黄宏生：中国新能源汽车产业已进入世界前三

1月24日，**届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛主题围绕“构建竞争·**·可持续的产业生态”，近百位来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通等领域的嘉宾参会。 南京金龙客车总裁黄宏生接受了腾讯汽车专访，以下为专访实录： 腾讯汽车：您怎么看中国新能源汽车市场？ 黄宏生：尽管行业里面有一些杂音，但是我觉得中国新能源汽车的发展创造了一个世界奇迹，在短短的10年时间，中国的新能源汽车已经成为****，这个****的量我们并不是那么看重，关键是产业链起来了。首先从上游的电池材料，正极材料，负极材料，包括电解液等等，基本承载的是国产企业。紧接着电池、电机、电控，几乎95%以上的零配件是国产化的，这样的话等于说伴随着新能源汽车产业的升级，我国建立了一个全新的产业结构，我觉得这是一个非常大的进步。我认为这不仅是成功，而且是个奇迹。 出口层面，我们东南亚分年度将交付2000台车。10年时间，我们技术上从无到有，从小到大，实现了从弱到强的转变。我们有信心，国外才有勇气来订购我们这么多纯电动大巴作为他们国家的公交体系。 腾讯汽车：您觉得中国算是新能源汽车强国吗？ 黄宏生：如

杨裕生：2016或成电池事故高发年 **应排**

1月23日-24日，中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。会上，来自政府部门，行业专家、学术机构以及多家车企就新能源汽车市场目前遇到的问题，未来发展方向，以及政策导向等问题进行了多角度讨论。会上，杨裕生院士从电池技术方面表达了看法，他提到今年或是电池事故高发年，因为五年前的推出的电动车今年电池将达到寿命期限。 杨裕生院士认为，目前新能源骗补现象的出现，是因为国家补贴过高引起的，补贴应该是杠杆效应，应该将补贴从‘动力’退坡为‘杠杆，以此来推动新能源汽车发展。 而增程式混动技术路线也是杨裕生认为*有可能向无补贴过渡的类型。杨裕生认为，增程式汽车从节能环保方面以及使用寿命方面都能够得到很好的提升。杨裕生院士从技术角度分析了增程式技术的好处，电池用量少**性有保障，车的成本低，节油率高；电池不会过充**性高、不会过放所以寿命长；长途行驶也很省油，不充电节油率也很高。用户同时可以获得节油成本。 中国工程院院士杨裕生 同时，杨裕生院士特别强调“十三五”期间电池的**性。他说，蓄电池是一个含能器件，都有不同程度的危险性。选用电池要将高**性放在首位，宁愿牺牲一些比能量。另外，在电池使用过程中

罗德与施瓦茨推出RTH系列新世代手持示波器

罗德与施瓦茨公司日前在全球隆重推出了行业首款具有现代实验室示波器性能、隔离通道、并支持触摸屏操作和无线遥控的R&S Scope Rider RTH系列新世代手持示波器。RTH系列手持示波器集紧凑坚固的外观设计和五合一的多功能与一身，满足业内*高的CAT IV 600V / CAT III 1000V测试**等级，**兼顾外场测试和实验室研发测试的需要，成为新世代手持示波器的理想之选。传统的手持示波器常常因为触发功能单一、波形捕获率极低、采集和记录长度小、测量分析能力有限，限制了用户在外场测试中解决问题的能力。这些弱点也使用户在实验室尽管有移动测试和浮地测试的需要，却不得不放弃使用手持示波器进行产品研发和调试的重要原因。R&S RTH系列新世代手持示波器应对这一挑战，在紧凑的结构设计中，同时提供实验室研发仪器的性能和手持仪器的电池供电及便携性。高达5万次/秒的波形捕获率、自主研发的10Bit ADC配合*高500MHz的通道模拟带宽使这款手持示波器傲视同侪。R&S RTH系列手持示波器集成了五种仪器功能于一身，实现其他同类产品无法企及的多功能。作为高性能便携示波器，R&S Scope R

美国联邦航空局发布航空产品使用RFID设备的修订草案

美国联邦航空管理局(FAA)出版了修订的咨询通告(AC)，为航空产品和设备使用RFID系统提供安装指南。修订后的咨询通告称为 AC 20-162A，提供在飞机零部件正确安装和使用安装无源RFID标签的指导。修订版覆盖旧的版本AC 20-162，旧版在2008年9月22日发行。 该AC包括飞机无源RFID标签使用要符合SAE国际航空标准的*新版本(AS)。该标准规定了一个标签应具备的性能，以及承受特定温度、空气压力、振动、冲击和其他环境因素变化的能力。修订草案AC排除了对RFID标签和适航批准的低功耗有源RFID标签或电池辅助无源RFID标签业务指导，同时加入新的标准来防止更改标签的识别记录和数据。它只包括安装在飞机、发动机、螺旋桨、部件和组件的无源UHF RFID标签，还没有涵盖电池辅助的无源射频识别标签或有源射频识别标签。修订草案AC会影响航空制造商在14 CFR parts 23, 25, 27, 29, 33和35飞机以及飞机发动机、螺旋桨、零部件无源RFID标签的安装使用。根据美国联邦航空局称，草案AC不是强制性的，不构成规定。美国联邦航空局正在征求意见，截止日前到2016年2

