随着自驾车逐渐兴起，美国有意打造“智能道路”以因应此趋势，并防范车祸。不过让马路变得更聪明可是要付出不小代价，例如俄亥俄州政府就花费了1,500万美元，为该州长达35英里的33号公路安装了智能道路技术。
据华尔街日报(WSJ)报导，由于各界看好自驾车将在未来大为风行，美国道路交通规划师正在设计智能道路，以减少交通事故、缩短交通时间，并节省能源。
据了解，Uber已经在匹兹堡上路测试自家的自驾车，Uber旗下自动驾驶卡车公司Otto也在2016年10月用自驾卡车载运百威啤酒(Budweiser)。此外，矽谷的自驾卡车软件Peloton也打算在2017年推出自驾卡车车队。不过目前智能道路技术只用在少数几州的公路。
对此维吉尼亚州政府运输分析师表示，自驾车带来的转型比原先预期地来的快。倘若川普(Donald Trump)履行扩大基础建设的竞选承诺，各州可能会着手规划智能公路。然而，从一般公路升级到智能公路的造价不菲，交通运输规划师预估联邦政府可能要花费数十亿美元，才能在国内25万个十字路口和400万英尺的道路上安装智能公路技术。
而各州安装智能公路技术的**步，将是决定如何和自驾车沟通，不过目前业界尚未标准化智能道路的技术，这表示智能车从智能公路接收讯息的方式，或是如何处理突发状况的业界标准尚未统一。
对此犹他州运输官员Blaine Leonard表示，汽车并未与公路建立沟通管道，目前道路通讯多半使用专用短距离无线通讯技术(DSRC)技术，这项车载无线技术通常用于管理红绿灯和道路收费站等运输系统。
也有研究者表示，未来业界可能会使用智能手机或是Wi-Fi使用的蜂巢式数据通讯系统(cellular-data system)，以快速处理庞大的车载资讯。Leonard也坦言，布建智能公路技术的*大成本不是硬件而是软件。
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