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产业链
316 2013年08月21日 星期三国际汽车电子论坛车联网新时代已到来
中国经济网 (0)今日上午，“2013中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会”在成都新东方千禧大酒店盛大开幕。这已是峰会连续第三届在成都举行，此次峰会有共计300余位的业内精英共聚一堂，分享其经验和发展策略，共谋产业黄金时代的新方向。据介绍，今年的论坛以汽车电子*新技术、产品及方案为主线，重点关注车载娱乐系统、多媒体技术、新能源汽车开发三大领域，为此，本次峰会以汽车电子行业*新技术、市场发展、产业趋势为主题，设立技术**论坛专题。峰会上来自移动、电信、联通、长安、一汽等**公司的技术**同与会者一同分享产业发展过程中的机遇和热点，并解析了近一年来国内汽车电子行业的主要发展。围绕“如何迎接车联网新时代”的话题，嘉宾和与会者们展开激烈讨论，共同探索未来汽车电子的发展领域和方向。会上，意法半导体大中国与南亚区汽车产品部钟国华针对汽车多媒体的发展趋势，着重介绍ST在数字多媒体领域提供的解决方案;瑞萨汽车电子业务中心**市场经理王璐分享了汽车信息娱乐系统产品和市场的发展趋势，介绍了在导航、音响和**驾驶辅助等领域*新的科研结果;英飞凌汽车电子中国区市场总监杜曦分享了新能源汽车市场趋势分析和系统解决方案。据了解，
车联网产品形态将逐渐丰富
企业网 (0)车联①车联网所能采集到的数据信息;②车联网面向的客户;③不同数据信息与不同客户需求的融合。丰富多样的产品将实现车与企业、车与人、车与车、车与城市之间的信息互联互通。多种盈利模式并存，行业成长无限可能。车联网产业链由设备感知、网络传输、信息平台、上层应用四个层次构成，不同产业链层次拥有不同的业务和盈利模式。底层数据采集设备商的盈利模式以硬件终端销售为主、图商则以销售地图和动态交通信息数据为主要业务模式。实现车载联网有助于基础网络运营商拓展其渠道业务，销售网络通道和流量将是主要业务模式。平台供应和维护商的业务模式将以基础平台建设和后续维护为主。应用开发商直接面向*终用户，其业务和盈利模式有望以类似于互联网厂商的模式存在，包括流量变现、广告展示、应用内收费等。
CIO在云计算营销中的地位无可替代
赛迪网 (0)与其他行业不同，IT行业所聚集的人群是一个既保守与冒险并存的人群。于他们而言，进行大的改变或许会伴随巨大的风险，而这所谓的变化也意味着他们将失去控制和潜在的灾难，这些信息都在提示着他们看待云和听到与云有关信息的方式。而实际情况却是，很多公司对于他们客户对云的观点显得有些忽视。 而在众多的产业链中，品牌公司所描述的与他们的客户所听到的之间的这种脱节。品牌公司介绍改变种类的产品，一直面临着使用消息的诱惑，反映了他们自己的激情而不顾他们客户的担忧。但鉴于IT人员有阻止云决定的能力，这种做法是相当危险的。说到信息，而不是根本性的转变，IT决策者想要正面的，增量的改变。他们想听到云如何改善他们现在的工作方式，不是根本的改变它。简单来说，他们想要演变，不是**。 举个例子，针对IT从业者的云信息的优势在广告、公共关系和数字领域需要并在某些情况下必须使业务“转移到”云。虽然这一措词似乎无伤大雅，但这是完全错误的与IT部门交谈的方式。对于**技术官，CIO和他们的员工来说，移到云听起来像是一种范式转换。这个表达让他们的心灵从了解和理解的层面彻底决裂了。它要求他们放弃舒适性和控制，得来的却是许多甚至无法
政企合力——实现大数据与智慧城市互融