2015年光伏制造业平均利润率达4.7%

2015年，我国光伏企业盈利情况明显好转，大多数企业扭亏为盈。近日，中国光伏行业协会召开信息发布会。中国光伏行业协会秘书长王勃华介绍，2015年光伏制造业的盈利能力已明显增强。33家规范企业2015年整体经营情况显示，平均利润率达4.7%，比2014年提高30.6%。 从细分领域看，组件环节表现要明显好于硅片环节，全年光伏组件的产量超过43GW，其中晶硅电池仍为主流，企业平均产能利用率为86%，分化趋势明显。2015年多家光伏制造业企业正在积极实施“走出去”战略。据统计，目前我国已建成投产海外电池与组件产能分别达到3.2GW与3.78GW，在建及扩建产能分别达到2.2GW和1.9GW。上市公司方面，隆基股份与印度安德拉邦政府签订项目投资合同，就公司在安德拉邦投资建设500MW太阳能电池和组件项目达成合作意向;天合光能与印度Welspun公司签署合作谅解备忘录，双方合作拟在印度建设1GW电池、1GW组件制造基地以及利用天合在光伏行业影响力吸引产业链的上下游企业投资形成规模化的光伏产业园;晶科能源在马来西亚槟城500MW多晶电池和450MW组件厂成功投产等。2015年光伏行业兼并重组加速，

动力电池：2016用碳酸锂高达5.68万吨

2015年下半年开始国内碳酸锂价格不断攀向高峰，电池级和工业级碳酸锂单位价格已经突破了10万元大关。价格的不断攀升，是供给端供货紧张和需求端放量增长的直接反映。今年锂市场仍将呈现供不应求的局面，价格高企的状态预计在中长期内仍将持续。动力电池产业的发展仍有巨大潜力，委托加工模式将给锂行业带来新气象。今年，我们仍然要和大家说：新年，“锂”好。 2015年全球碳酸锂产量同比下降，从而导致供应偏紧，预计全年出现1.40万吨的供给缺口。今年全球锂供给将有小幅上涨，国内锂矿企业产量将有显著提升。传统盐湖提锂巨头产量提升乏力，预计今年全球锂供给虽有增长，但供不应求的局面将不会改变，预计今年锂供给为23.3万吨(碳酸锂)，全球锂市场仍将出现0.5万吨的供给缺口。 动力电池需求仍将放量，预计2016年全年动力电池产业的碳酸锂需求将达到5.68万吨，同比增长76%，成为锂需求结构中*重要的一环，预计全年碳酸锂需求将达到23.8万吨，同比增长17%。 今年CES展会上汽车成为万众瞩目的对象，汽车正成为第四个“C”，展会上新款新能源车亮相，未来新能源车可能将推出更多的廉价长续航车型，拥有更多的车型量产，配备更

RASMID TVS二极体为手持装置实现高密度安装

半导体制造商ROHM株式会社因应市场不断扩大的智慧型手机和穿戴式装置，研发出尺寸0402(0.4×0.2mm)产品，为现有尺寸*小的TVS二极体VS3V3BxxFS系列。 此次研发的新产品，为ROHM半导体全球*小零件RASMID(ROHM Advanced Smart Micro Device)系列”阵容之一。和传统的尺寸0603(0.6×0.3mm)产品相比，面积减少56%、体积减少81%，有助于协助智慧型手机等装置高密度安装。本产品的样品预定从2015年10月开始出货(20日圆/个：未税)，2016年1月起以月产量500万个的规模投入量产。前制程、后制程的工厂都位在ROHM Apollo株式会社(福冈县)。智慧型手机和穿戴式终端装置等行动装置市场日益要求小型化和延长电池寿命；另外，为了保护各种电子装置的电路不受到静电等伤害(ESD)，开始使用齐纳二极体和低容量的保护二极体。这类保护用二极体，除了要能增加装置的功能外，还必须体积小、具备高ESD保护能力才行，相较于其他二极体，多工的TVS二极体需求日渐增加。在此之下，ROHM采用不同以往的全新制程，成功做到小型化、令人惊艳的尺寸精度

蓝时动力电池包项目投产 年产将达一万台套

昨日，蓝时集团动力电池包项目在新洲阳逻经济开发区投产，预计年产量将达一万台套。今年该集团还将投产整车组装，生产4000辆纯电动汽车。 动力电池被称为电动汽车的“心脏”，为电动汽车提供动力。蓝时集团是一家以新能源汽车产业为主的高新技术企业，该集团与四川汽车工业集团合作的川汽野马SUV，搭载的就是“蓝时”电池包，*高时速达140公里，可续航260公里。阳逻基地投产后，还将为东风公司的电动汽车、京东集团华中区域的物流电动汽车提供电池。

电磁式触摸屏 未来触摸显示领域的主宰？

2015年 触摸屏产业**已经是电容屏触摸无处不在的时候，3年前叱咤业界的电阻触摸屏目前已经缩小至不到10%份额。未来，电磁式电容屏的市场接受度会不会大放异彩？---会！因为有卖点！电磁式触摸屏透光率可达100%！直接具备压力触控！ 与电阻屏和电容屏相较，电磁式手写触控的透光度可达100%，电阻或电容则约80~90%；电磁式为后置式不易损坏、且具备滑鼠功能，适合Windows架构的介面、解析度高、有防误触功能、具1024阶压感功能、系统整合成本低，反应速度快、而且不像电阻和电容式在大尺寸开发上遇到瓶颈且成本过高，电磁式单机已经做到100寸。尺寸和价格关系来看，电磁式和电阻、电容式刚好相反，愈大尺寸单位成本愈低，电阻或电容式则是尺寸愈大单位成本愈高；总的来说，8至10寸以下以电阻或电容式具优势，8至10寸以上则以电磁式具价格优势。电磁感应触控技术分为2大类，一为被动式，又称为无电池笔技术，Wacom主导市场，其主**在2007年11月过期；太瀚是台湾**开发出被动式电磁感应触控方案的厂商。电动牙刷也近似被动式电磁感应技术，只是电转换不佳，相当耗电。二为主动式，笔需要置入电池，发射讯号。笔

