LED

181

LED

182

LED

183

10.17早新闻|西门子全球CEO表态谁收购欧司朗,谁就要保障德国员工就业

高工LED

今日头条近日,西门子全球CEO凯飒表示,*终无论是哪个中国投资者收购欧司朗都要保障其在德国的员工就业。他表示,自从今年7月份木林森提出收购朗德万斯后,他对于三***收购欧司朗并不感到惊讶。他也同时坦言,由于德国政府及民众的担忧,未来估计不会有如此大资产规模的企业再被出售了。焦点新闻1、这张传统巨头编织的**网何时能被打破?日亚化近日请求德国法院对贸泽电子在德经销的亿光电子制造的白光LED产品核发禁止令,指其侵害YAG**。亿光回应将协助客户提出异议,扞卫客户权益。2、LED车头大灯竞争从一开始就愈发火热由欧司朗、戴姆勒、海拉胡克汽车电子和英飞凌等参与的新型LED车头大灯专案,历时三年半研发,近日正式通过道路测试,成功打造智慧型、高解析度适应型车用头灯。3、中国企业能否在深紫外上直道超车?近日,鸿利智汇发布国内首款全无机封装UV LED深紫外G6060,气密性封装满足美国**MIL-STD-883标准;光学玻璃封装,耐腐蚀性能高;低衰减,无黄化,高使用寿命。国星光电在今年也推出了深紫外无机封装技术,它的核心在于使用铝作为器件的基板,铝对深紫外的反射率比陶瓷,金、银等材料都高很多,极大提高

LED

184

高工LED·周刊 | 产业**回暖?为时尚早!步入*关键调整期

高工LED

本周,许久未见的二级市场LED报告陆续发布。随着上半年中上游LED产品价格的回调、LED上市公司业绩普遍持续向好以及中国LED企业加快海外收购步伐,资本市场对LED行业的关注度正在升温。乐观的观点:LED产业链核心环节价格上涨,来自供需关系已经发生转变。尤其是"禁白令"、海外市场渗透率快速提升、小间距市场持续升温等一系列下游需求看涨带来的增速预期。尤其是经过2015年行业的深度**,整体供给格局已然调整充分,行业的准入门槛提升,新增供给将大幅减少。同时,龙头公司规模效益扩大而议价能力得到显著提升。谨慎的观点:目前的产业状况,只是给中小LED企业留出了短暂的喘息时间窗口。同时,可以看到部分大厂的产能扩张和释放正在加快,一旦市场需求出现波动,供需平衡就会被打破。此外,一些大厂的多元化业务布局尚处于早期阶段,暂时还很难确定未来的盈利增长空间。而一些中小企业转型细分化市场只是尝到了甜头,但仍然受制于未来价格下滑、需求波动及规模效应风险。而在市场融资方面,由于国家对于加快新三板制度完善的政策力度正在升温,LED企业年底前申请新三板挂牌的热度依然会持续,但也将给企业带来不小的挑战。把财务报表做漂亮

LED

185

LED

186

【高工金球奖】深紫外无机封装技术:铝+石英组合,大幅提高出光和抗紫外能力

高工LED

【高工金球奖】深紫外无机封装技术:铝+石英组合,大幅提高出光和抗紫外能力 随着深紫外LED应用市场越来越大,芯片发射功率、稳定性得到了极大的提升,但是国内的深紫外封装技术仍稍显落后,于是寻求一种稳定且可靠的封装方式变得非常迫切。据了解,2015年紫外LED的产值为1.35亿美元,预计到2017年紫外LED的市场规模将达3亿美元,市场潜力可谓巨大,无疑会吸引国内诸多LED企业的竞相投入。目前,紫外LED芯片已经做到深紫外的波段内,由于深紫外线对有机封装材料具有极大的破坏作用,且很多材料对深紫外的反射率低,影响器件出光以及使用寿命。2014年国星光电已经推出了自己的紫外LED器件,并于2015年初推出陶瓷基板3535、COB封装的 1215、深紫外6363无机封装等系列的LED器件。国星光电相关负责人介绍,我们在今年推出了深紫外无机封装技术,它的核心在于使用铝作为器件的基板,铝对深紫外的反射率比陶瓷,金、银等材料都高很多,极大提高出光,而且加工简单。这款深紫外器件还采用特殊石英玻璃与支架结合封装,避免了深紫外对封装材料的破坏作用,大大提高器件的可靠性,且该石英玻璃紫外透过率90%以上,光损失极低。另外,支架还设置有固定石英的外围结构,起到进一步巩固石英结构的作用

历时三年半演示模型完成实地测试 LED车头灯迎来智能时代

高工LED

10月13日,一个由工业界和科研界的知名机构组成的德国研究联盟已研发出可实现智能高分辨率LED前照灯的基础解决方案,这将显著改善自适应前照灯系统。该项目的演示模型由项目总负责人欧司朗公司与项目合作伙伴戴姆勒公司、弗劳恩霍夫应用研究促进协会、Hella公司和英飞凌公司共同研发。演示模型的两只前照灯分别包含三个LED光源,每个LED光源各有1024个可单独控制的光点(像素点)。这意味着前照灯可以针对相应的交通状况,十分**地进行自适应调节,确保时刻提供**照明条件,且不会造成其他驾驶员炫目。同时,它能根据每个转弯路段的实际情况自适应调节灯光,从而消除周边黑暗区域。在车载传感器的辅助下,此款前照灯还可以分析周围环境,照亮来车,这样一来,不仅驾驶员能更加清楚地注意到来往车辆。而且,由于光束不会直照来车驾驶员的头部,对方驾驶员也能安然行驶,不会因前照灯而产生眩目感。得益于此,在乡间道路上行驶时,车辆驾驶员再也不必将这种前照灯的灯光调暗。这个项目由德国联邦教育与研究部(BMBF)出资,历时三年半,现已成功研制出前照灯演示模型并完成实地测试。在此之前,市场上现有的自适应前照灯系统是在前照灯内并排重叠