国脉物联网 (0)大数据与智慧城市，都是“炙手可热”的两个名词，值得关注的是人们谈到智慧城市经常会提及大数据的概念。究竟该如何理解这两个概念以及二者之间的关系呢?大数据，源自于互联网、物联网、云技术的发展，技术的进步产生了纷繁复杂的巨量信息。如何让大数据为我所用是智慧城市的一个重要命题。中国工程院院士邬贺铨指出，智慧城市是使用智能计算技术使得城市的关键基础设施的组成和服务更智能、互联和有效。大数据——城市的智慧源泉大数据将遍布智慧城市的方方面面，它是智慧城市的智慧之源。从政府决策与服务，到人们衣食住行的生活方式，再到城市的产业布局和规划，直到城市的运营和管理方式，都将“智慧化”或“智能化”。大数据为智慧城市建设提供强大的决策支持。在城市规划方面，通过对城市地***象等自然信息和经济、社会、文化、人口等人文社会信息的挖掘，可以为城市规划提供强大的决策支持，强化城市管理服务的科学性和前瞻性。突出体现在交通管理、医疗、社会**等方面。应用大数据将极大提高智慧城市政府部门的决策效率和服务水平。智慧城市的建设首先需要一个“智慧政府”，大数据使数据共享成为可能，政府各个部门的既有数据库可以实现高效互联互通，极大
东进：**是高新技术企业的灵魂
赛迪网 (0)在下一代等行业领域、统一通信领域，以及3G/4G加入到产业链中，形成产业发展良性循环。东进多年来专注于产业探索和技术研发，以相对较低的经济成本，为行业提供技术门槛相对较高的媒体处理技术和交换技术，并提供强大的设备定制机制，使企业可以通过简易的使用及维护手段，去定义产品形态、功能和性能，从而极大降低通信设备的准入门槛。技术的高度融合带来的影响是，即使是产业中同类厂家之间，也在逐步由竞争转变为合作。以往产业链上下各层也正在逐渐融合，新的合作关系不断生成，这当中既包括技术上应用上的合作，更包括整体平台的整合。这种合作与竞争并存，各层厂商共生的局面，可预见将衍生未来通讯市场的全新局面。正是因为看清这一点，东进更加注重与合作伙伴乃至同行业厂商，更包括与全球通讯行业企业的交流与合作。也只有一方面扩大合作，一方面加大自身技术投入，才有可能支撑起一家百年老店。 通讯产品推陈出新不离行业轨道 Keygoe多媒体交换机产品不断的推出新的软、硬件版本，以便更好的适应和支持客户需求的变化和技术的变化。近期Keygoe平台正在进行下一代产品的研发，并在不久之后发布新一代产品。从东进以往的表现可以推测，新一代产品
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产业链
317 2013年08月20日 星期二国货ARM处理器正崛起？
21IC电子网 (0)国内ARM处理器厂商在近几年如雨后春笋般的涌现出来，到目前为止成功打入手机领域的有海思和展讯两家，但在平板领域就有些百花齐放了，瑞芯微、全志以及炬力等厂商均在这一领域有所建树，其中*为强悍的就要数全志了，在去年时候号称全球平板芯片的出货量仅次于苹果。有台湾媒体从产业链方面得到消息称全志已经成功打入了联发科的老家台湾，成功拿到了微星的订单，目前微星旗下的平板已经开始使用全志的处理器了。此外全志还在积极跟Acer接触，未来拿下Acer的订单应该也不是什么大问题。据称微星目前已经决定将旗下的新一代平板全部换装全志处理器，其中7英寸的Primo73平板采用的是全志A20处理器(双核Cortex-A7架构、 GPU为Mail-400MP2)，而7.85英寸的Primo81使用的全志A31处理器(四核Cortex-A7架构、GPU为PowerVR- SGX544MP2)，9.7英寸的Enjoy91平板则采用了全志A10处理器(单核Cortex-A8架构、GPU为Mail-400)，另外*近发 布的9.7英寸Primo93也会采用全志的产品。另外还有消息称华硕在下半年推出的8英寸产品也会采用全志处理
中兴将分拆手机业务并为其打造独立的研发团队