三星Galaxy A7续航体验评测 3300mAh大电池

如果你对去年三星A7的金属边框、5.5英寸大屏、清晰的SuperAMOLED屏印象深刻的话，那么作为2016年全新推出的三星GALAXYA7（7100）一定会让再次你感到惊艳。在延续了前代机型整体尺寸和优良基因下，A7（A7100）还保留了A系列的金属特质，并将之前的金属后盖升级为全新的第四代康宁大猩猩玻璃后盖。除此之外，外观更为**的A7（A7100）还搭载了3300mAh的大容量电池，为用户体验打下��坚实基础。全新三星GalaxyA7（7100）续航体验续航对于用户的重要性不言而喻，因此也成了智能手机必争之地。在各大手机厂商纷纷推出了主打大容量电池、长续航的手机后，2016年三星GalaxyA7（7100）将前代2600mAh的电池升级成了3300mAh电池，搭配急速充电，不仅续航得到提升，在品味一杯咖啡的时间就能飞快获取电量，重新充足电力。正面采用一块5.5英寸SuperAMOLED屏三星GALAXYA7（7100）正面采用一块5.5英寸SuperAMOLED屏，分辨率为19201080像素的FHD级别，显示效果**，在观看视频和玩游戏时优势明显。内置一颗64位主频1.5GHz骁

无线蓝牙充电桩问世 续航宝延缓电池衰减

在专访惠众新能源科技有限公司（以下简称“惠众新能源”）总经理潘军时了解到，电动汽车车主现在可以利用手机蓝牙，不再使用公有有线或无线网络就可以实现与充电桩无缝对接，完成查找、预约、监控等一系列功能。蓝牙充电桩目前，电动汽车车主如果需要实现对充电进行定位、预约、支付等功能，大多要安装有线或无线通信模块，并下载APP进行管理，这一模式确实在一定程度上解决车主的不时之需，但也遭到部分车主的质疑，除了对隐私泄露的担心外，还有在网络不通畅或者断线的情况下，一切功能的实现都将受阻的问题。如果使用蓝牙充电桩，采用蓝牙模式，使充电桩通过手机和服务器通信，其通讯将会更稳定，节省有线或无线模块费用和数据流量费。目前这样的充电桩已经问世，惠众新能源充电桩打破传统通讯模式，以手机为媒介，采用蓝牙模式。相比其他产品，这款蓝牙充电桩无需额外的流量费用，无卡、无屏，成本更低，同时无需担心通讯断线，或没无线信号。据悉，此技术已申请**。延缓电池衰减的续航宝电动车行驶到一定（或者充电次数到一定程度）年限肯定会面临的问题——电池性能衰减，主要表现在电容量减少，这直接影响到车辆的续航里程。除此以外，在动力电池组的组使用中，原

IBS的电池管理技术在未来汽车设计中的应用

摘要本文描述了智能电池传感器（IBS）如何帮助维持合适的电池性能，重点介绍电阻式传感器的用途并解释其在汽车应用中的相关功能。本文还介绍了对IBS器件的一项实际测试以及用于确认其精度的实验室测试。另外本文还介绍了IBS器件如何用于汽车应用，讨论其在可再生能源领域的实用性，并将其与其他电池监控技术进行比较。引言现代汽车需要进一步提高效率来满足未来燃油经济性标准的要求。这一效率提升与汽车电气系统的**大有关系。这些技术**涉及许多领域，如起停、线控驱动和线控制动系统等等。但这些新技术有一大缺点，这就是它们全都依赖于电气系统的同一部件：铅酸电池，而该部件自上世纪50年代以来就没有多大**。合适的电池管理将是支持未来设计**继续下去的关键所在，这可利用智能电池传感器（IBS）来实现。IBS单元可对电池的电流、电压和温度（IVT）进行**和按需（on-demand）测量。根据测量信息可进行准确的“充电状态”和“健康状态”计算，从而确保电气系统在*高效率下工作。图1. 智能电池传感器IBS概述IBS 是用于铅酸电池管理的完整测量系统。这些部件可测量流经电池的充电或放电电流，电池端子之间的电压，以及电

**电池在哪里？锂空气和燃料电池值得期待

解决制约发展的技术难题 动力电池性能大幅提升

宇通客车主持完成的“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目凭借**的关键技术和产生的重大经济效益获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖，这标志着我国汽车企业在新能源关键技术研发领域取得重大突破，而宇通客车也由此成为我国新能源汽车领域**获奖的汽车整车企业。专家表示，该项目在高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得的技术突破，是我国新能源汽车产业在发展过程中的重要里程碑。 解决制约发展的技术难题 产业发展必须依靠技术**。记者了解到，“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目历经十年技术攻关，形成了多项关键技术**，实现了纯电动、插电式、混合动力共平台开发，并完成了6至18米节能与新能源客车系列化产品。其中整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面处于国际**水平。该项目已获授权发明**23项、实用新型**142项、软件著作权14项，发表论文23篇，形成国家和行业标准4项。 当前新能源汽车的聚焦技术重点是电池技术的**。据相关项目负责人介绍，本次宇通项目中动力电池集成管理技术，提出了动力电池容量衰减加速试验方法和基于数据驱动的电池荷电状

