降低与自动驾驶系统可靠性和**性相关的风险因素是不可或

瑞萨电子携15款解决方案亮相2017慕尼黑上海电子展

瑞萨电子中国(以下简称“瑞萨电子”)今日宣布，将携其15款解决方案亮相于3月14日 - 16日在上海新国际博览中心举办的2017慕尼黑上海电子展。本次展会，瑞萨电子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE为主题，参展产品及解决方案包含了**的“Renesas Synergy?平台”及其它*新产品及解决方案，覆盖了智能汽车、智能工业、智能家居、信息和通信技术等多个热门应用领域。针对在中国汽车电子市场倍受市场瞩目的自动驾驶、新能源车和车联网领域的需求，瑞萨电子本次展出了多款*新推出的业界**的解决方案，期待以此**提升终端消费者的驾乘体验，助力车厂加速制造出绿色节能、智能互联且**可靠的产品。本次瑞萨展区，*大的亮点无疑是智能互联自动泊车系统。该方案由基于R-Car的ADAS 环视套件与符合汽车ISO26262 ASIL-D功能**标准的RH850 P1H-C芯片搭建组成。该系统通过网络连接到云端的实时停车管理系统以获取信息，并综合摄像头和传感器等信息，确认车辆周边环境。内置**硬件IP，保护数据阻隔外部威胁。基于R-Car H3的一体式驾驶舱方案用单颗SoC集成了全液晶虚拟仪

2016年度（第十二届）*受中国市场欢迎半导体品牌

紫光展锐：致力成为****设计企业紫光展锐致力于移动通信和物联网领域的2G/3G/4G移动通信基带芯片、射频芯片、物联网芯片、电视芯片、图像传感器芯片等核心技术的自主研发，产品覆盖手机、平板、物联网、智能可穿戴、导航定位、摄影成像、数字电视等领域的海量终端市场，可为全球客户提供一站式的交钥匙解决方案。点评：在全球市场拉动及国家行业推进战略引导下，紫光集团确立了以集成电路产业为主导，向泛IT、移动互联、云计算与云服务、存储等信息产业核心领域集中发展的战略，于2013年收购展讯通信，2014年收购锐迪科，并于2016年将两者整合为紫光展锐。目前紫光展锐拥有5000多名员工，其中90%以上是研发人员，并在全球设有16个技术研发中心及7个客户支持中心。未来，紫光展锐将持续在资本+自主**的双轮驱动下，加大在移动终端、5G通信、泛物联网、信息**、人工智能等前沿领域的研发投入，力争在5年到10年内做到全球出货**的***芯片设计企业。华大半导体：推进IC产业转型升级华大半导体有限公司是中国电子信息产业集团有限公司（CEC）整合旗下集成电路企业而组建的集团公司。2014年名列中国集成电路设计企业前

V2X技术**普及在望　汽车数位化/智慧化势不可当

历经十多年酝酿，V2X将正式成为美国法规强制要求加装的汽车标准配备，以提升车辆行驶时的**性。这项法规要求预料将使汽车数位化的程度出现突破性进展，并翻转汽车产业的传统价值链结构，让许多技术供应商得以切入汽车产业，竞逐庞大的市场商机。 随着先进驾驶辅助系统(ADAS)与车载通讯技术越来越成熟，目前市面上已经有许多高阶车款搭载雷达、影像感测器等感测技术，并支援紧急呼救(eCall)等通讯功能。有鉴于针对汽车应用所设计的感测及通讯技术已经到位，美国政府认为，将专用短距离通讯(DSRC)列为汽车标准配备的时机已经成熟，遂于日前正式公告相关强制加装时程。根据美国运输部(DoT)与美国国家公路交通管理局(NHTSA)*新发出的指令，美国轻型车辆强制加装DSRC功能的法规，将在2019年完成*终立法，并于2021年进入导入期。自2023年起，所有适用该法规的车辆，都必须**加装DSRC。由于汽车产品的设计开发周期往往可长达三到五年之久，以2021年导入推算，相关技术供应商若要竞逐DSRC所带来的V2X商机，现在就要开始布局，否则将错失打入国际车厂及一线汽车零组件大厂供应链的机会。图1　工研院资通所车