互联网 (0)换血、调整、重组似乎成为了近期手机厂商热衷的焦点。除了摩托罗拉、HTC等手机厂商对中国区业务的调整，据媒体报道，中兴也已经展开对手机部门业务线的重组，内容包括改变以往传统的B2B运作模式，加大对渠道以及互联网等方面的布局。“这次组织架构的调整涉及多个方面，相关公告会在一个月内出来。”中兴手机产品战略发展部部长吕钱浩昨日在接受《**财经日报》记者电话采访时表示，希望经过调整能使手机业务适应中国未来智能终端2~6年中长期发展。中兴手机品牌部公关负责人则对记者表示，中兴手机之前是按照移动、电信、联通三个运营商划分了三个经营部，这在B2B的模式下能快速反应，但在B2C模式下会造成资源浪费，调整是出于提高效率的考虑。跳出“代工”思维寻转型据报道，此次调整主要涉及三个方面，研发、市场以及人事方面。在上个月举行的GeeK手机发布会上，中兴手机负责人何士友就曾透露，中兴手机目前正在着手打造单独的研发团队，以加强研发和市场经营之间的纽带，改变过去相对割裂的局面，并且将现在遍布全球的零散市场划分为数个经营实体，更加突出某些区域市场的价值。有传言称，目前中兴通讯**副总裁叶卫民已兼任手机产品经营部**副总经
解读TD-LTE深度布网的理想与现实
通信世界网 (0)与3G时代的网页浏览、微信、、游戏、阅读等小流量业务相比，LTE技术派生的大带宽业务如在线游戏、实时视频、高速下载等业务对无线信号的要求更高、更敏感，同时，LTE的高带宽对分布系统的功率要求也更高，在中国移动加大广范围与深度覆盖力度的当前，大力度投资网络优化也成为必然趋势。混合组网的TDD角色在20万个基站的目标驱使下，近期江苏、山东、广西等很多城市都已开始加速TD-LTE建设。广覆盖的同时，热点城市已经进入精品网目标的深覆盖与网优阶段。深度覆盖首先面临的是频率资源如何利用，这也被产业链认为是LTE运营的核心。对此，在日前的LTE发展峰会上，诺西解决方案行销部总监苗勇对记者表示，高带宽、低时延、多种制式联合组网，是LTE运营商布网需要考虑的几大问题，这都涉及到频率资源的课题。他举例称，澳大利亚运营商Optus和北美运营商Sprint这两个网络指明了混合组网的方向，出于长期发展和频率资源的可扩展性等考虑，他们选择了FDD用于覆盖、TDD用于容量的宏+宏组网方式，这也是混合组网的主流手段之一。该方式成为主流，与FDD覆盖性比较好这一特点直接相关，且其终端产业链相对更为成熟，而TDD有相对较
电动汽车充电模式四大桎梏无商业价值
21世纪经济报道 (0)宝马i3、特斯拉又一次引爆中国电动车商业化的热度，而“充电模式”这个看似在上一波电动车示范运营过程中被认可的推广模式，四大根本性问题始终无 法解决，中国电动车商业化依然在小范围、缓慢推进中。在一是产品销售方式，是以“车辆捆绑电池”销售为主;二是是动力 电池属于整车“不可分割”的重要零部件。创“充电模式”无法解决销售价格高问题。推崇“充电模式”群体解决产品销售“价格高”问题的基本思想依据于“规模经济发展原理”。既依靠政府补 贴来孵化初期的市场拓展，再通过规模化生产来降低产品的成本，*终向市场提供比同类燃油汽车更具价格优势的车辆产品，然而正是这个常用的基本常识，让我们 在推动电乘车产业发展的认识上，犯了一个严重错误。笔者认为，采用“充电模式”是永远无法实现的梦想。原因在于，带电池销售的电乘车比同类燃油汽车，多出了一块“价值不菲”的动力电池。在带电池销售的“充电模式”中，把动力电池成本变为零的可一是政府永远全程补贴，二是卸下电池，裸车销售。而政府只对续航增加需求车载动力电池成本难下降。续航里程短是电乘车的短板。为了满足用户对产品续航里程增加的需求，在目前续航里程比燃油汽车低4— 5倍的情况下
深圳通过节能工作三年方案**推广LED照明