突破：新能源汽车关键技术领域取得成功

宇通客车主持完成的“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目凭借**的关键技术和产生的重大经济效益获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖，这标志着我国汽车企业在新能源关键技术研发领域取得重大突破，而宇通客车也由此成为我国新能源汽车领域**获奖的汽车整车企业。专家表示，该项目在高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得的技术突破，是我国新能源汽车产业在发展过程中的重要里程碑。 解决制约发展的技术难题 产业发展必须依靠技术**。记者了解到，“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目历经十年技术攻关，形成了多项关键技术**，实现了纯电动、插电式、混合动力共平台开发，并完成了6至18米节能与新能源客车系列化产品。其中整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面处于国际**水平。该项目已获授权发明**23项、实用新型**142项、软件著作权14项，发表论文23篇，形成国家和行业标准4项。 当前新能源汽车的聚焦技术重点是电池技术的**。据相关项目负责人介绍，本次宇通项目中动力电池集成管理技术，提出了动力电池容量衰减加速试验方法和基于数据驱动的电池荷电状

3000A电流通过iPhone时会发生什么？

谷歌出售大量电池相关**

据美国财富网报道，谷歌在自动驾驶汽车和能源方面雄心勃勃，但这也无法阻止公司出售与电池技术相关的一系列**。根据一份销售文件显示，这家科技巨头目前正在拍卖138项美国**和69项外国**。公司将这些**分成六大类，其中包括“混合电池“， “充电”和”硬件“，目前正接受竞标。这份文件还指出了五大“特征**”，它们可能是*受欢迎的**，其中之一就是名为“电池充电的方法与设备”的美国**6320354。至于出售这些**的原因，谷歌对此未予置评，但具体答案或可以从**记录里寻得蛛丝马迹。记录显示美国**局*初将所有**授予摩托罗拉，这一手机制造商于2011年以125亿美元的价格被谷歌收购，随后于2014年被出售给联想。当时谷歌卷入与微软以及移动手机行业里其它竞争对手的一场官司。它收购摩托罗拉的决定被认为是获得该公司近17000项**并对一系列诉讼做出反击的方式。然而，枪也有走火的时候。2014年上诉法院发现谷歌将某些**用于**企图，要求其向竞争对手支付1400万美元的费用。基于此，谷歌拍卖这些**很可能是抛售不需要的资产，而非一个更大的战略支点。同时谷歌也在寻求低调的战略以缓解有关知识产权的较

中国光伏组件反补贴税再下调1.32%

2012年中美双反**次重审刚于今年七月落幕，**次重审又来势汹汹，近期公布初判结果，终判则在2016年年中才能尘埃落定。TrendForce旗下新能源事业处EnergyTrend观察，初判进度反倾销上月已有定论，反补贴则于一月八日公布天合光能、晶澳、无锡尚德三间厂商由去年的20.94%下调至19.62%，天合光能成*大赢家，合并税率仅24.15%。如用天合在中国大陆本土的成本US$0.45/W左右输美，整体组件成本仍可控制在US$0.58/W以下，相比使用茂迪电池片至第三地封成组件需要超过US$0.60/W，使用本土产能将更有优势。台湾税率用于输美对大多厂商而言并不划算，2015年只有茂迪订单大幅向间接输往美国的订单倾斜，若本次重审税率下调成真，茂迪将成为受影响*大的厂商，原由于税率优势而享受的高售价将即刻出现压迫，回归与其他竞争者相同的起跑点。虽本次税率下调幅度不大，但已让主要输美厂商从中国直接供货的成本低于使用茂迪涨幅已大的电池片，足以冲击茂迪间接输美国订单的量价。

湘潭电化转型升级：“电池材料+环保”双轮驱动

近期，正积极布局转型升级的湘潭国资委旗下上市公司湘潭电化备受市场关注。自10月底，公司便迎来了机构投资者的密集调研，其中不乏天弘、博时、广发等**基金。机构投资者的关注焦点普遍集中在公司的战略规划之上。 双主业战略适时扩容 湘潭电化是二氧化锰、电解金属锰等一次电池材料的生产销售龙头，但由于产能过剩等原因，经营状况渐显颓势。近年来，公司积极布局转型升级，积极拓展新能源电池材料业务，通过定增收购湘潭市污水处理公司成功涉足环保业务，奠定了“电池材料+环保”的双主业战略格局。 据了解，目前公司双主业运行情况平稳，转型成效日益凸显。电池材料方面，据2015年8月公告，公司高性能碱锰电池开始对客户进行批量销售，预计该产品在2015年下半年销售2000吨，约占下半年公司电解二氧化锰产品总销量的7%，预计2016年将扩大销量至4000吨。 中泰证券研究员曾朵红认为，**二氧化锰取得实质应用表明公司的技术实力雄厚，产品质量过硬，未来增长空间会非常大。同时，公司作为专业的电池材料生产厂商，一直密切关注下游电池技术的革新和电池应用领域的拓展情况，与下游客户进行深度合作，未来有向下游电池厂外延预期，成为业绩贡