瑞萨电子推出支持ADAS和自动驾驶车辆的汽车雷达解决方案

2017年1月4日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布推出首款基于RH850的32位汽车雷达微控制器（MCU）系列RH850/V1R，该系列可提供未来**驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆所需的高性能和特性。RH850/V1R系列的首款产品RH850/V1R-M包括数字信号处理器（DSP，注1）和高速串行接口，专为中长距雷达而设计。瑞萨还将提供软件和评估板等工具，使系统开发人员能够即刻开始使用RH850/V1R-M解决方案进行开发。随着ADAS和自动驾驶技术的发展，传感器正迅速成为一项关键技术。目前，汽车上配有各种传感器，例如摄像头、激光雷达和超声波传感器。而对**紧急制动和自适应巡航控制等ADAS应用来说，尤其需要使用雷达传感器，因为与其它传感器不同，雷达传感器不受外部环境限制（雨、雾等不利天气条件，或有无太阳）的不利影响。瑞萨电子汽车雷达MCU：RH850/V1R-M此外，要使未来自动驾驶满足对距离分辨、物体分离和测速精度日益增长的要求，高精度感测技术至关重要。这就要求增加天线数量和提高信号处理性能。为了满足这些需求，瑞萨电

PPS规范尚未就绪 快充标准统一之日再等等

大陆媒体日前报导，USB***论坛(USB-IF)日前发布USB-PD 3.0的重要更新--PPS(Programmable Power Supply)，此一规范纳入了高通(Qualcomm)的Quick Charge 4.0/3.0、OPPO VOOC、联发科Pump Express 3.0/2.0，还有华为SuperCharge等快充解决方案 ，以统一市面上各式快充标准。 然而，大陆媒体的报导恐怕与事实有些许出入，身为USB-IF成员之一的瑞萨电子指出，PPS标准仍在讨论中，仅能确定是发展的大方向，目前不会有所谓的重要更新发布。 因此，市场上快充标准统一恐怕不会来得那么快。瑞萨电子泛用市场营销部经理陈俞佐表示，目前USB-IF确实正在拟定PPS相关标准规范，但离完成还有一段距离。 由于PPS为新的概念，于进行标准制定时． 势必需经过会员大会的不断讨论、修订，*终才可达成一个完善的版本供市面上各家厂商使用。 目前预计大约是要到2017的下半年或是2018年，其标准规范才会陆续制定完成，或是有相关应用出现。现今快充已演变成智能手机必备功能，较常使用的方案有高通的Quick Charge

瑞萨收购Intersil案将于2017上半年完成

日本微处理器大厂瑞萨电子（Renesas）于6月交接社长职位，新任社长吴文精兼任执行长，目标2017会计年度（2017年4月~2018年3月）营业额大幅提高。关于对美国半导体企业Intersil的购并案，目前也进展顺利。根据EE TImes报导，2016年4月和8月，日本熊本县发生地震，影响瑞萨电子工厂营运。但与2011年的311大地震导致那珂工厂停摆相比，受创规模轻微许多。虽然制造设备内加工途中的晶圆因震灾受到损害，但尚未进行加工的半成品一切正常。2011年时瑞萨连半成品都全毁，当时记取教训的改善策略，在此次震灾展现功效。不过，8月地震的震央距离瑞萨川尻工厂相当近，导致重建中的工厂受到二度损害，产能下滑。但在客户、供应链等关系人士的协助下，已尽快回复正常产能。目前企业营运持续计划（BCP）仍称不上完善，必须进一步检讨改进。关于购并Intersil的进程，吴文精指出，目前已经得到美国国防部和大陆反垄断单位的许可，预估可于2017年上半完成购并事宜。Intersil有别于其他在矽谷设立总部的企业，整体企业文化与瑞萨有不少共通之处。Intersil曾是RCA和奇异（GE）的半导体部门，曾来

