UL近日发布全新无人机电气系统**标准UL3030。 自无人机商用化以来，其**议题一直备受关注，美国FAA与欧盟，皆已制定新法，对其做出明确飞行规范。 而UL3030的释出，意味着此后商用与消费型无人机产品本身也将有明确的安规标准。 此外，UL也宣布UL2272和UL 2849的重要更新，以因应全球个人电动交通技术的快速转型。
UL能源暨电力科技部事业发展经理陈立闵表示，UL 3030中，危害分析与保护电路的测试项目是*为重要的。
UL3030阐明了无人机电气系统的**要求，测试项目共有6项，分别为外壳(塑料外壳、金属外壳)、功能性**(危害分析与保护电路)、电池与充电(电池芯、电池组、电池管理系统)、马达、人体伤害防护(尖锐边、外壳强度)、效能。
UL能源暨电力科技部事业发展经理陈立闵指出，无人机层出不穷的**考虑，主因是人们不易预测它会怎么飞、会产生什么危险，因此在UL3030中，功能性**的测试项目*为重要。 例如，一般电子产品*常见的保护措施是断电，但无人机一旦断电，便会失速坠落，并可能发生损毁的结果。 因此在设计保护措施的时候，要掉落得多快、如何掉落、何时能断电、何时不能断电、讯号如何持续保持，都须经过层层计算。
除此之外，UL也宣布UL2272**版标准，与UL2849第三版标准的重要更新。 UL2272**版标准主要针对个人电动载具的部分，像是电动滑板车(Hoverboards)。 UL2849则是针对电动踏板辅助自行车、电动自行车和电动摩托车等部分。 由于上述应用是锂电池技术的新兴应用范畴，UL认为，随着市场需求日益成长，**问题必须更积极看待。 UL2272标准的名称也将从平衡车电气系统，更新为个人电动载具电气系统。
陈立闵表示，*早造成灾害的是平衡车，但该公司后续发现，可能会出问题的不只是这类载具，**版规范有所不足，因此近期才会将UL2272标准再做扩大。
而UL2849第三版的更新，则明订了产品在使用寿命期间，应免于充电过程的电击危害，以及潜在的电力危险。
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