谷歌拟出售大量电池**：要专注软件领域？

根据美国媒体的报道，谷歌准备出售大量与电池相关的技术**。根据销售文件的信息，谷歌打算拍卖207项**技术，其中包括138项美国**和69项国外**，主要与混合电池、充电等内容相关。 谷歌并没有评论为什么要出售这些**，分析人士表示谷歌是为了抛售不需要的资产。之前谷歌收购摩托罗拉等公司开展智能手机领域业务的时候，曾经导致这些**技术的大量积累，不过现在谷歌已经专注于系统和软件领域，智能手机的设计和制造完全交给了第三方公司，所以不再需要其中的内容。

为IoT和可穿戴应用提供低功耗优势并有效延长电池使用寿命

中国，北京，2016年1月7日。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)推出MAX14720电源管理芯片(PMIC)，帮助可穿戴医疗/保健和物联网(IoT)应用设计人员优化功耗指标、延长电池使用寿命。 •如需了解MAX14720的更多信息，请访问：https://www.maximintegrated.com/cn/products/power/battery-management/MAX14720.html。•高分辨率图片：https://www.maximintegrated.com/en/company/newsroom/graphics/img/PR_MAX14720_image_rgb.jpg。•原理图：https://www.maximintegrated.com/en/company/newsroom/graphics/img/PR_MAX14720_diagram_rgb.jpg。延长电池使用寿命、实现低功耗设计是可穿戴和IoT产品工程师所面临的共同挑战。MAX14720 PMIC主要面向对尺寸和能效要求严格的非充电电

手机没电就走两步：来自人体的“充电宝”

雷军再秀红米3续航 待机18小时剩余94％

699元起：骁龙616大电池红米3明日现货发售

初步电池解决抗冻难题 新能源客车“闯关东”

    在电动汽车的普及推广进程里，客车一直走在乘用车的前面。不过，与乘用车一样，新能源客车也无法避免当前电池技术水平带来的缺陷与制约。尤其在我国这样幅员辽阔、气候多样的国家，能否适应各种环境条件，保证稳定持续的运营，成为决定新能源客车产业化成功与否的决定性因素。当前的大多数电池都是电化学的产物，性能与温度有着密切的关系。这一特性反映到新能源汽车，尤其是纯电动汽车上，便是电池性能会随着实际工况和环境温度产生差异。与高温相比，低温环境下这种变化更为显著。低温对电池的电学性能主要影响包括内阻上升、可用容量下降等等。虽然对电池放电性能影响不大，但是会严重影响电池的充电性能，并极大地缩短电池的寿命。正是这些问题，导致新能源客车在北方低寒地区的产业化遭遇阻碍。由于对电池低温问题的担忧，目前东北三省新能源客车的推广局面并没有真正打开。但是去年8月，地处中俄朝三国交界的小城珲春，出人意料的以40台纯电动公交车的大手笔，开启了东北地区新能源产业化的破冰之旅。据负责珲春市公交事业运营的宇别尔董事长翟立志介绍，自8月份开始，宇别尔将购置的40台宇通纯电动客车产品（10辆E6，30辆E8），投入到珲春市公交

石墨烯超强电池或让续航难题迎刃而解

红米3确认1月12日发布 预计售价699元起

黑夜明灯：光伏产业如何拉动全球经济

2016年初始，全球金融市场动荡，如何寻找中长期题材的投资，成了黑天鹅风暴下的重要课题！美系券商奥本海默证券（Oppenheimer）建议，从政府的政策寻找亮点，在全球缓经济成长和干净能源的倡导下，太阳能产业无疑是黑夜中的明灯，奥本海默证券认为，今年的太阳能产业股价表现可望优于大盘。 据奥本海默证券指出，全球的太阳能发电正持续成长，2015年的需求已经超过了51.3GW，而今年估将突破60.9GW。主要的安装量将是日本和印度。展望2017-2018年，还是安装的高成长，包括美国、新与市场和印度等。 在生产和销售方面，奥本海默证券指出，近期的太阳能模组价格表现持稳，预估今年在需求强劲以及平均成本下降下，模组价格可望更亲民，而生产成本也有机会再朝更经济规模发展。 目前市场大都聚焦在太阳能的发电设备，但电力储存较少被提及，奥本海默证券认为，电力储存显然是一个重点议题。在全球愈来愈多地区采用太阳能发电的趋势下，电力储存**会愈发显得举足轻重。太阳能电力储存的承包工程自2014年开始萌芽，近期才慢慢趋于成熟，预估今年至明年会进一步的标准化。 以台湾的太阳能业者而言，去年的营收是倒吃甘蔗，也印证市

松下电器将与特斯拉联合兴建电池厂

据外媒8日报道，松下电器产业公司总裁津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)周四表示，该公司将投资至多16亿美元，用于和电动汽车制造商特斯拉联手打造一家**电池生产厂。松下电器希望藉此来巩固今后在汽车电子设备领域内的地位。这家日本消费电子产品巨头和特斯拉将联合投资至多50亿美元用于在内华达州兴建一座电池厂。松下电器此前未披露其投资的规模。该电池厂还需数年时间才能完全投产，对于松下电器来说，这一等待将代价不菲，因其锂电池业务一直难以盈利。津贺一宏在本周举行的国际消费电子展上接受采访时称，松下电器正在等待特斯拉发出需求信号。特斯拉的汽车增长势头十分庞大，但低迷的汽油价格拖累了电动汽车行业的整体需求。津贺一宏表示，若特斯拉取得成功，电动汽车变成主流，则世界将会改变，松下电器也会拥有大量的增长机会。