瑞萨电子聚焦半导体，加速全球布局

前日本电产(Nidec)副社长吴文精于2015年9月辞职，赴任瑞萨电子(Renesas Electronics)社长后，将瑞萨发展重心聚焦于半导体，除选择将产业用电子基板承制及影像识别系统事业，出售给日立Maxell之外，对于其他与半导体事业关联性低的事业，吴文精也正持续寻找买主脱手。 在微控制器(MCU)事业方面，吴文精表示与**驾驶、自动驾驶等领域相关的自动煞车、雷达等零组件项目安装率不断提升，目前平均安装率达3成，更有部分车辆的安装率达7~8成。在智能电表与智能住宅等领域，搭载微控制器进行控制的趋势也渐趋明显，相关事业的成长相当显著。不过因为车用领域事涉生命**，因此客户对于车用微控制器的品质、稳定性等要求相当严苛。吴文精强调，瑞萨电子在不断加强自身技术实力的同时，也持续对下游生产业者强化技术指导，期盼今后能提高委外生产占比。吴文精指出，考量到瑞萨电子旗下事业多以海外为主，若每一项决策都要请示日本总公司研议，势必难以迅速因应也缺乏效率，未来将规划于市场成长率*为显著的地区直接设置决策据点，如先进驾驶辅助系统之于日本及欧洲、智能工厂之于德国、电动车之于大陆等，赋予当地单位适当权限，

瑞萨电子成为**获得三项大奖的松下供应商

瑞萨电子成为**获得“*佳合作伙伴奖”、“科技发展贡献奖”以及“生态价值创造奖”三项大奖的松下供应商 日本松下电器产业株式会社总裁津贺一宏（图左）与瑞萨电子株式会社代表董事兼董事长鹤丸哲哉（图右） 集微网消息，2016年11月30日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）在松下电器产业株式会社（TSE：6752）举办的**合作伙伴大会上获得“*佳合作伙伴”殊荣。该奖项表彰了瑞萨电子在车载信息娱乐系统及其他产品中所做出的杰出贡献。与此同时，瑞萨电子还获得“科技发展贡献”类的*高奖项——**大奖，以及“生态价值创造奖”金奖，该奖项旨在表彰瑞萨电子在松下筹办的生态价值创造活动中取得的*高成就。瑞萨电子是**同时包揽这三大颇具声望的奖项的公司。在11月4日松下举办的**合作伙伴大会上，松下电器产业株式会社总裁津贺一宏向瑞萨电子代表董事兼董事长鹤丸哲哉表示了感谢，感谢瑞萨电子在松下产品开发、业务拓展以及生态价值创造过程中做出的巨大贡献，并为他颁发了奖杯和奖章。在超过200家公司出席的松下年度盛事——**合作伙伴大会上，瑞萨电子被评选为“*佳合作伙伴”。同

瑞萨电子宣布完成适用于系统平台开发的**微控制器产品

原标题：瑞萨电子宣布完成适用于系统平台开发的**微控制器系列产品，以加速实现自动驾驶 瑞萨电子一体化**MCU：RH850/P1L-C 集微网消息，2016年12月15日，日本东京讯——全球**的先进半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布推出四款新型RH850/P1L-C系列微控制器（MCU）。RH850/P1L-C系列芯片设计用于底盘和**系统，如ABS防抱死制动器，**气囊系统以及紧凑型电机控制系统。RH850/P1L-C属于 RH850/P1x-C**系列MCU的低端产品，可一站式满足先进驾驶辅助系统（ADAS）的要求。随着人们不断努力实现车辆自动驾驶的梦想，驾驶辅助系统的复杂性和性能日益增加，因此，协调与其它车辆控制单元的控制变得至关重要。对底盘系统来说，与ADAS协调的需求促使来自传感器的信息量增大，连同高速通信功能，这些都需要具有更强大的信息处理能力。此外，为了应对诸如车辆黑客等新的网络**威胁，MCU必须符合车载**规范，如EVITA和ISO 26262汽车功能**标准ASIL-D（注1），才能避免发生因故障等导致系统失灵所引发的致命情况。为满足