赛迪网 (0)8月15日，深圳市组织召开市政府常务会议，审议并原则通过了《深圳市公共机构“十二五”节一是国内LED产业的低端制造、低成本竞争、低附加值的“三低”模式长期存在，**核心技术匮乏；二是LED照明标准缺乏，让产品品质良莠不齐和无底线的价格竞争透支LED信誉未来，也使得产品标准化、规格化、系列化、互换性问题成为LED产业规模化发展的极大困扰；三是因LED灯具价格较高，消费者认识度有限，LED照明市场应用推广难度较大。 一方面，政府出台一系列政策大力推动LED照明产业的发展；另一方面，因为盲目投资和急功近利的市场行为，使得LED产业发展出现了不协调的音符。当此情形之下，我们应该对产业的发展保持冷静与理智，勿一叶障目，不见泰山；勿短视狭隘，不见全局；而应树立协同**的理念，形成协同**的机制，共推LED产业发展。广东省半导体照明产业联合**中心就是这样一个协同**撬动产业未来的行业机构。 协同**共推LED产业发展 据悉，广东省半导体照明产业联合**中心是依托半导体照明工程省部产学研**联盟的成功实践，按照实体化运作的要求，由广东省科技厅牵头组织22家龙头企业和科研机构，联合组建的新型LED产业
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产业链
318 2013年08月16日 星期五我为什么看好云加速？
赛迪网 (0)几乎每一个科技公司，甚至是传统企业都在讨论大数据。关于大数据这个问题，维克托•迈尔-舍恩伯格在《大数据时代》一书中前瞻性的指出，大数据带来的信息风暴正在变革我们的生活、工作和思维，已经成为新发明和新服务的源泉。有关大数据的论坛、会议也数不胜数，讨论的关键无非是如何运用大数据，如何从中挖掘并获得更多机会！而大数据给云计算带来的影响，自然成为大家关注的焦点。 云计算的商用将在未来2-3年内大规模普及，有关这一点已基本达成共识，但有关商业模式的变化问题还在讨论。在此之前，多数行业内的知名企业都是面向个人用户的，而云计算的出现将使这些公司面向行业、企业还是仍然面向用户呢？这种先用户还是先企业的问题争论不断。可这种争论不会推进云计算服务向前，落地去做，像迅雷云加速这样先培养一个市场，扩大市场然后找到一个合适的商业模式并拓展才是发展的途径。 大数据催生了云加速的出现，但云加速的发展需要充分的条件养成。 随着智能手机、平板电脑等终端设备普及程度的提高，用户跨终端数据传输需求随之增多。比如看一部电影，如何在多终端的情况下更好的为用户提供海量信息的传输与分享，让用户准确快速的获取资源等呢，云加速当然是解
国货威武全志处理器打入联发科老家
互联网 (0)国内ARM处理器厂商在近几年如雨后春笋般的涌现出来，到目前为止成功打入手机领域的有海思和展讯两家，但在平板领域就有些百花齐放了，瑞芯微、全志以及炬力等厂商均在这一领域有所建树，其中*为强悍的就要数全志了，在去年时候号称全球平板芯片的出货量仅次于苹果。有台湾媒体从产业链方面得到消息称全志已经成功打入了联发科的老家台湾，成功拿到了微星的订单，目前微星旗下的平板已经开始使用全志的处理器了。此外全志还在积极跟Acer接触，未来拿下Acer的订单应该也不是什么大问题。据称微星目前已经决定将旗下的，而7.85英寸的Primo 81使用的全志A31处理器（四核Cortex-A7架构、GPU为PowerVR-SGX544MP2），9.7英寸的Enjoy 91平板则采用了全志A10处理器（单核Cortex-A8架构、GPU为Mail-400），另外*近发布的9.7英寸Primo 93也会采用全志的产品。另外还有消息称华硕在下半年推出的8英寸产品也会采用全志处理器，但具体型号不详。国产ARM厂商的雄起对于国内的产业链来说显然是一件好事，让我们共同期待国内早日诞生一个像高通这样的产业巨头吧。