研究课题显示推广新能源汽车 补贴之外还需打好基础

“目前国内外主要通过货币类激励（购置补贴、税费减免等）推动新能源汽车的发展，且激励工具主要集中在购置和使用环节，在生产研发以及基础设施方面的激励工具种类相对较少。”7日，中国电动汽车百人会发布2015年研究课题《新能源汽车政策工具包解析》显示，上述政策符合新能源汽车推广应用的阶段性需求。但新能源汽车的推广使用，必须依靠更为完善的充换电基础设施的布局。“人们常有一种误区，认为补贴是产业发展*重要的一个手段。我们通过研究发现，补贴特别是直接货币化的补贴是把双刃剑，要有一个很好的转换机制。”国务院发展研究中心企业所副所长张永伟研究员说，从北京的情况来看，大家越来越相信非货币化的激励政策作用在凸显。2015年北京电动汽车的消费两次攀高，彰显了不限行、不限购政策的效果，这对其他城市的启示作用较大。中国电动汽车百人会历时1年，由来自四个地区的专家组成研究团队，并寻求包括能源基金会、德国国际合作组织的支持，对中国、美国、欧洲和日本四个地区的新能源汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车）的主要政策进行梳理和分析。“我们想从研究中找到*有亮点、含金量*高的政策，为我国新能源汽车的发展所用。”

有颜值更有电力 华为畅享5张扬青春个性

新能源汽车：浙江站在风口上

新能源汽车制造和推广 浙江都是杠杠的 在新能源汽车推广数量上，浙江位居**前列。到2015年底，全省推广新能源汽车28475辆，由杭州、湖州、绍兴、金华组成的试点城市群共推广24337辆，其中杭州22011辆，湖州230辆，绍兴904辆，金华1192辆，据到2015年11月底的数据，名列**第三。 作为配套，浙江的充电设施建设也在加快推进。到2015年底，全省已建成充换电站281座、充电桩3472个，其中杭州233座、3143个。 值得一提的是，这么多新能源汽车中，有相当一部分是本土产的。2015年我国新能源汽车产量35万辆，超过美国，位居****。这其中，20%的车是浙江制造。有数据显示，2015年全省新能源汽车整车产量约7万辆，其中康迪2.5万辆，吉利2万辆，众泰1.8万辆，整车及零部件产业规模150亿元。我省的康迪（吉利）、众泰进入全球纯电动汽车销量前10名，位居**前2名。 昨天的会议上，我省还明确了未来的新能源汽车行业目标。到2020年，我省新能源汽车产量累计达50万辆以上，推广应用累计达23万辆以上，充换电站800座以上，充电桩超过21万个。 每年3亿元专项资金 财政助力新

湖州百成新型电池产业园项目开工建设

1月4日上午，浙江省委省政府举行全省扩大有效投资重大项目集中开工仪式。在湖州市分会场了解到，湖州百成新型电池产业园项目也在今天正式开工建设。它将为全球电动汽车企业提供核心动力产品。 湖州市分会场位于南浔区练市镇工业园区，这也是百成新型电池产业园项目所在地。据介绍，湖州百成新型电池产业园项目总投资约108亿元，建设年限从2016年到2018年，拟新建100条动力及储能电池生产线。2016年，计划投资25亿元，建设30条电池生产线于年底前投产运行。 百成新型电池产业园将来主要生产新能源汽车所用的高性能锂离子动力电池及高效储能电池，形成年产30亿Ah锂电子动力储能电池的产能。项目用地需求总面积约1000亩，总建筑面积673333平方米。 该项目全部建成后，将成为全球**的电动汽车锂离子动力电池生产基地，为全球电动汽车企业提供核心动力产品，预计实现销售收入252亿元，新增税收12.7亿元以上。 从湖州分会场了解到，湖州全市80个重大项目总投资为525亿元，湖州百成新型汽车电池产业园项目是其中之一。80个重大项目中单个项目有效投资超过20亿元的有4个。 来自浙江省发改委的数据显示，2016年湖州

新型超级电容器强势袭来

铅酸和镍氢电池性能较低，锂电池既不耐用又不**还无法快速充放电，而现在的超级电容能量密度也不够高，怎么办?中国科学院上海硅酸盐研究所18日在国际**科学期刊上发表其与北京大学等合作完成的*新发明：诚邀“当前材料界*炙手可热的超级明星”石墨烯“加盟”，担任超级电容器的电极材料，并为其巧妙设计结构、有效提升性能——堪称“多项全能”的下一代高性能超级电容器就此诞生! 新型超级电容到底有多厉害?科研人员举例说，曾在世博园区成功运营的超级电容大巴，一次充电90秒可行驶7公里，而采用石墨烯的新型超级电容，充电7秒便能跑上35公里;至于目前使用铅酸电池的助动车电瓶，份量很重，充满电要好几个小时，若换用石墨烯的新型超级电容，不仅重量大大减轻，而且一次充电只需10 秒。 超级电容器是一种介于传统电容器和电池之间的电化学储能装置，我们对它其实并不陌生：近到公交车、电子玩具、应急照明灯、智能电网，远到发电站、坦克、电磁炮、激光**等等，均有其用武之地。据国际权威研究数据，2014年全球超级电容器市场规模已达11亿美元，至2018年市场规模可望达到35亿美元。理想的储能器件，本领不外乎这几样：高能量密度——能