瑞萨电子致力以太网TSN技术**，推动自动驾驶和工业4.0网络发展

2016年11月16日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布以太网时间敏感网络 这是一种通过按通信类预留有限带宽、优先传输优先级高的数据的机制;又称为“信用成型”· 计划流量的增强功能 利用该特征，可以将通信归到八个通信类别中的一种，然后可以调度这些类别，从而以固定的重复周期进行通信。· 时间同步 这是标准的主从协议，用于同步网络各个节点之间的时钟· 帧抢占/穿插传输 这种新机制允许时间要求严格的帧打断其它帧，以减少延迟。瑞萨电子是少数几家参加2016年8月在新罕布什尔大学互操作性实验室(UNH-IOL)举办的首届AVnu Plug Fest(注2)的公司之一。该活动重点关注帧抢占/穿插传输，并确认了瑞萨电子在这一技术的一致性和相互连接性。瑞萨电子将一如既往的支持以太网TSN标准的推广以及在汽车和工业领域的应用，以促进自动驾驶汽车和工业4.0的发展。(注1)在2015年8月举行的首届AVnu Plugfest上，瑞萨电子演示了帧抢占/穿插传输。(注2)连接测试活动由负责解释以太网TSN连接规范的机构AVnu联盟提供赞助，并由以太网TSN官方认证机构新罕布

瑞萨电子宣布开发出全球首款鳍状MONOS闪存单元

全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布成功开发出全球首款(注1)分离闸金属氧化氮氧化硅(SG-MONOS，注2)闪存单元，该单元采用鳍状晶体管，用于配有电路线宽为16至14纳米(nm)或更细的片上闪存的微控制器(MCU)。SG-MONOS技术能够可靠应用于汽车应用，瑞萨电子目前正在采用该技术量产40纳米的MCU，28纳米的MCU也正在研发过程中。这一成功开发表明SG-MONOS技术对16/14纳米及以上的制程节点具有优异的可扩展性。随着**辅助驾驶系统(ADAS)等汽车自动化方面的进步以及物联网(IoT)连接的智能社会的发展，产生了使用更精细制程技术装配先进MCU的需求。为满足这一需求，瑞萨电子开发了基于16/14纳米技术的嵌入式闪存，成功替代了目前*新的40/28纳米技术。在16/14纳米逻辑制程中，一种采用鳍状结构的晶体管——鳍式场效应晶体管(FinFET)，被广泛用于提高性能和降低功耗，以克服传统平面晶体管的扩展限制。然而，根据闪存结构不同，嵌入式闪存采用鳍状结构可能会面临一大挑战。目前提出和实现了两种类型的嵌入式闪存：浮栅和电荷撷取。与浮栅闪存相比，近年来瑞萨电

瑞萨电子成功开发出全球首款鳍状MONOS闪存单元 用于16/14纳米及以上片上闪存的微控制器

2016年12月7日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)今日宣布成功开发出全球首款(注1)分离闸金属氧化氮氧化硅(SG-MONOS，注2)闪存单元，该单元采用鳍状晶体管，用于配有电路线宽为16至14纳米(nm)或更细的片上闪存的微控制器(MCU)。SG-MONOS技术能够可靠应用于汽车应用，瑞萨电子目前正在采用该技术量产40纳米的MCU，28纳米的MCU也正在研发过程中。这一成功开发表明SG-MONOS技术对16/14纳米及以上的制程节点具有优异的可扩展性。随着**辅助驾驶系统(ADAS)等汽车自动化方面的进步以及物联网(IoT)连接的智能社会的发展，产生了使用更精细制程技术装配先进MCU的需求。为满足这一需求，瑞萨电子开发了基于16/14纳米技术的嵌入式闪存，成功替代了目前*新的40/28纳米技术。在16/14纳米逻辑制程中，一种采用鳍状结构的晶体管——鳍式场效应晶体管(FinFET)，被广泛用于提高性能和降低功耗，以克服传统平面晶体管的扩展限制。然而，根据闪存结构不同，嵌入式闪存采用鳍状结构可能会面临一大挑战。目前提出和实现了两种类型的

