高度集成的降压-升压控制器可在双车载电池系统之间实现有效的电力传输
2017年3月21日，北京讯—德州仪器（TI）近日推出业界**的全集成型多相双向DC/DC电流控制器，该器件可在48V和12V的双车载电池系统之间有效传输每相大于500W的电力。高度集成的LM5170-Q1模拟控制器采用**的平均电流模式控制方法，克服了当今元件数量多、全数字控制方案的挑战。如需了解更多信息并获得样片和评估模块，敬请访问www.TI.com.cn/lm5170q1-pr-cn。
TI将出席于2017年3月27日至29日在佛罗里达州坦帕举行的应用能源电子展 （APEC），并在701号展位展出这款LM5170-Q1控制器。LM5170-Q1是TI业界**的DC/DC转换器、控制器和电荷泵产品组合中的*新产品，帮助工程师实现**并打造差异化的电源设计。
混合动力汽车使用高压48 V电池和标准的12 V汽车电池。设计工程师通常采用数字控制方案管理这些双电池系统，包括多个分立元件，如电流检测放大器、栅极驱动器和保护电路。这些全数字控制方案不仅体积庞大，而且价格昂贵。为了解决这一挑战，同时提高性能和系统可靠性，TI提供了一种混合架构，在该架构中，微控制器会实施更**别的智能管理，而高度集成的LM5170-Q1模拟控制器可提供电源转换。阅读博文“双电池系统中汽车48V和12V电源轨的互连”，了解如何克服设计混合动力汽车电源的挑战。
LM5170-Q1的主要特性和优势
· 设计独特，优化了系统成本和性能：LM5170-Q1的平均电流模式控制方法提高性能，简化实施，降低成本。阅读博文“选择双向转换器控制方案”，了解TI的平均电流模式控制方法与传统控制方案的比较。
· 高**度：控制器可提供**至1%的双向电流调节，确保实现**的功率传输。
· 功率效率：LM5170-Q1的效率高于97%。
· 高精度：控制器以高达99%的**度监控电流。
· 高功率：集成5A峰值半桥栅极驱动器，可实现高功率能力。
· 性能**：同步整流MOSFET的二极管仿真模式可防止出现负电流，并提高轻负载效率。
· 汽车质量：LM5170-Q1符合AEC-Q100标准。下载白皮书“推动交通运输中的绿色**”，了解先进的电子装置如何提高电动汽车的自动化、**性、舒适性和便利性。
供货与封装
现在TI商店和授权分销商可批量供货，LM5170-Q1采用48引脚，9mm x 9mm四方扁平封装（QFP）。订购LM5170EVM-BIDIR评估模块，下载PSpice瞬态模型和LM5170-Q1快速启动DC/DC同步降压转换器设计工具。
了解关于TI电源管理产品组合的更多信息
· 从TI 参考设计库中搜索并下载电源参考设计。
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