从载波聚合自身技术和产业链角度看，在标准方面载波聚合已定义了多个载波组合方式；网络和终端已实现了2载波的大规模商用，而能支持3载波聚合的CAT.9商用终端也已经面市，对拥有丰富频谱资源的运营商来说，载波聚合已经成熟，是可持续平滑升级的选择。

持续优化载波聚合

载波聚合工作方式和频段组合虽然已经由3GPP协议规定，但应用中仍有不少挑战，中兴通讯在以下几个方面不断优化，以提升载波聚合场景下的网络性能与用户体验。

——跨载波调度。跨载波调度（CCS）适用于宏站与微站之间的载波聚合场景，宏站与微站同覆盖场景下开启载波聚合，同频组网方式中宏站与微站的控制信道冲突概率高，导致控制信道数据解调失败概率上升。而CCS开启后，基站侧调度宏站和同覆盖微站使用不同的控制信道，能够明显提升控制信道解调成功率，提升宏微组网的整体性能。

——负载均衡。基于载波聚合的负载均衡能够有效提升用户体验，在非载波聚合的网络场景下，载波间高层负载均衡策略基于切换，切换增加控制信令，而且切换导致用户数据业务体验降低。同时高层负荷均衡有触发门限，门限以下是无负荷控制的。载波聚合的开启避免了高层负荷均衡的切换，同时载波间通过动态调度时刻保证负荷平衡。随着聚合载波数的提升，多层组网的负载均衡更加灵活。

——大容量优化。目前载波聚合在商用网络中已普遍采用2载波聚合，未来4载波甚至5载波聚合将会出现。在这种多载波聚合场景下，随着载波聚合用户渗透率提升，考虑到载波聚合用户对资源占用比例的增加，对系统用户容量带来了考验，需要对系统支持的*大用户数进行优化。这时候就需要同时考虑载波聚合用户业务需要和资源限制，动态按需进行辅载波资源配置调整。一套高效的资源分配策略，在保证每个用户的体验同时，能够使载波聚合的网络性能*大化，实现网络资源的高效利用。

——更灵活的载波聚合协同。考虑到网络演进的灵活性，宏宏跨站、宏微间载波聚合、FDD&TDD载波聚合场景也是后续重点考虑的方向。更多站间的载波聚合可以消除载波聚合必须共站的限制，使得运营商网络部署更加灵活。对同时拥有FDD、TDD频谱的运营商，异系统间载波聚合，可以有效提高频谱利用率，提升用户体验。

——UL性能提升。实际商用网络中，商用场景业务模型及时隙配置决定了上行受限，以通常的TD-LTE网络子帧配置3:1为例，单载波上行*大仅为10Mbps的流量，无法满足类似上行监控业务场景用户的需求；UL瓶颈使得TD-LTE相比FDD-LTE网络有明显的性能瓶颈。从产业进展和性能增益角度考虑，UL载波聚合成为解决UL瓶颈的主要方案。在开通DL载波聚合的网络中，可通过软件升级支持UL载波聚合，不需要增加和调整硬件配置。

积极推进载波聚合产业链成熟

载波聚合的部署需要产业链端到端紧密配合，中兴通讯积极与运营商以及芯片厂家一起推动载波聚合的商业化应用。

2012年，中兴通讯与中国移动在广州实现业界**TD-LTE现网中的band41载波内载波聚合，峰值速率达到223Mbps。

2013年，中兴通讯于日本东京基于band42内4个20M载波实现业界**TD-LTE 1Gbps峰值速率。

2013年，中兴通讯与日本软银在东京完成业界**2载波聚合的现网切换测试，在车载状态下整个测试过程中终端下行速率维持在230Mbps以上。

2013年，中兴通讯在上海完成业界**跨载波的1Gbps 载波聚合演示，演示中使用了band39和band41的4个20Mbps载波。

2014年，中兴通讯联合Marvel公司在上海完成业界**基于商用终端芯片的TD-LTE上行载波聚合演示，上行速率稳定在90Mbps。

载波聚合网络4K高清视频演示。

2015年，中兴通讯联合广州移动以及美国高通公司，在广州启动业界**基于商用载波聚合CAT.9智能终端的3载波聚合现网试点，该次试验网络的启动标志着中国TD-LTE进入LTE-A 3载波聚合时代，对中国移动的LTE-A载波聚合商用和产业链成熟有巨大推动作用（见图）。

**载波聚合的商用发展

中国移动拥有目前全球*大的TD-LTE商用网络，面对用户的快速增长，载波聚合商用化迫在眉睫。广州作为中国移动**的TD-LTE商用城市，载波聚合部署也走在**前列，目前中兴通讯已配合广州移动在主城区开启2载波聚合，载波聚合网络规模达到3000站。后续3载波聚合规模部署也将提上日程。

日本软银是全球*早大规模商用TD-LTE网络的运营商，早在2014年9月中兴通讯就帮助软银启动了载波聚合商用部署，目前2.5G频段TD-LTE载波聚合网络已经遍及日本全境。为应对蓬勃发展的无线宽带需求，2014年日本通信产业省提出了3.5G LTE-A战略，利用3.5G丰富的TDD频段实现多载波聚合，*终实现网络速率达到1Gbps。2014年年底，中兴通讯与软银在东京池袋建设了3.5G LTE-A试验网络，期间完成4载波聚合（80M）结合4X4MIMO的外场测试，在车载状态下网络性能达到600Mbps以上。基于规模试验的优异表现，2015年4月初中兴通讯获得了3.5G LTE-A网络建设合同，计划在2015年底正式启动建设日本**3.5G LTE-A商用网络建设。

从2载波聚合到3载波以及4载波聚合，中兴通讯正在坚实地迈出每一步，我们致力于通过和运营商以及终端厂商的紧密合作尽早推动多载波聚合技术和产业链成熟，为移动数据的持续增长做好准备，在LTE-A时代为用户提供*佳的网络体验。