瑞萨电子推出NX6375AA系列半导体激光二极管，助力物联网时代的数据中心达到100 Gbps的高容量/高速光通信速率

2016年10月25日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布推���新系列半导体激光二极管“NX6375AA系列”。新开发的直接调制分布式反馈激光二极管（DFB LD，注1）支持25 Gbps&TImes;4波长运行，作为100 Gbps光收发器的光源，用于数据中心服务器和路由器之间的通信。支持在85℃高温下运行，助力在高速通信和高温环境中实现稳定运行瑞萨电子半导体激光二极管：NX6375AA系列NX6375AA系列能够让系统开发人员开发出高速光收发器，即便在高温环境下也可高稳定地运行。新系列可以在数据中心所用服务器和路由器上使用。NX6375AA系列产品即将量产。近年来，随着云计算在物联网时代的普及，处理大量数据的数据中心规模和处理能力预计将以每年59%的速度递增（注2）。对用于数据中心的服务器和路由器之间实现通信的光收发器来说，目前需要提高传输速率，并且预计100Gbps系统将取代当前主流的40Gbps系统，年增长率将达到75%（注2）。然而，随着系统发热量不断增加（与通信速度成正比），可能使系统操作状态变得不稳定，因此，在高温环境下

瑞萨电子推出高度自动驾驶解决方案套件，促进自动驾驶汽车的开发

2016年10月19日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社 有关HAD解决方案套件的主要规格，请参阅规格表 (PDF: 306 KB)。(注1)ASIL(汽车**完整性等级)：每个级别都规定了ISO 26262功能**标准的要求，及规避不可接受的剩余风险的**措施。共分A到D四个**级别，其中，ASIL-D的要求*严格。(注2)自动驾驶可通过国家公路交通**管理局(NHTSA)的车辆自动化等级(0级到4级)进行测量。3级(有限自动驾驶自动化)意味着车辆执行所有加速、转向和制动，除非系统已要求驾驶员接管。在4级(全自动驾驶自动化)水平，车辆作为一个全自动行驶系统，司机完全不参与。(注3)DMIPS(Dhrystone百万指令/秒)：使用Dhrystone基准程序运算的一个运算性能指数。关于瑞萨电子株式会社 瑞萨电子株式会社(TSE：6723)，为客户提供专业可信的**嵌入式设计和完整的半导体解决方案，旨在通过使用其产品的数十亿联网智能设备**可靠地改善人们的工作和生活方式。作为全球****的微控制器供应商、模拟功率器件和SoC产品的***，瑞萨电子为汽车、工业、

瑞萨电子推出NX6375AA系列半导体激光二极管

瑞萨电子和ESCRYPT合作开发了用于保护汽车ECU的解决方案

原标题：瑞萨电子和ESCRYPT合作开发了集成软/硬件、用于保护汽车ECU的解决方案，方案具有高**性且达到行业**水准 集微网消息，2016年11月9日，日本东京、德国波鸿讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社和**的嵌入式**系统提供商ESCRYPT有限公司（“ESCRYPT”），今日宣布共同协作开发具有高**性的集成式软硬件平台解决方案，用以保护汽车电子控制单元（ECU）。新型组合软/硬件平台解决方案包括集成于单片上的瑞萨电子RH850/P1x-C系列汽车**微控制器（MCU）：通过ESCRYPT的**软件堆栈系统CycurHSM保证功能**、**性和车辆控制网络技术，实现高度复杂的汽车**解决方案。新解决方案可缩短开发时间，并将**功能集成到注重网络信息**类的汽车ECU应用中。此外，该解决方案还可作为一个跳板，通过加速**和安保功能集成*终实现自动驾驶。在自动驾驶时代，车载信息娱乐网络、车车通信（V2V）和车路通信（V2I）将成为主流。这些网络之间实现互联通信后，将能够让系统获得路况信息和其他可能影响驾驶体验的信息。同时它也需要稳健的**措施，以确保系统受到保护

