半导体厂现在不抢进车用市场、等于预告5年后失去主流市场，尤其是随着苹果、谷歌和亚马逊等全球科技大厂皆已纷纷投入新一代自动驾驶汽车或电动车领域，半导体厂无不在自己所属专业上朝向此方向发展，包括三星半导体亦不例外，由近期三星半导体技术在车用的发展短期目标来看，未来与台湾半导体厂又是一场短兵相接的竞争。
自三星电子于日前宣布进军未来智慧车用电子市场后，近日亦已传出三星半导体具备车载讯息系统与智慧型手机相关晶片以及记忆体已开始进军无人驾驶汽车市场。
三星电子已宣布，基于看好IT技术将在未来几年被广泛应用于智慧汽车、无人驾驶汽车以及电动车的零组件之中，因此决定三星电子将正式积极投入以抢夺未来市场的大商机，并设定短期目标就是提升汽车零组件部门的竞争力。
三星电子短期内的布局中，预计新设“汽车零组件事业单位”且进军智慧汽车技术领域，而*赚钱的半导体事业部包括有通讯晶片与记忆体即扮演重要支援角色。据了解，三星的车载讯息系统即整合了中央讯息处理器（CID）、抬头显示器（HUD）和车用半导体。
由于车载讯息系统目前*主要的通讯应用是延续智慧型手机相关零组件技术，包括卫星导航、行动运算等，而这些半导体技术，台湾相关半导体厂有联发科、威盛、立锜、瑞昱、华邦、旺宏、群联等，因此也认为三星的短期策略亦是台湾半导厂可发展之机会，当然三星半导体也再度成为台厂发展车用市场的劲敌。
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