AHTE 2016:一不留神,走进了机器人的世界

第十一届国际工业装配传输与物料技术展会（AHTE 2016）将于2016年8月24-26日在浦东新国际博览中心华丽登场。与前几届不同，2016年的AHTE舞台上，机器人系统的集中展示将成为展会*大的亮点。DMT、现代重工、KUKA、COMAU、川崎、ABB、FANUC、MOTOMAN、史陶比尔、那智不二越、OTC、松下、优傲、新松、金石、巨能、大正、广州数控、诺贝特、埃夫特、高威科、ATI等一批机器人企业将盛装亮相，集中展示自己*新的机器人解决方案。细心的观众将注意到，以机器人为主导的展会将是第十一届AHTE展会*大的特色。按照目前的展商报名进度，毫无疑问，2016年的AHTE展会将成为以机器人系统展示为主的动感世界。行业的高速增长与AHTE专业听众的组织保证，给AHTE2016年的招展工作带来了极大地便利。AHTE的主要观众来自汽车、电子、食品饮料、手机、通信、包装、医疗、电机电池等生产行业。2015年，AHTE上述领域观众达到18,230人次。在过去的几年，在上述领域，机器人系统的应用呈现出爆炸性增长趋势。机器人上下料、搬运、工位连接等成为机器人大显身手的舞台。诸如手机电子等生产中

超级电容器：2018年市场规模可望达到35亿美元

铅酸和镍氢电池性能较低，锂电池既不耐用又不**还无法快速充放电，而现在的超级电容能量密度也不够高，怎么办?中国科学院上海硅酸盐研究所18日在国际**科学期刊上发表其与北京大学等合作完成的*新发明：诚邀“当前材料界*炙手可热的超级明星”石墨烯“加盟”，担任超级电容器的电极材料，并为其巧妙设计结构、有效提升性能——堪称“多项全能”的下一代高性能超级电容器就此诞生! 新型超级电容到底有多厉害?科研人员举例说，曾在世博园区成功运营的超级电容大巴，一次充电90秒可行驶7公里，而采用石墨烯的新型超级电容，充电7秒便能跑上35公里;至于目前使用铅酸电池的助动车电瓶，份量很重，充满电要好几个小时，若换用石墨烯的新型超级电容，不仅重量大大减轻，而且一次充电只需10 秒。 超级电容器是一种介于传统电容器和电池之间的电化学储能装置，我们对它其实并不陌生：近到公交车、电子玩具、应急照明灯、智能电网，远到发电站、坦克、电磁炮、激光**等等，均有其用武之地。据国际权威研究数据，2014年全球超级电容器市场规模已达11亿美元，至2018年市场规模可望达到35亿美元。理想的储能器件，本领不外乎这几样：高能量密度——能

传iPhone 7 Plus容量、电量皆高于预期

市场引颈期盼的苹果(Apple)新一代智能型手机iPhone 7(暂名)传闻不断，多半皆预期将延续iPhone 6s系列作法，推出尺寸分别为4.7吋和5.5吋的iPhone 7/7 Plus双机种。 陆媒引述供应链消息指出，iPhone 7 Plus的电池容量将达3,100mAh，较现有的iPhone 6s Plus 2,750mAh高出12.7%；内部储存空间将达256GB，两项规格皆高出先前传闻预期，且会是iPhone 7系列中规格*高，iPhone 7机种的电池容量和储存空间皆将相对较小。

索尼新电池曝光！iPhone 6s续航延长4个小时

三星S7系列或支持防水防尘 电池容量增大

索尼开发含硫化合物电池：电量增加40%

据外媒HardwareZone报道，越来越多厂商致力于开发更好的电池技术，索尼是其中*新的一员，该公司正在开发采用含硫化合物的新电池，电池容量将比现有锂电池高40%。报道称，索尼正在开发采用含硫化合物的新电池，电池容量将比现有锂电池高40%。另外，在尺寸小30%的情况下，据称新电池续航时间与锂电池相当。如果换用索尼的新电池，上网时苹果iPhone 6s电池使用时间可以延长4个小时。HardwareZone网站表示，索尼新电池为未来智能手机在采用更轻薄设计的同时提供更长电池续航时间提供了可能。从目前来看，索尼新电池要到2020年才能被应用到主流产品中。其他厂商也在开发**性电池技术。据称苹果对英国厂商Intelligent Energy的氢燃料电池有兴趣，这种电池能使iPhone电池续航时间达到一周；华为在开发的一款电池原型产品，5分钟能充电50%；三星新开发的智能手表电池能把使用时间延长50%；新加坡南洋理工大学开发的新型锂电池能在2分钟充电70%。