瑞萨电子推出一体式ADAS全景环视解决方案套件

2016年11月8日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社 (注1)电子后视镜为替换普通汽车后视镜的摄像头，便于驾驶员查看汽车周围的环境。(注2)SAE InternaTIonal(SAE)标准定义车辆自动化水平。SAE定义基于“驾驶执行人及驾驶时间”划分车辆级别。在SAE 3级水平，自动化系统可以实际执行一些驾驶任务，并在某些情况下监测驾驶环境，但当自动化系统请求时，驾驶员必须做好接管控制准备。(注3)DMIPS(Dhrystone每秒百万条指令)：使用Dhrystone基准程序计算的计算性能指数。

瑞萨电子推出可缩短搜索卸载引擎开发时间的参考设计

原标题：瑞萨电子推出在业内*快的400Gbps网络设备中可缩短搜索卸载引擎开发时间的参考设计 瑞萨网络搜索引擎片上系统参考设计 瑞萨网络搜索引擎片上系统参考设计的组成 2016年10月11日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布推出网络搜索引擎 欲了解瑞萨数据包头文件搜索解决方案的详细信息，请访问：Americas Brazil （注1）网络搜索引擎SoC在用于视频流、电子邮件等的数据包目标硬件中执行高速查询，并在硬件中对网络服务进行优先控制和访问控制。（注2）管道数据包处理能够通过以装配线的方式进行指令相关的处理达到高效的目的。（注3）软件定义网络(SDN)或软件定义基础架构(SDI)是指对常规网络或基础架构进行抽象或虚拟化从而使其通过软件实现定义或控制的环境。（注4）采用LLDRAM-III存储器和FPGA的基于DRAM的100 Gbps搜索解决方案：https://www.renesas.com/en-hq/about/press-center/news/2016/news20160630.html（注5）采用网络搜索引擎的20

瑞萨电子推出网络搜索引擎片上系统SoC参考设计 可在业内*快400Gbps设备上使用

2016年10月11日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社 · 集成NSE SoC和赛灵思SDNet技术的系统级参考设计数据· 搜索SoC控制IP和控制软件套件对系统制造商来说，利用该参考设计可免除对搜索卸载引擎控制器耗费大量的时间进行开发。通过集成赛灵思的可编程SDNet数据平面硬件和NSE控制器，该网络处理解决方案能够将开发时间缩短数月。(2) 高性能，搜索速度高达20亿次/秒，可使网络系统通信速度达到400 Gbps紧密集成的数据包处理参考设计为实现多线程请求进行了优化。该解决方案内含8个搜索请求端口，可以并行处理多个请求，从而充分利用可用带宽，并利用NSE SoC的*大性能。*终，该可扩展解决方案能够支持400 Gbps类网络系统和多达100万个条目的表格以20亿次/秒的速度进行搜索。这样便简化了配置任务，例如，利用多个运行速度超过100 Gbps的以太网端口进行搜索操作，或利用管道数据包处理(注2)进行多次搜索操作，从而使通信速度达到400Gbps。(3) 控制软件套件支持多个应用程序，无需提前具备硬件方面的知识即可灵活进行重新配置与该参考设计同期开

