以下是3899天前的记录

工信部

211 2013年08月29日  星期四  

新能源汽车再获补贴将拉动钕铁硼需求量

21ic

日前,国家财政部、科技部、工信部和发改委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》),对新能源汽车产业进行**轮政策补贴。专家认为,随着节能环保政策逐步落实和新能源汽车补贴政策的出台,**稀土永磁材料的需求量将上升,钕铁硼产业发展将迎来新契机。新能源汽车增大钕铁硼使用量《通知》明确财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策,规定纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。据了解,汽车工业是钕铁硼永磁磁铁应用较多的领域之一。在每辆汽车中,一般30个部位使用永磁磁铁。每台混合动力汽车对于高性能钕铁硼的消耗量约为2.5kg,纯电动汽车为每台5kg。在电池技术取得实质性突破,纯电动汽车真正产业化后,高性能钕铁硼永磁材料的需求量将更加扩大。市场预计到2020年,我国汽车对钕铁硼的需求每年高达4.4万吨,全球需求接近10万吨左右,届时,全球范围仅新能源汽车就带来钕铁硼需求达466 亿元,占传统需求的60%。因此,新能源汽车给钕铁硼行业带来了巨大的需求量。深交所*新披露,今年三季度以来稀土价格大幅反弹,部分中重稀土价格涨幅高达

大用户直购电实施近十年何时能热

中国能源报

今年,新一届政府取消和下放117项行政审批项目,包括取消电力用户直购电的审批,关注电力体制改革和电力市场建设的一些人士期待通过大力推进大用户直接交易,以此作为电力体制改革的一个突破口,加快电力市场化建设的进程,以实现颁布“5号文件”(《电力体制改革方案》)的根本目的。其实,“大用户直购电”工作启动已近十年,2004年4月,国家电监会、国家发改委联合出台了《电力用户向发电企业直接购电试点暂行办法》,正式将大用户直接交易试点工作提上日程,当时**已有十多个省、市和自治区向电监会提交了直接交易试点申请;2007年底,《中国电力工业市场化改革的问题及展望》明确指出大用户和配电企业向发电企业直接交易是我国电力市场化建设的主要方向,2009年2月-2010年3月的一年中,国家发改委、工信部、电监会等到有关部门七次发文部署和强力推进此项工作。可以说,大用户直接交易工作时间较长、文件较多、决心也较大,但效果难尽人意,交易量始终没有明显增加,这不得不让我们反思,“大用户直接交易”到底难在哪里?国内现有试点工作和国外已有实践成果均表明“大用户直接交易”有利于促进市场多个买方主体的出现,从而构建多买方——多