企业版Google眼镜照片曝光 内建Atom处理器、采折叠式设计

就在半年前，就有多家媒体报导指出，Google在这1年多来在研发针对企业应用设计的Google眼镜，如今该产品终于曝光。 根据腾讯科技、The Verge等网站报导，新版Google眼镜命名为Google Glass Enterprise Edition。顾名思义为针对企业所研发，其与之前发布的Google Glass: Explorer Edition在外观上没有太大的差异，仅多了1个按钮和铰链，而铰链可以让眼镜折叠起来。许多人希望旧版本Google眼镜能增加折叠功能，如今终于实现了。企业版的Google眼镜在硬体上提升不少。其采用了英特尔(Intel) Atom处理器，能降低发热。同时电池续航时间更长，Wi-Fi速度也更快，能满足影片直播需求。Google还在研发1款可以依靠磁性吸附在眼镜上的外接电池，但是这款电池尚未曝光。Google眼镜企业版拥有防水功能，镜身变得更粗，镜片更大，而铰链还能够让眼镜承受在职场环境中遇到的碰撞和摩擦。此外，开关按钮也从里面移到了后面，前置灯会在摄影机镜头使用过程中开启。Google计划只向参与Glass for Work计划的新创公司发售该产品。消

微型温度传感器由电波驱动免电池

物联网(IoT)为人类生活带来便利，但这些智能装置需仰赖电源才能运作。荷兰Eindhoven科技大学日前发表一款超迷小无线温度传感器，可由网路内发射的电波所驱动，代表这个传感器不需要布线也不用更换电池，可解决智能建筑以及其他物联网装置面临的充电或电池更换问题。 据EurekAlert!网站报导，这颗传感器尺寸仅0.2毫米，重量为1.6毫克，与一粒沙子不相上下。但其目前感测范围只有2.5公分，研究人员希望一年内能推出范围达1公尺的版本，*终目标则是延伸至5公尺。搭配此传感器使用的路由器也经过研究人员特别开发，内部设有天线，可透过传送电波启动传感器。由于路由器可**对准传感器发射能源，因此无论是路由器本身或传感器的耗电量均非常低。位于传感器上的天线会接收并储存路由器发射的能源，一旦达到足够的量，便会自动开启，将侦测到的环境温度以讯号传回路由器。讯号的射频会依据侦测到的温度而有所不同，路由器便可依此推测温度。这款免电池传感器的技术也可以应用于其他无线传感器上，用来测量动作、照明亮度与湿度等，且就算被油漆覆盖，或置于石膏隔板或水泥下方也可照常运作。这项发明对于智能建筑相当重要，毕竟智能大楼仰赖

物联网浪潮来袭 WiFi业界该如何应对

Wi-Fi行业长久以来一直致力于让Wi-Fi技术成为物联网领域内的**无线传输选项。尽管目前面对这一新兴市场尚缺少两大关键性功能，但无线网络成为优先选项仍有着很多极为稳固的理由。首先，Wi-Fi是所有无线技术当中*具多IP友好性的方案，且支持高频传输并拥有整个芯片行业在其背后推动量产与低成本发展趋势。如果面向物联网的新型Wi-Fi方案能够继续保持当前的MAC与PHY设计并采用为人们所熟悉的设备接入管理界面，那么其对于物联网开发商而言**具有强大的吸引力。 在某种程度上，我们可以将物联网定义为一种缺少中央处理能力、通常需要利用电池供电并通过广泛网络连接以实现面向“云”的数据报告与控制指令接收的装置。不过在物联网领域，Wi-Fi目前尚无法满足的两项要求分别为广泛的覆盖能力与极低的能源消耗。相较于Zigbee、Z-wave以及蓝牙低功耗(简称BLE)等物联网无线传输技术方案，Wi-Fi传感器在使用电池驱动时仅能运行数月而非数年; 目前立足于802.11b/a/n/ac等规范制造极低功耗芯片的努力几乎没能获得任何商业成功。另外，单一的Wi-Fi接入点无法在现代的家居环境乃至商业建筑当中提供可靠

电动汽车充电接口新标准发布 有利于行业做大蛋糕

电动汽车充电接口及通信协议新标准将于2016年1月1日起开始实施，新标准的实施将推动充电桩互相兼容，打开行业未来的市场空间。 国家标准化管理委员会近日正式发布电动汽车充电接口及通信协议新国标，备受市场关注的充电接口不统一问题将得到破解。据悉，新标准将于2016年1月1日起开始实施。相关业内人士向记者表示，新标准的实施将推动充电桩互相兼容，打开行业未来的市场空间。 **性和兼容性提升 12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。 据了解，电动汽车充电接口等4项国家标准曾在2011年发布，并于2012年3月1日起实施。此次修订的5项标准在原来4项标准的基础上，**提升了充电接口的**性和兼容性。此次新修订的5项标准包括：《电动汽车传导充电系统 第1部分：一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。 记者注意到，此次新修订的标准

印度将扶持多晶硅、硅锭和硅片生产

印度政府考虑扶持印度多晶硅、硅锭和硅片生产，作为总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)去年推出的“印度制造”计划的一部分。 目前印度没有多晶硅、硅锭和硅片生产设施。此外，电池制造产能仅为1,386MW，组件产能为2,756MW。根据印度“国家太阳能任务”（NSM），计划到2020年实现4-5GW的产能。其中，每年将需要多晶硅、硅锭和硅片制造来生产约2GW太阳能电池。据新能源和可再生能源部(MNRE)发表的一份声明表示：“政府正在考虑为印度多晶硅、硅锭和硅片制造厂提供支持，还在考虑创建支持框架的各种形式。”MNRE还呼吁利益相关者发表相关意见和评论。考虑到印度国内制造能力有限，因而到2022年要实现100GW的太阳能目标将需要进口大量太阳能设备，以补充整个光伏产能。