瑞萨电子推出32位RX65N和RX651系列微控制器

瑞萨电子推出两个版本的第三代R-Car入门套件

为促进自动驾驶时代日趋复杂的大规模汽车���算系统的发展，全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布推出两款新型第三代R-Car入门套件。这两款套件能够让汽车软件开发工程师更轻松地获得开发环境。新型R-Car入门套件面向在图像识别和人机界面(HMI)等领域从事软件开发、经常使用开源软件的高度专业化工程师“专业社群”，可简化汽车Linux环境的开发，让软件工程师将全部注意力集中于高度专业而复杂的软件开发。此外，此类套件还兼具强大的运算性能和可扩展性，可用于各种运算应用。新型套件的设计简单、价格实惠，便于社群中的软件工程师和专业人员轻松获得自己的工具，用于先进汽车应用的开发。其中一款新型入门套件采用了新的R-Car M3片上系统(SoC)，这是第三代R-Car系列的*新产品，专为简单、高性能的汽车运算系统而设计。R-Car M3保持了与现有**R-Car H3的软件兼容性，并提供了一个平衡高性能与成本的平台，可满足更多汽车细分市场对HMI和ADAS功能的更大需求。R-Car入门套件将提供两个版本：R-Car入门套件Pro(配有采用R-Car M3片上系统的评估板)和R-Car入门套

Renesas DevCon China 2016瑞萨电子全球***大会将在深圳举行

2016年10月26日，中国，深圳讯——由瑞萨电子主办的汇聚重要客户和开发人员的“Renesas DevCon China 2016 瑞萨电子全球***大会”**登陆中国，将于10月27日在深圳大中华喜来登酒店隆重举行。本次大会上瑞萨电子将举办4场大会主题报告、20场研讨会及4场Workshop，并携手合作伙伴展出针对Synergy以及各个应用领域(家居、工业、办公、信息和通信技术、健康医疗、生态系统)的77个产品方案。大会以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE为主题，旨在与广大客户和合作伙伴分享瑞萨电子全球市场战略、技术战略及*新产品和解决方案。本次大会上，瑞萨电子推出的全新Renesas Synergy? 平台将**在中国正式亮相。Synergy是一个完整构建并认证合格的嵌入式平台，融合了**集成的软件、一系列可扩展的微控制器(MCU)以及统一的开发工具，帮助嵌入式系统开发人员加快物联网设备应用的**产品开发，并缩短上市时间。Synergy软件包(SSP)是Synergy 平台的核心组成部分，是经过瑞萨技术验证，并由瑞萨提供支持和维护服务。SSP包含实时操作系统(RT

瑞萨电子推出面向工业自动化远程I/O从站应用的EtherCAT®专用通信SoC

2016年8月24日，中国深圳讯——瑞萨电子（中国）于今日宣布推出EtherCAT®专用通信SoC EC-1。该工业以太网解决方案设计用于传感器或执行器等从站设备以及配备通信功能的I/O模块之上，可显著提高工厂的生产效率。新型EC-1旨在控制EtherCAT从站控制器。而EtherCAT作为工业网络协议，预计今后的市场需求量将会大增。基于EC-1的以下特点，可以方便的实现从站控制（1）已经通过一致性认证的EC-1远程I/O方案，可以缩短客户60%的开发时间。（2）新EC-1简化了从低速串行通信到EtherCAT通信的转换，并且（3）其连接性已经通过了10个业界**的主站设备制造商的验证。运用新型EC-1能简化引入EtherCAT的过程，使得用户可在短期内构建诸如远程I/O等从站设备。随着工业4.0时代的到来，提高工厂生产效率的需求日渐增强。数据网络在工厂的应用越来越广泛，同时，连接到网络的设备数量，比如制造设备，也在迅速增加。除此之外，应用于工厂的工业网络也在改变，逐渐由原来相对较慢的串行通信向基于以太网（比如EtherCAT、EthterNet/IP™和PROFINET）技术的开放标