北车制造中国**IGBT**海外输出
互联网 (0)近日，中国北车透露，旗下永济电机公司向瑞士ABB公司成功交付45套大功率IGBT产品。这是中国大功率IGBT产品**实现海外市场输出，中国**装备制造核心技术进军国际市场取得新的突破。IGBT是绿色经济领域里的核心技术之一。在航空航太、新能源、轨道交通、工业变频、智慧电网甚至智慧家电这些朝阳产业中, IGBT作为自动控制和功率变换的关键核心部件，是必不可少的功率“核芯”。采用IGBT进行功率变换，能够提高用电效率，提升用电品质，实现30—40%的节能效果。即使对传统设备进行IGBT技术改造，平均节电率仍可提升20%。此外，IGBT还是实现能源转换的关键元件，光伏发电、风力发电、太阳能发电等新能源，都要借助IGBT产品才能*终将电能输送到电网中。为此，IGBT也被世界公认为电力电子第三次技术**的代表性产品。特别是大功率IGBT产品，在绿色经济中更是发挥着无可替代的作用。IGBT产品在全球市场的需求量惊人，仅在我国，IGBT产品的年需求量就超过了75亿元，且每年仍以30%以上的速度增长。但与巨大的市场需求形成对比，由于技术复杂和垄断，长期以来，我国仅有少数企业从事中小功率IGBT产品的封
深度访问高通副总裁谈高通移动领域第六感
财富中文网 (0)用技术授权和开放“干脆我们投吧！”高通在总部成立了一个专门为中国伙伴做参考设计的部门。根据印度运营商的需求，高通来设计电路板，然后找到了中兴和“一是。“QRD要解决的是什么？普遍覆盖的问题。”王翔说。有了QRD之后，高通服务的范围将不局限于全球**的智“我们把差异化的权利和意愿完全交给我们的合作伙伴。”越来越多的客户也开始接受高通的理念，比如，有的做超省电，OPPO的显示和照相技术非常好，vivo手机在音频上下了很大的功夫，“小米也是个典型。”虽然高通也承认低端智“全球都一样。”对于终端制造商来说，如果只服务于一个地区市场，无法获得规模效益。而服务全球市场意味着要覆盖不同的技术制式、不同的频段、不同的运营商的不同要求。“如果你是一个有追求的企业家，想做一个在全球范围内“当然，尝试“这种时候需要领军式的人物。”王翔反对价格战的思路，“没有*低只有更低，这是一条死路。中国做世界工厂做了这么多年，总会有其他地方比你的成本还要低。你要提供价值，不单给中国而是给全世界。”今年年初，中国移动展出了十多款多模的终端手机，绝大部分都采用高通的芯片。这些手机不仅可以在中国使用，同时“我们现在的技术“但这
从4G终端招标看国产通信业之芯痛
深圳特区报 (0)国产通信厂商缺“芯”少利的局面在4G时代终端招标结果显示，国产芯片厂商只有芯片设计生产较早，但相应的终端产品一直难产。高通借助长期积累的芯片研发及设计优势，加上国内4G市场的早期集采份额，将获得TD-LTE产业链更多话语权，从而削弱国内厂商的竞争力和发展前景。芯片之困将影响国产手机的竞争力。2G时代辉煌一时的波导、熊猫等国产手机均销声匿迹，主因之一就是缺乏芯片主导权，导致成本过高。3G时代“中一是高通芯片占优的原因是其在多频多模、单芯片两大技术上有**优势，但国产厂商差距并不远。二是4G大规模商用，尤其是4G手机的大规模商用*快也要到明年下半年，乃至2015年，因此国产芯片仍有追赶时间。三是中移动招标量不大，属于试水性质，后续数以亿部计的4G手机市场空间，还未释放。“中国制造”升级“中国创造”，通信终端芯片是一个集中体现。目前全球销量排名前十的手机厂商中，中国占据4席，其中深圳就有3席。国产手机的不断进步正带动国产芯片的研发设计水涨船高。国产芯片更给力，4G才能真正成为国产手机的弯道超车机会。
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