瑞萨电子将退出微波半导体器件业务

集微网消息，2016年8月2日，日本东京讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布将退出微波半导体器件业务，未来将集中资源，重点发展化合物产品领域的光电子器件业务，如光电耦合器、激光二极管和光电二极管等。 1. 退出微波半导体器件业务的若干原因瑞萨电子一直在通过开发新产品、降低生产成本以及提升开发效率等多项举措大力发展化合物产品业务。随着外围组件功能逐渐集成至片上系统，微波半导体器件市场在不断萎缩，同时受新兴制造商的影响，尤其是台湾市场，产品价格也在不断下降。在此背景下，为继续推动化合物产品业务的发展，瑞萨电子将很难保持微波半导体器件业务的盈利性。另一方面，在生产结构改革和持续强劲的市场增长的带动下，化合物产品业务中的光电子模块呈现不断改善的良好势头。鉴于此，为进一步增强化合物产品业务，瑞萨电子决定退出微波半导体器件业务，着重发展光电子器件。在光电子器件方面，瑞萨电子将重点发展面向工业应用的高可靠光电耦合器，同时加快用于光通信的高速激光二极管和光电二极管的开发进度，以满足数据中心和基站在智能手机普及背景下对高速数据传送的市场需求。此外，瑞萨电子还将

2016智能制造MCU**（产品）解决方案

瑞萨电子RX130：具备超低功耗设计RX130 32位MCU为客户提供超低功耗、高性价比的选择，具有业界**的超低功耗设计，并集成了适用于测量设备和家电应用的外设组合。超低工作/待机电流，从待机模式快速唤醒，适用于测量和家电应用。RX130配备瑞萨电子新一代电容触摸按键技术，具有高灵敏度和抗噪声干扰能力。可以透过10mm厚的亚克力材料或木板进行感应，也可以实现300mm范围的接近感应，抗干扰度通过了IEC61000 4-3/4-6 Level 3 的测试。RX130已经进入主流白电厂商的新产品平台，并且在厨房电器等小家电领域占有一席之地。瑞萨还致力于将RX130 MCU推广到如电机控制等32位单片机应用领域。恩智浦LPC1500：面向高精度电机控制LPC1500微控制器系列针对快速、简便和高精度的电机控制进行了优化，整合了高精度有传感器与无传感器电机控制所需的全部功能，能够以高度灵活的配置同时控制两台电机。凭借超高效电机控制固件、基于GUI易于使用的调试工具以及新的双电机控制解决方案套件，恩智浦LPC1500微控制器简化了电机控制应用的评估和开发，而无需丰富的电机控制经验。LPC150

瑞萨电子拟30亿美元收购美国芯片商英特矽尔

据外媒报道，星期一，日本芯片制造商瑞萨电子称，该公司正在就收购美国芯片制造商英特矽尔（Intersil Corp）进行商谈。如果收购成功，将增强瑞萨在汽车半导体元器件方面的生产能力。瑞萨在一份声明中称：“关于拓展公司的业务我们有很多考虑，其中就包括收购英特矽尔。”据消息人士，该交易达成后，收购总额将达3000亿日元（30亿美元）。据早前《日经》每日财经报道，瑞萨如果成功接管英特矽尔，将进一步巩固瑞萨电子在本行业的**地位。

瑞萨电子推出EtherCAT专用通信SoC

瑞萨电子(中国)于今日宣布推出EtherCAT?专用通信SoCEC-1。该工业以太网解决方案设计用于传感器或执行器等从��设备以及配备通信功能的I/O模块之上，可显著提高工厂的生产效率。新型EC-1旨在控制EtherCAT从站控制器。而EtherCAT作为工业网络协议，预计今后的市场需求量将会大增。基于EC-1的以下特点，可以方便的实现从站控制(1)已经通过一致性认 证的EC-1远程I/O方案，可以缩短客户60%的开发时间。(2)新EC-1简化了从低速串行通信到EtherCAT通信的转换，并且(3)其连接性已经通过了10个业界**的主站设备制造商的验证。运用新型EC-1能简化引入EtherCAT的过程，使得用户可在短期内构建诸如远程I/O等从站设备。随着工业4.0时代的到来，提高工厂生产效率的需求日渐增强。数据网络在工厂的应用越来越广泛，同时，连接到网络的设备数量，比如制造设备，也在迅速增加。除此之外，应用于工厂的工业网络也在改变，逐渐由原来相对较慢的串行通信向基于以太网(比如EtherCAT、EthterNet/IP?和PROFINET)技术的开放标准转换。提供高效数据转换的Ether